Új Szó, 2010. január (63. évfolyam, 1-24. szám)
2010-01-12 / 8. szám, kedd
2 Közélet ÚJ SZÓ 2010. JANUÁR 12. www.ujszo.com Botránygyártó miniszterek menesztése a téma Ismét egy asztalnál az ellenzéki trojka Kénytelen engedni a kormány, de így sem ismeri be, hogy hibákat követett el az útdíj bevezetésekor Fico kénytelen volt meghátrálni Tegnap a rendőrség és Robert Fico kormányfő is jól megfenyegette a kamionosokat, majd engedett a kormány a követeléseiknek. A tiltakozóknak több helyen ételt, italt vittek az emberek, személygépkocsik is csatlakoztak a konvojokhoz, a fuvarozók tiltakozása kezdett kormányellenes politikai tüntetéssé alakulni. (Pavolt Funtál felvételei) Milyen módosításokról döntöttek? ♦ Január 31-ig nem kell fizetni az I. osztályú utak használatáért. ♦ Csökken a gázolaj jövedéki adója. ♦ Január végéig táblákkal jelölik meg az I. osztályú utakon a szakaszok kezdetét és végét. ♦ 800 helyett 950 részre tagolják a fizetős útszakaszok számát. ♦ A SkyToll már csak olyan számlákat küld a fuvarozóknak, amelyeken pontosan fel lesz tüntetve, mely útszakaszok használatáért fizetnek. ♦ 850-ről 1090-re növelik a vámkapuk számát. ÚJ SZÓ-HÍR Pozsony. Holnap ismét tárgyalóasztalhoz ül a három ellenzéki parlamenti párt. A tárgyalások fő témája a szociális ügyi, a közlekedésügyi és a belügyminiszter elleni bizalmatlansági indítvány. Tavaly az SDKÚ és a KDH külön egyeztetett az aktuális politikai kérdésekben, ritkaságszámba ment, ha az MKP-t is meghívták az ellenzéki találkára. A holnapi találkozót az MKP javasolta, végül a KDH székházában tartják meg. Eredetüeg a Viera Tomanová szociális ügyi miniszter leváltására tett javaslat lett volna a fő téma, de a fuvarozók tiltakozó megmozdulásai miatt várhatóan az útdíj bevezetése körüli bonyodalmakról és a közlekedési miniszter visszahívásáról esik a legtöbb szó. Tomanová ÚJ SZÓ-HÍR Pozsony. A választások előtti együttműködés lehetőségeiről tárgyal hamarosan a Híd és a Szabadság és Szolidaritás (SaS) párt. AHíd országos elnöksége tegnap hagyta jóvá a tárgyalódelegáció összetételét, az SaS-szel Bugár Béla pártelnök, Ivan Švejna, Simon Zsolt alel- nökök és Sólymos László elnökségi tag tárgyal. Bugár Béla nem akarta elárulni, milyen együttműködési formát támogatnának a legszívesebben a lehetséges három közül (koalíció, választási párt, vagy az egyik párt választási listájának kibővítése a másik jelöltjeivel). „Egyelőre még minden nyitott, csak egy tárgyalási ajánlatot kaptunk” - mondta lapunknak Richard Sulik, az SaS elnöke. Mindkét párt elképzelhetőnek tartja azt is, hogy önállóan induljon, de az együttműködést - megfelelő feltételek esetén - előnyösnek látják. A közvélemény-kutatások eredményei alapján mindkét párt támogatottsága a bejutási küszöb környékén, vagyis 5 százalék körül mozog. Bugár nem tartja kizártnak azt sem, hogy a megállapodás tartalmazza majd a választások utáni együttműködés lehetséges formáit, feltételeit, de erről még korai beszélni. „Először azt kell megnézni, hogy a három lehetséges együtmű- ködési forma közül elfogadható-e leváltásával kapcsolatban az ellenzékiek már össze is gyűjtötték a szükséges aláírásokat, a közeljövőben így várhatóan ismét rendkívüli ülést tart a törvényhozás. A két kisebbik ellenzéki párt hajlik arra, hogy Robert Kaliňák belügyminisztert is próbálják meg leváltani, az SDKÚ viszont jelezte, szerinte fél évvel a választások előtt ennek semmi értelme sincs. A parlamentben egyébként az elmúlt 15 évben egyetlen tárcavezetőt sem sikerült leváltani, a kormánykoalíció mindig kiállt miniszterei mellett. A „kis ellenzéki találkozó“ után a következő hetekben „nagy ellenzéki kerekasztal“ is várható, melyre a parlamenti hármas mellett a Híd, az SaS, az OKS és a Zöldek Pártjának képviselői is hivatalosak lesznek. Ez utóbbi találkozó időpontja még nem ismert. (MSz) valamelyik, és meg tudunk-e egyezni a feltételekben” - mondta a pártelnök. Sulik szerint az lenne a logikus, ha az esetleges megállapodás a választások utáni együttműködést is szabályozná. „Nincs értelme olyan párttal együtt indulni a választásokon, mely esetleg a Smerrel akarna kormányt alakítani” - mondta a pártelnök. Az SaS röviddel a létrejötte után úgy határozott, hogy a Smerrel és az SNS- szel nem lép koalícióra, a HZDS- szel is csak végső esetben. A Smerrel és az SNS-szel a Híd sem tudja elképzelni az együttműködést. Grigorij Mesežnikov szerint az együttműködés hasznos lehet mindkét pártnak, együttműködésüknek van hosszú távú perspektívája is. „Szerintem jobban megoldás a Híd-SaS, mint az SDKÚ-SaS koalíció, mivel mindkettő új párt, közel azonos a támogatottságuk, és a pártvezetések között nincs konfliktus” - mondta az IVÓ társadalomkutató intézet elnöke. A Híd-SaS koalíció lehetséges támogatottságát nem akarta megbecsülni. „Az is elképzelhető, hogy együtt jobb eredményt érhetnek el, mint a két párt önálló eredményeinek összege, de az is, hogy rosszabbat” - mondta. A Focus decemberi felmérése alapján a két párt támogatói a választói tábor 11 százalékát teszik ki - 5,7 %-on állt a Híd, 5,3 %-onaz SaS. (lpj) Pozsony. Véget ért tegnap este a fuvarozók tiltakozása, mivel a miniszterelnök négy követelésükből hármat teljesített. Ám előbb még Ján Packa országos rendőrfőkapitány megfenyegette őket, ha nem fejezik be a blokádot, bevonják a tiltakozókjogosítványát és elvontatják kamionjaikat. Az első kamionok este hét órakor hagyták el Pozsonyt, tegnap az egész országban forgalomlassítással tiltakoztak a fuvarozók. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Packa azzal fenyegetőzött, a rendőrök minden törvényes lehetőséget kihasználnak arra, hogy eltüntessék a forgalmat korlátozó kamionokat az utakról. „És elhihe- tik, hogy elég eszközünk van erre. Eddig csak szóban figyelmeztettünk, de a türelmünk véges. Ezentúl mindenkit, aki nem tesz eleget a rendőrség felhívásának, megbüntetünk, s a lehető legszigorúbban. Az sem érdekel, hogy a megélhetésükhöz szükségük van a jogosítványukra” - mondta Packa, majd hozzátette, szimpatizálok a fuvarozókkal, de ez nem azt jelenti, hogy mindent megengedek maguknak. Nem sokkal ezután Robert Fico kormányfő bejelentette, hogy három követelést teljesít a négyből. Miért döntöttek a módosításról? Fico tegnap sem fogadta a tiltakozó fuvarozókat, mondván, nem szüntették be a blokádot, és tagadta, hogy a tegnapi gyökeres módosításokról a fuvarozók nyomására döntött. Az elégedetlenkedők múlt csütörtöktől blokád alá vonták a főváros egyik fő bekötőútját, tegnap pedig Kassára, Losoncra, Trencsén- re és még számos régióra kiterjedt a tiltakozás. Volt, ahol utcát és autópályát torlaszoltak el, máshol lassították a forgalmat. 2006-tólígéri az olcsóbb gázolajat A kabinet a gázolaj literenkénti 0,481 eurós jövedéki adóját január 31-ig0,391 euróra mérsékli, ennek eredményeként a gázolaj literenkénti ádagára a jelenlegi l,14euró- ról 1,01 euróra csökken. Akormány már holnap megvitatja a kérdést és a jövő héten az adócsökkentés elfogadása érdekében a parlamentet is összehívhatja. Fico tegnap azzal érvelt, hogy a jövedéki adót a Dzu- rinda-kormány emelte, méghozzá többször is. Másrészt a miniszter- elnök már 2006 májusában is azt ígérte, a lehető leghamarabb csökkenteni kell ezt az adófajtát - azonban ennek érdekében három és fél évig semmit sem tett. A gázolaj jövedéki adója Nagy-Britannia után nálunk a legmagasabb az Európai Unióban, és állítólag a vüágon csak Izraelben drágább a gázolaj, mint nálunk. Richard Sulik, a SaS elnöke, adószakértő közölte: azért ennyire magas az adótartalom, mert a koronát nagyon erős árfolyamon váltottuk át euróra. Robert Fico kijelentette, a kisebb adó mintegy 100 millió euró bevételkiesést jelent az államkasszának. Sulik ezt korábban cáfolta, mert ha kellő mértékben, az uniós normákat betartva (ez 0,302 euró/liter) viszik le az adókulcsot, akkor automatikusan több hazai és külföldi fuvarozó tankol otthon, és a nagyobb forgalom nagyobb adóbevétellel is jár. Fico ugyanezt az érvet hangoztatta tegnap. Kevesebb minisztérium, növekvő Smer-befolyás Fico szerint a jövedéki adó csökkentésének feltétele két minisztérium megszüntetése, mert „csak így ellensúlyozható a jelentős bevétel- kiesés”. Azt nem akarta konkretizálni, mely tárcák szűnnek meg, ám feltehetően a Szlovák Nemzeti Párt egykori és jelenlegi minisztériumai, a környezetvédelmi és az építésügyi. Ezzel a lépéssel még nagyobb befolyásra tehet szert a Smer, hiszen ha az építésügyi tárca beolvad a gazdasági minisztériumba, akkor a legerősebb kormánypárt dönthet az uniós alapokból érkező támogatás elosztásáról. Váznyfejétköveteli az ellenzék Nem sokkal a kormányfő sajtótájékoztatója után, este hét órakor az ellenzéki pártok képviselői is találkoztak a KDH székházában. A megbeszélés végeredményeiről csak lapzártánk után tájékoztattak. Nem hivatalos információk szerint az ellenzék bizalmatlansági indítványt nyújt be Ľubomír Vážny közlekedésügyi miniszter ellen és rendkívüli parlamenti ülés összehívását követeli. Meggyőződésük szerint a miniszter az elektronikus útdíj bevezetése során ugyanúgy csődöt mondott, mint a miniszterelnök. Szerintük Fico ideiglenes engedményei is csak azt bizonyítják, hogy a kormány jóváhagyásával egy rossz, nem működő rendszert vezetett be SkyToll. „Ha minden tökéletesen működne, akkor Fico soha nem egyezett volna bele ilyen gyökeres módosításokba” - nyilatkozta tegnap Ivan Štefanec, az SDKÚ-képviselője. (dem, só, s) Koalíció, választási párt, közös lista Az együttműködésről tárgyal a Híd és az SaS A torony azt közölte a Danube Wings pilótájával, hogy csupán robbanóanyag-utánzat került a gépre, és rá bízta, hogy elrepül-e vele Dublinba A légi irányító is megakadályozhatta volna, hogy felszálljon a „bombajárat” ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. A poprádi reptér légi irányító központja is megakadályozhatta volna, hogy a Danube Wings gépe a hexogén robbanóanyaggal a fedélzetén elrepüljön Dublinba. A pilótával viszont azt közölték, hogy utánzat, és nem valódi robbanóanyag van a gépen. Az a rendőr, aki a csomagba felejtette a hexogént, viszont azt jelentette a toronynak, hogy valódi bomba van a gépen. Mindez a rendőr, az irányítótorony és a pilóta rögzített párbeszédéből derült ki, melynek leirata nyilvánosságra került. A hexogén pánikot okozott Írországban, a mit sem sejtő utast letartóztatták és több mint három órán át hallgatták ki. Az ír hatóságok részletes magyarázatot kémek a szlovák hatóságoktól, a rendőrséget és a belügyminisztériumot komoly bírálat érte külföldről is. „De ez nem csak utánzat?” - kérdezte az irányító központ a rendőrtől, aki jelentette az esetet. „Nem utánzat, valódi” - válaszolta a rendőr. „De nem robbanhat fel. Robbanó gyutacs és gyújtófej is kellene hozzá” - fűzte hozzá később. Az irányító központ viszont mást jelentett a pilótának. ,A csomagoknál ott felejtettek a rendőrök egy robbanóanyag-utánzatot. Ártalmatlan, mondták, hogy gyújtófej és más is kell hozzá, tehát önmagában ártalmatlan” - mondta a torony munkatársa, hozzátéve: döntse el a pilóta, hogy szólnak-e a dublini reptér biztonsági szolgálatának, vagy hagyják kirakni a csomagokat. A pilóta ezt úgy értékelte ki, hogy az utánzat nem jelent veszélyt az utasokra és felszállt a géppel. A botrány miatt menesztették Tibor Makót, a határ- és idegenrendészet parancsnokát. Robert Kaliňák belügyminiszter nem mondott le, mivel szerinte a rendőr, és nem ő a felelős a történtekért. Robert Fico miniszterelnök bizalmát továbbra is élvezi Kaliňák, Fico ugyanis a légi irányító központ vezetését hibáztatja, (dem, s) A légi irányító és a pilóta párbeszéde Torony: „Figyelmeztessék a dublini repteret, vagy hagyják kipakolni a csomagokat. Mondják azt, hogy utánzat, ártalmatlan utánzat kutyák kiképzésére és gyújtófej nélkül ártalmadan.” Pilóta: Tíz másodpercig gondolkozott, majd azt mondta: „Az első változat mellett döntöttünk, tehát az utánzattal repülünk és Dublinba megpróbáljuk valahogy megmagyarázni.” Torony: „Ismételjék az utolsót. Érthetetlen a végeredmény.” Püóta: „Hát hogy az utánzattal repülünk.” Pilóta: „Na és a kutyusnak jutalomként legalább egy hétig ne adjanak enni. (nevetés)” Torony: „Hátnem tudom.” Püóta: „Ezt már a tulajdonosára bízhatnánk.” T orony: „Bizonyára igen.” * Ezután a pilóta még egyszer kapcsolatba lépett a toronnyal és megkérdezte, a csomagtér melyik részében van a robbanóanyag.
