Új Szó, 2012. február (65. évfolyam, 26-50. szám)
2012-02-21 / 43. szám, kedd
20 Sport ÚJ SZÓ 2012. FEBRUÁR 21. www.ujszo.com A brazil Fabriciót tesztelik a szepsiek Légiósokkal erősítettek ÚJ SZÓ-ÉRTESÜLÉS Szepsi. Hazai környezetben készül a március 3-i tavaszi rajtra a II. ligás szepsi futballcsapat. Vladimír Goffa vezetőedző az előkészületi meccseken több játékost kipróbált, úgy tűnik, tavaszra alaposan átalakul az együttes. Az már eldőlt, hogy kapusposzton a brünni Martin Polá- čekkel, a hátvédsorban a kassai Vladimír Kražellel és az iglói Lukáš Horváthtal, a középpályán a szerb Szasa Miroszavlje- viccsel, valamint a besztercebányai Michal Cmarkóval, csatársorban pedig az örmény Artavazd Bojajannal és az eperjesi Matúš Pékárral erősítenek a szepsiek. „Jelenleg két csatárt, a brazil Fabriciót és az örmény Garabaghtszjant teszteljük, reméljük, mindketten igazolják az elvárásokat. A támadókon kívül szélső védőket is keresünk” - mondta lapunknak Vladimír Popovié klubmenedzser. Az előkészületi meccseken váltakozóan szerepel a Goffa- legénység, háromszor nyert: Košice 1:0, Trebišov 3:2, Bardejov 3:2, kétszer pedig kikapott: Michalovce 0:4, Vranov 0:1. Megtudtuk, hogy az ősszel remeklő japán Juki Nakamura a Viktoria Zižkovhoz igazolt, és már be is mutatkozott a Gamb- rinus Ligában, (sz. z.) Kitilthatják Németországból a brit bokszolót Chisora ellen eljárás indult MT1-JELENTÉS München. Hazája szövetsége (BBBC) vizsgálatot indít a brit nehézsúlyú ökölvívó, Dereck Chisora ellen a Vitalij Klicskóval vívott világbajnoki címmérkőzés előtt, alatt és után tanúsított minősíthetetlen viselkedése miatt, amiért a Boksz Világtanács (WBC) várhatóan egy évre eltiltja, Németországban pedig szinte biztosan nem bokszolhat többet. A 28 éves bunyós az elveszített meccse után nem bírt magával: a sajtótájékoztatón gúnyolódni kezdett honfitársával, a nyáron Vlagyimirral szemben alulmaradt David Haye-jel, aki ott volt a helyszínen. A két brit bokszoló között ezt követően éles szóváltás alakult ki, majd Haye nekiment Chisorának és stábjának. Az incidens után nem sokkal Chisorát és edzőjét, Don Chariest a müncheni reptérről a városi kapitányságra vitték a rendőrök, ahonnan hét óra elteltével engedték el őket. Chisora tegnap egy közleményben „teljes szívéből” elnézést kért, ugyanakkor hangsúlyozta: megütötték egy palackkal, azaz provokálták. Hozzátette: az azt követő reakciója ezzel együtt is sportemberhez méltatlan volt. A Klicsko megütéséért 70 ezer dollárra büntetett Chisorát, akit könnyű testi sértéssel vádolnak, valószínűleg többet nem enge- dikNémetországban öklözni. n £3«^ w m ül m Múlt pénteken még hóviharban játszották az előkészületi mérkőzéseket (TASR-felvétel) Jóváhagyták a Corgoň ligás csapatok kereteit, március 3-án kezdődik a tavaszi idény Elhalasztották a ligarajtot Pozsony. A Ligás Klubok Uniója (ÚLK) a pályák rossz állapota miatt elhalasztotta a labdarúgó Corgoň Liga hétvégére tervezett tavaszi rajiját. SZABÓ ZOLTÁN Az ÚLK tegnap jóváhagyta mind a tizenkét élvonalbeli együttes keretét. A délelőtti ellenőrzés után a DAC még nem szerepelt a listán, mert a sárgakék egyesület vezetői nem tudták igazolni, hogy átutalták a Szlovák Labdarúgó-szövetségnek a szezon előtt kötelezően befizetendő összegeket. ,A DAC délutánra kiküszöbölte a hiányosságot, így semmi akadálya nem volt, hogy jóváhagyjuk a keretét. Sporttechnikai szempontból minden rendben van, örülök, hogy az élvonalbeli klubok teljesítették az ÚLK, az edzőbizottság és az