Új Szó, 2009. augusztus (62. évfolyam, 177-201. szám)
2009-08-17 / 190. szám, hétfő
r a AUTO-MOTOR 2009. augusztus 17., hétfő 13. évfolyam 32. szám A sofőrök többsége lakott területen nem tartja be az 50 km/h-s megengedett sebességet; egyes vélemények szerint ezért még szigorítani kéne a bírságokat Még gyakrabban tart ellenőrzéseket a rendőrség (TASR-felvétel) Pozsony. Rossz idők várnak azokra, akik eddig abban bíztak, hogy a rendőrségi ellenőrzések elkerülik az alacsonyabb kategóriájú utakat. Ján Packa országos rendőrfőkapitány az elmúlt napokban levelet küldött a járási rendőrkapitányoknak, amelyben arra szólította fel őket, hogy a II. és III. osztályú utakon gyakrabban ellenőrizzék a szabályok betartását. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ „Ami a közutakon történt balesetek során elhunyt személyek számát illeti, az elmúlt 18 évben 2008 volt a legjobb. Ennek ellenére úgy döntöttünk, hogy idén tovább fokozzuk a biztonságot az utakon” - mondta Packa. Ezért például új, lézeres radarokkal látták el a rendőröket; a berendezésnek köszönhetően az eddiginél nagyobb távolságra is lemérhetik egy gépjármű sebességét. Ezzel az intézkedéssel akarják megakadályozni azt, hogy megismétlődjön a múlt augusztusi forgatókönyv, amikor egy hónap leforgása alatt 66 ember halt meg az utakon. December után ez volt a második legtragikusabb hónap. Az illetékesek bíznak benne, hogy ez már nem ismétlődik meg. Az ország történelmében eddig soha nem alakultak olyan kedvezően a baleseti statisztikák, mint most. Az utaknak eddig lényegesen kevesebb áldozata van, januártól 211 személy halt meg balesetek során, ami 2008-hoz képest 52 emberrel kevesebb. Csak április volt rosszabb Eddig soha nem látott lelkesedéssel hozta nyilvánosságra a rendőrség az első félév baleseti statisztikáit. A közúti közlekedésről szóló jogszabály hatálybalépése óta ugyanis a halálos áldozatokon kívül a sérültek száma is csökkent. 2008-hoz képest az év hatodik hónapjában is jobb eredményeket sikerült elérni - idén júniusban 38 ember halt meg, ami öttel kevesebb. A rendőrség ezt az új törvény hatályosságával és az új műszaki berendezések vásárlásával magyarázza. A közúti közlekedésről szóló jogszabály elfogadása után továbbra is az április az egyetlen olyan hónap, amelyben nem csökkent a halálesetek száma. „Az utakon 1200 rendőrrel több vigyáz a szabályok betartására, új radarokat és gépjárművek súlyát mérő mérlegeket is vásároltunk” - szögezte le Packa. Egyelőre négy kerület kapott üyen mérleget, a hónap végéig a maradék négybe is megérkeznek. Ajárásokban is mérnek Idén jelentős összeget fordítottak új radarok vásárlására, ami elsősorban abban mutatkozott meg, hogy az eddiginél jóval több sofőrt sikerült gyorshajtásért megbüntetni. A közlekedés-rendészet ezért a szabálysértésért közel 103 ezer sofőrt bírságolt meg, további 22 ezer sofőrt a járási kapitányságok egyenruhásai büntettek. Az új radaroknak köszönhetően az alacsonyabb osztályú utakon is gyakrabban mérnek majd gyorsaságot - ilyen ellenőrzéssel a sofőrök eddig csak elvétve találkozhattak. „A II. és III. osztályú utakon, illetve a városokban is gyakrabban kell mérni a gyorsaságot. Ilyen rendelet tartalmaz az a levél, amit a járási kapitányságoknak küldtem széf’ - árulta el Packa. Félnek az augusztustól Ebben a hónapban ráadásul minden eddiginél több rendőr lesz az utakon. Nem akarják, hogy megismétlődjön 2008 augusztusa, amikor csak egy hét alatt 25 ember halt meg. Ehhez fog hozzájárulni a májustól működő speciális kommandó, amely a Kobra nevet kapta. 15 tagjának feladata, büntetni azokat, akik az egyes járásokba - ismeretségüknek köszönhetően - gyakran elkerülték a bírságokat. Ha jól vezetnek a sofőrök, akkor nincs gond és mosolygunk, de ha rosszul, akkor csikorgatjuk a fogunkat. Főleg gyorshajtás, ittas vagy túl agresszív vezetésért büntetnek. Júliusban egy 27 éves férfit például azért büntettek meg, mert községben 75 km/h-val túllépte a megengedett sebességet; egy 25 éves sofőrt pedig azért, mert Vág- újhelyen át 125 km/h-s sebességgel száguldott. A legrosszabb Besztercebánya A Kobrának eddig a Besztercebányai és a Zsolnai Kerületben volt a legtöbb dolga. Ezek a kerületek az egyetlenek, ahol idén nőtt (Peter Žákovič felvétele) 2009 félévi statisztikája Halálesetek 178(47) Súlyos sérültek 643 (-176) Könnyű sérültek 3148 (-1125) Elgázolt gyalogosok 49 (-28) Elgázolt kerékpárosok 9 (-9) Legtöbb haláleset: ✓ Besztercebányai kerület: 45 (+16) Legkevesebb haláleset: (7 Eperjesi kerület: 12 (-21) Balesetek leggyakoribb oka: ✓ A sofőr alapvető kötelességeinek megszegése: 5104 (4901) ✓ Gyorshajtás: 2734 (-1151) ✓ Rossz előzés: 242 (-267) Egyéb szabálysértések: ✓ Ittas vezetés: 2056 ✓ Ittas kerékpárosok: 982 ✓ A gépjármű rossz műszaki állapota: 6753 ✓ Jogosítvány nélküli vezetés: 2285 ✓ A rendőrség összesen 8818 jogosítványt foglalt le. * A zárójelben a 2008-as adatokkal való összehasonlítás látható. (Forrás: rendőrség) a halálesetek száma. A legrosszabb helyzet Besztercebányán volt, ahol az első félévben 45 ember halt meg, ami a tavalyi eredményekhez képest 16 halálesettel több. Ehhez viszont hozzájárult polomkai buszbaleset, mely során 12 ember vesztette életét. A közúti közlekedésről szóló jogszabály szigorú büntetéseket is bevezetett, egyes szabálysértésekért - például gyorshajtás, vagy ittas vezetés - akár 1300 eurós bírságot is kaphat a sofőr. A rendőrség viszont nem akarja elárulni, mennyi pénzt gyűjtött be bírságokon az új törvény hatálybalépése óta. „Hajói emlékszem, akkor nem többet, mint tavaly” - állítja Packa, hozzátéve: ezt a mutatót elsősorban a sofőrök befolyásolják. „Ha jól vezetnek, mosolygunk, de ha rosszul, akkor csikorgatjuk a fogunkat” - mondta Packa. A CRMC közvélemény-kutató ügynökség felmérése szerint egyébként a sofőrök többsége helyesli a közúti szabályok szigorítását. Egyetértenek abban is, hogy a gépjárművezetők többsége nem tartja be lakott területen az 50 km/h-s megengedett sebesség. A férfi válaszadók szerint ez ellen nem lehet mit tenni, a nők viszont azt állítják, hogy növelni kéne a rendőrök számát az utakon és a bírságokat is szigorítani kéne. (dem) A lakosság 4-5 százalékának van komoly gondja az alvással, Szlovákiában legkevesebb 200 ezer embernek kivizsgáláson viszont csak nem egész ötezren voltak Horkolnak? Kockázatos ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Nem egy sofőr több ezer kilométert is hajlandó levezetni a nyári pihenés miatt. Gyakran sötétedéskor ülnek volán mögé, gondolván, előnyösebb éjjel utazni, amikor az autópályák üresebbek. A több órás monoton utazás a sztrádán, ráadásul sötétben, elfárasztja a sofőrt, aki ilyenkor könnyen elaludhat. Szakértők szerint a legnagyobb veszélyben azok vannak, akik horkolnak. Már az is elég a tragédiához, ha a sofőr 1-2 másodpercre elbóbiskol vezetés közben. Mariana Kubovčáková, az alvászavarokat gyógyító Buona központ igazgatója az aktualne.sk hírportálnak elmondta: a hirtelen elalvásra sokkal hajlamosabbak azok, akik horkolsofőrnek számítanak! nak. „Ha valaki elalszik, az annak a jele, hogy éjjel, alvás közben gondjai lehetnek a lélegzéssel. Tehát a légzése nem olyan százszázalékos, mint napközben” - magyarázta Kubovčáková. Magyarán: az illető rosszul alszik, tehát napközben sokkal fáradtabb. Ilyen problémája a lakosság 4-5 százalékának van, Szlovákiában legkevesebb 200 ezer embernek, holott kivizsgáláson nem egész ötezren voltak. Az orvosok szerint a legjobb, amit tehetnek, ha elmennek ellenőrzésre, a közlekedésbiztonsági szakértők viszont azt ajánlják, hogy nem érdemes sietni, inkább utazzanak lassabban, tartsanak gyakrabban szünetet, ilyenkor igyanak, sétáljanak, tornázzanak, vagy aludjanak egyet - ez mind felfrissíti szervezetüket. (dem, ú) (TASR-felvétel)
