Új Szó, 2009. június (62. évfolyam, 124-149. szám)
2009-06-23 / 143. szám, kedd
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2009. JÚNIUS 23. Utazás 9 (Képarchívum) Meddig száll rendelkezésünkre a szlovák fapados? Mi lesz azokkal az utasokkal, akiknek érvényes jegyük van a bajba jutott fapados járataira? Csődvédelem alatt a SkyEurope Csődvédelmet kért hitelezőitől a SkyEurope szlovák légitársaság. Az eljárás alatt megpróbálják átszervezni a céget, addig is mind a menetrendszerű, mind a charterjáratok megmaradnak - állítja a cég vezetése. ÖSSZEFOGLALÓ Csődvédelembe menekült a SkyEurope diszkont légitársaság, egy szlovák bíróságtól kérték, hogy hitelezőitől védetten tudját átszervezni a céget. A SkyEurope önként döntött így, a csődvédelem ugyanis elegendő időt enged ahhoz, hogy átszervezzék a légi- társaságot - nyilatkozta a cég szóvivője a szlovák hírügynökségnek. Az átszervezés célja, hogy a társaságot vonzóbbá tegyék új befektetők számára. Tomáš Kika szóvivő azt is hangsúlyozta, hogy a csőd nem érinti sem a menetrendszerű, sem a charterjáratokat. Atársaságközleménye szerint az eljárás védelmet nyújt a hitelezőkkel szemben, és nagyban hasonlít az amerikai csődtörvény 11. fejezetében leírt, Chapter 11 néven ismert reorganizációs csődvédelemhez. Ezt a megoldást jellemzően akkor választják bajbajutott cégek, ha bíznak abban, hogy az újjászervezés után folytatni tudják tevékenységüket. így volt ezzel több amerikai légitársaság is, amelyek a csődvédelem alatt újjá tudták szervezni a társaságot, később flottabővítéssel tettek pontot a nehéz időszakvégére. Még nem termelt nyereséget Ám a SkyEurope esete más, hiszen a szlovák fapados eddig még nem termelt nyereséget, és kérdés, hogy egy ilyen időszakban, amikor a legnagyobb társaságok is veszélyben vannak, van-e esély a túlélésre. Ajáratokat, munkahelyeket egyelőre megtartják, a szállítók kifizetése sincs veszélyben az eljárás végéig. A SkyEurope közleménye szerint az átszervezésről végzett hivatalos szakértői vizsgálat pozitív eredményt hozott. A pozsonyi központú légitársaság a 2008-as üzleti évet minden korábbinál nagyobb, majdnem kétmilliárd koronás veszteséggel zárta. Az idei első negyedévben 31,9 millió euró adózás utáni veszteséget szenvedett el. Egy évvel korábban 28,5 millió euró volt a veszteség. Idén március végére a cég saját tőkéje mínusz 97,5 millió euróra fogyott a tavaly márciusi mínusz 38,6 mülió euróról. Tavaly októberben egy amerikai kockázatitőke-be- fektetési alap, a York Capital Management mentette meg az összeomlás közelében álló SkyEurope-ot. A York lett a társaság legnagyobb tulajdonosa 29,9 százalékos részesedéssel. Jason Bitter, a diszkont légi- társaság vezetője június elején bejelentette: húszmillió eurós tőkeinjekcióra van szükség. Erről három befektetői társasággal tárgyalnak, amelyek közül kettő a közép-európai térségből való. Azt is jelezték, hogy a gazdasági válság jelentősen érinti őket, flottájukat is csökkenteniük kellett, 15 gépes flottájuk 5 gépre csökkent. Akkor még azt mondták, hogy anehézségek ellenére az üzletjólhalad. Mi lesz az utasokkal? A csődvédelem a gyakorlatban annyit jelent, hogy levegőhöz juthat a társaság, nem kell attól tartania, hogy folyamatosan végrehajtókkal fenyegessenek azok, akiknek jelentős összegekkel tartozik. Ugyanakkor azt is jelenti, hogy egyelőre esélye sincs arra, hogy hitelhez jusson, azaz szinte csak a meglevő készpénzkerettel gazdálkodhat. Várhatóan a reptereken nem kap hitelre üzemanyagot, és kérdés, lesz-e minden landolás után annyi készpénz a személyzetnél, hogy azonnal fizetni tudjon. Ha ez a forgatókönyv valósulna meg, akkor szinte biztosra vehetjük a kezdeti járattörléseket, a késéseket és a végső búcsút. Nem véletlen, hogy a légitársaság szinte naponta kínálja a csábítóbbnál csábítóbb ajánlatokat, kedvezményes árú jegyeket, hiszen nagy szükségük van a készpénzre. Figyelmeztető jel, és a társaságon belüli bizonytalanságra utal az is, hogy még mindig nem lehet a téli járatokra jegyet foglalni, holott az eddigi években ezeket a jegyeket már márciusban meghirdették. Aki már megvette a jegyet a légi- társaság valamelyik járatára, annak nem marad más hátra, mint bízni, hogy az addigi időszakot túléli a légitársaság, és eljut a célállomásra. (szí, mti, i) UTAZÁSI TANÁCSOK Mi lesz a jegyemmel? Júniusra vettem egy jegyet az Air Berlin légitársaságnál Berlinbe, de sajnos nem tudok elutazni. Azt szeretném kérdezni, hogy ilyenkor visszakaphatom-e a jegy árát, s ha igen, akkor mit kell tennem. Köszönöm! Tímea, Rimaszombat Kedves Tímea! Mivel az Air Berlin légitársaság is a fapadosok közé sorolja magát, ezért a jegyek értékesítésénél is az alacsony költségű társaságok szabályait alkalmazza. Azaz, ez esetben két dolgot tehet: vagy az utas nevét, vagy a dátumot változtatja meg. Á jegy árát nem térítik vissza. Igaz, a repülőtéri illeték visszajárna, ám az intézés európai járatok esetében viszonylag drága, így szinte semmit nem kap vissza, legfeljebb pár eu- rót. Ha megváltoztatja az utas nevét, ezért is illetéket kell fizetni, csakúgy, mintha egy másik dátumot jelölne meg utazási időpontként. Ez utóbbi esetben azonban nemcsak az illetéket kell kifizetni, hanem az eredetileg vásárolt ár és az új ár közötti különbözeiét is. Fapadosokra csak akkor érdemes jegyet foglalni, ha már biztos az időpont, mert minden változtatás pénzbe kerül, és sajnos a különbözetet is felszámolják. Milyen jogai vannak? Jár-e kártérítés? Hogyan keresse meg a legolcsóbb jegyet? Olcsó jegyet, utazást, szállást keres? írja meg utazással kapcsolatos kérdéseit, segítünk! Pénzt és időt takaríthat meg. A kérdéseket postacímünkre, vagy pedig az utazas@ujszo.com címre várjuk. A szerkesztő RÖVIDEN Kevesebben utaznak Lengyelországba Csökkent a Lengyelországba látogató turisták száma idén január és április között az egy évvel korábbihoz viszonyítva. Az idegen- forgalmi hivatal adatai szerint az év első négy hónapjában 3,43 mülióan látogattak az országba, 19 százalékkal kevesebben, mint egy évvel korábban. A régi uniós tagországokból 1,98 mülióan érkeztek, ez ugyancsak 19 százalékos csökkenés. A tengerentúlról 23 százalékkal kevesebben látogattak az országba. A külföldi turisták közül a németek keresték fel a legtöbben Lengyelországot, majd a britek és a hollandok következtek. Az első negyedben naponta átlagosan 70 dollárt költöttek a külföldiek fejenként. Kalóriaszámlálással a kövérség ellen Az ételek kalóriértékének feltüntetésével akarnak harcolni az amerikai gyorséttermek a kövérség, valamint az ellen a vád ellen, hogy ők is felelősek azért, hogy a-fogyasztók túlsúlyosak. A legnagyobb gyorséttermi hálózatok közölték: támogatják az arra irányuló törekvéseket, hogy szövetségi törvény úja elő a kalóriák feltüntetését. A húsz vagy több étteremmel rendelkező láncoknak kötelező lenne megjelölniük az ételeket és árakat ismertető menütáblán minden egyes tétel mellett a kalóriainformációt is. így a vendégek egy pülantással felmérhetnék, mennyi kalóriát visznek be a rendelt ételekkel. A vendégek kérésére az éttermeknek további információkkal is kell szolgálniuk az ételek összetételéről, így például arról, hogy azok mennyi cukrot, sót vagy koleszterint tartalmaznak. Az ételek kalóriaértékének és összetevőinek feltüntetéséről szóló előírás bekerülhet az egészségügyi reformcsomagba, amelyet a kongresszus várhatóan heteken belül megvitat. Airbus gépeket vásárol a Qatar Airways Csaknem kétmilliárd dolláros megrendelést szerzett a párizsi légi szalonon az Airbus SA: a nyugat-európai repülőgépgyártótól 24 gépet vásárol a Qatar Airways. A katari nemzeti légitársaság 20 darab A320 típusú és 4 darab A321-es utasszállító gépet rendelt összesen 1,9 milliárd dollárért. Az első két repülőt még idén leszállítja a gyártó, a többit 2012 végéig kapja meg a Perzsa-öböl menti állam légitársasága. A Qatar Airways vezetője elmondta, hogy korábbi szállítási időpontot szerettek volna, de az Airbus csak két gyártósort tud felszabadítani a megrendelés teljesítésére, ami arra utalhat, hogy az A320-as gépcsalád iránt a válság ellenére nagy az érdeklődés. Budapest ismét a Top 10-ben Budapest kiemelkedően jó eredményeket ért el, és a 2007. évi 24. helyezéséhez képest a 8. helyre ugrott a Union of International Associations (Nemzetközi Szervezetek Szövetsége) 2008. évi rangsorában a legkedveltebb konferenciahelyszínek listáján, előzetes adatok szerint. A szervezet három kategóriát különböztet meg, a rendezvények mérete, időtartama, illetve azok szervezői alapján. A UIA listája szerint Magyarország az A és B kategóriákban a 20., a C kategóriában pedig a 21. helyet szerezte meg, összesen 175 konferencia vendégül látásával. Budapest mindhárom kategóriában a 8. helyen szerepel, 141 rendezvénnyel. 2007-ben Magyarország a 29., Budapest pedig a 24. helyen végzett a vüágranglistán. A UIA frissen publikált adatai alapján 2008-ban az Egyesült Államokban, Franciaországban és Szingapúrban rendezték a legtöbb szervezeti konferenciát. A városok közötti versenyben Szingapúr, Párizs és Brüsszel áll a lista élén. Az európai városok közül még Bécs (4.), Barcelona (5.), Genf (7.), Budapest (8.) és London (9.) szerepelaTop 10-ben. Csődbe ment az 5 Kontinens iroda A Magyar Kereskedelmi Engedélyezési Hivatal (MKEH) szerda éjszakai sajtóközleményében tudatta, hogy hivatalból törölte az 5 Kontinens Utazási Iroda Kft.-t az utazási vállalkozók közhitelű hatósági nyüvántartásából jogszabálysértés miatt. Az utazási vállalkozó június 17-től további utakat nem szervezhet és nem bonyolíthat le. A vállalkozó vagyoni biztosítékát a QBE Magyarországi Fióktelepénél kötötte, az utasok itt (telefon: 0036-1-460-1400, fax: 06-1-460-1518, e-maü: livia.szakal@qbeatlasz.hu) jelenthetik be kárigényeiket, s itt kaphatnak a fentiekkel kapcsolatos felvilágosítást is. (szí, mti)
