Új Szó, 2011. szeptember (64. évfolyam, 203-226. szám)
2011-09-19 / 216. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2011. SZEPTEMBER 19. www.ujszo.com A legolcsóbb Fabia 7597 euróba kerül, az Octavia ára pedig 13 409 eurónál kezdődik, a kettő közé kell belenyomorítani a vadonatúj Skodát Új Škoda: majdnem olyan, mint az első Octavia Frankfurt. Csehországban júliusban kezdik meg az új, népiesnek nevezett gépkocsi gyártását, amely méreteiben az Octavia és a Fabia közé sorolandó. A frankfurti szalonon, egyelőre még csak látványmodellként bemutatott autót három változatban fogják gyártani az európai, indiai és japán piacra. DEMECS PÉTER A Škoda először mutatta meg a világnak, hogyan fest majd a fejlődő országok piacára és a kevésbé tehetős klienseknek szánt autója. Bár a Mission L elnevezésű model még csak egyfajta fantázia-, vagy látványautó, lapértesülések szerint néhány apróságtól eltekintve hű mása az új, hetedik Škoda modellnek. Ezzel együtt a cseh márka évente 1,8 millió gépkocsit akar eladni, ami a jelenleginél kétszer több. Újra vissza a gyökerekhez Akár ez is lehetne az új autó reklámszlogenje. Hiszen első ránézésre teljesen úgy fest, mint a jó régi Octavia első, 1996-os szériája - jutott eszembe, mikor először álltunk egymással szemben. A formák nagyon hasonlítanak egymásra, csak épp valahogy élesebb a vonalvezetés. De miért is ne? Hiszen az első modern Skodák dizájnja időtálló és modern. Ez ennek az autónak is sikerülhet, bárhogy is fogják hívni. A kocsi első látványváltozatának neve ugyanis A-Entry volt, majd idén Genfben a megújított változat a VisionD nevet viselte, és innen eljutottunk a frankfurti Mission L- hez, amelyet sorozatgyártásban minden bizonnyal a Popular fog felváltani. Nem titok, hogy a gyártó a Fabia és Octavia között kialakult, elég nagy hézagot akaija betömni ezzel a gépkocsival. Hiszen míg az előzőt olcsónak, de túl kicsinek tartják a vásárlók, az utóbbi modell már tágas, ugyanakkor drága. Eredetileg a Roomstert akarták felkínálni azoknak, akiknek nem S 1 WBBi (Tomáš Benedikovič felvételei) Ezzel, vagy ehez nagyon hasonlító modellel keresik majd az új klienseket felelt meg az előbb említett két modell. Az autó eladása, minden bizonnyal a furcsa dizájn miatt, nem alakult a gyártó elképzelései szerint. S mivel már az Octavia Tour is öreg modellnek számít, a Škoda nem prezentálhatja megállás nélkül újdonságként, ha a konkurencia világszerte évről évre újabb autókat dob piacra. Ezért született a döntés, hogy új autót fognak gyártani. Az árról még mindig hallgatnak Az új Škoda árát még egyelőre homály fedi, de már most biztos, hogy nem lépheti túl a 10 000 eurót. A legolcsóbb Fabia 7597 euróba kerül, az Octavia ára pedig 13 409 eurónál kezdődik. Az Octavia Tour ára 10 199 euró. Árban tehát minden bizonnyal 7000 és 10 000 euró között fog mozogni. Az emberek szeretik az olcsó autókat, ezt bizonyílja például a Dacia Logan - kicsit meglepő - európai sikere. A jelenleg még Mission L-nek nevezett járgánynak három, enyhén különböző változata lesz. Az orosz és európai piacra szánt modellek gyártását jövő nyáron kezdik meg, a gyártó szerint ezekhez hasonlít a legjobban a Frankfurtban bemutatott modell. Viszont jóval korábban, már idén év végén beindul az indiai piacra szánt változat előállítása. 2013-tól Kínában is gyártani fogják. Hagyományos és ugyanakkor sportos A Škoda az új modellnél meghagyta a már ismert és megszokott elemeket, például a C alakú hátsó lámpákat. A látványautó egyelőre üvegtetővel számol, de ez szériában minden bizonnyal nem jelenik meg, ugyanis gyártása továbbra is költséges. Az autónak sportos vonásai vannak - állítja a Škoda fő formatervezője, Jozef Kabané. „Az élet gyakran bonyolult, ezért az emberek sokszor a minimális dizájnban, az egyszerű formákban keresik a felüdülést. A Mission L ezt kínálja nekik” - mondta. Hát várjuk ki a végét. Angela Merkel német kancellár sem hiányozhatott, megtekintette a német autóipar legjavát. A BMW-nél kezdte, a Mercedesnél folytatta és a Volkswagennél fejezte be. (SITAAASR felvételek
