Új Szó, 2010. október (63. évfolyam, 226-251. szám)
2010-10-25 / 246. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. OKTÓBER 25. Autó-motor 11 Egyetlen gumiabroncsot tudtak a német szakértők a legjobbaknak szánt értékeléssel jutalmazni, a legnagyobb óvatosságra a kínai termékeknél van szükség Huszonnyolc téli abroncsot tesztelt a német ADAC Mint minden évben, idén is elvégezte a németországi ADAC az osztrák OAMTC együttműködésével az új téli gumiabroncsok tesztjét. A téli szezon beköszönte előtt 28 téli abroncsot vizsgáltak meg, ebből két gumiabroncs volt olyan, amelyet a gyártók egész éves használatra ajánlanak. A tesztelés a kínai gyártású gumik kockázataira hívta fel a figyelmet. ÖSSZEFOGLALÓ Hó, latyak, jégborda, vizes útburkolat, aztán újra száraz út: egy jó téli guminak mindez nem probléma. Az ADAC német autóklub és a Stiftung Warentest aktuális tesztjében 28 modell közül csak egyetlen egy kapta meg a legjobb osztályzatot. A két különböző megvizsgált méretosztályban három gumi jó eredményt ért el, ezek elegendő biztonságot nyújthatnak a télre. A kínai termékeknél ugyanakkor nem árt az óvatosság. Minden felületen kipróbált abroncsok A kisebbik méretben (185/65 R15 88T - Opel Astra, Mercedes A-osztály mérete; némi korlátozással ezek az eredmények a 185/60 R 15 méretre is érvényesek; ez a leggyakoribb gumiméret a VW-csoport autóinál) a Dunlop SP Winter Sport 3D MO kapta a legjobb értékelést vizes útburkolaton mutatott meggyőző tulajdonságaival. A Continental gumija összesítésben ugyanannyi pontot kapott, mint a teszt győztese, de mivel szárazon és vizes burkolaton sem érte el a nagyon jó minősítést, így lemaradt a dobogóról is. A nagyobbik méretben (225/45 R 17 91&94 H - használatos Audi A3, VW Golf, Opel Astra, Fiat Stilo modelleken) a Michelin Alpin A4, mely meglepően alacsony kopási tényezőkkel bír és a vizes útburkolaton is hozta a pontokat, a hóbiztos Continental WinterContact TS830P és a kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtó Dunlop SP Winter Sport 3D végeztek az élen. Középkategóriás középértékelés 185/65 R15 T (2010) Gumiabroncs Értékelés Ar (euró) Dunlop SP Winter Sport 3D MO ★ ★ ★ 56-85 Goodyear Ultra Grip 7 + ★ ★ ★ 59-82 ESA Tecar Super Grip 7 k k k 63-71 Continental ContiWinterContact TS830 ★ ★ 60-83 Fulda Kristall Montero 3 ★ ★ 50-76 Semperit Speed-Grip ★ ★ 50-78 Kleber Krisalp HP2 ★ ★ 49-72 Goodyear Vector 4Seasons2 ★ ★ 73-103 Firestone Winterhawk 2 EVO ★ ★ 53-77 Vredestein Snowtrac 3 ★ ★ 55-86 Maloya Davos ★ ★ 51-67 Kumho I'ZENCW 23 ★ ★ 52-85 Yokohama V903 W.drive ★ 52-79 Vredestein Quatrac 32 ★ 61-95 Star Performer W348-57 225/45 R17 H(2010) Gumiabroncs Értékelés Ár (euró) B Michelin Alpin A4 ★ ★ ★ 160-224 K Continental ContiWinterContact TS830P ★ ★ ★ 152-218 I Dunlop SP Winter Sport 3D •k -k -k 138-197 I Uniroyal MS plus 66 ★ ★ 119'176 ■ Semperit Speed-Grip Fulda Kristall Control HP Nokián WR G2 Goodyear UltraGrip Performance 2 Ceat Formula Winter Pirelli Sottozero Winter 210 Serie I Yokohama W.drive V902A Interstate Winter IWT-2 Westlake SW601 Snowmaster ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ * * ★ ★ 117-166 113-174 116-170 136-200 100-126 140-221 129-174 83-100 70-76 185/60 R14T (2009) Gumiabroncs Vredestein Snowtrac 3 Fulda Kristall Montero 3 Continental S ContiWinterContact TS800 Bridsestone Blizzak LM30 Goodyea r UltraGrip 7+ I Dunlop SP Winter Response j Kleber Krisalp HP2 j Semperit Master-Grip L Uniroyal MS plus 6 Kumho l'Zen KW23 Lassa Snoways Era Értékelés * * ★ ★ ★ ★ k k k ★ ★ ★ k k k ★ ★ ★ ★ * ★ ★ ★ ★ Ar(euró) 50-83 46-72 54-85 55-85 53-88 52-85 48-76 47-73 46-73 45-64 50-56 I Firestone Winterhawk 2 _ 49-79 Pneumant PN 150 Wintec44-71 Marangoni 4 Winter 38-52 Sava Eskimo S345-65 Federal Himalaya WS-144 205/55 R16 H (2009) í Gumiabroncs Értékelés Ár (euró) Continental W. Contact TS830 ★ ★ ★ 95-142 Goodyear UltraGrip7+ ★ ★ ★ 88-133 ESA-TECAR Super Grip 7 ★ ★ ★ 102 Dunlop SP Wintersport 3D ★ ★ ★ 92-140 Hankook Icebear W440 k k k 70-114 Michelin Primacy Alpin PA3 ★ ★ 98-152 Maloya