Új Szó, 2012. június (65. évfolyam, 126-151. szám)
2012-06-25 / 146. szám, hétfő
8 Autó-motor ÚJ SZÓ 2012. JÚNIUS 25. www.ujszo.com A Rapid értékesítése 2012 őszén elindul, ára minden bizonnyal 14 ezer euró alatt lesz. Már jövőre érkezhet Spaceback néven a kombi változat. A Škoda hivatalosan is bemutatta az új Rapidot ■———--------—-----------■ n————p—wi_________________________________________.___^_________i AFäbia és az Octavia közti helyet hivatott betölteni az új modell (Škoda felvételek) Pozsony. Jó ideig eltartott, míg előrukkoltak a fényképekkel. A márka szerelmeseit és leendő vásárlóit hosszú hetekig megváratták, míg végül néhány nappal a Seat Toledo leleplezése után nyilvánosságra hozta a Škoda Rapid hivatalos fényképeit, amelyeken végre az egész autót látni. Pontosabban két képről van szó. Az új járgánnyal, mint köztudott, a Fabia és az Octavia közötti űrt akarják betölteni. ÖSSZEFOGLALÓ Az autó külseje az elvárásoknak megfelelően sokban nem változik a Škoda MissionL látványautótól —a fényszórók, a kilincsek, a tetőpanel különböző. Az autó alap vonalvezetése gyakorlatilag megegyezik vele. Érkezése már előkészíti a terepet a következő Volkswagen Golfon alapuló új Octavia számára, amely valószínűleg eggyel feljebb lép majd, a középkategóriába. Bár mérete alapján már eddig is oda tartozott volna az Octavia, az alkalmazott technika miatt inkább az alsó-középkategóriába sorolták a kombiként is sikeres típust. A csomagtere 550 literes lesz A jelenlegi Octaviánál kilenc centiméterrel rövidebb és héttel keskenyebb Rapid 4,48 méter hosszú, és 1,7 méter széles, tehát tökéletesen illik a kompaktok közé. Nevén kívül nem sokban hasonlít a kínai piac számára nemrég bemutatott másik, kisebb Rapidhoz. A Rapid főtervezője, Jozef Kábán korábban az Audinál dolgozott, aminek a hatása látszik is a kupés tetőívvel és egészséges arányokkal rendelkező autón. Felesleges cicomáktól mentes, de elegáns és modem formatervet sikerült alkotni. Bár a Rapid négyajtós sze- dánnak tűnik, valójában egy ötajtós, ferde hátú modell, tehát a csomagtartó nyitásakor a hátsó szélvédő is felemelkedik. Ez sokkal praktikusabb, mintha csak a fém rész nyílna ki, mert sokkal nagyobb nyíláson keresztül lehet majd pakolni az 550 literes csomagtartót. A tágas utastér és csomagtartó érdekében lemondtak az Octavia igényesebb, többlengőkaros hátsó futóművéről, így a Rapdiba a Fabia csatolt lengőkaros felfüggesztése kerül. A technikáról még hallgatnak Sajnos még keveset tudni a technikai részletekről, a Škoda csak annyit árult el, hogy ötféle benzinessel és két dízelmotorral kerül majd forgalmazásba a Rapid. A háromhengeres 1,2 HTP (55 kW/751e) erőforrást minden bizonnyal a négyhengeres 1,2 TSI (63kW/861e, 77 kW/1051e), az 1,4 TSI (90kW/122le) és 1,6 TDI (66 kW/901e, 77 kW/1051e) egészíti majd ki. Bár a világpremier a párizsi autószalonon lesz az újságírók már valamivel korábban, idén nyáron is kipróbálhatják a modellt. A Rapid értékesítése 2012 őszén elindul, nagyjából egyszerre a Rapiddal szoros rokonságban álló új Seat Toledóval. Egy évvel később érkezhet Spaceback néven a kombi változat. Hagyományaihoz híven jó ár/érték arányt ígér a Škoda, elsősorban olyan családoknak szánják, amelyek első autóként egy tágas és elérhető árú modellt keresnek. Németországban 14 ezer euró, az Egyesült Királyságban 12 ezer font lesz az alapár, nálunk valószínűleg 13 500 euró alatt kezdődik majd az árlista, (dem, SITA) A Continental GT Speed 625 lóerőt és 800 Nm-es forgatónyomatékot állít elő. Ezzel 4,2 másodperc alatt futja a százat, végsebessége 329 km/óra Ősszel érkezik a világ leggyorsabb Bentley-je Nehéz lesz olyan utat találni, ahol a végsebességet is elérheti a sofőr ezzel a járgánnyal (Bentley felvételek) ÖSSZEFOGLALÓ London. Októberben érkezik a Bentley eddigi leggyorsabb sorozatgyártású autója, a Contintental GT Speed kupé, amely 329 km/órás végsebességre képes. Első hivatalos bemutatkozása a Goodwoodi Sebességfesztiválon lesz. A Continental GT Speedben a jól ismert, 6 literes, 48-szelepes, ikerturbós W12-es hajtómű dolgozik, amely a modellben 625 lóerőt és 800 Nm-es forgatónyomatékot állít elő. Ezzel a masina 4,2 másodperc alatt futja a százat és ahol szabad, akár 329 km/órás sebességet is ki lehet hozni belőle. A GT Speed tehát a valaha gyártott leggyorsabb Bentley, bár a 2009-ben megjelent Continental GT Supersports modellnek ugyancsak 329 km/óra volt a vége és a nulla-százat is hamarabb abszolválta (3,9 mp). A W12-es erőműhöz a ZF 8-se- bességes automatáját kapcsolták, amely észrevéüenül és intelligensen dolgozik, s nem utolsó sorban 12 százalékkal csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és a széndioxid-kibocsátást. A Bentley Continental GT Speed 21 hüvelykes kerekeken és ültetett, keményített futóművön nyugszik, és 275/35 méretű, speciális Pirelli gumikkal kapaszkodik az aszfaltba. Mindezeknek, az egyedileg hangolt kormányműnek és a középső Torsen differenciálművel operáló állandó összkerékhajtásnak köszönhetően a GT Speed modell páratlan vezetési élményt nyújt. Az utasoknak viszont semmiféle kompromisszumot nem kell kötniük a komfort, a kifinomultság, a kidolgozás és a minőség terén. A kézi munkával kialakított kabinban csak a legfinomabb természetes anyagokat találják meg. A kiszállítások indulása előtt a Bentley Continental GT Speed ellátogat a csütörtökön kezdődő híres Goodwoodi gyorsaságfesztiválra. (autoblog.hu, dp)
