Új Szó, 2012. március (65. évfolyam, 51-77. szám)
2012-03-01 / 51. szám, csütörtök
26 Utazás-hirdetés ÚJ SZÓ 2012. AAÁRCIUS 1. www.ujszo.com UTAZÁSI HÍREK Kelet-Európára fókuszál az Austrian Jelentős hangsúlyt fektet az Austrian Airlines Kelet-Európá- ra a március 25-én kezdődő nyári menetrendjében. A légi- társaság leépíti Bécs-Mumbai járatát, helyette Bécsből Tel Avivba és Teheránba közlekedteti Boeing 767-300ER-es gépeit. Napi háromról ötre növeli járatsűrűségét a Bécs-Bu- karest útvonalon, a Bécs-Szófia járat pedig napi négy helyett öt alkalommal közlekedik majd, úja az Air Transport World. A Bécs-London Heathrow járat napi három helyett napi négyszer, a Bécs-Barcelona pedig napi kettő helyett napi három alkalommal indul. Március elsejétől naponta lesz egy ötödik járat Bécsből Klagenfurtba is. Tripoli heti öt alkalommal lesz elérhető. Napi négyről háromra csökken a Bécs-Stockholm Arlanda között közlekedő járatok száma. Autóúttal keresztezik a leszállópályát Ungvár repülőterének leszállópályáját keresztező közutat fognak építeni az ukrajnai városban - jelentette be pénteken Viktor Pogorelov polgármester. A kárpátaljai városban azért van szükség az új autóútra, hogy mentesítsék a forgalomtól a Nyugat-Európa felé vezető fő közlekedési utat. A repülőgépek és a gépjárművek forgalmát közlekedési lámpa fogja szabályozni. A polgármester szerint az ungvári repülőtérnek kicsi a forgalma, ezért nem nagy áldozat az autósoktól, hogy ha mégis érkezik, vagy indul egy repülőgép, akkor akár fél órát is várjanak a közlekedési lámpánál - jelentette az ua-re- porter internetes hírportál. Épül Isztambul harmadik repülőtere A komolyan fejlődő Turkish Airlines kezdeményezésére és anyagi támogatásával 2016-ra üzemelni fog Isztambul harmadik repülőtere a KemalAttatürk túlzsúfoltságának enyhítésére. A török zászlós légitársaság jelenleg a repülőtér 74 százalékát veszi igénybe és további fejlődésének immáron komoly hazai repülőtéri akadályai vannak. A török kormány EU-s csatlakozási törekvései 10-15 százalékos járat- és kapacitásbővítési igényt vetnek fel, ami már 2015-re jelentkezhet. A 6000 hektáron fekvő új repülőteret évi 120 millió utas kiszolgálására tervezik majd. Ajelenlegihez csatlakozó új létesítmény öt fel- és leszállópályával rendelkezik majd, és méretében hatszor nagyobb lesz, mint a jelenlegi, (tpb, szí) Isztambul egyik látnivalója, az Hagia Sofia (Képarchívum) Elhagyta a budapesti repülőteret az utolsó - a Malév február 3-i leállása előtt a flottába tartozó - repülőgép is múlt héten csütörtökön délután. A HA-LQC lajstromjelű Bombardier Q400-as az elemelkedés után megtett egy iskolakört, és alacsonyan áthúzott az eddigi bázisául szolgáló repülőtér fölött, majd Szlovákia felé elhagyta az ország légterét. A repülőt a norvégiai Torp-Sandeflórába vitték. A Malév összesen négy Bombardier Q400-as gépet üzemeltetett, ezekből kettő február 10-én repült Torpba. Köztük volt a Malév retro festését viselő, a lajstromjele után (HA-LQD) Döncinek becézett gép is. A negyedik repülő Innsbruckban van javításon, onnan érkezik majd Norvégiába. (Képarchívum) Malév névvel, ha ez nem megy, a bluenoseairt választanák, megtartva a gépek kék orrfestését Új Malévot alapítanának Civil egyesület alakult egy új nemzeti légitársaság piaci alapon történő létrehozásáért. Céljuk egy új nemzeti légitársaság létrehozása, Malév vagy bluenoseair (kék orrú légitársaság, utalva ezzel a Malév jellegzetességére, a repülők kék orrára) néven. ÖSSZEFOGLALÓ A Maiért gazdasági szereplőkkel és a kormánnyal is tárgyalna az új társaság érdekében, amelynek megalakítása a pilóták szakszolgálati engedélyének érvényességi ideje miatt sürgető - ismertette Vécsei Mihály, a Magyar Légiközlekedésért Egyesület (Maiért) elnöke. A Maiért számításai szerint 80-100 milliárd forintnyi humán tőkével rendelkeznek. Legalábbis ennyibe kerülne az egyesület szerint 1500 munka- vállaló, közöttük pilóták és légi utaskísérők kiképzése. A Ma- lévtól éppen ennyi embert küldtek el. A kezdeményezés egy közösségi oldalon indult, és több ezer csatlakozó, támogató hozzászólás után alakult egyesületté. A Maiért szerint még mindig van hely a magyar piacon, a légitársaságok bejelentett kapacitás- bővítései messze nem fedezik a Malév által hagyott űrt. Az egyesület a szóbeli támogatásokon kívül pénzbeli hozzájárulásra is kapott ígéretet, szívesen vinnék tovább a Malév nevet, ha ez nem megy, a bluenoseairt választanák, megtartva a repülőgépek kék orrfestését - mondta Vécsei Mihály. Demeter Csaba, aki február 3-án egyike volt azoknak a pilótáknak, akik visszavitték a Malév Boeing gépeit a lízingcég írországi központjába elmondta, hogy sok magyar pilóta nem megy szívesen a hajdani versenytársakhoz. Az el- szerződés ugyanis gyakran többéves hűségszerződést és távoli országokbeli szolgálatot jelent. Hangsúlyozta: a több mint 200 pilóta, 300 stewardess és a más területen dolgozó egykori malévosok „ugrásra készek”. Olyan humán erőforrást, szakmai erőt képviselnek, amelyet az egyesület szerint vétek lenne kihasználatlanul hagyni. Bejelentették, hogy az egyesület adatbázist állít össze azokról a munkavállalókról, akik továbbra is a légi közlekedésben szeretnének dolgozni. Ezen túl felvették a kapcsolatot a szakmai szervezetekkel, közöttük a pilótákat tömörítő Hunalpával és az utazásszervezők szövetségével is. A magyar kormánnyal is szeretnének tárgyalni, megismernék, hogy van-e a kabinetnek a Malév megmentésére vonatkozó terve, vagy elképzelése egy új légitársaság megalakításáról. Ha nincs, akkor a kormány nélkül keresik a megoldást. (tpb, np) Felszámolják a párhuzamos busz, illetve villamosvonalakat is Kevesebb metró jár Prágában MTl-HÍR A prágai tömegközlekedési vállalat pénzhiány miatt szűkíti szolgáltatásait. A cseh főváros tanácsa által már jóváhagyott javaslat alapján elsőként márciusban a metró két éve meghosszabbított hét végi éjjeli járatait, illetve a hozzájuk kapcsolódó buszjáratokat törlik. A metró utolsó szerelvényei 2010 szeptembere óta pénteken és szombaton éjfél után egy-fél kettő körül indulnak a végállomásokról, míg más napokon egy órával korábban. Számos helyen az utolsó buszjáratokat is ehhez igazították. Ezek most megszűnnek, ami a tervek szerint az idén 40 millió koronás megtakarítást eredményez. A közlekedési vállalat kimutatása szerint az utolsó szerelvények kihasználtsága tíz százalék körül mozgott, általában 10 ezer embert szállítottak. Mindez azonban nem elég, mert a közlekedési vállalatnak az idei feladatai megvalósításához összesen mintegy 700 millió koronája hiányzik. Kevés a pénz a beruházásokra is. A következő takarékos- sági intézkedések július elsején lépnek életbe. Egyebek között számos útvonalon hosszabb lesz akétjáratköztiidő, felszámolják a duplicitásokat - a párhuzamos busz, illetve villamosvonalakat- illetve azokat a járatokat, amelyek kihasználtsága minimális és nemkifizetődő. A vállalat bevételei a menetjegyekből évi átlagban 4,4-4,5 müliárd koronát tesznek ki, miközben a főváros önkormányzata évente 3-3,5 milliárd koronával támogatja beruházásait, a korszerűsítéseket, ami a főváros költségvetésének 6-7 százaléka. A menetjegyek minden közlekedési eszközön egyaránt használhatók. Egy felnőtt menetjegy 32 koronába kerül és 90 perces utazásra jogosít metrón, villamoson, autóbuszon korládan átszállással. linimum 2 éjszakától foglalható] Megnyitottuk Napsugár Vendégházunkat 1 7 700 Ft-tól /fő/éjszaka áron l'jí*-félpanzióval, 2 éjszakás W^Km^^^^csomagban is Március 15WnWuWeive“wSí5iíllt'///® is Konferencia Hoteľw-H Ijihtonfüreden már TI© 5®® Ft/fő/éjszaka áron félpanzióval/4 éjszakás csomagban, superior delux szobában FERGETEGES TANCMULATSAG a Búgócsiga Együttessel má »FLAMINGÓ WELLNESS ÉS **•** • KONFERENCIA HOTEL flamingo@flamingohotel.hu Tel.: 0036-87-688-100,0036-87-581-060, fax:0036-87-688-167 MP91100323
