Új Szó, 2013. február (66. évfolyam, 27-50. szám)
2013-02-04 / 29. szám, hétfő
8 Autó-motor ÚJ SZÓ 2013. FEBRUÁR 4. www.ujszo.com Aki örökre kihúzatná gépkocsiját a nyilvántartásból, annak igazolnia kell, hogy leadta egy roncstelepen. A hivatalnokok ezért 5 eurót kérnek el. Az autót ideiglenesen is törlik a nyilvántartásból Az autó tulajdonosának költségeire, az ő engedélye nélkül is eltávolíthatják az útról az öreg autót (SITA-felvétel) Ha valamilyen oknál fogva úgy dönt, hogy örökre vagy ideiglenesen kiíratja autóját a nyilvántartásból, akkor papírozásra, kitartásra és néhány euróra is szüksége lesz. Az ügyintézés ugyanis nem olyan egyszerű, mint ahogy azt az ember gondolná. DEMECS PÉTER Számtalan ok lehet arra, amiért akarja valaki törölni autóját a nyilvántartásból. Például azért, mert nem akatja fizetni a kötelező felelősségbiztosítást, ha egy ideig nem használja az autót, vagy mert nincs pénze az időszakos műszaki ellenőrzésre (STK). Akadnak olyan sofőrök, akik autójukat csak párszor használják (úgynevezett hétvégi sofőrök), de olyanok is, akik nem akarják csillogó és drága kabriójukat kitenni a téli időjárás viszontagságainak, így inkább lejelentik pár hónapra. A hosszú távú kijelentés az öregebb gépjárművek esetében lehet opció. Olyan járgányoknál, amelyekből évek múltán értékes veterán lehet. Első lépésben a járási hivatalra Az sem lesz ingyenes, ha spórolni akar a felelősségbiztosításon, vagy más, gépjárművel összefüggő kiadáson. Minden hivatali ügyintézés ugyanis pénzbe kerül. Első lépésben a járási hivatal közlekedési osztályára kell elmenni. Itt kitöltik a gépjármű nyilvántartásból való kijelentésére szolgáló kérvényt. Ehhez persze ki kell fizetni az illetéket is, annak függvényében, milyen hosszú ideig lesz kijelentve az autó. Minél tovább, annál drágább Ha legtöbb egy évre akarja kijelenteni autóját, akkor ez 5 eurójába fog kerülni. Az illeték legtöbb kétéves kijelentésnél 20 euró, a tíz, vagy attól hosszabb kijelentésért pedig 350 eurót kell fizetni. Ezeket az illetékeket akkor is ki kell fizetni, ha a gépjárműt korábban már kihúzták ideiglenes időre a nyilvántartásból, s tulajdonosa ezt az időtartamot szeretné meghosszabbítani. Aki vissza akarja jelenteni autóját, annak öteurós illetéket kell kifizetnie. A járási hivatal az ideiglenes kijelentésről szóló kérvényt elbírálja, általában a következő múnkanapon hagyja jóvá. A jóváhagyott kérvénnyel, a rendszámokkal, a nagy vagy kis forgalmi engedéllyel (feltéve ha az utóbbit kiadták), fel kell keresni az illetékes közlekedésrendészetet, ahol még egy úgynevezett kis kérvényt is ki kell tölteni. Ezért már viszont nem kell fizetni. A közlekedésrendészeten ezek után csak leadjuk az iratokat és a rendszámot. A végleges kijelentéshez igazolás kell Ahhoz, hogy egy gépjárművet örökre kihúzzanak a nyilvántartásból, igazolni kell, hogy az autót Szlovákiában vagy az Európai Unió más tagállamában regisztrált autóbontóban vagy roncstelepen leadták. A rendszámon és az iratokon kívül tehát az autóbontóból kapott igazolásra is szükségünk lesz. Ez a kijelentés is 5 euróba kerül. Ha más állam roncstelepén hagytuk az autót, akkor az ott kapott igazolással együtt annak hivatalos szlovák fordítását is le kell adni. Ha esetleg az adott országban használni fogják még a gépkocsit, akkor a szlovák rendőrség automatikusan kihúzza a nyilvántartásból, amint megkapta az adott országtól a gépjármű regisztrációjáról szóló igazolást. Ilyen esetben tehát nem is kell benyújtani a kérvényt a gépjármű nyilvántartásból való kijelentésére. A hulladéktörvény is bekavart Korábban a hivatalok és a rendőrök is szemet hunytak afelett, mihez kezd az autó tulajdonosa a nyilvántartásból kijelentett gépkocsival. így aztán sokan otthon hagyták az autót, hogy alkatrészekre eladják vagy újrahasznosítsák. Szlovákia viszont kénytelen volt az uniós jogrendhez igazítani a hulladékokról szóló jogszabályt. Ennek a jogi normának pedig az volt az egyik fő célja, hogy megszüntesse a különböző házi vagy út menti roncstelepeket, s eltüntesse a parkolókról az éveken át ott rozsdásodó roncsokat. Jelenleg már arra is lehetőség van, hogy a nyilvános területen hagyott autóroncsot annak tulajdonosának költségeire elszállítsák. A sztrádamatricára a rendszámot is fel kell írni Az autópálya-matrica nem takarhatja a kilátást Bár nem kötelező pótkereket hordani az autóban, a defektjavító szett nem mindig segít Ha útnak indulnak, akkor csak pótkerékkel ÚJ SZÓ-HÍR ÚJ SZÓ-HÍR Pozsony. A tavalyi autópálya-matricáknak múlt