Új Szó, 2009. december (62. évfolyam, 277-300. szám)
2009-12-29 / 298. szám, kedd
14 Utazás ÚJ SZÓ 2009. DECEMBER 29. www.ujszo.com UTAZÁSI HÍREK A légitársaságok a válság nagy vesztesei A válság legnagyobb vesztesei között vannak az európai légitársaságok, s bár a cégek viszonylag gyorsan reagáltak az utasszám és az áruszállítás csökkenésére, már látszik, hogy ez nem lesz elég, így 2010-ben újabb járatszám-, létszám- és flottacsökkentések várhatók. A Calyon Bank elemzői szerint az senkit sem lepett meg, hogy a légitársaságok is veszteségesek voltak, az viszont újdonság, hogy a válság legnagyobb vesztesei: a kis cégek tönkrementek, a legnagyobbaknak pedig súlyos veszteségeik voltak még a főszezonban is. Csak annak köszönhetik túlélésüket, hogy nagyobb készpénztartalékkal érte őket a válság. A közleményből kiderül, hogy 2008 óta 29 légitársaság mondott csődöt, amit újabbak követhetnek. Fellendülés csak Ázsiában tapasztalható és a Közel-Keleten. Idén az új influenza is jelentősen hozzájárult a forgalom- csökkenéshez, ami nehezen számszerűsíthető, de valós fenyegetés marad a következő fél évben is. USA: Kevesebb utazás a válság miatt Kevesebbet utaznak az év végén, és kevesebb karácsonyi üdvözlő lapot küldenek egymásnak az amerikaiak a válság miatt - írta a USA Today című lap egy friss felmérés alapján pénteken. Az Egyesült Államokban több mint a fele azoknak az embereknek, akik otthonuktól távol szerettek volna pihenni az ünnepek alatt, nem utazhatnak, vagy lényegesen kisebb utazást szerveznek, amit a bizonytalan gazdasági helyzettel indokolnak. A magas, 10 százalék feletti munkanélküliség, a bércsökkentések és a pénzügyi bizonytalanság továbbra is kedvezőtlen hatással van a turizmusra, annak ellenére, hogy a gazdaság lassan a felépülés jeleit mutatja. Sokan egyszerűen nem engedhetik meg maguknak, hogy a korábbi évekhez hasonlóan családjukkal repülőre üljenek és nagyobb távolságokra elutazzanak - derült ki a USA Today és a Gallup intézet közös kutatásából. (MTI, szí) Miami beach. Üresedő partok (Képarchívum) A tengerentúli járat utasait alaposabban átvizsgálják, késésekre, járattörlésekre is számítani lehet Szigorodó biztonsági ellenőrzések Ismét szigorúbb biztonsági ellenőrzésre kell számítaniuk azoknak, akik most utaznak az Amerikai Egyesült Államokba, vagy Kanadába. A szombati merényletkísérlet következményeként a légitársaságok sokkal szigorúbban ellenőrzik a tengerentúli járatok utasait, ezért a légi- társaságok azt javasolják az utasoknak, hogy négy órával az indulás előtt legyenek a repülőtéren. ÖSSZEFOGLALÓ Elsőként az Air Canada szigorította a biztonsági előírásokat, az alapos biztonsági ellenőrzésen kívül az amerikai légtérben az utolsó órában az utas nem hagyhatja el a helyét, semmi sem lehet nála (így a laptop sem), és nem veheti le a feje fölötti csomagtartóból a kézi- poggyászt. Az európai légitársaságok is hasonló intézkedések bevezetését fontolgatják, de ez esetben nem lesz egységes előírás. Ezzel azt szeretnék elérni a légitársaságok, hogy ne legyen kiszámítható a rendszer. Ezt követően tehát alapos motozás, szinte az egész test átvilágítása után léphetünk csak be az utastérbe. A szigorodó intézkedések miatt az összes olyan utas, aki az Amerikai Egyesült Államokba utazik, a megszokottnál sokkal korábban, akár négy órával a tervezett indulás előtt legyen a repülőtéren. Az alapos vizsgálat késéseket, járattörléseket, és lekésett csatlakozó járatokat okozhat, erre minden utasnak fel kell készülni. Késés, törlés vagy lekésett járatok esetében a légitársaság köteles megfelelő ellátást biztosítani az utasoknak, de kártérítés ilyen esetben nem jár. Ez a gyakorlatban annyit jeTumultus egy kanadai repülőtéren. Az első napokban több repülőtéren káoszt okozott a tengerentúli járatok utasainak fokozott biztonsági ellenőrzése (ČTK-felvétel) lent, hogy ha valaki Budapestről New Yorkba utazik, és a csatlakozási idő csupán egy óra volt Párizsban (ez normál esetben elegendő), akkor szinte biztos, hogy lekési a Párizsból New Yorkba tartó járatot. Ilyen esetben a légitársaság átkönyveli az utast a következő New Yorkba tartó gépre, ha ez csak másnap indul, akkor szállást (étkezést, távközlési szolgáltatásokat is biztosít). Az utasok szigorúbb ellenőrzése a repülőtereken