Új Szó, 2009. november (62. évfolyam, 253-276. szám)
2009-11-09 / 259. szám, hétfő
f á AUTO-MOTOR 2009. november 9., hétfő 13. évfolyam 44. szám A három sáv miatt nem módosultak az autópályákon érvényes közúti szabályok. Az elromlott autókat a jobb sávban kell leállítani. Megnyitják az első, háromsávos sztrádát Pozsony. Az eddiginél is jóval nagyobb veszélyt jelentenek az elromlott vagy defekt miatt leállított gépjárművek a Pozsonyt Nagyszombattal összekötő Dl-es autópályán, a sztráda egy részén ugyanis megnyitották a harmadik sávot, minek következtében megszűnt a leálló sáv. A szakértők és mentők ezt nem tartják áthidalhatatlan problémának. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Nem sokkal azután, hogy megnyitották az új útszakaszt, történt néhány baleset, a sofőröknek a három sáv ellenére is 15-20 perces kocsisorokban kellett várakozniuk. Az új szakaszt ennek ellenére a közlekedés-biztonsági szakértők és a mentők is üdvözlik. A szabályok tovább érvényesek 0 A HÁROM SÁV MIATT NEM MÓDOSULNAK A KÖZÚTI SZABÁLYOK ■' A D1-es autópályán egyelőre nincsenek leálló sávok, három éven belül építik ki ezeket. “ A személyautók és autóbuszok mind a három sávot használhatják. Az autóbuszok legfeljebb 100 km/h-s, a személyautók - úgy mint más sztrádákon - 130 km/h-s sebességgel haladhatnak. y A 7,5 tonnánál is nehezebb teherautók a középső sávot ugyan használhatják, de a bal oldalit már nem. ) A 7,5 tonnánál nehezebb gépkocsik csak a jobb sávban közlekedhetnek. Továbbra sem előzhetnek a D1-esen. ) Legfeljebb 90 km/h-s sebességgel haladhatnak. Leálló sáv r-# Grafika: SME/SŠ „Jobb a három sáv leálló nélkül, mint kettő leállóval” - vélekedik Jozef Drahovský, közlekedési szakértő. Ennek legnagyobb előnye szerinte az, hogy a legnagyobb forgalom idején sokkal több autó halad át az úton. Az autópálya Pozsony és Szene közti szakasza elsősorban a hosszú kocsisorokról ismert. A háromsávos autópályán egyébként ugyanolyan közlekedési szabályok érvényesek, mint az ország többi sztrádáján. A legnagyobb kamionoknak továbbra is a jobb sávban kell haladniuk, a kisebbek használhatják a középsőt is. A gyorsaságkorlátozások sem különböznek a többi autópályán érvényes szabályoktól. Előzésre főleg a baloldali sávot kéne használni, amelyet rendszerint mindig ki kéne üríteni a mentők és tűzoltók zökkenőmentes továbbhaladása érdekében. Rendszerint a középső sávban halad a legtöbb autó, de Drahovský szerint esetenként ezt is használhatják előző sávnak a sofőrök. Ha elromlik az autó, maradjanak a jobb sávban Egyes vélemények szerint épp a hiányzó leálló sáv az autópálya legnagyobb veszélye. Egy elromlott gépkocsi ugyanis komoly fennakadásokat okozhat. Szakértők ilyen esetekre néhány szabály betartását ajánlják. Elsősorban kapcsolják be az elakadásjelző lámpákat. A sofőrök többsége ezt már akkor megteszi, ha valamilyen hibát észlel, vagy úgy látja, forgalmi dugó felé közeledik. Második lépésben állítsák le az autót a jobb oldali sávban, a lehető legjobban az út széléhez. Vegyék fel a láthatósági mellényt és állítsák fel az elakadás- jelző háromszöget. Drahovský szerint ilyen esetben nem az út szélére, mint a leálló sávok esetében, hanem a jobb oldali és a középső sáv válaszvonalára kell helyezni a háromszöget. A Nemzeti Autópálya