Új Szó, 2009. február (62. évfolyam, 26-49. szám)
2009-02-16 / 38. szám, hétfő
r a AUTO-MOTOR 2009. február 16., hétfő 13. évfolyam 7. szám Aranyosmarót: és Beladice között 2003 óta közel 1600 tragikus közúti baleset történt, ez az ország egyik legveszélyesebb útja Agresszív sofőrök miatt sok a halálszakasz A biztonsági öv nem egy esetben életet menthet meg Pozsony. Agresszivitás, figyelmetlenség, telefonálás vezetés közben vagy épp ittas vezetés - ezek a tényezők járulnak hozzá a leginkább a súlyos kimenetelű közúti balesetekhez. Az összetört autók miatt gyakran több kilométeres kocsisorok alakulnak ki a veszélyes útszakaszokon. Szlovákiában is számos olyan út van, ahol a megszokottnál jóval több ember veszíti életét balesetek során. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ ,A baleseti statisztikákból egyértelműen kitűnik, hogy a sofőrök a karambolok többségét tudatosan okozták. Nem létezik, hogy egy sofőr nem tudja, hogy jelentősen túllépte a megengedett sebességed’ - magyarázta érdeklődésünkre Karol Takáč közlekedésbiztonsági szakértő, aki szerint a közúti forgalom legveszélyesebb és legkevésbé kiszámítható résztvevői az agresszív sofőrök. Tovább rontja a helyzetet, hogy bár az országban évről évre egyre több a gépjármű, mégsincs kiépítve az autópályák hálózata, rengeteg út rossz állapotban van és túlterhelt. „Egyes sofőrök ráadásul versenynek tekintik a gépkocsi vezetését. Mindegy hova mennek, a legfontosabb számukra, hogy a lehető leggyorsabban odaérjenek” - tette hozzá a szakértő. Halálszakaszok Tavaly 559 ember vesztette életét közúti balesetek során. Az ország egyik legveszélyesebb útszakasza Aranyosmarót és Beladice között található, 2003 óta közel 1600 tragikus közúti baleset történt itt. A mentők és rendőrök egyetértenek, a helyzeten már csak az RI-es gyors- forgalmi út megépítése segíthet, erre viszont csak 2010 után kerül sor. A Nyitrát Aranyosma- róttal összekötő útszakaszt a mentősök is nagyon jól ismerik, elmondásuk szerint a helyzet évről évre rosszabb. „Naponta három-négy baleset történik itt. Gyakran már nem tudunk segíteni, sok a tragikus kimenetelű karambol” - nyilatkozta Róbert Ambra, az aranyosmaróti mentőszolgálat főnöke tavaly novemberben, az útszakasz áldozatairól való megemlékezésen. Hosszú kocsisorok „Rendkívül sok balesetre télen és tavasszal kerül sor, amikor az útra gyakran sziklák esnek, vagy egy éles kanyar mögött földcsuszamlás torlaszoljad az út egyiksáyját, s ezt a sofőr csak az utolsó pillanatban veszi észre” - vélekedik a közlekedés- biztonsággal foglalkozó Stella Centrum egyik alkalmazottja. Az autópályákon történt balesetek miatt nem egyszer több kilométeres kocsisorok alakulnak ki, melyek úgyszintén lassítják a forgalmat. A Pozsonyt Nagyszombattal összekötő autópályán gyakorlatilag napirenden vannak a koccanások és a súlyosabb balesetek. A téli hónapokban a hegyi átjárókon vannak gondok a közlekedésbiztonsággal, a lengyel és a magyar kamionsofőrök nem tartják be a forgalomkorlátozásokat, gyakran karamboloznak vagy felborulnak, aminek következtében több órára is le kell zárni az utakat és el kell terelni a forgalmat. Nyáron, július második hetétől augusztus végéig nyugodtabb a helyzet az ország útjain. A forgalom csak a hétvégéken, a szabadságokról hazautazó vagy nyaralásra induló emberek miatt szokott sűrűbbé válni. Elgondolkodtató tény az is, hogy sokan túlélnék a balesetet, ha bekapcsolnák a biztonsági övét. A közúti közlekedésről szóló törvény szerint a gépkocsi minden utasának kötelező biztonsági övét használnia. Ha az ülésen van öv, akkor be kell kapcsolni - kivételt csupán olyan régi gyártású autók (ČTK-felvétel) képeznek, melyek hátsó üléseihez még nem szereltek övét. Az óvintézkedés a terhes nőkre is érvényes, még ha kényelmetlen is bekapcsolniuk az övét. Csak azok a kismamák utazhatnak vagy vezethetnek öv nélkül, akik igazolják, hogy használata egészségi problémát okoz. Egy esetleges közúti ellenőrzés során kötelesek megmutatni a rendőrnek az orvosi igazolást. Szakértők szerint akkor is fontos az öv használata, ha valaki kis sebességgel közlekedik. A légzsák ugyanis enyhébb koccanáskor is aktiválódhat, és ha az utas ilyenkor nincs bekötve, teste abban a pillanatban