Új Szó, 2014. január (67. évfolyam, 1-25. szám)

2014-01-07 / 4. szám, kedd

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2014. JANUÁR 7. Autó-motor-hirdetés 13 Aki ittasan karambolozik, nem kizárt, hogy egy centet sem kap a balesetbiztosításból, akkor sem, ha rendszeresen fizeti A részeg sofőrnek nem fizet a biztosító Nem minden kár fedezhető a balesetbiztosításból (SITA-felvétel) Pozsony. Évente átlag hatezer sofőrt büntetnek meg a rendőrök azért, mert ittasan ültek volán mögé. Ezért a belügymi­nisztérium nem tartja ki­zártnak, hogy szigorítja az ittas vezetésért járó bírságokat. A rendőrség tavalyi baleseti statiszti­káira reagálva a biztosí­tótársaságok közölték: nem biztos, hogy kártérí­tést fizetnek annak a so­főrnek, aki részegen ka­rambolozott. ÖSSZEFOGLALÓ Múlt hét végén mutatták be a közúti balesetek 2013-as sta­tisztikáját. Az eredmények is­mét pozitívak, hiszen a balese­tek során az ország történeté­ben egyeden évben sem halt meg olyan „kevés” ember, mint most, pontosan 223. Sajnos az ittas sofőrök száma nem csökken. Évente átíag mi­nimum háromezren ülnek vo­lán mögé úgy, hogy a vérükben egy ezreléknél is magasabb az alkoholszint. Robert Kaliňák belügyminiszter beismerte, hogy bár az ittas vezetésért já­Milánó/Detroit. Hosszú huzavona után megszületett a megállapodás a Fiat és a Chrysler kisebbségi tulajdo­nosa között az amerikai autó­gyár 41,5 százalékos tulaj­donrészének eladásáról. Az olasz cég összesen 4,35 milli­árd dollárt (közel 3,2 millió euót) fizet a pakettért. ró, jelenleg is hatályos bírságo­kat megfelelőnek tartja, nem kizárt, hogy hamarosan szigo­rítják a büntetéseket. A rendőrség sajtótájékozta­tójára a biztosítók úgy reagál­tak: a sofőröknek arra is gon­dolniuk kellene, hogy az ittas vezetés során okozott kárt nem fedezi a balesetbiztosítás. ,A kártérítés csökkentésére vagy elutasítására akkor van lehető­A Fiatnak eddig bő 58 száza­lékos tulajdonrésze volt a Chryslerben, a maradék 41,46 százalék tulajdonosa az ameri­kai autóipari dolgozók szak- szervezetének (UAW) egész­ségügyi alapja (Veba) volt. Az olasz gyártó régóta sze­rette volna kivásárolni a ki­sebbségi tulajdonost, de az ár­ról sokáig messze voltak egy­mástól az álláspontok. Egyes ség, ha a sofőr alkohol vagy ká­bítószer hatása alatt vezetett, esetleg indokolatlanul elutasí­totta az alkoholszondát” - nyi­latkozta Lucia Muthová, az Al­lianz biztosító szóvivője. A balesetbiztosítás szerinte elsősorban arra szolgál, hogy akkor fizessenek kártérítést, ha váratian baleset történik, vagy ellopják a gépkocsit. Az ország egyik legnagyobb biz­hírek szerint a Veba eredetileg 5 milliárd dollárt (3,8 eurót) kért a 41,5 százalékos tulajdoni hányadért, a Fiat csak fele ennyit adott volna érte. A felek már egy amerikai bírósághoz fordultak, kérve a vételár meg­állapítását. Az első tárgyalást szeptemberre tűzték ki, de a szerdai megállapodás miatt már nincs szkség a bírósági el­járásra. tosítója, az Allianz egyébként tavaly főként olyan balesete­kért fizetett kártérítést, ame­lyek során egy autó stabil aka­dálynak ütközött. Több mint 12 ezer alkalommal ütköztek autók fának, közlekedési táb­lának vagy kerítésnek. A bal­esetbiztosításból fizetett kár­térítések ranglistáján a máso­dik helyre (11 ezer esettel) ke­rültek azok az esetek, amikor a Piaci elemzők szerint a vé­telár a vártnál alacsonyabb, ezért a Fiat nem kényszerül tő­keemelésre ahhoz, hogy finan­szírozza a kivásárlást. A megál­lapodás hírére csaknem 16 szá­zalékot emelkedett a Fiat rész­vényeinek árfolyama a milánói tőzsdén. Tegnap délben 13 százalékos pluszban volt. A Chryslert 2009-ben állami támogatás mentette meg a biztosított autónak ütközött egy másik. A harmadik helyre a mozgó tárgyakkal, kövekkel és kavicsokkal való ütközés került -10 ezer eset. Tavaly jelentősen megug­rott a kátyúk okozta károkért fizetett kártérítés. A biztosító­nak november közepéig 2612 ilyen esetet jelentettek, ami évekre visszamenőleg is a leg­több. (dem) csődtől, de 2012 közepe óta ismét nyereséges; 2013 első ki­lenc hónapjában 1,140 milliárd (850 millión euró) dollár adó­zás utáni eredményt ért el. A Fiat csoport 2013 III. negyedé­vében 340 millió dollár (240 millió euró) veszteséget ter­melt, de az amerikai leányvál­lalat eredményének köszönhe­tően 260 millió dollár (175 eu­ró) profitot ért el. Nem legális a kihágás Nincs legális gyorshajtás Kínában Peking. Drasztikusan csök­kentik a kivételes közlekedési lehetőségeket, például a piros lámpán való áthajtást garantá­ló engedélyek számát Kínában. Ez egy újabb intézkedés a hiva­tali privilégiumok megkurtítá­sának köréből. A Pejcsing Zsi- pao című lap írása szerint az engedély kiadása korábban több állami intézménynek is jogában állt, s azt szinte korlá­tozás nélkül osztogatták a hiva­talokban. A járművek szélvédőin szá­mos formában látható, jól fel­ismerhető megkülönböztető jelzés eredetileg a vészhelyze­tek, sürgős és fontos esemé­nyek hatékonyabb kezelését szolgálta. Annak birtokában a hivatalnokok, katonák bünte­tés nélkül hajthattak át a piros lámpán, parkolhattak tilosban vagy sok esetben ingyen, és állhatták meg szükség esetén az út közepén. Az engedélyekkel való visszaélés ugyanakkor nagy­mértékben elharapódzott, az utakon gyakran magántulaj­donban lévő járműveken, sportautókon, fiatalok által vezetett kocsikon is láthatók, egy-egy járművön gyakran akár több is van belőlük. A speciális engedélyek kereske­delme az elmúlt években vi­rágzott a feketepiacon, de emellett az engedélyek hami­sítása is elterjedt. A Pejcsing Zsipao értesülései szerint en­gedélyeket az új évben is kiad­nak, de számukat jelentős mértékben korlátozzák, a ré­gebben kiadott dokumentu­mokat pedig fokozatosan ki­vonják a forgalomból. A ki­váltságok megkurtítása a hiva­talokba vetett társadalmi bi­zalmat erősíti. A rendelkezés nemcsak tisztább játékszabá­lyokat teremt, hanem a közle­kedés szervezését is nagyban segíti - írja a lap. (MTI) Az olasz gyártó régóta szerette volna kivásárolni a kisebbségi tulajdonost, de az árról sokáig nem egyeztek az álláspontok A Fiat 4,35 milliárd dollárt fizet a Chryslernek MTI-ÖSSZEFOGLALÓ 3,5 tonna feletti gépjármű-tulajdonosok és vezetők figyelem! Új szabályok lépnek érvénybe. 2014. január 1-jétől a Szlovák Köztársaság módosítja az elektronikus útdíjat. Az autópályákon, gyorsforgalmi utakon és a kiemelt I. rendű közutakon jelenleg már létező kijelölt útszakaszok hálózata további, I. rendű közutakon és az összes, a II. és l)l. rendű közúton kijelölt útszakasszal bővül*. Ettől a naptól kezdve az elektronikus útdíjrendszerbe kötelező minden 3,5 tonna feletti útdíjköteles ** gépjárművet beregisztráltatni, kijelölt útszakaszok ezután kizárólag csak megfelelően aktivált fedélzeti egységgel vehetők igénybe. Az elektronikus útdíjrendszerben foganatosított módosítások mindenki javát szolgálják majd. Igazságosabbá teszik mindannyiunk közútjain a megtett úttal arányos útdíjszedést. Védik Szlovákiában a lakosságot és a környezetet az elől, hogy a nehéz kamionok az alacsonyabb rendű utakat - amelyek nincsenek ilyen túlterhelésre méretezve - kerülőútként használják. A módosításokkal kapcsolatos részletes információk a www.emyto.sk oldalon vagy a +421 2 35 111 111 ügyfélszolgálati vonalon kaphatók. nem éri meg annyira . , a környezetkimelo magatartás. változik a myt * 20U. január 1-jé.öl a 3.5 tonna feletti gépjárműve* szamara bővebben a www.emyto.sk oldalo * Az autópályák, gyorsforgalmi utak, I. rendű közutak és a IS. és Ili. rendű közutak kijelölt szakaszain az 1 km megtett útra fizetendő útdíjtarifák konkrét nagysága, az útdíjtarifára vonatkozó engedmények rendszere és érvényesítésük feltételei az egyes. 3,5 tonnánál nehezebb kategóriájú, útdijköteles gépjárművekre vonatkozóan a Szlovák Köztársaság kormányának, a kijelölt útszakaszok használatáért fizetendő útdíjtarifa nagyságát és az útdíjtarifákra vonatkozó engedmények rendszerét meghatározó hatályos rendeletében találhatók. +* 3,5 tonnánál nehezebb útdíjköteles gépjárműnek számít minden 3,5 tonnát meghaladó Össztömegű 9 vagy annál több személy - beleértve a járművezetőt is szállítására alkalmas gépjármű, továbbá a 3.5 tonnát meghaladó Össztömegű teherszállító gépjármű vagy járműszerelvény, amely nem személyszállításra tervezett és alkalmas, kivéve a Ml, NI, M1G és N1G kategóriájú gépjárműből álló járműszerelvényeket. NARODNA DIAĽNIČNÁ SPOLOČNOSŤ RE 130892

Next

/
Oldalképek
Tartalom