Új Szó, 2009. március (62. évfolyam, 50-75. szám)
2009-03-31 / 75. szám, kedd
14 Utazás ÚJ SZÓ 2009. AAÁRCIUS 31. www.üjszo.com RÖVIDEN Gyengébb forgalom a bécsi repülőtéren A Bécsi Repülőtértársaság (Flughafen Wien AG) adózott eredménye 4 százalékkal nőtt tavaly, a forgalomnövekedés 5,1 százalék volt. A cég üzemi eredménye 10,7 százalékkal javult. Az adózott eredmény 91,1 millió euró lett, a forgalom 548,1 millió euró, az üzemi eredmény 133,3 millió euró. A társaság idén már nem számít ilyen kedvező számokra, egyelőre úgy becsüli, hogy a forgalom - utasszámban - 5 százalék körül visszaesik, és ennek megfelelően romolhatnak az eredmények, de konkrétabb jóslatokat csak a második negyedévben közöl majd. Bevált a felhők feletti telefonálás Az Emirates légitársaság utasai immár egy éve használhatják a biztonságos mobilokat a fedélzeten; eddig 160 ezer beszélgetést folytattak. A dubaji székhelyű légitársaság 2008. március 20-tól tette lehetővé járatain a fedélzeten történő mobilhasználatot, olyan készüléket bocsátva az utasok rendelkezésére, amely nem zavarja meg a fedélzeti elektronikát. Azóta a fapados Ryanair utasait is el lehet érni a levegőben, más légitársaságok még tesztelik a telefonhasználatot. Egyes társaságok ugyanakkor elutasítják a fedélzeti telefonálás lehetőségét, mivel attól tartanak, hogy ügyfeleiket zavarhatja, ha egy szószátyár utas mellett kapnak helyet. Éppen ezért döntött a beszélgetések korlátozása mellett az Emirates légitársaság, három percben limitálva az időtartamot. (Képarchívum) Turistákat csábít Bosznia-Hercegovina Ismét felkerült a turisták térképére Bosznia-Hercegovina. Az elmúlt évben 600 000 bejelentett külföldi vendég érkezett az országba, közel kétszer annyi, mint a 14 évvel ezelőtti polgárháború után. Az adók és illetékek elkerülésének érdekében be nem jelentett szállásadók miatt ez a szám valószínűleg sokkal magasabb. Nevenko Herceg, a turizmusért felelős miniszter elmondása szerint a legfontosabb úti cél Medjugotje zarándokhelye. A Mostartól délre fekvő településen, amely főleg a nyügat-európai és amerikai látogatókat vonzza, egyelőre nincs kiépítve a turisták ellátása, minden az egyéni vállalkozásokon alapszik. Mostar világhírű Öreg hídjáról turistacsalogató attrakcióként ugranak vakmerő fiatalok a Neretva folyóba. A tervek szerint a város lebombázott épületeit még ebben az évben eltüntetik, a város körül pedig borutcák hálózatát építik ki. A környék ugyanis elsősorban fehérboráról volt híres. A fővárosnak, Szarajevónak is van még mit fejlődnie, amíg igazi turistaparadicsom lesz, bár a nagyrészt lerombolt várost időközben teljesen újjáépítették. Sokan azonban inkább a katasztrófaturizmust részesítik előnyben és a vérengzések színtereire kíváncsiak. A turistaszervezet viszont főleg a muszlimok, szer- bek és horvátok együttélésére, a multikulturális társadalom bemutatására helyezné a hangsúlyt. Vonzó pontok lehetnek a régi és új mecsetek valamint a régi, keleties bazár. Emellett a téli turizmust szeretnék újjáéleszteni. A 2018-ig elkészülő turisztikai terv megvalósításához valószínűleg nyugati tőkét vonnak be. Egyelőre több dolog is hiányzik: a muszlimok, szerbek, horvátok egynemű politikai akarata és az államháztartás kasszájába a szükséges pénz. Tíz új jachtkikötő épül Isztambulban 8 333 kilométeres partszakasz, kikötőhelyek százai és számtalan érintetlen strand teszi Törökországot a vitorlázás paradicsomává. A „kék utazás” - azaz a nagy kékség felfedezése egy gulet fedélzetén - napjaink egyik legfelkapottabb szórakozása. Még Isztambul is favoritnak számít a „kék utazás” rajongói körében. A város 2010-ben - Pécs és Essen mellett - Európa kulturális fővárosa lesz, és ez alkalomból Isztambul vonzáskörzetében tíz új kikötőben 5500 kikötőhely kialakítását tervezik. A jacht-iparág az elmúlt negyven évben figyelemreméltóan fejlődött Törökországban. Ezért - mindenekelőtt a déli partvidéken, Isztambul és Antalya között - számtalan új kikötővel találkozhatunk, amelyek megfelelnek a nyugat-európai szabványoknak. A tengeri utazás legkedveltebb induló kikötői Bodrumban, Marmarisban, Göcekben és Fethiye-ben találhatók. Emellett megjelennek a ma még a turisták által felfedezetlen területek is, amelyek egy része csak hajóval közelíthető meg. A Boszporusznál fellelhető, vitorlázásra alkalmas területek mindenekelőtt meleg klímával, tartós szelekkel és vendégszerető helyiekkel csalogatnak. A Földközi-tenger, az Égei- tenger, a Márvány-tenger és a Fekete tenger révén az ország a különböző partszakaszok óriási választékát kínálja a hajózás szerelmeseinek. (tp, mti) Akár 8-14 perccel is rövidülhetnek az utak Európán belül, 11 százalékkal kevesebb üzemanyag is fogyna Olcsóbban repülhetünk Európában Olcsóbb, rövidebb utak Európán belül (Képarchívum) Az európai törvényhozók megállapodtak egy olyan törvény létrehozásában, melynek eredményeként rövidülne, és ezáltal olcsóbbá válna az Európán belüli légi közlekedés, melyhez „egységes európai égbolt” kialakítására van szükség. FELDOLGOZÁS Néhány napon belül az EU közlekedési miniszterei pecséttel is ellátják az új törvényt, amely akár már nyár előtt hatályba is léphet. A 2002-ben útnak indított egységes európai égbolt elnevezésű projekt kialakításának befejezéséhez további intézkedésekre van még szükség, biztonsági célkitűzéseken túl a környezet, a kapacitás, valamint a költség, és a járatok hatékonyságának javítása érdekében. Brüsszel szerint a légi irányítás szigorúbb összehangolása révén akár 8-14 perccel is rövidülhetnek az utak Európán belül, ráadásul 11 százalékkal kevesebb üzemanyag is fogyna, ezáltal évente mintegy 16 millió tonnával kevesebb széndioxid kerülne a levegőbe. A közös légifolyosók kialakítása persze nem azt jelentené, hogy az országok ezentúl nem rendelkezhetnek arról, hogy mely légitársaságok léphetnek be légterükbe, ezen joguk tehát továbbra is megmarad. Az elfogadott törvény azt mondja ki, hogy úgynevezett funkcionális légtérblokkokat kell az országoknak közösen kialakítaniuk, adott esetben akár harmadik országokkal is tárgyalást kell folytatniuk, hiszen a blokkok kialakításakor az országhatárok jelentőségüket vesztik. Léteznek persze már összehangolt légtérblokkok, melyek közül a legnagyobb Németország, Franciaország és a Benelux államok között helyezkedik el, azonban a most elfogadott törvény értelmében 2012-ig minden tagállamnak kötelező lesz ilyen blokkot kialakítania. A rendelkezés részeként a régi légi irányítási rendszereket is korszerűbbre cserélik majd. Az új generációs európai légiforgalmi szolgáltatási rendszer (SESAR) jelenleg még fejlesztés alatt áll. Az intézkedések eredményeként az EU abban bízik, hogy 2020-ig akár meg is duplázódhat a légi forgalom. Jelenleg az EU repterein naponta 28 ezer járat indul útnak, 4700 társaság szervezésében. (u) Az európai menedzserek pesszimistábban ítélik meg saját iparáguk kilátásait tengerentúli társaiknál Csődtől félnek a szállodások FELMÉRÉS Az európai szállodaipar vezető beosztású szakemberei meglehetősen pesszimistán ítélik meg az iparág rövidtávú kilátásait. A 261 megkérdezett vezérigazgató, pénzügyi igazgató és ügyvezető igazgató mintegy 80 százaléka várja azt, hogy csődök lesznek a kontinens