Új Szó, 2013. június (66. évfolyam, 126-150. szám)
2013-06-13 / 136. szám, csütörtök
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2013. JÚNIUS 13. Utazás-hirdetés 15 A foglalás végén derül ki, hogy jobban járunk, ha nemzeti légitársasággal utazunk (Képarchívum) Megvizsgáltuk az árakat, kiderült, hogy a hagyományos társaságok olcsóbbak, mint a fapadosok Ne dőljünk be a fapados áraknak FAPADOS VAGY HAGYOMÁNYOS LÉGITÁRSASÁG? | BUDAPEST-LONDON légitársaság British Airways Ryanair Wizzair jegy ára illetékekkel 182 € 85 € 135 6 egyéb illetékek- € 41 € 14 6 kézipoggyász- €- € 19 6 poggyász(20 kg)- € 29 € 38 6 Egyéb költség*- € 35 € 35 6 összesen 182 € 190 € 241 € BUDAPEST-PÁRIZS légitársaság Air France Ryanair easyjet jegy ára illetékekkel 145 € 91 € 110 6 egyéb illetékek- € 41 € 86 kézipoggyász- €- 6- € poggyász(20 kg)- € 29 6 39 6 Egyéb költség*- € 35 6 20 6 összesen 145 € 196 € 177 € ( BUDAPEST-RÓMA légitársaság Alitalia Ryanair Wizzair jegy ára illetékekkel 105 € 96 € 115 6 egyéb illetékek- e 416 86 kézipoggyász- €- €- 6 poggyász (20 kg)- € 29 6 39 6 Egyéb költség*- € 35 6 . 20 6 összesen 105 e 201 € 182 € * Pl. Transzfer a reptérről a városba. Az árak októberi utazásokra vonatkoznak. Forrás: a légitársaságok honlapjai. A fapados légitársaságok csak első ránézésre tűnnek olcsóbb megoldásnak, hiszen több illetéket és egyéb díjat kell fizetni a repülőjegy mellé, így a végösszeg meghaladja a hagyományos légitársaságok által kínált jegyárakat. Van olyan is, ahol a duplájáért kínálják ugyanazt az útvonalat a fapadosok. SZABÓ LÁSZLÓ Már nem igaz, hogy a fapadosok mindig olcsóbbak lennének. Sőt, mint ahogy az a rövid összehasonlításunkból kiderül, mindig, minden esetben drágábbak, mint a hagyományos légitársaságok. Csak az első ár alapján tűnik olcsóbbnak a fapados, a végösszegnél azonban már a nemzeti fuvarozók felé billen a mérleg nyelve, hiszen ezeknél a meghirdetett ár már végső ár, amelyben - az esetek nagy részében - már benne van a feladandó poggyász is, a fedélzeti ellátás is (hideg vagy meleg étel, kávé, tea, kóla, üdítő stb.). És a fedélzeti személyzet is sokkal kedvesebb, mint például az ír fapados járatain, amelyek híresek a goromba, sokszor durván viselkedő utaskísérőjükről. A fapadosok a meghirdetett árra olyan díjakat számláznak még, mint a kézipoggyász díja, a kártyahasználati illeték, a feladandó poggyász díja stb. Ott külön pénzt kémek azért is, ha az utas az ablak mellett szeretne ülni, a hagyományos légi- társaságoknál ez ingyenes szolgáltatás. És arról sem szabad megfeledkezni, hogy a fapadosok sokszor 60-120 kilométerre lévő, kisebb reptereken szállnak le, így a városba csak drágán, sokszor akár két órát utazva juthat el az utas. Összehasonlításunkból kiderül, hogy mind Londonba, mind Párizsba, mind pedig Rómába olcsóbb a nemzeti fuvarozó. A fapados csak akkor és azoknak éri meg, akik ingáznak, nem visznek magukkal semmilyen csomagot, és valóban csak azt szeretnék, hogy a légitársaság a célállomásra vigye őket, semminemű szolgáltatásra nem tartanak igényt. Most az árak szempontjából hasonlítottuk össze a fapados légitársaságokat a hagyományos légicéggel, az Utazás melléklet jövő heti számában a szolgáltatások, az ügyfélközpontúság alapján vetjük össze a két modellt. Van, amiből túlpakolnak a nyaralni indulók, és van, ami fontos, mégis kimarad a bőröndből Egymilliárd dollár otthon felejtett ruhákra Akármennyire igyekszik is az ember mindent észben tartani, gyakran előfordul, hogy valami otthon marad az indulás előtti nagy kapkodásban (Képarchívum) ÖSSZEFOGLALÓ Egy brit felmérés szerint minden második nyaralni induló otthon felejt valami hasznosat - a fürdőruhák, napszemüvegek, kardigánok állnak a toplista élén. A célállomáson pótolt ruhadarabokra, összesen több mint 680 miihó fontot, vagyis egymilliárd dollárt költenek a szigetország lakói. Akármennyire is igyekszik az ember mindent észben .tartani, gyakran előfordul, hogy valami otthon marad az indulás előtti nagy kapkodásban. Nem tudunk mást tenni ilyenkor, mint beszerezni a célállomáson az elfelejtett fürdőruhát vagy gumipapucsot. Egy brit felmérés adatai szerint a szigetország lakói megdöbbentően sokat, összesen mintegy 684 millió fontot költenek nyaranta otthon felejtett ruhadarabokra, használati tárgyakra. A nyaralást tervező britek fele egyébként úgy nyilatkozott, hogy rendszeresen otthon felejtenek valami nagyon fontosat. Annak ellenére, hogy idejük bőven volna átgondolni a legfontosabbakat: átlagosan hét órát töltenek pakolással a jól megérdemelt vakáció előtt - írja a Skift.com. A válaszadók 82 százaléka nagyon stresszes helyzetnek írta le a pakolást, és minden ötödik ember azt mondta, azt dobja be a bőröndjébe, ami épp a keze ügyébe kerül. De a másik véglet is igen gyakori: tízből hat brit utazó azt állította, hogy katonás rendben, meghatározott koreográfia alapján pakol össze a nyaralásához, pontos lista alapján. Az összepakolás módszerétől függetlenül a válaszadók kétharmada megközelítőleg hat olyan ruhával és három pár olyan cipővel tér haza, amit egyszer sem viselt nyaralása során. Van, amiből túlpakolnak az utazók, és van, ami fontos, mégis kimarad a bőröndből. Ezek a következők: úszónadrág, pulóver, kardigán, bikini, nyári ruha, napszemüveg, rövidnadrág, fehérnemű, kabát, cipő. így már érthető, miből jön össze az a 684 millió font. (travelo) UTAZÁSI HÍREK Jobbannő alégicégekprofitja Az idén várhatóan 12,7 milliárd dolláros profitra tesznek szert a vüág légitársaságai az IATA (Nemzetközi Légi Közlekedési Szövetség) előrejelzése szerint. Ez 20 százalékkal több, mint amennyit korábban prognosztizált 2013-ra a szervezet. A jelentős növekedés hátterében a hatékonyság- javító intézkedések állnak, így egyebek között a kapacitás csökkentése, amelynek köszönhetően rekordszintre emelkedett a repülőgépek kihasználtsága. Ha az IATA előrejelzése helytálló lesz, úgy a múlt évhez képest 67 százalékkal nő a légitársaságok nyeresége az idei évben. 2013-ban várhatóan hárommilliárd embert utaztatnak a világ légitársaságai, a kapacitáskihasználtság elérheti a 80,3 százalékot. Az IATA szerint a legnagyobb profitot az ázsiai társaságok érhetik el, 4,6 milliárd dollárt. Okét követik az észak-amerikai légicégek 4,4 milliárd dolláros adózott eredménnyel. Az európai légitársaságok esetében 1,6, míg a közel-keletieknél 1,5 milliárd dolláros nyereséget vár az előrejelzés. Lecseréli repülőgépeit a Lufthansa A Lufthansa a 2015-ig szóló költségcsökkentő programja keretében ikermotoros repülőgépekre cseréli a Boeing 747^100-as jumbóit. A13 repülőgép lecserélésére az elkövetkező 10 éven belül kerül sor, és valószínűleg a Boeing 777-9X gépekre cseréli majd le. A cég nemrég döntött az 50 darab magas fogyasztású A340 Airbus gépek cseréjéről. Az év végéig döntenek arról, hogy ki fogja szállítani a 250-350 üléses, alacsonyabb fogyasztású gépeket, írja az Erste Market. A hasonló intézkedéseknek köszönhetően a cég 2015-re el akarja érni a rekordértékűnek számító 2,3 milliárd eurós üzemi eredményt. A repülőgép-társaság tavaly 0,5, tavalyelőtt pedig mintegy 1 milliárd eurós üzemi eredményt ért el. Idén 575 millió, jövőre pedig 920 millió lehet az üzemi eredménye az elemzői várakozások szerint. Szobapincérek tűnnek el a Hiltonból New York legnagyobb szállodája pénzkidobásnak minősítette és megszünteti szobaszolgálatát. Közel kétezer szobájával valóban igazi óriás a New York Hilton Midtown, mely frekventáltsága miatt az egyik legkedveltebb szálloda a városba látogató turisták körében. A hotel vezetése azonban meglepő, a hagyományokkal szakító döntést hozott: augusztustól teljes egészében megszüntetik a Hilton szobaszolgálatát. ,A szobaszolgálat hatalmas pénzkidobás, egyszerűen nem rentábilis, nem lehet mellette érdemi profitot termelni. Biztos vagyok benne, hogy a legnagyobb szállodák mind követik majd a Hilton példáját^ - nyilatkozta John Fox a hotel képviseletében a Telegraphnak. A Hilton szobaszolgálata jelenleg reggeli fél hattól hajnali egy óráig vehető igénybe, megszűnésével 55 ember, többségben szobapincérek veszítikmajdelamunkájukat. (o, MTI) Reggeli a szobában. Felesleges szolgáltatás? (Képarchívum’ r A ~T ] 0^ á k SZÓ S ZOMBATON! ■■■■ Varró Daniel ■ae költő GO C/0 B SZOMBATI VENDÉG H Kérdésekés válaszok! e