csütörtökönjárt le a hatályosságuk. Mielőtt az újakat kiragasztaná a szélvédőre, ne feledkezzen meg a vonatkozó előírásról, melynek értelmében a matrica nem takarhatja el a sofőr kilátását. A matricát a szélvédő belső oldalára kell ragasztani úgy, hogy kívülről is jól látható legyen. A Nemzeti Autópálya Társaság (NDS) ajánlása szerint a matricát a szélvédő jobb felső sarkába kellene kiragasztani. Ez amiatt az előírás miatt ajánlott, mely szerint a sofőr kilátását semmi sem takarhatja. Ha úgy helyezi el a matricát, hogy a sofőrt nem zavarja a kilátásban, akkor több is lehet egymás alatt, de ne feledje, mindegyiket jól kell látni kívülről is. Ha betartja ezt a szabályt, akkor nem kaphat bírságot. Azoknál a háromkerekű vagy négykerekű motorgépjárműveknél, motorkerékpároknál, amelyeknek nincs szélvédője, a sztrádamatricát azok jól látható, egyenes, tiszta és könnyen nem lecserélhető felületére kell ragasztani, rendszerint menetirányban - olvasható a vonatkozórendeletben. Sztrádamatrica nélkül pedig nem igazán éri meg felhajtani az autópályára. A helyszíni bírság ugyanis a havi matrica árának tízszerese. Ha az ügyben további eljárás indul, akkor a bírság a havi matrica árának ötvenszerese is lehet. A havi 14 euróba kerül, az éves pedig 50-be. A rendőrség pedig jelezte, ezen a héten szigorúan fogja ellenőrizni az új sztrádamatricák használatát. Arra se hagyatkozzanak, hogy felhajtanak az autópályára, s az első benzinkúton vesznek matricát. A rendőrök ugyanis nagyon gyakran közvetlen a benzinkutakra való letérők után ellenőrzik a sofőröket. Az „épp most akartam megvenni” típusú kibeszé- lésekkel nem mennek sokra. S ne feledjék, a sztrádamatrica csak abban az esetben érvényes, ha a második részére ráírják az adott gépjármű rendszámát. „Ezt az adatot jól olvasható, jól látható írással kell feltüntetni úgy, hogy ne lehessen könnyen letörölni” - áll a rendeletben, (dem) Pozsony. Minden télen újra előbukkannak a kátyúk okozta problémák, s mint minden évben, idén sem feledkezhetünk meg arról, hogy tájékoztassuk olvasóinkat, mit kell tenni, ha már megtörtént a baj. A cikk megírásához most az egyszer a Sme napilapnál dolgozó kollégáim adták az ihletett. Hyundai i30 tesztautójuk abroncsát tette tönkre egy termetes kátyú. Tönkretett utak Garamszentekereszt környékén haladtak az autóval, egy kamion mögött. Egy ideig próbálták leelőzni, de nem volt rá lehetőség. Egyszer csak a kamion alól egy hatalmas kátyú bukkant elő az út jobb oldalán. Hogy kikerüljék, balra rántották a kormányt, az út közepén viszont egy másik, még nagyobb gödör volt - ezt már nem tudták kikerülni. Az abroncs nem repedt meg, de tönkrement, könnyen észrevehető jellegzetes légbuborék jelent meg rajta. Ilyen szerencséje már nem volt annak a Chevrolet Curze sofőijének, akinek ugyanazon az úton egy másik kátyú teljesen tönkretette jobb elülső abroncsát. Kollégáim a káreset helyszínére kihívták a rendőröket, akik igazolták, hogy az esetet az út karbantartója okozta, mivel a kátyúk komoly veszélyt jelentettek, az útszakasz pedig nem volt megjelölve. Míg a tesztautóval elmehettek a helyszínről, vagy szükség esetén feltehették volna a pótkereket, a Chevrolet tulajdonosánál csak defektjavító szett volt, így meg kellett várnia, míg kihoznak neki egy új kereket a besztercebányai márkaszervizből. Nem kell pótkerék A vonatkozó előírások szerint már nem kötelező pótkereket hordani az autóban, feltéve, ha van defektjavító szett vagy olyan gumiabroncs, amellyel defekt esetén is elérhetnek a legközelebbi szervizbe. Viszont autóvásárláskor ajánlott valamivel több pénzt szentelni a pótkerékre, s ragasztó helyett inkább azt venni. A kompresszoros ragasztó ugyanis csak a kisebb defektek javítására alkalmas, abroncsrepedés javítására már nem. Elég elképzelni, milyen nehézségeket okozhat egy kátyúban szétvágott gumiabroncs külföldön. Nincs pótkereke, a kompresszoros ragasztóval pedig nem tudja megjavítani a kereket. Az autó elvontatása a legközelebbi szervizbe túl drága, időigényes, s éjjel ráadásul elfelejtheti, hogy a közelben nyitott szervizt talál. Ha egy kátyú tönkretette a gumiabroncsot, kérjen kártérítést az út karbantartójától, a biztosítótól. Ilyenkor mindig ajánlott kihívni a helyszínre a rendőrséget, még akkor is, ha csak káresetről van szó. A karbantartóval ugyanis a későbbiekben sokkal egyszerűbb lesz a kiegyezés, ha rendőrségi igazolásuk lesz a történtekről. (dem) Az utakat sok helyütt teljesen tönkretették a kátyúk, a javítás még egy ideig eltart (A szerző felvétele)