hoteliparában az elkövetkező egy évben - derül ki a DLA Piper nemzetközi jogi tanácsadó iroda által készített legújabb felméréséből. A felmérés egy hasonló amerikai kutatás után készült, és kiderül, hogy az európai iparági menedzserek pesszimistábban ítélik meg saját iparáguk kilátásait tengerentúli társaiknál. Az összes megkérdezett 84 százaléka látja negatívnak az iparág kilátásait az elkövetkező 12 hónapra, és többségük (52 százalék) csak 2011-re várja a szálloda- ipar talpra állását, míg 39 százalék az, aki szerint már 2010-ben megtörténhet a kilábalás. Összehasonlításképpen, az amerikai hotelvezetők 59 százaléka már 2010-re váija az iparág fellendülését. Ugyanakkor az eredményeket feltehetőleg befolyásolhatta, hogy az USA-beli felmérés egy hónappal korábban zárult, mint az európai, és a nemzetközi hangulat romlott ennyit ez idő alatt. Az európai felmérés szerint a pesszimizmus legfőbb okai a forráshiány a piacon, mind a tőke, mind a hitelek tekintetében (43 százalék), valamint az európai gazdaság rossz helyzete (33 százalék). A válaszadók többsége jelentős kockázatot lát több európai hotellánc fizetésképtelenségére. 39 százalék szerint 1 és 5 között lesz a fizetésképtelenségi esetek száma, míg 23 százalék szerint 5 és 10 közé lesz tehető, még további 17 százalék szerint több mint tízen fognak csődöt jelenteni a következő évben. A költséghatékony economy/budget hotelkategória jelenti a legvonzóbb befektetést a kővetkező egy évben a többség számára (47 százalék), ezt követik a középkategóriás szállodák (21 százalék), míg a felső-, illetve luxuskategóriák kevésbé vonzóak a jelenlegi környezetben (6, ill. 10 százalék), mivel a fogyasztók, beleértve az üzleti utazókat, csökkentik kiadásaikat. A megkérdezettek szerint a külföldi befektetők (37 százalék) és a magántőke társaságok (31 százalék) lehetnek a legaktívabbak a szállodapiacon a következő évben. A válaszadók 70 százaléka érzékelt jelentős csökkenést az üzleti turizmusban. Az iparági vezetők szerint a működési költségek csökkentése (36 százalék), az elbocsátások (19 százalék) jelenthetik a legfontosabb ellenlépést a válságra, valamint új bevételi csatornák keresése (20 százalék). A szobaárak csökkentése csak mint végső lehetőség merül fel (2 százalék). Az EU terve végleg megszüntetné a tagállamok jelenlegi jogát, hogy kilépjenek a Munkaidő Direktíva hatálya alól (mely jelenleg 48 órában maximálja a munkavállalók heti munkaidejét), inkább negatív hatásokat válthat ki a szállodaiparra a válaszadók szerint (32 százalék). Ugyanakkor a szakma egyelőre megosztott, hiszen 20 százalék szerint a lépésnek pozitív hatása lehet, míg 28 százalék szerint semleges lenne a hatás, (i) A DanubeWings első járata Poprádon landolt, hamarosan újabb városokkal bővül a célállomások listája Új légitársaság a pozsonyi reptéren SZABÓ LÁSZLÓ Tegnap délután emelkedett a magasba a DanubeWings légi- társaság első járata, mely Pozsonyt Popráddal köti össze - heti öt alkalommal. Az új légi- társaság a poprádi járaton kívül még egy belföldi járatot üzemeltet, ez pedig Kassa. A hetven fős ATR 72-es géppel a svájci Bázelbe és az olaszországi Bologne városába is eljuthatunk - heti négy, illetve öt járat közül lehet választani. A nyári idényben Split és Dubrovnik városával bővül a célállomások listája, a gépeket charter-járatokra is kihasználja az új légitársaság. Az ATR 72-es gép pozsonyi repülőtéren (Képarchívum) UTAZAS A mellékletet a LINKPRESS készíti. Felelős szerkesztő: Szabó László tel: 02/59 233 441; e-mail: utazas@ujszo.com, Levélcím: Utazás, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava
