Új Szó, 2011. október (64. évfolyam, 227-252. szám)
2011-10-31 / 252. szám, hétfő
18 Autó-motor ÚJ SZÓ 2011. OKTÓBER 31. www.ujszo.com Objektív felelősség után jönnek a gyorshajtásért járó szigorúbb büntetések; a tárca ismét módosítani akarja a közúti közlekedésről szóló törvényt Sokkal szigorúbb bírságok várnak a sofőrökre Az bojektív felelősség bevezetése után is tartanak majd közúti ellenőrzéseket a rendőrök (TASR-felvétel) Pozsony. Bár a közúti közlekedésről szóló törvény módosítása csak holnap lép hatályba, Dániel Lipšic belügyminiszter már egy újabb változtatáson töri a fejét. Konkrétan a kihágásokért járó bírságok szigorításán. Abban bízik, ez az intézkedés jobban hozzájárulhat a súlyos kimenetelű közúti balesetek visszaszorításához. DEMECS PÉTER Főleg a gyorshajtásért kéne az eddiginél jóval többet fizetni. Az új büntetéseket a mellékelt táblázatban találják. Jelenleg 10-től 650 euróig terjedő helyszíni bírságot adhatnak gyorshajtásért, jövő év júliusától ez 15 és 798 euró közti összeg is lehetne. Továbbra is érvényben marad, hogy a gyorshajtásért fix büntetések járnak majd, tehát nem lehet egyezkedni a bírság összegén - úgy mint eddig, nem lesz alsó és felső határ. „Pontosan meg lesz határozva, milyen bírságot kaphat a szabálysértő, a rendőrnek nem lesz más lehetősége a kihágás ügyintézésére” - nyilatkozta Natália Hattalová, a minisztérium sajtóosztályának munkatársa. Egyéb kihágásokra is gondolnak Más büntetésekért is szigorúbb büntetések járnának. PélJavasolt bírságok Gyorshajtás Községben Községen kívül 6-10 km/óra 15 11-15 km/óra 39 30 16-20 km/óra 66 39 21-25 km/óra 96 66 26-30 km/óra 141 111 31-35 km/óra 201 162 36-40 km/óra 270 201 41-45 km/óra 342 270 46-50 km/óra 402 381 51-55 km/óra 471 471 56-60 km/óra 540 540 61-65 km/óra 600 600 66-70 km/óra 741 741 Több mint 75 km/óra 798 798 dául ha egy sofőr nem áll meg a stoptáblánál, az jelenleg 150 eurót kaphat, júliustól már 300 eurós bírságról is dönthetne a rendőrség ugyanúgy, mint a piroson való áthajtásért. A tilosban történő előzésért a rendőrök 249 eurós büntetést adhatnának, a szabálytalan megfordulásért, vagy tolatásért pedig 99 euró járna. A bírságok szigorítása bizonyos mértékben mindig hozzájárul a szabálysértések visszaszorításához, szakértők viszont arra emlékeztetnek, hogy itt is vannak határok. „Az emberek csak egy bizonyos szintig reagálnak a bírságokra a javasolt 800 eurós határ pedig ezen a téren minden bizonnyal a felső, végleges határ lesz” - mondta a Pravda napilapnak Gustáv Kasanický, a Zsolnai Közlekedési Intézet munkatársa. Meggyőződése, hogy ha a közúti biztonságról beszélünk, akkor további szempontokat is figyelembe kell venni. „Mindig csak a bírságok jutnak az illetékesek eszébe, az úthálózat bővítéséről, a sofőrök továbbképzéséről vagy az új közúti táblák kihelyezéséről pedig megfeledkeznek” - állítja Kasanický. Jön az objektív felelősség Ennek a módosításnak a része az objektív felelősség elve is, melynek lényege, hogy a hatóságok a közúti közlekedés során elkövetett kihágásokért a gépkocsi tulajdonosát büntetik meg - természetesen olyankor, amikor nem sikerül kideríteni a kihágás tényleges elkövetőjét. Ez lényegesen megkönnyíti a rendőrök munkáját, hiszen olyan szabálysértéseket is büntethetnek, amelyek elkövetését nehéz rábizonyítani a sofőrre; ráadásul automatizált sebességmérést is végezhetnének - ilyenkor az autópályán elhelyezett radarok mérik a sebességet. A gyorsan hajtó