Új Szó, 2012. május (65. évfolyam, 101-125. szám)
2012-05-17 / 113. szám, csütörtök
www.ujszo.com HORVÁTORSZÁG 2012. MÁJUS 17. 31 c el Zágrábnak? Besztercebánya Miskolc Ipolyság Pozsony ^ ti Budapest Csorna Székesfehérvár Veszprém O . Szombathely MAGYARORSZAG Nagykanizsa A ÚTVONAL Pozsony-Csoma-Szombathely-Goričan- Zágráb(Lučko) Hosszúság: 314 km Időtartam: 4:35 óra Sztrádák Magyarországon: 0 € Sztrádák Horvátországban: 4,69 € Az útvonal előnye rövidebb táv, sztrádamentes szakasz Magyarországon, kevesebb kiadás SS Az útvonal hátránya: sok falu, rosz- szabb minőségű utak, éjszaka erdei állatok mozgása az úton B ÚTVONAL Pozsony-Győr-Székesfehérvár (M7)- Goričan (A4)-Zágráb (Lučko) Hosszúság: 418 km Időtartam: 4:30 óra Sztrádák Magyarországon: 9,50 € Sztrádák Horvátországban: 4,69 € X é Az útvonal előnye: kényelmes utazás, könnyebb tájékozódás Az útvonal hátránya: több kilométer, magasabb fogyasztás, több kiadás _ E ÚTVONAL Ipolyság-Budapest (MO)-Nagykanizsa (M7/ E71)-Goričan (A4/E71)-Zágráb (Lučko) Hosszúság: 475 km Időtartam: 5:50 óra Sztrádák Magyarországon: 9,50 € Sztrádák Horvátországba: 5,52 € F ÚTVONAL Kassa-Miskolc (E71/E79)-Budapest (MO)-Nagyka- nizsa (M7/E71)-Goričan (A4/E71)-Zágráb (Lučko) Hosszúság: 618 km Időtartam: 6:05 óra Sztrádák Magyarországon: 9,50 € Sztrádák Horvátországba: 5,52 € é Az útvonal előnye: kénye- ^ lem, biztonságos út, gyorsaság Az útvonal hátránya: lassú haladás Ipolyság és Vác között, kevés benzinkút a magyar- horvát határvidéken Az útvonal előnye: kényelem, biztonságos sztrádák, gyorsaság Az útvonal hátránya: aránylag kevés benzinkút a magyar- horvát határvidékén mészetesen fizetni kell, másrészt viszont élvezhetik az autópálya adta kényelmet, jó útjelölést. A székesfehérvári letérőt Győr után még az amatőr sofőrök is megtalálják. Aztán már csak figyelni kell a táblákat Székesfehérvár felé, ahol a várost elkerülő körgyűrűn könnyen rákapcsolódnak az M7-re. Sztráda, vagy rövidítés Az Ml-es és az M7-es sztrádán vezető útvonal még egy lehetőséget kínál. Az autó navigációja a leghosz- szabbat ajánlja egészen Budapestig, ahol egy kis szakasz után az MO-ás körgyűrűn rávezeti az autót az M7- re. A navigáció által kiszámított útvonalat 62 kilométerrel lerövidíthetik, ha Győr után Székesfehérvárnak veszik az irányt. Kérdés ugyan, hogy ha már egyszer fizettünk a sztrádákért, akkor nem kellene-e a lehető legjobban kihasználni ezt a lehetőséget, másrészt viszont a megspórolt 62 kilométer a fogyasztásban is megtakarítást jelent. Ausztrián át gyorsan és drágán Aki nem annyira tapasztalt sofőr, vagy aki a kényelmet a költségeknél is fontosabbnak tartja, annak megoldást nyújthat az osztrák útvonal. Persze ez csak azoknak érvényes, akik az ország legnyugatibb régióiban élnek Tény, hogy ezen az úton több kilométert tesznek meg, de nem utaznak tovább. A legrövidebb út kétségkívül a sztrádákat elkerülő magyarországi faluzós, a leggyorsabb, de kétségkívül a legdrágább viszont a Szlovénián és Ausztrián át vezető útvonal. A tíznapos szlovén sztrádamatrica 15 euróba kerül, az osztrák pedig nyolcba. Ha egy hétnél tovább maradnak, akkor Szlovéniában egy hónapos matricát kell venniük 30 euróért. Ezért ha van pénzük, s nyugaton laknak, utazzanak Ausztrián keresztül. Viszont aki spórolni akar, az csak és kizárólag Magyarországot válassza. Arról nem is beszélve, hogy ebbe az utóbbi útvonalba még egy ízletes ebéd is belefér valamelyik csárdában. Bankkártya Útban Trogir felé és vissza minden sztrádadíjat kredit- és betétikártyával fizettünk Ki akartam próbálni, hogyan működik a