egészségügyi bizottság kritériumait” - mondta lapunknak Dušan Huňady, a Ligás Klubok Uniója Corgoň ligás igazgatója. Felvetésünkre, hogyan kaphatott a DAC zöld utat, ha több játékosának és volt edzőjének jelentős összeggel tartozik, a sportvezető így felelt: „Ez nem ránk, hanem más bizottságokra tartozik, mi csak sporttechnikai szempontból vizsgáltuk a csapatok kereteit.” Ezután az ÚLK végrehajtó bizottsága úgy döntött, hogy a pályák rossz állapota miatt elhalasztja a labdarúgó Corgoň Liga hétvégére tervezett tavaszi rajtját. A bajnokság második félideje március 3-án a 20. forduló mérkőzéseivel kezdődik. Az elmaradt 19. kör találkozóit március 27-én, kedden (17.30) pótolják. „Mind a tizenkét élvonalbeli klub beleegyezett a halasztásról hozott határozatunkba. Valamennyien egyetértettünk abban, hogy foci helyett sárdagasztást láttunk volna hétvégén. Elsősorban Közép- és Kelet-Szlovákiában rendkívül rosszak a pályaviszonyok” - hangsúlyozta Dušan Huňady. A Ferrari. Ahová az a hatos van festve, az ott hét centimétemyi hely. (SITA/AP-felvétel) A McLarennek nincs lépcsős orra (SITA/AP-felvétel) A Caterhamé volt az első kacsacsőrű modell, de a Ferrarinál sem csinálnak ügyet az esztétikai szempontokból - fő az eredményesség Miért csúnyák az idei Forma-l-es autók? ÖSSZEÁLLÍTÁS Kacsacsőr, delfinorr - ezek még hízelgő szavak az idei Formula-l-es autókról. Van, aki szerint egyszerűen „rondák”. De miért olyan csúnyák az idei fejlesztésű versenyautók orr-részei, és ki tehet róla? A csapatok szerint az új szabályok miatt voltak kénytelenek ilyenre csinálni az autókat, a Nemzetközi Automobü-szövetség (FIA) képviselői szerint viszont a tervezők a felelősek mindenért. A 2012-es idényre vonatkozó szabályok szerint az autók orrkúpjának egyetlen része sem lehet magasabban a talaj felett, mint 550 milliméter. Mivel magát a pilótafülkét nem lehetetett az orrkúppal arányosan süllyesztem, a csapatok nagy része egy „lépcsőt” iktatott be az orr-részbe, hogy áthidalják a megközelítőleg 7 centiméteres különbséget. Az első kacsacsőrű autó a Caterhamé volt, de ilyen megoldást alkalmazott a Red Bull, a Ferrari, a Lotus, a Force India, a Sauber, a Toro Rosso és a Williams is. A McLaren kilóg a sorból - az ő autóikon nincs lépcső, nincs kacsacsőr, az ezüst nyü meredeken ívelő orrkúppal próbálkozik. Míg Paul Hembery, a Forma-1 hivatalos gumiszállítójának, a Pirellinek a motorsport-igazgatója attól tart, hogy a csúnya autók miatt a laikus közönség és a szponzorok egy része is elfordulhat a sorozattól („Ez az idény nem a legszebb autókról lesz híres” - jegyezte meg cinikusan), Charlie Whiting, az FI versenyigazgatója azt magyarázza, a tervezők kérésére született meg az orrokat elcsúfító szabály. „Mi a váz elejét is lejjebb akartuk vinni, hogy mérsékeljük a kockázatokat az oldalirányú ütközések során - magyarázta Whiting az Auto Motor und Sportnak. - Egyes mérnökök azonban arra panaszkodtak, hogy emiatt teljesen új autókat kellene építeniük, mert kénytelenek lennének átrendezni az első felfüggesztés elemeit. Ezért döntöttünk úgy, hogy az új maximális magasságot csak az orrkúpra vonatkozóan tesszük kötelezővé, a váz elejére nem.” A szurkolók az autók bemutatásakor talán sokkot kaptak, lassan viszont már kezdik megszokni az orr-részek lépcsőzetes kialakítását. A Ferrarinál mindenesetre nem csinálnak ügyet az esztétikai szempontokból. Nikolas Tombazis főtervező minden vitának véget vetett egy egyszerű érvvel: „Az a csúnya autó, amelyik nem nyer! ” (bt)
