Új Szó, 2013. augusztus (66. évfolyam, 177-202. szám)
2013-08-26 / 198. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2013. AUGUSZTUS 26. Autó-motor - hirdetés 9 A német kormány már elküldte Brüsszelnek a hűtőközeg használatával kapcsolatos állásfoglalását, abban bízva, hogy az érvek helytállóak lesznek Bonyolódik a kecskeméti Mercedesek botránya A Mercedes kecskemäi gyára (Mercedes-felvétel) Berlin. Folytatódik a vita a Daimler kecskeméti gyárában készülő autók klímaberendezésében is használt hűtőanyaga körül. Az üvegházhatású gáz miatt Franciaországban megtiltották több Mercedes-modell forgalmazását, az Európai Bizottság pedig köte- lezettségszegési eljárással fenyegeti Németországot. MTl-ÖSSZEFOGLALÓ A német kormány a Daimler mellett áll ki az R134a jelű, úgynevezett hűtőközeg használatával kapcsolatban. A berlini állásfoglalás már megérkezett a brüsszeli bizottsághoz, amelynek tíz hete van az ügy tanulmányozására. Ha úgy ítéli meg, hogy az érvek nem helytállóak, kötelezettségszegési eljárást indíthat Németország ellen. Az R134a több mint 1400-szor erősebb üvegházhatású gáz, mint a szén-dioxid. Ezért az Európai Bizottság egy 2006-os irányelvben megtiltotta a használatát, hosszú időt biztosítva a gyártóknak az átálláshoz. Az új típusú kocsikban 2011 óta tilos az anyag használata, a nem új típusként, hanem korábbi modellek továbbfejlesztéseként regisztrált modellekben pedig 2017-ig lehet használni az R134a-t. A Daimler új típusként regisztráltatott egy sor modellt, köztük a Magyarországon is gyártott B-osztályú Mercedest, és a kizárólag Kecskeméten gyártott Mercedes CLA-t, míg számos versenytárs korábbi típusengedélyeket terjesztett ki új modellekre, élve a 2017-ig tartó átmeneti időszak lehetőségével. így például a Volkswagen Golf 2012-ben bemutatott hetedik generációja sem új kocsinak minősül, hanem a hatos Golf továbbfejlesztésének, és így az R134a-val működő klímaberendezéssel szerelhetik fel - mutatott rá a Handelsblatt című német üzleti lap. A globális felmelegedést serkentő anyag helyettesítésére egyelőre egyetlen anyag, az R1234yf jelű hűtőközeg szolgál. A Daimler is ezt használta, majd tavaly ősszel közölte, hogy az anyag rendkívül tűzveszélyesnek bizonyult a töréstesztek során, ezért inkább visszatérnek a korábbi megoldáshoz. Ehhez módosítani kellett a típusengedélyeket, amihez a német közlekedési hatóság (KBA) hozzájárult. A Daimler azt a megoldást választotta, hogy korábbi típusengedélyek hatálya alá vonta az érintett modelleket, a KBA-nak pedig nem volt kifogása ez ellen. Franciaországban viszont az idén júniusban megtiltották a régi anyaggal működő légkondicionálóval szerelt Mercedesek forgalmazását, arra hivatkozva, hogy a kocsik nem felelnek meg az uniós előírásoknak. Bekapcsolódott Brüsszel is, kötelezettségszegési eljárással fenyegetve meg Németországot, amiért nem tartja be a 2006-os irányelvet. A német kormány állásfoglalása szerint a Daimler jogszerűen járt el, amikor a típusengedélyek módosítását kérte a KBA-tól, és nem törekedett az irányelv kijátszására, hanem éppen ellenkezőleg, mindent megtett azért, hogy modelljei minél hamarabb megfeleljenek a brüsszeli előírásnak. A cég az idén januártól június 26-ig, a francia tilalom bevezetéséig 134 ezer kocsit gyártott az utólag megváltoztatott típusengedély alapján R134a-val - idézett a Handelsblatt a kormányzati állásfoglalásból. Az üzleti lap szerint az ügy hátteréhez hozzátartozik, hogy a Daimler szén-dioxiddal működő klímaberendezés ki- fejlesztésén dolgozik, hogy csökkentse a költségeit, és függetlenné váljon az R1234yf gyártóitól, az amerikai DuPont és a Honeywell vegyipari óriás- vállalattól. A hűtőközeg-ügy másik fontos vonása, hogy Franciaország számos iparági megfigyelő szerint a kákán is csomót keres, hogy visszavághasson, amiért Németország akadályozza az autók szén-dioxid-kibocsátá- sának csökkentését célzó uniós szabályok szigorítását - írta a Handelsblatt. A tervezett szabályok főleg a BMW-t és a Mercedest sújthatják, mert gyártmányaikat jóval erősebb, nagyobb fogyasztású és több szén-dioxidot kibocsátó motorral szerelik fel, mint például a francia Peugeot és a Renault. A két ügyet - a hűtőközegproblémát és a kocsik káros- anyag-kibocsátásának csökkentése körüli vitát - csak együtt lehet megoldani a Handelsblattnak nyilatkozó szakértők szerint. Többet olcsóbban! Rendelje meg egy évre az Új Szót és előfizetőként havonta EGÉSZSÉGMAGAZIN-t is kap! A megrendelőt most megajándékozzuk! Elektromos asztali grill • 8 személyes • Tapadásmentes felület • Egyenletes felmelegedés • Ideális házban és kertben Előfizetve olcsóbb! Az ajándék értéke: 33 € Az ajánlat 2013. szeptember 30-ig tart. 2 > >0» >* en <v <*■* o N N (0 E J£ Q> o Uí Q> CL < O —j uu Q 0c KD > *cd c cD CD E 'CU N í m s N '03 JC cd" u '03 N >n c '03 o Cl. El '03 N •• ^ E _Q 13 O iS ^ o
