Új Szó, 2012. november (65. évfolyam, 253-276. szám)
2012-11-02 / 253. szám, péntek
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2012. NOVEMBER 2. Utazás-hirdetés 9 Luxushotel lesz Londonban a Trafalgar Square és a Buckingham-palota között sokáig kihasználatlanul álló egykori kormányépület, az Admiralty Arch (Admiralitás-boltív). A tulajdonos az állam, amely 99 évre hatvanmillió fontért adja bérbe egy ingatlanfejlesztőnek - közölte a kormány. A befektető százszobás, királyi és elnöki lakosztályt magában foglaló ötcsillagos szállodává alakítja át, amelyet várakozásai szerint évente WO ezer ember keres fel, egyik fele szállóvendégként, másik fele látogatóként - írta a The Daily Telegraph. A jellegzetes, félkörív alaprajzú, boltíves épület gyakran látható a televíziós közvetítésekben, amikor hivatalos látogatáskor az állam vendégei áthaladnak árkádja alatt. Legutóbb az olimpia győztesrí vonultak el alatta. (Képarchívum) Egy bírósági ítélet alapján akkor is jár a 250-300 eurós kártérítés, ha 3 óránál többet késik a gép Késés miatt is jár a kártérítés Alaposan átalakíthatja a légitársaságok eddigi gyakorlatát egy bírósági döntés, mely szerint a légi utasoknak nemcsak akkor jár kártérítés, ha törlik a járatukat, hanem akkor is, ha a repülő három óránál többet késik. A légitársaságok eddig vitatták ezt, és késésért nem fizettek kártérítést. Az ítélet szerint azonban az utasok jogosan kérik a 250-600 euró közötti kártérítésüket. Ez azonban megdrágíthatja a repülőjegyeket is. SZABÓ LÁSZLÓ Az utasok azért fordultak a németországi Amtsgericht Köln, azaz a kölni elsőfokú bírósághoz, mert a Lufthansa járata több mint 24 órát késett, azonban a légitársaság nem fizetett kártérítést, csupán az utasok ellátásának, szállásának költségét állta. A légitársaság érvelése szerint a 2005. február 17-én életbe lépett uniós szabály csak akkor ír elő kártérítési kötelezettséget, ha az utas túltöltés (owerbooking) miatt nem fér fel a repülőgépre, illetve ha törlik a járatot (kivéve azokat a rendkívüli, azaz „vis major” eseteket, amelyek előre nem láthatók, vagy a légitársaság nem tudja befolyásolni - ilyen az időjárási körülmény, a sztrájk, a terrorfenyegetettség is). A légitársaságok eddigi gyakorlata is hasonló volt, a késéssel kapcsolatos kártérítési igényekre azt válaszolták az utasoknak, hogy csak azokat a költségeket térítik meg, amelyek a késés miatt keletkeztek - étkezés, szállás, italfogyasztás -, és azt is csak egy bizonyos összegig. Kártérítést csak járattörlésre (kivéve a vis major eseteket, valamint azokat a törléseket, amelyekről az indulás előtt legalább 14 nappal értesítették az utast) és túlfoglalások miatt fizettek. A mostani bírósági ítélet alapján akkor is jár a kártérítés, ha az utas az eredeti időpontnál három vagy több órával később ér a célállomásra. A kártérítés összege annak függvénye, hogy müyen messze van célállomás, legkevesebb 250 eurót kaphat az utas, a legnagyobb összeg pedig 600 euró. A kártérítést mindig az utas kapja, még akkor is, ha a repülőjegyet más vagy egy cég vásárolta. A légitársaságok szerint nagyon pontatlan az uniós szabáA kártérítések összege Az Európai Unión belül: 1500 km vagy annál rövi- debb útvonal - 250 € 1500km felett-400 € . Uniós repülőteret nem uniós repülőtérrel összekötőjárat esetében: 1500 km vagy annál rövi- debb útvonal - 250 € 1500-3500 km-400 c 3500 km felett - 600 € lyozás, ezért minél előbb módosítani kell. Erre az izlandi vulkánkitöréskor tapasztalt káosz világított rá. Az uniós törvényben ugyanis csak annyi szerepel, hogy járattörléskor a légitársaságnak kell fizetnie az utasok ellátását, szállását, távközlési költségeit. Akkor azonban több napra leállt a légiközlekedés Európa felett, és sok utas egy hétre is külföldön ragadt. Ä pontatlan szabályozás miatt az utasok a légitársaságtól követelték az egyhetes szállásköltséget és az összes olyan, külföldön felmerülő költséget, amely belefér az törvényben is kötelezővé tett asszisztencia (segítségnyújtás) körébe. Azt azonban mindenki elismerte, hogy nem a légitársaság hibája, hogy kitört