sofőrt, illetve gépkocsit lefényképezik, a szabálysértésről, valamint a kirótt bírságról azután csekket küldenek a hatóságok a gépkocsi tulajdonosának. Ugyanez érvényes például azok esetében is, akik nem állnak meg a stoptáblánál, vagy túlterhelt kamionnal vezetnek. Fontos tudni, hogy az autó tulajdonosát ilyen esetekben nem tiltják el a gépkocsivezetéstől, s nem is küldik majd autósiskolába alkalmassági vizsgára, ha autójával háromszor követnek el 60 eurót meghaladó bírsággal járó kihágást. „Az objektív felelősség bevezetésével viszont a szubjektív felelősség nem szűnik meg, a rendőrök továbbra is tartanak majd közúti ellenőrzéseket, melyek során leállítják és ellenőrzik majd a sofőröket” - mondta Hattalová. Mivel külföldön ez az intézmény jelentősen hozzájárult a súlyos balesetek visszaszorításához, a tárca ugyanilyen eredményben bízik nálunk is. Jobb eredményekben bíznak A hatóságok bíznak benne, a következő hónapokban is sikerül csökkenteni a balesetek számát. 2010 első kilenc hónapjában, az előző év ugyanazon időszakával összehasonlítva, 30 százalékkal csökkent a közúti balesetek száma, hat százalékkal csökkent a tragikus karambolok száma. „Ez egy nagyon pozitív mutató, de arról sem szabad megfeledkezni, hogy egyre több sofőr képes a baleseteket rendőrök nélkül tisztázni, csupán a balesetről szóló jelentés kitöltésével” - figyelmeztet Jozef Drahovský, közlekedésbiztonsági elemző. A belügy javaslatai jelenleg tárcaközi egyeztetésen vannak, ha a parlament még az előrehozott választások előtt elfogadná őket, akkor júliustól léphetnének hatályba. Ha az Amerikai Egyesült Államokban piroson hajtanak át, akkor körülbelül 500 dolláros (360 eurós) büntetésre számíthatnak a bíróságtól Amerikában a rendőrök csak feljegyzik a kihágást, a bíró büntet! ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony/Washington. Európában megszokhattuk, hogy a kihágásokért a rendőröknek kell kifizetni a bírságot, az Amerikai Egyesült Államokban viszont más rendszer működik. Az egyenruhásoknak itt csak egy kompetenciája van: feljegyezni a bírságot, a szankció formájáról és mértékéről már a bíróság dönt. A rendőr például közúti ellenőrzés során megállíthatja a sofőrt, figyelmeztetheti, hogy szabálysértést követett el, s feljegyezheti a történteket. Az Az amerikai rendőr megfigyel, lefülel, de nem büntet (sxc.hu-felvétel) esetről történt jelentést aztán a sofőrnek alá kell írnia. Csak akkor engedik el a sofőrt, ha aláírta ezt a dokumentumot, ezzel ugyanis beismerte a szabálysértést és egyetértett azzal, hogy részt vesz a bírósági eljáráson. Az ittas sofőrök automatikusan bilincset kapnak, elviszik őket a legközelebbi rendőrőrsre, az autót pedig elvontatják. Ha piroson hajtanak át, akkor körülbelül 500 dolláros (360 eurós) büntetésre számíthatnak. Érdekesség, hogy Amerikában nem kell minden piroson megállni. Az esetek többségében jobbra még akkor is letérhetnek egy kereszteződésen, ha a piros világít. A kereszteződés határán viszont ilyenkor is kötelezően meg kell állniuk, hogy leellenőrizzék, nem korlátoz- nak-e valakit a továbbhaladásban. Természetesen a tengeren túl is benyújthatják fellebbezésüket a bírság ellen, a bíró viszont rendszerint mindig a rendőr oldalán áll, viszont ha jó bizonyítékai vannak, akkor a próbálkozás nem reménytelen. A bírósági tárgyaláson már nemcsak a bírságról döntenek, de például a biztosítók arról, hogy megemelik a vétkező balesetbiztosítását. (dem, sme.sk)