Társaság képviselőinek elmondása szerint szerelőik 20 perccel azután, hogy felhívták a segélyhívó számot, a helyszínen tudnak lenni. A telefonszám: 0800 100 007. Az utasok nem várakozhatnak az autóban, ki kell szállniuk s az autópálya szélére kell állniuk. A kamion nem tud mindig lefékezni A leállított és elromlott autó elsősorban a nagyobb kamionoknak okozhat gondot, amelyek féktávolsága jóval hosszabb, mint más autóké, s amelyek a szabályok szerint nem térhetnek ki a jobb sávból. Egy teljesen megrakott kamion féktávolsága több tucat méter is lehet. Komoly problémát jelenthet majd az, ha a középső sávban haladó autók nem engedik a kamionoknak kikerülni a váratlan akadályokat. Jelenleg a tapasztalat azt mutatja, hogy a sofőrök még tartanak a harmadik sávtól. Többsé* gük a középsőben vagy a bal sávban halad, holott elsősorban a jobboldalit és a középsőt kéne használni, (dem, s) Három sáv a Dl-es autópályán ♦ Elsőként Pozsony és Szene között nyitották meg a három sávot a főváros hányában. ♦ Az autópályán egészen Nagyszombatig három sáv lesz, az egész útszakaszt legkésőbb november 17-ig nyitják meg. ♦ Aleálló sávok előzetes tervek szerint 2012-ig készülnek el. ♦ A Nemzeti Autópálya Társaság segélyhívó száma 0800 100 007. Körülbelül 20 perccel a hívás után a baleset helyszínre tudnak érkezni a Dl-es autópályán. Dicsérik az új sztrádát Az autópályán jóval korábban kiérhet a mentő Pozsony. A mentők az autópályákon is az idővel harcolnak, a lehető leggyorsabban kell kiérniük a baleset helyszínére, gyakran viszont a sofőrök nem térnek el útjukból, és hátráltatják útjukat. Mindezt annak ellenére, hogy minden másodpercben újabb tragédia történhet. Az autópályákra kihívott életmentők állandó és folyamatos veszélynek vannak kitéve. „A leállósávban próbáltunk újraéleszteni egy férfit, miközben közveüen mellettünk 120-130 km/h-s sebességgel száguldoztak a kamionok” - emlékezett vissza Roman Kotúček életmentő egy három héttel ezelőtti beavatkozásra. Akkor a fővárosban a Laf- ranconi híd előtt karambolozott egy mentő, amelyben Ausztriából Németországba szállítottak egy pácienst. A baleset során a beteget kezelő nővérke meghalt. Kotúček szerint a mentők számára semmi sem változik azzal, hogy a Dl-es autópályán megszüntették a leálló sávokat. „Azt a sávot, amelyben baleset történt így is, úgy is lezárják” - mondta a Sme napilapnak a mentő. A baleset helyszínére eddig nem a leálló sávokban, hanem a gyorsabb, baloldali sávban haladtak. Háromsávos autópályán ráadásul most gyorsabban kiérnek a baleset helyszínére, mint a kétsávos sztrádán. Az autópályákon történt súlyos balesetek során viszont a mentők, a tűzoltók és a rendőrök gyakran az egész útszakaszt eltorlaszolják. „Pozsony és Szene között balesethez mindkét hányból elindulnak a tűzoltók” - magyarázta Silvia Jančovičová, az Országos Tűzoltóparancsnokság szóvivője. Ha elsőként az ellenirányból érkeznek oda a tűzoltók, akkor leállítják gépkocsijukat és átsietnek a másik úttestre. A mentőknek ilyenkor védelmet nyújt a leállított tűzoltóautó, (dem, s) ___ A sofőröket a kiszélesített autópályán a dupla jelölés is megtévesztheti, hiszen a narancssárga mellett a fehéret is látni. Ez utóbbi fokozatosan kifakul, a narancssárgához kell igazodni. (Vladimír Šimíček felvételei)
