Új Szó, 2010. november (63. évfolyam, 252-275. szám)
2010-11-04 / 254. szám, csütörtök
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. NOVEMBER 4. Utazás 11 Új rekord: a Ritz Carlton Hongkong legnagyobb vonzereje a lélegzetelállító panoráma lesz A világ legmagasabb szállodája Jövőre nyílik meg a világ „új legmagasabb szállodája”, a Ritz Carlton Hong Kong, ahová a Forbes stábja által most mi is bepillantást nyerhetünk. A 490 méter magas épület legnagyobb vonzereje - csöppet sem meglepő módon - a lélegzetelállító panoráma lesz. FELDOLGOZÁS Emeletes buszok kígyózó sora, piacról hazaigyekvő biciklisták tömkelegé, keskeny járdák, zsúfolt luxusboltok - nem is olyan egyszerű Hongkong városában sétálgatni. Ám közel 490 méterrel a hangzavar felett a város egészen másként fest. Nyüzsgő és vibráló, ám valahol mégis nyugalmat áraszt magából: kikötőbe igyekvő hajók, az égbolton kondenzcsíkot hagyó óriásgépek s mögöttük húzódó gyönyörű hegyek látványa. A Ritz Carlton Hong Kong legnagyobb vonzereje a lélegzetelállító panoráma lesz - úja cikkében a Forbes. Összesen 118 emelet a város forgalmas útjai felett, 312 szoba, amelyek ablakából az emeletes buszok is olyan picikének tűnnek majd, akár a szorgos hangyák. A Dél-kínai-tenger hullámait törő hajók és a nyüzsgő kikötők látványa tényleg pazar. A legfelső emeleteken irodák lesznek, beköltözik a felhőkarcolóba például a Morgan Stanley, a Credit Suisse és a Deutsche Bank is. Most még ugyan állványzatokkal és betonfallal találkozhat csupán, aki erre jár, ám hamaro-' san trendi éttermek - hatalmas belmagassággal -, tetőtéri bár és fedett, végtelenített medence váija majd a vendégeket. Változatos és mégis klasszikus design lesz jellemző az épületre, lesznek nagyon világos, levegős terek, s persze puha, és romantikus részletek is. A Ritz Carlton ezzel megelőzi a Park Hyatt Shanghai-t. A dugóhúzóra emlékeztető felhőkarcolóban (World Financial Center épülete) helyet kapó hotel közel 414 méterével jelenleg még a világ legmagasabb szállodája. A Park Hyatt a hetvenkilencedik emeleténél kezdődik, a kilencvenhar- madik szintig tart. A világ többi, kiemelkedően magas szállodái főként Ázsiában, Észak-Amerikában s elvétve Európában találhatók. Az Egyesült Arab Emirátusokban, Dubaiban van a legtöbb felhőkarcoló-szálloda: a Közel Kelet pénzügyi s szabadidős központjában van például az Armani Hotel Duba, a Rose Rayhaan és a Burj A1 Arab. A Burj Khalifa torony alsóbb szintjein helyet kapó Armani Hotel a hí*« umumm«MtMHHM % «wm ^whhhbw «w®« w ,? A legmagasabb hotelek 1. Ritz Carlton Hong Kong: 490 méter 2. Park Hyatt Shanghai, Kína: 418 méter 3. Trump International Hotel & Tower, Chicago, USA: 411 méter 4. Rose Rayhaan, Duhaj: 333 méter 5. Burj AlArab, Duhaj: 321 méter 6. Armani Hotel, Duhaj: 321 méter 7. Baiyoke Sky Hotel Bangkok, Thaiföld: 309 méter 8. Four Seasons Hotel Miami, Florida: 240 méter 9. Q1 Gold Coast, Queensland, Ausztrália: 235 méter 10. Grand Lisboa Macau, Makaó, Kína: 228 méter 11. Swissotel The Stamford, Singapore: 226 méter 12. Detroit Marriott, Detroit, USA: 222 méter 13. Nagoya Marriott Associa Hotel, Nagoya, Japán: 210méter 14. Gran Hotel Bali Benidorm, Spanyolország: 186 méter 15. Radisson Royal Hotel, Moszkva: 133 méter Összesen 118 emelet a város forgalmas útjai felett, 312 szoba, amelyek ablakából az emeletes buszok is olyan picikének tűnnek majd, akár a szorgos hangyák (Fotó: SITA) res divattervező, Giorgio Armani első szállodája. A 333 méter magas Rose Rayhaan