Új Szó, 2012. március (65. évfolyam, 51-77. szám)
2012-03-08 / 57. szám, csütörtök
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2012. MÁRCIUS 8. Utazás-hirdetés 27 Az lguazu vízesés hivatalosan is felkerült a Világ hä új természäi csodája listára. A döntés február végén szüläett meg, a svájci székhelyű New Open World Corporation jóvoltából, amely a nevezetes helyszínekä rangsorolja. Az új természäi csodák häes listáján az lguazu vízesés mellett az Amazonas, a Halong-óböl, a Jeju-szigä, Komodo, a Puerto Princessa fold alatti folyó és a dél-afrikai Tábla-hegy található. (Képarchívum) 30-40 repülőgépből álló flottát kellene fokozatosan felépíteni regionális és középtávú fuvarozásra Görögország és Egyiptom az idei szezon vesztese Spanyolországba mennek a németek nyaralni MT1-HÍR Görögország és Egyiptom az idei turistaszezon két legnagyobb vesztese - derül ki a német utazási irodákfoglalásaiból. Az észak-afrikai arab ország népszerűségét még növelheti, hogy éppen Egyiptom a német fővárosban tegnap kezdődő nagy utazási vásár, az ITB partnerországa. Ugyanakkor nem ösztönözte a németeket egyiptomi nyaralásra Klaus Brähmig, a német konzervatív Kereszténydemokrata Párt (CDU) politikusa. A Bundestag turisztikai bizottságának elnöke kijelentette: „a német turistáknak fel kell tenniük a kérdést, bölcs dolog-e olyan országban üdülni, ahol figyelmen kívül hagyják az emberi jogokat, és zaklatják a kisebbségeket”. A német utazási szövetség (DRV) éles szavakkal utasította el a politikus kijelentését, „felelőtlennek” nevezve Brähmig megnyilvánulását. Németországnak támogatnia kell Egyiptomot, nem pedig pellengérre állítania - csatlakozott a DRV-hez a német kormány turizmusügyi megbízottja, a szabaddemokrata Emst Burgbacher. Mind a szövetség, mind a liberális politikus hangsúlyozta, hogy az arab országnak fontos bevételi forrás a turizmus, és ezzel a stabilitást növelő tényező. A Thomas Cook utazási iroda ismertetése szerint egy másik rendszerváltó észak-afrikai országba, Tunéziába visszatérnek a turisták. Emellett töretlenül nő Törökország kedveltsége, de továbbra is Spanyolország a legnépszerűbb úti cél. Görögország tavaly profitált az „arab tavasz” nyomán Észak- Afrikában előállt helyzetből, idén azonban elkerülik a német turisták. „Összetévesztik Rodoszt Athénnal. Azt hiszik, mindenhol tüntetések vannak, és nem látják szívesen a németeket” - magyarázta a duisburgi Alltours vezetője. A Tűi utazási irodánál harmadával kevesebb a görög foglalás, mint tavaly. A Tuinál szintén Spanyolország a kedvenc, de jelentősen nőtt a horvátországi és bulgáriai foglalások száma. Itt is és a Thomas Cooknál is arról számoltak be, hogy a 2012 nyári foglalások alig maradnak el a tavalyitól, a csökkenés egy százalékkörüli. Bejelentik az új Malévot? Több lehetséges befektetői csoporttal is tárgyal a nemzeti légitársaság indításáért küzdő civil szervezet, a Magyar Légiközlekedésért Egyesület (Maiért), írta a Magyar Nemzet. ÖSSZEFOGLALÓ A lapnak Vécsei Mihály, az egyesület elnöke azt mondta: a Maiért nem csak a Déri Tamás volt Malév-vezérigazgató nevével fémjelzett befektetői csoportosulással tárgyal, ugyanakkor megerősítette, hogy a Tensi-csoport tulajdonosa több forgatókönyvet, dokumentumot bocsátott a rendelkezésükre. Az egyesület szívesen kapcsolódna - az egyelőre ismeretlen - kormányzati intézkedésekhez is, írta a Magyar Nemzet. A Népszava is arról írt, hogy Déri Tamás egy konzorcium élén új nemzeti légitársaság megalapítását tervezi, és ezt napokon belül be is jelenthetik Korábban Fehérvári Géza, a Malév vezérigazgató-helyettese arról beszélt, hogy egy új légitársaság versenyelőnyt jelentene a korszerű technikája és a fiatal flottája végett. A Malév leállásával a 1,5 millió átutazó hiánya miatt vákuum keletkezett, a „vákuum pedig a fizika törvényei szerint nem tartós állapot” - fogalmazott. Az új légitársaságot gyorsan meg kellene alapítani átszálló utasokra is építve. Két típusból, 30-40 repülőgépből álló flottát kellene fokozatosan felépíteni regionális és középtávú fuvarozásra, ahogy azt a Malév menedzsmentje fél éve javasolta. A flottát három év alatt lehetne kiépíteni, vélekedett. A Budapest Airport légitársaságokért felelős vezetője, Patrick Bohl elmondta, hogy új légitársaságokat akarnak megnyerni Budapestre, hogy azokra a célállomásokra, melyekre nem szállnak repülők, legalább átszállással el lehessen jutni. Jelenleg 16 ilyen desztináció van, egyebek között Tirana, Skopje, Szentpétervár, Amman és Damaszkusz. Idén a repülőtér-üzemeltető már nem számít átszálló utasokra. Patrick Bohl megjegyezte, hogy az újabb légitársaságok nagyobb gépekkel üzemelnek, mint a Malév, ez kevesebb járatot jelent, ami miatt a kiszolgáló személyzet létszámát csökkenteni kell. Már 2010 februátjában átfogó tervezet készült arra, milyen feltételekkel és hogyan működtethető a visszaállamosítás után a Malév, derül ki az Index birtokába került megvalósíthatósági tanulmányából. A megrendelő hivatalosan még a Malév volt, de a tanulmány valójában a kormány visszaálla- mosítási döntését hivatott megalapozni: az anyagot a Fidesz is megkapta, és annak ismeretében támogatta informálisan a visszaállamosítást. A tanulmány világosan felhívta a figyelmet arra is: egy új cégnek a Malév-csőd másnapján el kell indulnia, különben a konkurencia elfoglalja a profitot termelő útvonalakat, (i) Görögország tavaly profitált az „arab tavasz" nyomán Észak- Afrikában előállt helyzetből, idén azonban elkerülik a német turisták (Képarchívum) A lengyel légitársaság helyzete több szempontból a Maiévéhez hasonlít Bizonytalan a LOT jövője ÖSSZEFOGLALÓ Bizonytalan a lengyel LOT légitársaság jövője, a társaság elnöke szerint önállóan nem tud lépést tartani versenytársaival, elemzők szerint akár a Malév sorsára is juthat - olvasható a Newsweek Polska hetilapban. Az elemzők ugyanakkor hangsúlyozzák, hogy a LOT még néhány hónapig önállóan is fenn tudja magát tartani. Tavaly 55 millió eurót keresett ingatlanainak és leányvállalatainak eladásával, idén műszaki felszerelésének értékesítésével további 48 millió euróra van esélye, de a fennmaradást csak egy nagy csoport szárnyai alatt biztosíthatja magának. Az európai légi piacot 80 százalékban három nagy csoport, az Air France/KLM, a Lufthansa és az LAG uralja. A kisebb légitársaságoknak pedig a fapadosokkal kell versengeniük a fennmaradásért - mondta a lapnak Németh Adél, a brémai Jacobs Egyetem szakértője. A LOT a lengyel légi piac 30 százalékát felügyeli, több millió dollár értékű leszállási engedéllyel, és 8 üzemanyag-takarékos Dreamliner típusú géppel rendelkezik, amelyeket várhatóan idén szállít le a gyártó. Privatizálása egyebek közt biztosítaná a márka fennmaradását, és egy regionális átszállási központ létrehozását Varsóban, amely lehetővé tenné az ázsiai járatok kiszolgálását. A légitársaság helyzete több szempontból a magyar Maiévéhez hasonlít: egy sikertelen privatizáció után visszaállamosították, az utolsó négy évben 1 milliárd zloty (239 millió euró) nettó veszteséget termelt, és állami támogatást is kapott, ami felkeltheti az Európai Bizottság figyelmét, (tpb) 1 1 700 Ft-tól/fö/éj szaka áron félpanzióval TÉLI FELFRISSÜLÉS HÉTVÉGÉKEN A FLAMINGÓ WELLNESS ÉS KONFERENCIA HOTELBEN****, BALATONFÜREDEN ! Csomag tartalma: szállás svédasztalos reggelivel www.flamingohotel.hu és vacsorával, wellness és spa részleg használata, flamingo@flamingohotel.hu wellness köntös és törölköző használata felnőt- Tel.: 0036-87-688-100,0036-87-581-060 teknek, kültéri parkolás, internethasználat. fax: 0036-87-688-167 MP91100323 '