Davos ★ ★ 67-95 Vredestein Snowtrac 3 ★ ★ 84-131 Yokohama W.drive ★ ★ 84-116 Semperit Speed-Grip ★ ★ 85-131 Uniroyal MS plus 66 ★ ★ 85 -130 Nokián WRg2 ★ ★ 85-119 Kumho l'Zen KW23 ★ ★ 79-108 Pirelli Winter 210 Sottozero 2 ★ ★ 89-141 Avon Ice Touring ST ★ 63-86 Firestone Winterhawk 2 ■ 80-129 Goodride SW60243-63 Kenda Polar Trax (KR19)63 A három hiányos értékelést bezsebelő gumi közül mindhárom a középkategóriából jön, és több részeredménye is katasztrofális volt. A 100 kilométer/órás sebességnél történő fékezésnél nedves aszfalton a Star Performer Winter és a Westlake SW601 Snowmaster 18, illetve 22 méterrel messzebb álltak meg, mint a legjobb eredményt elért hasonló kategóriás gumik. A tesztben résztvevő mindkét 185-ös méretű, négyévszakos gumi a használattól függően ésszerű, takarékos és biztonságos alternatívát jelenthet a téli gumi helyett. Különösen a Goodyear Vector 4Seasons emelkedik ki a sorból kitűnő kopási értékeivel. A téli gumi kiválasztásakor érdemes az árnak alárendelt szerepet adni, de megéri az árakat összehasonlítani. Az ADAC ugyanannál a modellnél 185-ös méretben guminként akár 34 eu- rós, a drágább 225-ösnél 81 eu- rós árkülönbséget is megfigyelt, (dem, automenedzser.hu) Az önmagát irányító autó érzékeli a jelzőlámpákat, a KRESZ szabályainak megfelelően ad elsőbbséget, és rögtön megáll, ha váratlan eseményt tapasztal az úton Sofőrmentes autó! Vezető nélküli autót fejlesztettek ki Németországban! ÖSSZEFOGLALÓ Berlin. A jövőben elég lesz egy telefonhívást intézni, és a német szakemberek által kifejlesztett vadonatúj, sofőr nélküli csodaautó máris beméri a pontos tartózkodási helyünket, és visszajelzést küld az érkezési idejéről. A MadelnGermany, vagyis MÍG névre keresztelt kísérleti autót Raul Rojas számítógépes szakember és a berlini Freie Universität munkatársai fejlesztették ki. Reményeik szerint az újítás forradalmasítani fogja az autóvezetés jövőjét. Az önműködő kocsit iPad vagy okostelefon segítségével lehet hívni, amelyek a beépített helymeghatározó rendszer (GPS) segítségével adnak pontos információkat az autónak a telefonálók tartózkodási helyéről. Az automata négykerekű ezután kidolgozza a legjobb útitervet és pontos tájékoztatást küld az érkezési idejéről. A tervezők szerint az új találmány a környezetbarát közlekedéshez is hozzájárul, hiszen az ugyanabba az irányba készülő utasokat egyszerre tudja szállítani. Hajói működik a rendszer, akkor a sofőr nélküli taxik akár egyötödére csökkenthetik az autó- forgalmat a német fővárosban. „Egy hagyományos iPad segítségével a sofőr az autó összes fedélzeti elektronikájához hozzáférhet. Ez teljesen új lehetőségeket nyit meg a járművek irányítása terén, jóval meghaladva a korábbi távirányítású elképzeléseket” - árulta el az illetékes szóvivő. A technológia azt is lehetővé teszi, hogy az utasok menet közben kikapcsolják a MÍG automata rendszerét és a saját iPadjukon keresztül irányítsák a járművet. A rendszer háromdimenziós képet készít az utcákról a fedélzeti számítógép számára, amely így pontosan látja a közúti forgalom résztvevőit és egyéb jeleket. (MTI) Versenyünk kiértékelése 1. díj Notebook tartozékok (USB-vel csatlakoztatható számbillentyűzet USB-vel csatlakoztatható optikus egér, négy pontos USB hub) Kolompár Szabolcs, Csata Balesetek című mellékletünkben arra a kérdésre kerestük a választ, hogy milyen kárösszeg felett kell a hatályos törvények szerint, kihívni a rendőrséget. I A helyes válasz a 3983 euró. Ha koccanás során ettől kisebb kár keletkezett, nem kell a rendőröket hívni, elég a balesetről szóló jelentés kitöltése. A 3983 euró felett viszont már kötelező a rendőrség kihívása. Összesen 246 olvasónk küldött be helyes választ. A győzteseknek gratulálunk, nyereményüket ma postázzuk. AUTÓNK KŐTELEZŐ FELbZtPELÉSE 2. díj Hangszóró számítógéphez láthatósági mellény, Yeti autómodell Rási Szilvia, Méhi AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Demecs Péter Levélcím: AUTÓ-MOTOR, Lazaretská 12, 81Í 08 Bratislava 1; telefon: 02/59 233 435, e-mail: peter.demecs@ujszo.com