családok és üzletemberek nagy kedvence, míg a legelegánsabb mind közül a Burj al Arab, mely egy mesterséges szigeten található. A vendégek nem ritkán Rolls Royce limuzinokkal, vagy akár saját helikopterükkel érkeznek ide. A 202 lakosztály mindegyikéhez külön komornyik tartozik. A világválság nyomán jelentősen visszaesett mind az üzleti, mind a szabadidős turizmus, ennek ellenére Ázsiában már tapasztalható egyfajta fellendülés, és ezt a Ritz Carlton hamar fel is fedezte. A legjobb ázsiai szállodák vendégeinek közel 70 százaléka a régióból érkezik, ezen belül hatvan százalékuk Kínából. ,A kínaiak mindenkinél többet utaznak, s ők remélhetőleg jelentős erőt képviselnek majd nálunk is” - vélekedik Mark DeCoci- nis, a Ritz-Carlton Hong Kong vezérigazgatója. ,A mienk lesz a legmagasabb szálloda a világon, lélegzetelállító kilátással, és pazar kiszolgálással. E kettő kombinációja miatt fognak hozzánk visszatérni a vendégek” - teszi hozzá a 21 éve a Ritz-Carlton láncnál dolgozó szakember, (travelline) Az első pesti villamos a Nagykörúton, a Nyugati pályaudvar és a Király utca között indult 1887-ben 110 éves a pesti korzó villamosvonala MTI-HÍR Száztíz éve, 1900. október 20-án adták át Budapesten a pesti Duna-part villamosvonalát. Ä budapesti rakpartok kiépítése - az 1838-as árvíz tapasztalatai nyomán - 1853-ban kezdődött a Lánchíd pesti hídfőjének két oldalán. Az árvíztől biztonságot nyújtó, kétszintű támfal 1881-re készült el a Margit híd és a Boráros tér között, ezt tíz évvel később faragott kő mellvédfalakkal 10 méter magasra emelték. A támfalak mögötti feltöltések révén létrejött új Du- na-parton épületek nőttek ki a földből, ezek földszinti helyiségeiben éttermek és kávéházak nyíltak. A sétányt díszítő Eötvös József- és Petőfi-szobrot befogadó terek közt alakult ki a korzó. Az 1872-ben aszfaltburkolatot kapott korzóra látványos vas székeket helyeztek ki (ezeket Buchwald Sándor gyártotta, és használatukért neki kellett fizetni), és hajóállomások is kiépültek. Az első pesti villamos a Nagykörúton, a Nyugati pályaudvar és a Király utca között indult 1887-ben, két évvel később már villamos járt a Stáció (ma Baross) és a Podmaniczky utcán is. 1891-ben megalakult a Budapesti Városi Villamos Vasút (BVW), 1894-től az addig lóvasutakat üzemeltető Budapesti Közúti Vaspálya Társulat is nekikezdett vonalai villamosításának, mert a lovak abrakja többe került, mint az elektromos áram. A BKVT járatai kapták a páratlan, a BVW vonalai a páros számokat, a konkurenciaharc miatt azonban a hálózatok fejlesztése sokszor átgondolatlanul folyt. A villamosvállalatokat 1918-ban egyesítették és vették köztulajdonba. Ma a 2-es villamos jár a pesti korzó mentén (Képarchívum) UTAZÁSI HÍREK Kevés a vendég a szlovák szállodákban Tíz éve a legrosszabb kihasználtsági mutatókkal működtek az idei első félévben a szlovák szállodák: átlagos kihasználtságuk mindössze 22 százalék volt. A Hospodarské noviny online kiadása szerint mindenekelőtt a külföldi turisták maradtak el az első félévben, és ez okozta a jelentős vendégszám csökkenést. Az ágazaton belül főleg a kis szállodák és panziók forgalma csappant meg, ezeknél csupán 15 százalék volt az átlagos kihasználtság a jelzett időszakban. A szlovák szálloda és éttermi szövetség elnöke, Jozef Bendza- la szerint Szlovákiában máris túl sok a szálloda, így újabbak építése helyett inkább néhányat be kellene zárni. Újra nyereséges a British Airways Két év óta először tudottnyereséget felmutatni a British Airways az első üzleti félévben elsősorban az erőteljes költségtakarékosságnak köszönhetően. A világgazdasági helyzet javulására utal, hogy a teherfuvarozásból származó bevétel lényegesen nagyobb mértékben nőtt, mint a személyforgalom, s gyors ütemben bővült a legjövedelmezőbb üzletág, az első- és business osztály forgalma is. A spanyol Iberia légi- társasággal nemrégiben egybeolvadt vállalat adózott eredménye 107 millió fontsterling volt a szeptemberrel végződött félévben, míg egy évvel korábban még 217 milliót tett ki a veszteség. Az üzemi eredmény 298 millió font volt, egy évvel korábban üzemi szinten 111 millió volt a veszteség. A bevétel is nőtt, 8,4 százalékkal 4,45 milliárd fontsterlingre. Ezen belül az utasforgalomból származó bevétel 6,2 százalékkal 3,88 milliárd fontra, a teherfuvarozásé 39 százalékkal 350 millióra emelkedett. A BA és az Iberia fúzióját még az év végéig lezárják. Mindkét vállalat a saját nevét viszi tovább az International Airlines Group (IAG) holding irányítása alatt, amely most még csak a világ harmadik legnagyobb légicége lesz, de a még tervezett felvásárlásokkal és fúziókkal együtt a világ elsőszámú légitársaságává növekedhet. A közös cégben a BA55,azIberia45 százalékot birtokol. KLM járat Miamiba A KLM Holland Királyi Légitársaság heti négy alkalommal induló oda-vissza járat bevezetését jelentette be a 2011. március 27-i kezdetű nyári menetrend részeként a Miami irányába. A KLM ezzel újraindítja közvetlen járatát Miamiba, amit 2004 szeptemberében függesztettekfel.AKLMajáratotMD-ll-es repülőgéppel üzemelteti. A repülőgép összesen 285 utas befogadására képes: 24 utas world business osztályon, 38 utas economy comfort osztályon és 223 utas economy osztályon. Az összes ülés saját képernyővel és interaktív szórakoztató-rendszerrel rendelkezik. Az Amszterdam-Miami járat hétfőn, szerdán, pénteken és vasárnap indul 15.00 órakor Amszterdamból, és helyi idő szerint 19.10 órakor érkezik Miamiba. A visszaút ugyanaznap indul Miamiból helyi idő szerint 21.15 órakor, és másnap érkezik Amszterdamba helyi idő szerint 12.05 órakor. Mától már a közönség is kipróbálhatja az új Ferrari-élményparkot (SITA-felvétel) Ferrari-élménypark a sivatagban Avüáglegnagyobbfedettattrakciósparkjaépültfelegysivatagiszige- ten, Abu Dzabi városának szomszédságában, az Egyesült Arab Emírségekben (EAE). A20 különböző látványosságot, köztük egyes szakaszain akár 240 kilométeres sebességet is lehetővé tévő hullámvasutat magában foglaló, naponta akár 10 ezer látogatót is fogadni képes Ferrari World manyíl ikmeghivatalosanisanagyközönségelőtt. Eredetileg október 27-re tervezték a ceremóniát, de egy emír halála miatt egy héttel elhalasztották- ám az elmúlt héten az újságírók és a meghívottak számára már lehetővé tették bejárását. A Forma-1 versenyekről ismert, ottakétszeresvilágbajnokFemandoAlonsorévén idén is élen álló Ferrari az első versenyautó-cég, amely megjelenik az élményparkok eddig inkább mesefigurákkal és történelmi vagy technikai látványosságokkal benépesített világában. Az élménypark, amely egy 40 milliárd dolláros beruházás részét alkotja, a maga nemében az első a Közel-Keleten, és mint az AP úja, helyét igen gondosan választották ki. Avilágleggyorsabb hullámvasútjánkívülafedettparknevezetessége a 200 ezer négyzetméteres, Ferrari-púosra festett tető, amelyet a világ legnagyobb Ferrari-emblémája díszít, továbbá a 62 méter magas torony, amelyen a Forma-1 kocsik gyorsulásához hasonló hatást lehet megtapasztalni. (tbp,mti,l)