a vulkán, és ezért nem velük kellene megfizettetni az összes költséget. Sok utas pedig még vissza is élt a törvény okozta zavarral: amint megtudták, hogy törölték a járatukat, abban a hitben, hogy az összes költséget a légitársaság fizeti, azonnal egy ötcsillagos hotelbe költöztek az addigi kétcsillagosból, és az éjszakánkénti 280 eurós árat a légitársasággal akarták megfizettetni. Ezt azzal tetézték, hogy a luxuséttermekben fogyasztott ételek és méregdrága borok árát is kérték a légitársaságtól. Ezt azért is tehették meg, mivel a törvény nem ír elő korlátozásokat, napi limiteket, és azt sem, hogy az utast is terheli a kár enyhítése. Éppen ezért önthet tiszta vizet a pohárba az a kezdeményezés, amely pontosítaná a most még homályos rendelkezéseket, és azt is törvénybe foglalná, hogy késéskor is jár a kártérítés. Az EP képviselői éppen a napokban kérték az Európai Bizottságot, hogy tegye hatékonyabbá a panaszbejelentést, és lépjen fel a tisztességtelen árképzés ellen. S ezek az új szabályok már ne csupán a légi, de a busz-, hajó- és vonatközlekedésre is érvényeseklegyenek. • -sr Népszerű nyaralóhelyen landol a KIM gépe. Ha az utasok a célállomásukat az eredeti, menetrend szerinti érkezési időponthoz képest három vagy annál több órás késéssel érik el, akkor kártérítést kérhetnek a légitársaságtól. (Képarchívum) Kritika érte a Wizz Air kézipoggyászdíj-szabását A kézipoggyász nem luxus! ÖSSZEFOGLALÓ Az angol szakmai turisztikai hírportál, a Travel Daily News is foglalkozott híreiben a Wizz Air kézipoggyászokra vonatkozó új díjszabásával. A lapnak a Loveholidays.com ügyvezető igazgatója, Alex Francis is nyilatkozott, negatív véleményét fejezve ki az új díjjal kapcsolatban. Az igazgató szerint a legtöbb utasnak az, hogy a fedélzetre kézipoggyászt vigyen magával, alapvető elvárása, így nem tűnik igazságosnak úgy kezelni, mintha ez az utasnak a választásán múlna és plusz díjat felszámolni érte. Francis szerint a Wizz Air mostani döntése abból eredhet, hogy jelentősen megnövekedett azoknak a közeli célállomásokra utazó utasoknak a száma, akik spórolásképpen csak kézi- poggyásszal utaznak. A feladott nagy bőrönd nélkül, csak kézi utazótáskával utazó utasok száma egy felmérés szerint a tavalyi évben 233%-kal nőtt a korábbi évekhez képest. Van értelme olyan dolgokat az utas által választhatóvá tenni, mint például a fedélzeti étkezés, nyilatkozta a lapnak az igazgató, hiszen miért is fizessen az utas olyan szolgáltatásért, amelyet nem vesz igénybe. Kézipoggyász nélkül utazni azonban az egyik legkevésbé mellőzhető dolog, ezért kissé igazságtalannak tűnik, hogy ez a többi „választható” szolgáltatással egy kalap alá kerüljön, amelyekért pótdíjat számol fel a légitársaság. A különböző rejtett költségek amúgy is a nyaralni vágyók legfőbb mumusai lettek, amelyek miatt az eredetileg jónak tűnő ár hamar az egekbe szökik. Elképzelhető, hogy ezt a lépést nem fogadják pozitívan az ügyfelek, akik valószínűleg úgy érzik majd, ez egy újabb módja annak, hogy a vállalat pénzt sajtoljon ki belőlük. Október 24-én 80 repülőtérről indultak útjukra a Wizz Air utasai, akikre már az új kézipoggyász-szabály vonatkozott, azaz a kisméretű kézipoggyászukat (maximum 42x32x25cm) ingyen, a nagyméretű kézpoggyászokat (maximum 56x45x25cm) az online foglaláskor kifizetett összegért vihették fel a fedélzetre. Az új szabályzat nem vonatkozik az október 4-e előtti foglalásokra. (tpb) Újabb tétel, amellyel drágul az „olcsó" fapados jegy (Képarchívum) I w ' i^ígÉí UTAZAS FELSŐFOKON Foglalja le utazását online! www.bestreisen.hu THAIFÖLD 2012/13Jél már foglalható! v4- ,. • iJfA J-ŕ - r, Üdülések, körutazások, Bangkokkal kombinált üdülések Pattaya, Phuket, Koh Samui, Phi Phi Koh Chang, Krabi, Koh Lanta, Hua Hin Utazás menetrendszerinti járatokkal Budapestről és Bécsből! v , m 1 HO/ előfoglalási kedvezmény ■ U /O 2012. november 15-ig! INGYENES reptéri parkolás az utazás teljes időtartamára Budapesten! www.bestreisen.hu Ajánlatainkat keresse szlovákiai és határ menti partner irodáinkban! info@bestreisen.hu R-1214/95/1999 MP120337
