Új Szó, 2009. szeptember (62. évfolyam, 202-225. szám)
2009-09-02 / 202. szám, szerda
UTAZAS 2009. szeptember 2., szerda 2. évfolyam, 35. szám Végleg bezárták a SkyEurope járataihoz vezető check-in pultokat (SITA-felvétel) Hétfőn csődbe ment a szlovák fapados, utasok százai ragadtak külföldön segítség és jegy nélkül Végső búcsú a SkyEurope-tól Augusztus 31 -én végleg a földön maradtak a SkyEurope gépei. A szlovák fapados az ígéretek ellenére nem tudta újraszervezni a céget, így a csődbiztos elrendelte a csődeljárást. Több ezer utas marad otthon, és nagyon sokan vannak olyanok is, akiket a fapados már nem szállít haza, így saját költségen kell megoldaniuk a visszautat. Közben a konkurens cégek az utasok megmentésére vállalkoznak, és már most nagy a találgatás, ki veszi át a csődbe ment légitársaság helyét a pozsonyi repülőtéren. SZABÓ LÁSZLÓ Már hétfőn délelőtt látható volt, sorsdöntő lesz ez a nap a légitársaság életében. Ezen a napon kellett ugyanis utalni az alkalmazottak számára a júliusi fizetés fennmaradó részét (a hónap közepén csak egy heti bért utaltak), és ezen a napon figyelmeztette a prágai repülőtér a légitársaság képviselőit, hogy ha nem térítik meg a tartozásokat, akkor megtagadja a SkyEurope járatainak kiszolgálását. Hasonlóan, mint ahogy a bécsi repülőtéren is történt, igaz, az osztrák repülőtér esetében még meg lehetett szervezni a járatok „átköltöztetését”. Hétfőn, 12 óra után a Pozsonyból induló délutáni járatok mellett megjelent a késés fel- hat, ám a légitársaság képviselői nem pontosították, mikor szállnak fel a gépek. Amikor a „késés” feliratokat a „cancelled”, azaz törölve váltotta fel, akkor már mindenki tudta, nemhogy ma, de már sosem szállhat fel a SkyEurope gépeivel. Végül éjfél előtt néhány perccel jelent meg a hír, a bíróság által kijelölt csődbiztos el- rendelteacsődeljárást. Mi lesz a külföldön rekedt utasokkal? Akik már elutaztak, azoknak saját maguknak kell megoldaniuk a visszautat - saját költségen. így aki Lisszabonban van, és már nem tudott visszajönni a SkyEurope-pal, annak legalább 280 eurót kell kifizetnie egy egyirányú repülőjegyért, a Barcelonában rekedt utasoknak 330 euróba kerül egy jegy. Aki külföldön rekedtek, azok az új repülőjegy foglalása előtt mindenképpen nézzék meg a konkurens társaságok megmentő ajánlatait, mivel ezek olcsóbbak. Ha nincs ilyen, akkor pedig érdemes egy retúr jegyet vásárolni (pl. egy héttel későbbi visszaúttal foglalni a jegyet, még akkor is, ha nem utazza le), ugyanis sok esetben ez kedvezőbb megoldás lehet. Mit tegyen, akinekjegyevan? Ha ön is azok közé tartozik, akinek érvényes foglalása van a SkyEurope valamely járatára, akkor nagy valószínűséggel már nem tudja visszakövetelni a kifizetett jegy árát. Ha hitelkártyával fizetett, akkor megpróbálhatja a bankján keresztül visszatartatni az utalást, ám ennek sikere kétséges. Aki utalással fizette ki a jegyet, az is lemondhat a pénzéről. Ha utazási irodánál fogalt, akkor lépjen kapcsolatba az iroda ügyfél- szolgálatával, elképzelhető, hogy megfelelő megoldást kínálnak önnek - a pénz visszafizetésében itt sem érdemes reménykedni. Amegmentők Tegnap délután sorra jelentek meg a hírek, hogy a konkurens légitársaságok járataira speciális áron tudnak helyet foglalni azok, akik rendelkeznek érvényes SkyEurope-foglalással. A magyar Wizzair például 30 euróért kínál egy irányba egy ilyen jegyet (budapesti indulással/érkezéssel), ebben benne vannak az alapilletékek is. A Wizzair ajánlatát azok vehetik igénybe, akik az Barcelonába, Londonba, Burgaszba, Koppenhágába, Rómába vagy Párizsba utaztak volna a szlovák fapadossal. Az ír Ryanair 25 euróért kínál hasonló szolgáltatást, járatait azok vehetik igénybe, akik Alicante, Barcelona, Brüsszel, Róma, Liverpool vagy London városába utaztak volna. Az Austrian 150 eurós egységáron szállítja haza a külföldön rekedt SkyEurope utasokat, a magyar Malév 99 eurót kér ugyanezért a szolgáltatásért. A speciális ajánlatok részleteit az egyes légitársaságok honlapjain találja, a weboldalakon foglalási útmutatók is vannak. A szlovák utazási irodákat is érinti csőd, ám az utasok itt nem maradnak magukra, hiszen szinte minden szükséges intézkedést az iroda old meg. A Satur egy speciális telefon- vonalon tájékoztatja az utasokat, és ugyanitt kapnak segítséget a pórul járt ügyfelek is. Aki csoportos útra fizetett be, és a SkyEurope járatával repült volna, annak sem kell aggódnia, a Satur ugyanis átfoglalja a jegyeket, és ennekköltségét az utazási iroda magára vállalja - mondta lapunknak Mária Gallová, az iroda marketingvezetője. A külföldön rekedt utasok fordulhatnak ugyan segítségért a a helyi nagykövetségekhez is, ám ők is legfeljebb csak tanácsokat tudnak adni, a visszaút árát ez esetben is az utasnak kell megfizetnie. Mi vezetett ide? A SkyEurope mélyrepülése még 2008-ban kezdődött, majd a gazdasági válság kitörését követően ez tovább erősödött. Megjelentek a hírek a rendkívül rossz gazdasági eredményekről, hogy még sosem termeltek nyereséget, így nemcsak az utasok, de a befektetők is egyre bizalmatlanabbak lettek a társasággal szemben. A SkyEurope -részvények elkezdtek zuhanni, erre a légitársaság úgy reagált, hogy rendkívül olcsó jegyekkel kampányolt, hogy legalább az utasok számának csökkenését megállítsa. Ez sikerült is, ám ekkor jött a következő probléma: a lízingtársaság elkobozta a SkyEurope öt bérelt gépét, így hirtelen újakat kellett szerezni. Még ezt is valahogy megoldotta a vezetés, igaz, kisebb-na- gyobb késések árán. Ekkor már olyan hírek is napvilágot láttak, hogy az alkalmazottak bérét nem fizeti ki teljes mértékben a légitársaság, csakegy részét utalják. Az állam felé kötelező járulékos költségeket sem fizették, így több, mint 3 millió eurós tartozást halmoztak fel a szociális biztosítónál is. A vezetés úgy látta, talán a csődvédelem megoldja a problémákat, vagy legalábbis egy ideig levegőhöz jutnak. A június 22-én kihirdetett csődvédelem kezdetén a párizsi Orly repülőtér lefoglalta a légitársaság egyik gépét, mely a mai napig a francia főváros repterén van. Már-már úgy tűnt, sikerül befektetőt találni, aki megmenti a céget (erről egy megállapodást is aláírtak - a sikeres átszervezés volt a feltétel), ám ekkor jött az újabb probléma: a bécsi reptér a fizetési fegyelem megsértése miatt kitiltotta a társaság gépeit. A bécsi járatokat ekkor Pozsonyba költöztették. Az alkalmazottak most sem kapták meg a fizetésüket, csak egy heti bért utaltak, azzal az ígérettel, hogy augusztus végéig megkapják a fennmaradó részt is. Augusztus utolsó napján a prágai repülőtér vezetése is megelégelte a szlovák fapados tartozásait, így itt is kitiltással fenyegetették meg a SkyEurope vezetését. Ekkor már semmi pénze nem volt a légitársaságnak, így sem üzemanyagra, sem alkatrészekre, sem pedig az alkalmazottak bérére nem futotta. így nem maradt más hátra, mintavégső csőd. Mi lesz a csőd után? A SkyEurope csődje alaposan átrendezi a pozsonyi repülőtér forgalmát, a Ryanair már be is jelentette az újabb járatok indítását. A magyar Wizzair pedig szeptemberben indítja első járatát Rómába, ám a csőd miatt könnyen elképzelhető, hogy a napokban újabb járatnyitásokról kapunk hírt Budapestről. így a most kieső forgalom jelentős részét az ír és a magyar társaság kaparinthatja meg. Amikor még felszálltak a fapados gépei (Képarchívum) _______________________!*!!!“_______________________ Oneworld: születésnapi kedvezmények 10 héten át 10 százalékos kedvezményt hirdetett a Oneworld légiszövetség. Ez az első alkalom, hogy egy globális légitársasági egyesülés ilyen különleges ajánlatot adjon az utasnak, mindezt a 10. születésnapjuk alkalmából. 1999. szeptember 1-jén csatlakozott a Finnair és az Iberia a már meglévő alapító tagokhoz (American Airlines, British Airways, Cathay Pacific és Quantas). Azóta a Japan Airlines, a Malév és a Royal Jordanian is oneworld tag lett, és még ebben az évben belép a Mexičana, valamint 2010-ben az orosz S7 Airlines is. A 10%-os engedmény augusztus 26. és november 3. között lesz érvényben és minden Oneworld tarifára érvényes. A Oneworld-tag légitársaságok összesen 700 repülőtérre repülnek közel 150 országban naponta több mint 9000 járattal. A tavalyi évvége óta ez az egyetlen szövetség, ahol vüágkörüli jegyet is lehet foglalni. Nőtt a Törökországba utazók száma A válság ellenére 1,1%-kal nőtt a Törökországba utazó turisták száma a január-júliusi időszakban - jelentette a Hürriyet török elektronikus újság török kulturális és turizmus minisztérium adataira hivatkozva. A Földközi-tenger térségében Törökország az egyetlen olyan ország, amelyben emelkedett a turisták száma. A régió többi országában - Görögország, Egyiptom, Spanyolország - a visszaesett a turisták száma. Az év első hét hónapjában a Törökországba látogatók száma 14 millió 772 ezer volt. Csupán júliusban 4 343 000 nyaraló látogatott az országba. A legtöbb turista Németországból érkezett (2 463 000 fő), a második legnagyobb „küldő” ország Oroszország, a harmadik pedig Nagy-Britannia. A méltán népszerű török Riviéra (Képarchívum) Szigorúbb a dohányzási tilalom Bár Spanyolország az elsők között fogadott el törvényt a dohányzás visszaszorításáról, az aggasztó adatok és a dohányosok növekvő száma láttán további szigorításokat terveznek az Ibériai-félsziget nagyobbik országában. A négy éve hozott törvény értelmében a munkahelyeken általános dohányzási tilalom van érvényben, a vendéglátóhelyek azonban maguk dönthetnek arról, hogy engedik-e a füstölést. A turisták körében igen népszerű ország éttermei, kocsmái és szórakozóhelyei pedig szabadjára engedték a gyeplőt: a nyüvántartott több mint 350 ezer vendéglátó-ipari egység 89 százalékában továbbra is rágyújthatnak a betérők, és csak 11 százalékában kell teljesen lemondaniuk a cigarettázásról. A szabályozás szerint a száz négyzetméternél nagyobb területű helyeken külön dohányos és dohányfüstmentes részt kellett kialakítani a vendégek számára. A szigorítások ellenére a dohányzás aránya 2006 és 2008 között 1,3 százalékkal emelkedett. A vendéglátósok természetesen ellenzik az ötletet: eleve kidobott pénznek tekintik a helyiségek szétválasztására költött pénzt, és a bevételkiesés mellett most a szomszédoktól is tartanak, mivel a vendégek minden bizonnyal az utcára mennének ki rágyújtani, az pedig zavarhatja a közelben lakókat, (t, szí, mti)
