Új Szó, 2011. december (64. évfolyam, 277-301. szám)
2011-12-19 / 292. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2011. DECEMBER 19. www.ujszo.com A csomagtér hosszúsága 98 centiméter, a hátsó üléstámlák lehajtása után 165 centiméter marad, tehát elég hely van benne a berakodásra Ford Focus kombi 1.6 Ecoboost: öröm vezetni Arról, hogy a Ford Focus valóban jó autóra sikeredett, teljesen fölösleges írni. Különböző tesztek során már nemegyszer próbára tettük a modellt. S bár ismétlés a tudás anyja, a napilapokban a felület nagyon drága, ezért mi inkább arra fogunk összpontosítani, ami mindeddig még nem jelent meg. ÚJ SZÓ-TESZT Az új határozottan modernebb és értelmesebb autó elődjénél. Az újratervezés során inkább a kényelemre és a praktikus megoldásokra összpontosítottak, mint a külső módosításokra, és ez nagyon tetszik. Mi a Ford Focus kombit tettük próbára a már korábban ismerteti 1.6-os EcoBoost motorral. A megszokott minőséget kínálja Ha ezt a tesztet olvassa, akkor bizonyára a Focus valamivel felkeltette az érdeklődését, és minden bizonnyal a kombi változat iránt érdeklődik. Ezért nincs más hátra, mint az autó ezen paramétereire, családi énjére összpontosítani. A sofőr helyén semmilyen változás nem történt a kombi kivitelezésben, semmiben sem különbözik a hatchback változattól, s az alacsonyabb közép- kategóriában a legjobbak közé tartozik. Nagyszerű ülés, tökéletes volán, könnyen kezelhető vezérlési gombok, mi több kell ennél? Na jó, hallottam olyan nézeteket, melyek szerint a Ford kicsit túlzásba vitte a műszerfalon található gombokat, kütyüket, de szerintem szokás kérdése. Ideális választás családoknak Az elülső ülés 54 centiméter hosszú a hátsó 50. A hátul utazók nagyon kényelmesen elférnek, jómagam a 178 centi- méteres magasságommal legalábbis nem éreztem magam szűkösen. Fej és térdmagasságban egyaránt elég hely van, a magasabbak meg majd legfeljebb előre ülnek. A csomagteret masszív ajtó védi, amelyen helyet kapott a rendszámtábla is. Ennek az ajtónak a kezelésével a nőknek, vagy gyengébb férfiaknak kisebb gondjuk lehet. A dupla- padlós csomagtérben helyet kapott a manapság már olyan ritkaságnak számító pótkerék is. Ha viszont a garázsban akarják majd kinyitni az csomagtartó ajtaját, akkor hagyjanak a megszokottnál kicsit nagyobb helyet. Ellenkezőleg a tolvajoknak lehetetlenné teszik, hogy kirabolják a csomagteret, ha az autó hátuljával szorosan a falhoz, vagy valamilyen oszlophoz, korláthoz parkolnak - feltéve, ha a jómadarak ilyen esetben nem törik szét az ablaküveget. A csomagtér hosszúsága 98 centiméter, a hátsó üléstámlák lehajtása után 165 centiméter marad. Az autórádió működése ellen sem lehet kivetnivalóm. Bár sokáig kerestem az USB és AUX csatlakozókat, végül sikerült őket megtalálnom a kesztyű- tartóban. Mindenek előtt biztonság Míg elöl aránylag kevés a praktikus rakodótér, hátul annyit találnak belőle, amennyit csak akarnak. Tény, hogy én, mint sofőr, nem hordok magammal nap mint nap egy flakon vizet, de a pénztárca, vagy mobiltelefon biztonságos tárolására az autóban azért szükségem van. Ami nagyon tetszett, az az üléseket fűtő rendszer; nagyon praktikus az ötfokozatos tekerőgombbal való hőmérsékletszabályozás. A biztonság tekintetében sem panaszkodhat, hiszen az új Ford Focus lett az első olyan autó, amely megszerezte Euro NCAP Advanced négy értékelését azután, hogy az autó díjakat kapott a sofőr éberségét figyelő Driver Alert, illetve az autó előtt haladó gépkocsik távolságát figyelő Forward Alert rendszerekét. Az Active City Stop és a Lane Keeping Aid rendszerekért még korábban kapott ugyanilyen kitüntetést. (dem) Ford Focus 1.6 EcoBoost Hengerűrtartalom Teljesítmény Forgatónyomaték Maximális sebesség Gyorsulás 0-100 km/ óra Átlagos fogyasztás Hosszúság/szélesség/magasság 1596 cm3 134 (861e) kW/5700 fordulat/perc 240 Nm/1600-4000 fordulat/perc 222km/ó 8,1 másodperc 7,61iter/100km 4560/1820/1510 Nem feltűnő, de nem is ez a feladata (Ford felvételek)