elveheti sok turista és üzletember kedvét az utazástól, ami nem marad hatás nélkül a légitársaságok bevételeire - derül ki a Reuters elemzői körkérdéséből. A szerencsésen végződött hét végi merényletkísérlet után várható intézkedésekre máris figyelmeztetnek egyes cégek. Az Air Canada például azt tanácsolja egyesült államokbeli ügyfeleinek, hogy készüljenek fel járatkimaradásokra, késésekre és arra, hogy lemaradnak átszállásokról. Emellett egyetlen kézitáskába zsúfolják bele mindazt, amit magukkal akarnak vinni a fedélzetre. A társaság jelzi, hogy az USA közlekedésbiztonsági hivatala korlátozni fogja a gépeken folyó tevékenységet az amerikai légtérben. Egyebek mellett előírhatják, hogy a repülés utolsó óráján egyhelyben kell ülniük, nem nyúlhatnak hozzá táskájukhoz. Egyes légitársaságok lezárhatják a szórakoztató rendszereket, például az elektronikus útvonalkövető térképeket. Szakértők szerint elsősorban az üzleti utazók elégelhetik meg a többórás várakozásokat, és dönthetnek úgy, hogy inkább kisgépet bérelnek, hogy időben odaéljenek úti céljukhoz. A cégek éppen hogy csak kihevernék a válság miatti visszaesést, csökkentették kapacitásukat és növelték a jegyárakat, ám mindez most hatástalanná válhat. Ráadásul jövőre borítékolható- an ismét drágulni fog az üzemanyag, következésképpen összeáll a légiipar számára mérgező keverék: az óriási költségek párosulnak a terrorizmus erősödő fenyegetésével. (szí, na) A szupersebes vonat az 1068 kilométert 3 óra alatt teszi meg. A kínai vasútfejlesztés egyértelműen versenyhelyzetet teremtett a belföldi légi járatoknak Megtette utasaival első útját a világ legsebesebb gyorsvasútja Kínában MTl-HÍR Háromszázötven kilométeres óránkénti átlagsebességgel megkezdte menetrend szerinti rendszeres működését a világ leggyorsabb vonata a kínai Vuhan (Wuhan) és Kuangcsou (Guangzhou) városa között - jelentette a helyi média szombaton. Az első szerelvény helyi idő szerint szombaton reggel 9 órakor indult a közép-kínai Hupej (Hubei) tartomány székhelyéről, Vuhanból és 12 órakor ért célba, vagyis az 1068 kilométert 3 óra alatt tette meg. A vonat megáll Csangsaban (Changhsa), Hunan tartomány fővárosában. Korábban a két végállomás között utazóknak az út több mint 10 órát vett igénybe. Sajtóbeszámolók szerint a jegyek már elővételben elkeltek, első osztályon 780 jüant kellett értük fizetni, ami több mint 78 euró- nak felel meg, míg a másodosztályra szóló jegy ára 490 jüan, vagyis 49 euró. A december 9-én indított próbajáratok alkalmával a maximális sebesség 394,2 kilométer volt óránként. A 2004-ben elkészült dél-kínai Kuangcsou és Sencsen (Shenzhen) közötti gyorsvasút vonalán óránként átlagosan 160 kilométeres sebességgel haladnak a vonatok. A gyorsvasutak átlag- sebessége Japánban 243 kilométer, Németországban 232 kilométer, Franciaországban pedig 277 kilométer óránként. A kínai vasútfejlesztés egyértelműen versenyhelyzetet teremtett a belföldi légi járatoknak, mivel a vasutat az emberek kényelmesebbnek, pontosabbnak és biztonságosabbnak tartják - erről a legnagyobb belföldi légi- társaság, a China Southern elnöke nyilatkozott a China Daily című lapnak. Az április elsején átadott A decemberben indított próbajáratok alkalmával a maximális sebesség 594,2 kilométer volt óránként (TASR-felvétel gyorsvasút Vuhan és Hofej (Hefei) között például a Vuhan- Sanghaj járatok utasainak a felét elhódította - mondta Szi Hszja- min (Si Xiamin). Egy másik esetben az új vasúti konkurencia 36 százalékos csökkenést idézett elő a légitársaságnak. Mindezek következtében például a China Southern levitte a jegyárakat és szigorúbb intézkedéseket hozott az indulás és a menetidő pontos betartására. Kína 2020-ig szeretné legfontosabb városainak 70 százalékát gyorsvasutakkal összekötni, ami a jelenlegi légi hálózat 80 százalékos lefedését jelentené. A következő 10 évben 16 ezer kilométer hosszú, 350 kilométer óránkénti sebességre alkalmas gyorsvasúti pálya épül majd Kínában és 2012-ig 42 vonalat adnak át 13 ezer kilométer össz- hosszal - áll a vasútügyi minisztérium tervezetében. UTAZAS A mellékletet a LINKPRESS készíti. Felelős szerkesztő: Szabó László tel: 02/59 233 441; e-mail: utazas@ujszo.com, Levélcím: Utazás, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava
