Új Szó, 2009. június (62. évfolyam, 124-149. szám)
2009-06-22 / 142. szám, hétfő
Autó-motor 11 www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2009. JÚNIUS 22. A legtöbb halálos kimenetelű balesetre kétség kívül azért kerül sor, mert a sofőrök nem tartják be az előírt sebességet Öt tanács a gyakori balesetek elkerülésére A halálos kimenetelű baleset sok esetben megelőzhető (SITA-felvéteľ Pozsony. Ahhoz, hogy elkerüljék a koccanásokat, sok esetben elég betartani a biztonságos követőtávolságot. Sok baleset megelőzhető lenne, ha a sofőrök figyelmesebben vezetnének, jobban odafigyelnének a közúti szabályokra. Az alábbiakban néhány tanácsot adunk arra, hogyan lehet elkerülni a karambolokat. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Kis koccanásokért főleg a sofőrök figyelmetlensége tehet, súlyosabb karambolokra viszont rendszerint azért kerül sor, mert a sofőrök megsértik a közúti szabályok valamelyik előírását - leggyakrabban a sebességkorlátozásokat. Mit tehetnek annak érdekében, hogy a nyaralásról épségben érkezzenek haza? Koncentráljanak a vezetésre Nagyon gyakran azért ütköznek a sofőrök, mert nem szentelnek elegendő figyelmet a gépjármű vezetésének. „Például a rádió átállítására koncentrálnak, telefonálnak, sms üzeneteket írnak, cigarettára gyújtanak rá, s nemegyszer előfordul az is, hogy a hátsó üléseken utazó gyermekek felé fordulnak” - magyarázta érdeklődésünkre Karol Takáč közlekedésbiztonsági szakértő. Elég az is, ha egy pillanatig nem figyelik az úttestet és máris bajba kerülhetnek. „Nem szeretem, ha valaki azt állítja: a vezetés mindig megnyugtatja, mert a volán mögött kipiheni magát. Autót nem lehet fáradtan vezetni, fokozott koncentrációra van szükség” - fűzte hozzá Takáč. Ne száguldozzon fölöslegesen A legtöbb halálos kimenetelű balesetre kétség kívül azért kerül sor, mert a sofőrök nem tartják be az előírt sebességet. Gyorsan hajtanak, és nem tudnak megfelelően reagálni a váratlanul kialakult helyzetekre - egy éles kanyarra, egyeneden útfelületre vagy egy útszűkületre. „Ne lépje túl a megengedett sebességet. Vezessen úgy, hogy minden esetben biztonságosan le tudja állítani az autót. Ha olyan úton vezet, amit nem ismer, legyen rendkívül elővigyázatos” - tanácsolja a szakértő. Biztonságos követőtávolság A sofőrök gyakran elkövetik azt a hibát, hogy nem tartják be a biztonságos követőtávolságot. Az autók néha szó szerint néhány centiméteres távolságban haladnak egymás mögött, a sofőrök pedig nem tudatosítják, hogy az előttük haladó gépkocsi bármelyik pillanatban lefékezhet. Szakértők szerint legkevesebb két másodperces távolságra van szükség. Ha az előttük haladó autó elhagy például egy lámpát, számoljanak kettőig, s ha ennél korábban elhagyják a lámpát, lassítsanak. Helytelen előzés Ennél a hibánál a sofőrök gyakran túlértékelik saját képességeiket. Előzésnél bejelentik: „ezt még kényelmesen kielőzhetem”, de könnyen előfordulhat, hogy ez az utolsó mondat, amit életükben kiejtenek. Még rosszabb, ha valaki olyan helyen előz, ahol nincs megfelelő kilátása. „Előzni csak és kizárólag abban az esetben lehet, amikor egészek biztosak benne, hogy biztonságosan leelőzhetik az autót. Arról sem szabad megfeledkezni, hogy előzés közben sem léphetik túl a megengedett sebességet” - állítja Takáč. Parkolás Kis koccanásokra gyakran lakótelepek vagy bevásárlóközpontok parkolóin kerül sor. Ennek oka az esetek túlnyomó többségében a figyelmetlenség, másik tényező viszont az, hogy rosszul mérik fel a távolságot a két leparkolt autó közt. Magyarán: olyan helyre próbálnak beállni, ahova gépkocsijuk egyszerűen nem fér be. Megoldás? Mindig figyeljék a forgalmat a parkolón, ne hagyatkozzanak csak arra, amit a visszapillantó tükrökben látnak - forduljanak meg és saját szemükkel is győződjenek meg arról, hogy biztonságosan parkolnak. Ha szükséges, álljanak meg, szánjanak ki az autóból és nézzék meg, milyen távol vannak a másik autótól. Nem árt az sem, ha egy üres parkolón begyakorolják ezeket a manővereket, (dem) Új amerikai találmány Öngyógyító karosszéria Chicago. Napfénnyel érintkezve akár egy órán belül „begyógyítja” karcolásait az a poli- uretán autóburkolat, amelyet amerikai tudósok fejlesztettek ki a közelmúltban - adta hírül a Reuters. Az elsősorban autókon, csomagolásokon és bútorokon használható műanyag réteg egy garnélarákok páncéljából kinyert, kitozán nevű anyagot tartalmaz. Amikor a burkolat kémiai szerkezete a karcolás hatására megsérül, a kitozán az ultraibolya sugarak hatására olyan láncokat alkot, amelyek kötéseket létesítenek a műanyag más elemeivel, ezzel fokozatosan elsimítva a karcolást. A burkolat hátránya, hogy egy helyen csak egyszer képes magáról eltüntetni a sérülést - ismerte el a feltaláló, Marek Urban. A University of Southern Mississippi professzora ugyanakkor rámutatott: elég csekéíy az esélye annak, hogy pontosan ugyanazon a helyen érje egymás után két karcolás a kocsit. Az önjavító folyamat kevesebb, mint egy óra alatt végbemegy. Azt még nem lehet tudni, hogy mekkora sérülés jelenti az önjavító képesség felső határát, de az biztos, hogy egy helyen csak egyszer tudja kijavítani magát a csodapáncél - írja a Reuters. Továbbra is kérdéses, müyen siker övezi majd az öngyógyító karosszéria forgalomba helyezését, egy ilyen speciális bevonat ugyanis több ezer euróval is megnövelheti a gépkocsi árát. (mti, ú) TESZT A közúti közlekedés szabályait minden sofőrnek ismernie kéne, elvégre ezek alapján vezet minden nap. Ezen felül viszont vannak más szabályok is, a biztonságos vezetés előírásai. Ha ezeket betartja, akkor azok közé a sofőrök közé tartozik, akik mindig résen vannak, és figyelik a forgalom többi résztvevőjét is. Ezzel a teszten is kipróbálhatják, mennyire tudnak biztonságosan vezetni. A kérdések olyan helyzeteket vázolnak fel, amelyekkel egy átlagos sofőr nap mint nap szembesül. 1. Baleset történt egy autópályán, és emiatt hosszú kocsisorban várakoznak. Milyen távolságban kell maradni az előző autótól? a) Hogy lássa az előző autó hátsó kerekeit és az úttestből legalább egy métert. b) Hogy lássa az előző kocsi rendszámtábláját. c) Minél közelebb kell állni, hogy ne tartóztassa fel a kocsisort. 2. Egy gyalogosnak akkor ad előnyt a gyalogosátkelőn, a) ha közeledik az átkelőhöz. b) ha már rálép az étkelőre vagy jelzi, hogy át akar menni. c) csak ha muszáj, mert annyian vannak, hogy soha nem engednék tovább. 3. Tudják milyen tulajdonságokra van szüksége egy olyan sofőrnek, aki a lehető legbiztonságosabban akar vezetni? a) Jó hallás és látás. b) Megfelelő döntéshozás. c) A gépkocsiról való túlzott gondoskodás. 4. Mi számít biztonságos követőtávolságnak? a) Két másodperc. b) 50 méter. c) Négy másodperc. 5. Mennyivel növekedik meg a féktávolság, ha száraz útfelületen az eredi sebesség kétszeresére növelik a gyorsaságot? a) 50 méterrel. b) Háromszorosára hosszabbodik. c) Négyszeresére hosszabbodik. 6. Mit jelent az, ha autópályán 130 km/h-s sebességnél elolvassák az előttük haladó gépkocsi rendszámát? a) Jó a látásuk, nem kell szemorvoshoz menniük. b) Túl közel van az előttük lévő autóhoz. c) Megfelelő követőtávolsággal vezetnek. 7. Pozsonyból Prágába indulnak autóval autópályán. Hány órája lesznek úton 200 kilométeres táv megtétele után? a) 1 óra 35 perce. b) 1 óra 45 perce. c) 2 óra 10 perce. 8. Müyen távolságot keü betartani az út szélén parkoló autók mellett ha 50 km/h-s sebességgel haladnak? a) 2 métert. b) Hogy ki tudják nyitni az ajtót. c) Elég az 50 centiméter. 9. Müyen sebességet keü minden esetben betartani? a) Maximális megengedett sebességet. b) Olyat, hogy biztonságosan lefékezzenek. c) 130km/h-t. 10. Hogyan lehet a legjobban megelőzni a kritikus helyzeteket? a) Ha rendszeresen részt vesznek olyan kurzusokon, amelyeken a közúti forgalomban felmerülő kritikus helyzetek kezelését tanítják. b) Ha olyan navigációt használnak, amely figyelmeztet az ilyen helyzetekre. c) Úgy1, ha óvatosan vezetnek. Helyes válaszok la 6b 2b 7c 3b 8b 4a 9b 5c 10c Értékelés 9 és több helyes válasz Elégedett lehet, valóban biztonságosanvezet. (Somogyi Tibor felvételei) 7-8 helyes válasz Nem rossz eredmény, de azért még van mit dolgoznia saját tudásán. A biztonságos vezetéshez nem elég bemagolni az összes szabályt és előírást. Vezetés közben fontos afigyelmességésakoncentráció. 6-nál kevesebb válasz Vezessen sokkal óvatosabban. Nem ártana, ha több időt szentelne a közúti törvény gyakorlati részének áttanulmányozására - ezzel másoknak is szívességet tesz. AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Demecs Péter Levélcím: AUTÓ-MOTOR, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava 1; telefon: 02/59 233 435, e-maü: peter.demecs@ujszo.com