rendszer, s praktikusabb-e a készpénz nélküli fizetés. Ha kártyával fizetnek, akkor sokkal gyorsabban elintézhetik a fizetést. A tranzakciót sokkal gyorsabban lebonyolítják, a fizetés tényleg csak másodpercek kérdése. A sztrádákon a fizetőkapuk ugyanis olyan terminálokkal vannak ellátva, amelyeknél nem kell megadni a PIN kódot, még akkor sem, ha a kártya amúgy csak ennek a biztonsági kódnak a megadása után működik. Ráadásul aki kártyával fizet, útban hazafelé a zágrábi (Lučko) fizetőkapunál kihasználhatja a gyorsított sávot, azoknak a sofőröknek van fenntartva, akik csak kártyával fizetnek. Attól sem kell félni, ha önki- szolgáló fizetőterminál van a kapunál. Elég a kijelölt helyre beszúrni a jegyet, ahol a rendszer leolvassa, č s kiírja, mennyit kell fizetni. Aztán már elég beszúrni a kártyát, s a rendszer ismét automatikusan levonja az összeget. Ne feledje, ha nyugtát is akar, akkor meg kell nyomnia a zöld „račun” jelölésű gombot. Ellenkező esetben nem jut hozzá az igazoláshoz. Aki kártyával fizet, az néha spórolhat is, hiszen a tranzakcióknál mindig a középárfolyamot veszik mérvadónak, ami az esetek többségében mindig előnyösebb a klasszikus pénzváltók, vagy bankok által kínált árfolyamnál. Ha nincs kártyájuk és kunájuk sem, a kapuknál eurót is elfogadnak, de talán ez a lehető legrosszabb megoldás, ugyanis a kurzus itt rendkívül előnytelen. Meglepődésünkre, a Horvátországban rendkívül elterjedt, általunk is kipróbált INA benzinkutakon, nem lehet euróval fizetni. Az összes többi, Tifon benzinkúton viszont van pénzbeváltó, s az utolsó tesztek szerint épp ezeken a benzinkutakon van a legjobb minőségű üzemanyag is. Pénzváltás Utazás előtt a szlovákiai bankokban is beválthatnak pénzt, a pénzintézetek rendszerint jóval a nyári szezon előtt elég kunát rendelnek, hogy kielégítsék klienseik igényeit. Ennek ellenére praktikusabb helyben, Horvátországban beváltani a nagyobb mennyiségű pénzösszeget, ez ugyanis előnyösebb. A legjobb viszont, ha bankautomatából vesznek ki Horvátországban készpénzt, egyenesen horvát kunát kapnak készhez, s szintén a középárfolyam szerint. Míg a sztrádákon boldogulnak kredit- és betétikártyával, a kisebb városokban már nem biztos. Az éttermek, kávézók többsége nem fogad el kártyát, ezért mindig jó, ha van a zsebükben pár száz kuna. Az árfolyam jelenleg átlagosan 7,5 kuna körül mozog, ami annyit jelent, hogy száz euróért körülbelül 750 kunát kellene kapniuk. Ha a helyszínen váltják be a pénzt 30-40 kunával többet kapna. De a pénzbeváltást valóban nem kell eltúlozni, elég, ha minimum kunájuk lesz, hiszen tényleg csak éttermekben, kávézókban fognak fizetni, máshol, például élelmiszer- boltokban, rendszerint elfogadják a kártyákat. Ha nyaralás után marad készpénzük, akkor a szlovákiai bankokban visszaváltják euróra, de csak a bankókat, aprót nem fogadnak el. Ezért aztán sokkal praktikusabb, ha a megmaradt pénzt elrakják, s aztán egy év múlva, mielőtt ismét útnak indulnak, már lesz némi tartalékuk. Tankolás Mi már elfelejtettük, milyen az, ha sorakozni kell a benzinkúton üzemanyagért, Horvátországban viszont a tomboló nyári szezonban ez továbbra sem számít ritkaságnak. Főleg szombaton, vagy vasárnap, amikor az emberek többsége elindul hazafelé, több száz méteres sorok alakulnak ki a sztrádán. Ezért érdemes inkább rögtön az első benzinkúton tankolni, közvetlen induláskor. Például ha Dalmácia középső régióiban voltak nyaralni, akkor tankoljanak még Makarskán, vagy abban a városban, ahol nyaraltak, s ha lehet, ne várjanak az autópályáig. Sok időt spórolnak meg ezzel.