csapódik neki a műszerfalnak, amikor a légzsák nagy sebességgel felfúvódik - ez akár halálos sérüléseket is okozhat. (dem,s) HALALUTAK SZLOVÁKIÁBAN A legtöbb halálos kimenetelű közúti balesetre azokon az útszakaszokon kerül sor, ahol nap mint nap rendkívül nagy a forgalom és ahol hiányoznak a több sávos autópályák. A leggyakrabban Pozsonyt Nagyszombattal és Szenccel összekötő útszakaszokon alakulnak ki torlódások. Zsolnába Vágbesztercéböl Gyakorlatilag minden nap és mindkét irányban 15 perces várakozással kell számolni. Vágbesztercéböl Trencsénbe Pénteken délután 51-30 perces torlódás. Nagyszombatból Nyitrába Pénteken délután alakulnak ki forgalmi dugók, a várakozás 30 perc. D1-es autópálya, Pozsony - Nagyszombat Hét közben minden reggel legkevesebb 20 perces torlódás alakul ki a Pozsonyba vezető autópályán. Ugyanez a helyzet vasárnap este, pénteken délután pedig a fővárosból kivezető útvonalon - ilyenkor a 40 percet is túllépheti a várakozás. Hetente 5 súlyos balesetre kerül sor. A legtöbb balesetre télen kerül sor, az utakra gyakran sziklák esnek így a sofőrök inkább a kövek kikerülésére, mintsem a többi sofőrre összpontosítanak. BALESET 1r5 km Késmárk Turócszentmárton Vágbeszterce Mengusovce Szvit Poprád Szepesjánosfaiva Poprád - Kézsmárk Hétköznap reggel és délután sűrű a forgalom, ilyenkor 15 perces várakozással kell számolni. Garamszentkereszt Zólyom Kassa VJ Tőketerebes Nagymihály Szobránc Garamladomér Újbánya Aranyosmarót 1 L Gyetva Losonc Rimaszombat Hetente 1-2 baleset, súlyos - gyakran tragikus - sérülésekkel. Tragikus kimenetelű közúti balesetek - hetente kétszer. Pozsony Heti több baleset. Hetente két súlyos baleset. Átlagosan három súlyos közúti baleset hetente. Három súlyos baleset hetente a csúcsforgalom idején. Ladomerská Vieska (Garamladomér) Pénteken délután kocsisorokra kell számítani, a várakozás 15-30 perc. ■ Legfrekventáltabb útszakaszok Útszakaszok gyakori balesetekkel > Halálos útszakaszok |-a Forrás: SLOVENSKÝ AUTOTURIST KLUB, STELLA CENTRUM Grafika: SME/SŠ NE FELEDJE! A közúti közlekedésről szóló jogszabály módosítása minden sofőrt érint, az új szabályokat nagyon gyorsan el kellett sajátítani. Több új előírás még nem is lépett hatályba, mivel még nem készültek el a szükséges minisztériumi rendeletek. Ilyen például az elsősegélydoboz felszerelését pontosító rendelet. Hiányzik a rendelet Újabban ugyanis egy kártyával kell majd kiegészíteni a dobozokat, amelyen az elsősegélynyújtás alapjai lesznek feltüntetve. Az elmúlt napokban több félrevezető információjelent meg a kártyákkal kapcsolatban. Egyesek azt állítják, hogy februártól kötelező, mások pedig azt, hogy csak márciustól. Martin Korch, az Országos Rendőrfőkapitányság szóvivője leszögezte: az egészségügyi minisztérium még nem készítette el a vonatkozó rendeletet, ezért a rendőrök még nem büntetnek akkor, ha nincs ilyen kártyája a sofőrnek. Ugyanakkor azt sem tudta megmondani, hogy fog majd kinézni a kártya, mikortól lesz kötelező és hol lehet majd beszerezni. A világhálón már néhány héttel ezelőtt megjelent egy 20 oldalas útmutató az elsősegélynyújtás alapjairól. A rendőrség szerint ez még nem a minisztérium hivatalos útmutatója. Annak ellenére, hogy a rendeletet még nem fogadták el, a rendőrség ellenőrizheti az elsóse- gélydobozokat és legtöbb 60 eurós bírságot adhat, ha az előírt tartalomból valami hiányzik, esetleg ha lejárt a doboz szavatossága. Továbbra is az 578/2006-os számú rendelet szabályozza az elsóse- gélydobozok tartalmát és felszerelését. Ezt még a közlekedésügyi minisztérium fogadta el, az új rendeletén már az egészségügyi tárca alkalmazottai dolgoznak. Az elsősegélydoboz előírt tartalma ♦ 2 db háromszögletű kendő ♦ 2-5 db 7,5x7,5 cm-es nedvszívó géz ♦ 1 flakon fertőtlenítőszer (40-50 ml), spré kiszerelésben ♦ 1 db szeleppel ellátott kendő, mesterséges lélegeztetéshez ♦ 1 db 220x140 vagy 200x150 cm-es hőszigetelő poliészter fólia ♦ 1 pár egyszeri használatra szánt gumikesztyű ♦ 1 db 20x20 cm-es, minimum 0,12 mm vastag PVC kendő ♦ ?>-A db kész kötszer ♦ 1 db 10 cm x 5 m-es nedvszívó pólya ♦ 2 db 6 cm x 5 m-es nedvszívó pólya ♦ 1 db minimum 6 cmx5 nies érszorító gumiszalag ♦ 10 db 8x4 cm-es ragtapasz ♦ 1 rozsdamentes acélból készült olló
