Új Szó, 2013. december (66. évfolyam, 280-302. szám)
2013-12-09 / 286. szám, hétfő
10 Autó-motor-hirdetés ÚJ SZÓ 2013. DECEMBER 9. www.ujszo.com A SZÉLVÉDŐ BALESETBEN JAVÍTÁSA, I KÁROSULT AUTÓK] MP130088 Az autókban 360 fokos látószögű kamera lesz Sofőr nélküli autók Göteborg utcáin 2017-től ÖSSZEFOGLALÓ Az abszolút csúcs a 313 kW (426le) teljesítményű V8-as motor 529 Nm-es forgatónyomatékkai A Mustang nemcsak Amerikáé Megmaradtak retró vonalai, de sok benne az új technológia is (Ford-felvételek Stockholm. Sofőr nélküli autók közlekedhetnek Göteborg utcáin 2017-től, a csaknem száz jármű óránkénti legfeljebb 70 kilométeres sebességgel járhatja a svéd város útjait egy hozzávetőleg 50 kilométeres szakaszon. A Volvo által hétfőn ismertetett projekt szerint az autókat 360 fokos látószögű kamerával, GPS-szel és további érzéke lökkel, szerelik fel, hogy azok egyfajta szemként és fülként megakadályozzák az ütközéseket. A Drive Me nevű programban az autógyár több állami hivatallal, többek közt Göteborg városával és a közlekedési hatósággal működik együtt. Az 500 millió koronás projekt jövő évben a résztvevők kiválasztásával és a technológiai fejlesztéssel veszi kezdetét. A jövőbeni „nem sofőröket” megtanítják arra, miként kezeljék helyesen az autókat, amelyek parkolni is maguktól fognak. Egy - ráadásul fontos - probléma azonban még megoldatlan, ez pedig a jogi felelősség: ami eddig a jármű vezetőjét terhelte. A Volvo nem az egyetlen auókon- szem, amely sofőr nélküli autó kifejlesztésén dolgozik. Japán konkurense, a Nissan 2020-ig piacra akarja dobni ilyen jellegű modelljeit, és a Google is hasonló technológián dolgozik. (MTI) Múlt hét végén mutatta be a Ford a már legendává vált Mustang modell hatodik generációját, amely már nemcsak az Amerikai Egyesült Államok piacára szánt modell. Megpróbálja meghódítani az egész világot. ÖSSZEFOGLALÓ „Na, mit szólnak? Tetszik?” - ezekkel a szavakkal mutatták be a Ford képviselői az élő legenda hatodik generációját, amely végre már nemcsak Amerikáé. Az új Ford Mustang globális modellé változott. Nemcsak hogy visszatér Európába, az ázsiai piacon is bemutatkozik. Az újdonság már nem retró modell, több szempontból átvette a Ford klasszikus stílusát. A Mustang továbbra is kétféle karosszériaváltozatban lesz elérhető, a Ford által fastbacknek nevezett kupé és vászontetős kabrió kivitelekben. A járgány 38 milliméterrel lett szélesebb, ami pedig a magasságot illeti, 36 milliméterrel alacsonyabb. Az igazi Mustang szinte elképzelhetetlen nyolchengeres motor nélkül, amely a hatodik generációban is megjelenik. Az abszolút csúcsot az ötliteres nyolchengeres erőforrás jelenti 313 kW (4261e) teljesítménnyel, 529 Nm-es forgató- nyomatékkal. A V8-as motor alá sorolandó a hathengeres 224 kW (3041e) teljesítményű és 366 Nm-es forgatónyomatékkai rendelkező erőforrás. A kínálat leggyengébb motorja aztán a négyhengeres 2,3 literes Eco- Boost lesz, amelyet az európai piacra szántak. Ennek teljesítménye 227 kW (3091e), 414 Nm-es forgatónyomatékkal. A Getrag társaság kétféle hatfokozatos sebességváltót készített elő az új Mustangokba - manuálisát és automatát, a manuális vezérlésre való átkapcsolás lehetőségével. Az új Mustang vadonatúj első és hátsó futóművet kapott. Szó sincs már merevtengelyes hátsó részről, a két hátsó kerék is függetlenül mozoghat. Jobb úttartást és precízebb kormányreakciót ígér a Ford. Ahogy számos modern típus, a Mustang is igyekszik mindig helytállni, az üzemmódválasztó rendszerrel az adott helyzethez igazítható a kocsi karaktere. A középkonzol billenőkapcsolóival beállítható a kormányzáshoz szükséges erő, a motor gázreakciója, vagy a sebességváltó és a menetstabilizáló rendszer működése. Szériában jár a hangvezérlésű és érintőképernyős Ford SYNC, amellyel a szórakoztató rendszer vezérelhető, felárért kerül a Mustang- ba a 12 hangszórós prémium hifi és a 8 colos képernyőhöz csatlakozó navigációs rendszer. „A Mustang látványa, hangja és teljesítménye mindenkiben fellobbantja a szenvedélyt, még azokban is, akik sosem vezették. A Mustang tényleg több mint autó, ez a Ford szíve és lelke” - mondta Raj Nair, a Ford-csoport globális termék- fejlesztési alelnöke. (dem) Már nem kell hands-free a telefonáláshoz, a vezetéshez pedig többé nem kell fogni a volánt (Volvo-felvétel) 3P5 tonna feletti gépjármű-tulajdonosok és vezetők figyelem! Új szabályok lépnek érvénybe. 2014. január 1-jétőt a Szlovák Köztársaság módosítja az elektronikus útdíjat. Az autópályákon, gyorsforgalmi utakon és a kiemelt I. rendű közutakon jelenleg már létező kijelölt útszakaszok hálózata további, I. rendű közutakon és az összes, a II. és III. rendű közúton kijelölt útszakasszal bővül*. Ettől a naptól kezdve az elektronikus útdíjrendszerbe kötelező minden 3,5 tonna feletti útdíjköteles ** ä gépjárművet beregisztráltatni, kijelölt útszakaszok ezután kizárólag csak megfelelően aktivált fedélzeti egységgel vehetők igénybe. zajosak a mellékutak? változik a my t iSfÄ-“*''"" Az elektronikus útdíjrendszerben foganatosított módosítások mindenki javát szolgálják majd. Igazságosabbá teszik mindannyiunk közútjain a megtett úttal arányos útdíjszedést. Védik Szlovákiában a lakosságot és a környezetet az elől, hogy a nehéz kamionok az alacsonyabb rendű utakat - amelyek nincsenek ilyen túlterhelésre méretezve - kerülőútként használják. A módosításokkal kapcsolatos részletes információk a www.emyto.sk oldalon vagy a +421 2 35 111 111 ügyfélszolgálati vonalon kaphatók. * A? autópályák, gyorsforgalmi utak, I, rendű közutak és a M. és Ili. rendű közutak kijelölt szakaszain az I km megtett útra fizetendő útdíjtarifák konkrét nagysága, az útdíjtarifára vonatkozó engedmények rendszere és érvényesítésük feltételei az egyes, 3,5 tonnánál nehezebb kategóriájú, útdíj köteles gépjárművekre vonatkozóan a Szlovák Köztársaság kormányának, a kijelölt útszakaszok használatáért fizetendő útdíjtarifa nagyságát és az útdíjtarifákra vonatkozó engedmények rendszerét meghatározó hatályos rendeletében találhatók. *■* 3,5 tonnánál nehezebb útdíjköteles gépjárműnek számít minden 3,5 tonnát meghaladó Össztömegü 9 vagy annál több személy - beleértve a járművezetőt is - szállítására alkalmas gépjármű, továbbá a 3,5 tonnát meghaladó össztömegü teherszállító gépjármű vagy járműszerelvény, amely nem személyszállításra tervezett és alkalmas, kivéve a Ml, NI, M1G és N1G kategóriájú gépjárműből álló járműszerelvényeket. NÁRODNÁ DIAĽNIČNÁ SPOLOČNOSŤ RE 130892
