Új Szó, 2013. március (66. évfolyam, 51-75. szám)
2013-03-11 / 59. szám, hétfő
10 Autó-motor-hirdetés ÚJ SZÓ 2013. AAÁRC1US 11. www.ujszo.com MP130085 A Fiat az egyetlen, amely szebb jövőben bízik Borúlátók az autóipar vezető képviselői Genfben A fővárosi Volkswagenben gyártják majd jövő év végétől a luxus SUV modellek hibrid változatát Pozsony új beruházást szerzett (Vladimír Šimíček felvétele) MTl-ÖSSZEFOGLALÓ Genf. Az autóipari felsővezetők többsége borús képet fest az európai piaci kilátásokról, a gazdasági visszaesés szerintük még legalább fél évtizeden keresztül visszafoghatja a piaci keresletet. A Fiat vezérigazgatója, Sergio Marchionne azonban nem osztja kollégái aggodalmát, és bízik az európai autópiac mihamarabbi fellendülésében, ehhez azonban gazdaságpolitikai irányváltást tart szükségesnek. A BMW vezérigazgatója, Norbert Reithofer például kijelentette: a következő öt évben nem lehet számítani a helyzet javítására. Karl-Thomas Neumann, az Opel vezérigazgatója sem számít a krízis végére belátható időn belül, s állítja: „fel kell készülnünk rá, hogy ennek egyhamar nem lesz vége”. Philippe Varin, a PSA konszern vezére szerint pedig „nem hagyatkozhatunk az európai helyzet javulására és a növekedés megindulására”. A Fiat vezére a genfi autószalonon viszont nem osztotta azt a nézetet, hogy az (európai) autópiac az elkövetkező három-öt évben is a jelenlegihez hasonló bajban lesz. Éppen ellenkezőleg: sokkal inkább azt a nézetet vallja, hogy a piaci forgalom az idén nyáron már túljuthat a mélyponton. Az amerikai Ford az idén a 2012-es 1,3 müliárd eurós veszteséghez hasonló nagyság- rendű veszteségre számít. Igaz, ennek nagy része az új modellek fejlesztésére fordított kiadásoknak lesz tulajdonítható. Az új modellekkel aztán a Ford 2015-re kíván nullszaldót elérni. Az európai helyzetet még a rekordot rekordra halmozó BMW is kihívásként éli meg, mivel a konszern forgalmának 40-45 százalékát az európai eladások adják. Genf/Pozsony. Több tízmillió eurós befektetés, új munkahelyek s a legmodernebb technológiákat tartalmazó járgányok gyártása. Pontosan így néz ki a Volkswagen legújabb szlovákiai beruházása, amelynek megvalósítását a most zajló Nemzetközi Genfi Autószalonon jelentették be. ÖSSZEFOGLALÓ A Volkswagen pozsonyi gyárában készítik a luxus SUV modelleket, mint a Touareg, az Audi Q7 vagy a Porsche Cayenne. S épp ezen modellek hálózatról tölthető (plug-in) hibrid változatainak gyártását is ebben a gyárban fogják megkezdeni. Mindezt Michael Macht, a konszern gyártási folyamatáért felelős igazgatója közölte a Hospodárske noviny gazdasági lappal. Még titkolják, mennyi munkahely lesz A plug-in hibrid járgányok, mint ahogy azt már említettem, olyan gépkocsik, amelyek elektromos hálózatról is fel- tölthetők. Először tavaly októberben röppentek fel a hírek, hogy a németek a nálunk gyártott SUV-k hibrid változatainak gyártását is megkezdenék. Macht akkor úgy nyilatkozott, hogy ha a cég vezetése valóban Pozsony mellett dönt, akkor a gyártás 2014 végéig megkezJövőre bővül a gyártás dődhetne, s a beruházás természetesen több újabb munka- lehetőséget teremtene. Azt egyelőre nem tudni, pontosan hány állást kínálnak fel a pozsonyi gyárban. Tekintettel az összetett technológiára és a bonyolult gyártási folyamatokra, akár több száz ember is munkát találhat majd a Volkswagennél. Nem csak a fogyasztás fontos A Volkswagen az egész konszern kulcsfontosságú részeként kezeli a pozsonyi gyárat, amit az eddigi beruházások is igazolnak. Itt kezdték gyártani a New Small Family sorozatba tartozó kis városi járgányokat, s ezek elektromos változatát, mint VW e-up!