Új Szó, 2012. március (65. évfolyam, 51-77. szám)
2012-03-26 / 72. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2012. AAÁRC1US 26. www.ujszo.com Nagy egyterű a nagy családoknak - öt vagy hét személy is kényelmesen elfér benne, a rakodótérben pedig szinte minden elszállítható Ford S-Max: a sportos bálna Sportos bálna - ez így leírva butának látszik, de jobb kifejezést nehéz lenne találni a Ford S- Maxra. Ilyennek tervezték. Legyen nagy, sok ember kényelmesen elférjen benne, de ne legyen bumfordi. Ez sikerült is. ÚJ SZÓ-TESZT Az S-Max egy kísérlet volt a Fordtól. Hogyan lehet jó nagy, de nem túl nagynak tűnő autót gyártani? Hogyan lehet bálnaméretű, ám sportosnak tetsző kocsit adni a fogyasztónak? A kísérlet szerencsére sikerült, ennek jele, hogy a végterméket idestova hatodik éve ontják a belga gyártósorok. Mi pedig a bálnának tűnő bálna (Galaxy) és a családi autónak mondott valami (C-Max) után végre kipróbálhattuk. Őszintén bevallom: az egyhetes tesztelés után nem akartam visszaadni a slusszkulcsot. Óriási tér A kocsi egy kicsit Galaxy is, meg nem is. Hossza és szélessége szinte megegyezik, a nagyobb testvérével, ami csak magasságban veri tesztünk alanyát. Elöl nagyjából ugyanolyan a két autó magassága, ám az S-Max középtől hátrafelé egyre alacsonyabb - ez az, ami miatt optikailag kisebbnek tűnik, de ez a belső térben csak egy helyen látszik meg. Az utolsó, harmadik sorban kisebb a fejtér, mint a Ga- laxyban, és elvileg kisebb a csomagtér is, de a magasságból hiányzó 6-7 centi az, ami valójában sosem fog hiányozni a pakolásnál. Ha azt mondjuk, hogy az S- Max nagy egyterű, nem mondtunk el semmit sem. A Galaxy- hoz hasonlóan szinte minden elfér benne - bizonyítékként tessék megnézni a mellékelt ábrákat. Elöl - ha egy hagyományos méretű kocsiból ül át az ember - szinte kényelmetlenül érezzük magunkat a sok hely miatt, ám ez csak szokás kérdése. Egy idő után belakjuk az autót. Az igazi főnyeremény a második sor, ahol három felnőtt is elfér egymás mellett - kényelmesen! -, vagy ahol szükség esetén három gyerekülést is el lehet helyezni. Szárnyas zongorát kivéve a csomagtartóban minden elfér, egy átlagos kirándulásra készülő négy- vagy öttagú család számára lehetetlen küldetés annyi kacatot bekészíteni, hogy az ne férjen be ide hátra. Több erő kellene Az S-Max piacra dobása főnyereménynek bizonyult, az első években több fogyott belőle, mint a Galaxyból. Tavalyelőtt ráncfelvarráson esett át mindkét típus. Az S-Max emellett hónapokkal ezelőtt új motort is kapott az 1,6-os turbófeltölté- ses benzines személyében. Mi is ezt próbáltuk ki. S itt jön az első kritikus megjegyzés: a teszt során úgy éreztem, ezt a motort bizony nem ekkora autó elhúzására gyártották. Persze, nem döcög, de messze nem érezni azt az energiát, mint amit ugyanennél a motornál a C-Maxban éreztem. Ami érthető, hiszen utóbbi egy kisautó az S-Maxhoz képest. Nem erőlködik a kocsi, de határozottan jobban áll neki egy erősebb dízelmotor. Egy dinamikus dizájnú, sportos bálnáról van szó, amelytől az ember többet várna - ehhez az autóhoz nem ez a motor illik. Igaz, ez szubjektív értékítélet, biztos, hogy vannak, akiknek ez is tökéletesen megfelel. A kocsi papíron 7 litert eszik, ám a valóságban - visszafogott vezetési stílusnál, nulla kilométer autópályán - is alig sikerült 8 liter alá nyomni a fogyasztást. Összehasonlításként: az egyénként nálunk olcsóbb gázolajból ennél valamivel kevesebbet evett a 2 literes turbódízeles, automata sebváltós Galaxy, amelyikben aztán tényleg érezni lehetett az erőt. Az S-Maxot olyan dízelmotorral is kapni, amelyik garantáltan 7 liter alatt fogyaszt, s közben nem kevésbé dinamikus, mint az általunk tesztelt 1,6-os benzines. Vezethetőség Ami a vezethetőséget illeti, nagyjából ugyanaz mondható el róla, mint a márka többi autójáról. Jól ül az úton, az úthibákat szinte felzabálja, a váltója sallangmentesen működik, az irányíthatósággal sincs gond. A műszerfal nincs teleszórva fölösleges és zavaró gombokkal. Az utastérbe alig szűrődik be hang a motortérből - summa summarum: jó vezetni. Az S-Maxot elsősorban a nagyobb családoknak ajánljuk, s mindazoknak, akik nem szeretnének kompromisszumokat kötni minden egyes családi kirándulás előtt - akik mindent vinni akarnak. (MSz) Ford S-Max - a tények Hengerűrtartalom Teljesítmény Forgatónyomaték Maximális sebesség Gyorsulás 0-100 km/óra Új Szó-teszt Átlagos fogyasztás Új Szó-teszt Hosszúság/szélesség/magasság A tesztelt modell ára: 1596 cm3 118 kW (160 LE) 240 Nm/fordulat/perc 204km/ó 9,8 másodperc 9,7 másodperc 7,01iter/100km 7,71iter/100km 4801/1884/1725 mm 23 790 euró S-Max ráncfelvarrás után - nem tűnik tanknak, de mindenki elfér benne (Somogyi Tibor felvételei