-ot. A karosszériagyár is bővül, ennek köszönhetően több mint 500 új alkalmazottat tudnak majd felvenni. A J&T Bank elemzője, Stanislav Pánis úgy véli, hogy az újabb beruházást főként azért szereztük meg, mert a konszern elégedett a pozsonyi gyárral s az alkalmazottakkal is, akik aránylag kevés pénzért végeznek minőségi munkát. A plug-in hibrid járgányok elterjedése jelenleg még távol van a valóságtól, viszont szakértők szerint épp ezek az autók emelhetik meg a jövőben a gyártók eladását. Egyre többen fognak ügyelni az autó fogyasztására, ami a plug-in modelleknél rendkívül alacsony. Negatívum viszont, hogy ezek az autók túl drágák. Míg például egy Volkswagen Touareg 3,0 V6 TDi, nyolcfokozatos automata váltóval jelenleg majdnem 50 ezer euróba kerül, plug-in változata 20 ezer euró- val drágább, (dem) A motorgyártási részleget bővítenék, a Kia Motors képviselői már állítólag megkezdték a tárgyalásokat az állami beruházási támogatásról A zsolnai Kia bővíti a motorgyártást, a PSA kevesebb műszakot töröl ÖSSZEFOGLALÓ Pozony. Nemcsak a fővárosi, hanem a zsolnai autógyártó is új beruházást tervez. A koreai Kia Motors a motorgyártási részleget bővítené Zsolnán. A beruházásért és a több száz új munkahely létrehozásáért adóengedményeket akar, a pontos feltételekről ezekben a napokban tárgyalnak a gazdasági minisztériummal. A részleteket titkolják Stanislav Jurikovič, a gazdasági tárca szóvivője beismerte, hogy a Kia már kezdeményezte a tárgyalásokat. Ha a gyártó sikerrel járna, kilenc év alatt ez lenne a negyedik állami támogatás, amit beruházásaiért cserébe kapna. Eddig összesen 233 millió euróért kapott támogatást vagy különböző engedményeket. A legutóbbi tervezett befektetés viszont lap- értesülések szerint a kisebbek közé sorolandó. Több tucat új munkahely jöhetne létre a motorgyárban, amely a csehországi Hyundai számára is gyártja az erőforrásokat. „Részletesebb tájékoztatást az esetleges beruházásról egyelőre nem fogunk közzétenni” - mondta Jurikovič. Néhány szakértő úgy véli, hogy az állam a legnagyobb vállalatok helyett inkább a kisebb vállalkozókat támogathatná. „Ha ugyanezt az állami támogatást kis- és középvállalkozók között osztanánk szét, akkor ez a foglalkoztatottságra nézve hosszú távon is pozitív hatással lenne” - mondta a Hospodárske noviny gazdasági lapnak Martin Javorček, a Maple&Fish társaságjogásza. Jó hírek jönnek a PS A-tól is Mivel a nagyszombati PSA Peugeot Citroen az elmúlt időszakban több megrendelést kapott a C3 Picasso modellre, a gyártást márciusban csak nem egész három napra kell majd leállítani. Az eredeti mmmmm ♦ Volkswagennek jelenleg 8400 alkalmazottja van Pozsonyban, tavaly körülbelül 400 ezer autót gyártottak le. Itt gyártott modellek: VW Touareg, Audi Q7, VW up!, Škoda Citigo, Seat Mii. ♦ A Kia Motors Zsolnán 3900 személyt foglalkoztat, a gyárból tavaly 292 ezer autót vittek el. Itt gyártott modellek: cee’d, cee’d_sw, pro_cee’d, Venga, Sportágé, harmadik negyedévtől pro_cee’d GT. ♦ A PSA Peugeot Citroennek van a legkevesebb alkalmazottja, pontosan 3000. A gyár tavaly 215 ezr autót fejezett be. Itt gyártott modellek: Peugeot 208, Citroen C3 Picasso, Peugeot 207i. tervek szerint a franciák ötnapos szünetelést terveztek márciusra, mindig a munkahét utolsó napján állt volna le a gyártás. A PSA jelenleg háromezer embert foglalkoztat nálunk, mindezt annak köszönhetjük, hogy épp Nagyszombatban kezdték el gyártani a Peugeot 208-at. Ez az elhatározás 120 millió eurós beruházást és ezer új munkahelyet jelentett. Az új modell gyártása tavaly indult be, s épp ennek köszönhetően sikerült eddig Nagyszombatban elkerülni az elbocsátásokat. A válság okozta az elbocsátásokat A francia márkának komoly veszteséget okozott az euróövezet válsága. A problémás Franciaország, Olaszország és Spanyolország tartozig a PSA legjelentősebb megrendelői közé, s épp ezekben az országokban csökkent jelentősen az új autók eladása. Ezért tavaly bejelentették, hogy összesen nyolcezer alkalmazottat fognak elbocsátani, mindez szerencsére elkerülte Szlovákiát. A gyár jelenleg a szakszervezetekkel tárgyal a fizetésemelésről, a szociális programról, s a munkaidő beosztásáról. A tárgyalások még folytatódnak, s míg nem érnek véget, részleteket nem akarnak elárulni, (dem) Még több motorra van szüksége a zsolnai Kiának (TASR felvétel)
