Új Szó, 2009. február (62. évfolyam, 26-49. szám)
2009-02-09 / 32. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2009. FEBRUÁR 9. Autómotor 11 A javítás ára átlagosan 100 eurónál kezdődik, de gyakran az 1000 eurót is elérheti, egy esetleges kártérítési eljárás több hónapig is eltarthat A városi és a vidéki utak akadálypályákká váltak Pozsony. Idén is megismétlődik a minden télre jellemző helyzet: a fagyok következtében számtalan kátyú keletkezik az utakon. A nemegyszer fél méter átmérőjű gödrök között kész művészet vezetni. Azt viszont már kevesebben tudják, hogy ha ilyen kátyún áthajtva megsérül a gépjármű, a keletkezett kárért az út karbantartóját terheli a felelősség. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A kátyúkat jobb esetben még az utolsó pillanatban észreveszik és sikerül kitérniük, rosszabb esetben viszont csak akkor eszmélnek fel, amikor már késő. „Defektet kaptam, megrongálódott a gumiabroncsom és a keréktárcsám, az egész javításért körülbelül 200 eurót fizettem” - panaszolta lapunknak egy olvasónk, aki szintén azok közé a sofőrök közé tartozik, akik a kárt inkább saját zsebükből fizetik ki ahelyett, hogy keresnék az igazi felelőst. Bizonyítani kell a karbantartó felelősségét Szakértők szerint ha a veszélyes útszakaszra nem figyelmeztet közútijelzőtábla, az út karbantartóját terheli a felelősség így követelhetnek kártérítést. „Elég lefényképezni az utat, a kátyút, a tönkretett kereket, esetleg ha voltak szemtanúi az esetnek, személyes adataikat is elkérhetik. A rendőrséget kihívhatják a helyszínre” - magyarázta Ľubomír Tvorík, közlekedés-biztonsági szakértő. Ugyanezen a véleményen vannak a biztosítók is. „Ha nincs balesetbiztosítása a sofőrnek, akkor a kártérítést az út karbantartójától követelhetik, esetleg bírósági úton. Ilyen esetben viszont az illetőnek be kell bizonyítania, hogy a keletkezett kár miatt a karbantartó a felelős. Fényképek, esetleg szemtanúk vallomása mindig segíthet” - vélekedik Lucia Muthová, az Allianz biztosító szóvivője. Keresd meg a felelőst Ezek után jön a nehezebb feladat: kikutatni, ki a felelős az adott útszakaszért. A fővárosi utak többségének a város a karbantartója. Azt viszont, hogy melyik hivatal az illetékes, csak pontos helyszínmegjelöléssel és kimerítő utánjárással lehet kideríteni. Vidéki utakon rendszerint az illetékes település önkormányzata vagy a megyei közútkezelő a felelős a kátyúkárért. Tavaly egy fővárosi sofőr perelte be a várost, amiért a Bécsi úton egy kátyúba hajtott, és gépkocsijának két gumiabroncsa szakadt szét. A károsult az autószervizben kifizetett számla másolatát elküldte a városházának, kártérítést igényelve. A csaknem egy hónap múlva kézbesített válaszban a városháza kijelentette: a károkért nem fizet, mivel a sofőr nem az út- és a látási viszonyoknak megfelelően hajtott. A férfi ezek után sem adta fel a harcot, és bíróságra adta az ügyet. A pert megnyerte, a bírósági döntés szerint ugyanis az útszakaszról hiányzott a figyelmeztető útjelző tábla. A városnak a keletkezett károk mellett a bírósági eljárás költségeit is térítenie kellett. Természetesen nem mindenkinek van türelme a pereskedéshez. Ha a károsult használni akarja gépkocsiját, a károkat először a saját zsebéből kell kifizetnie, csak később igényelheti a kártérítést. Ha a megrongált útról valóban hiányzott a tábla, a sofőrnek nagy esélye van, hogy némi huzavona után, de meg kapja a pénzét. Többszáz eurós javítások A pozsonyi városházára havonta átlagosan négy ilyen bejelentés és kártérítési kérvény érkezik, Éva Chudinová, a város szóvivője viszont leszögezte: eddig nem találkoztak azzal, hogy valaki ilyen aprólékosan dokumentálta volna a baleset helyszínét és annak következményeit. A szervizek munkatársai ezekben a napokban teljes erőbedobással dolgoznak, a kátyúk miatt megrongált gépkocsik szó szerint napirenden vannak - a megrongált keréktárcsa ugyanakkor a legkisebb kár, ami ilyen baleset során bekövetkezhet. „Eltörhet a gépkocsi alváza, nemegyszer előfordul, hogy az egyik kerék a kátyúban a másik pedig a járda szegélyén rongálódik meg, amelyre a sofőr ijedtében felhajt” - magyarázta az Új Szónak Ladislav Cílek, egy fővárosi szerviz munkatársa. Ilyen javítás után pedig már jó mélyre kell nyúlni pénztárcájukba. ,A javítás ára átlagosan 100 eurónál kezdődik, de gyakran az 1000 eurót is elérheti” - tette hozzá,Cílek. Vezessenek lassabban! Ha a sofőrök későn veszik észre a kátyút, és nagy sebességgel belehajtanak, az autón (TASR-felvétel Nagyobb sebességgel csak a kisebb kátyúkból hajtanak ki könnyebben jelentős károk keletkezhetnek. A legnagyobb megterhelés ilyenkor a gumiabroncsokra, keréktárcsákra és a futóműre nehezedik. Alapvető szabály, hogy a megrongált utakon a megszokottnál sokkal lassabban kell vezetni. Szakértők szerint a sofőrök átlagos reakcióideje egy kátyú kikerüléséhez 1,5 másodperc. Ez idő alatt a gépkocsi 60 kilométeres átlagsebességnél 25 métert tesz meg. A sofőr csak ezután kezd reagálni: megpróbálja kikerülni a kátyút vagy fékez. Ahhoz, hogy nagyobb kátyút is biztonságosan kikerüljünk, legalább 35-40 méteres látótávolságra van szükségünk. Bármilyenek legyenek is az utak, itt is érvényes egy aranyszabály, mely szerint a legbiztonságosabb vezetés a lassú és figyelmes, (dem, ú) Mi rongálódik meg a gépkocsin? ♦ A legjelentősebb károkat a futómű repedése okozza. + A legnagyobb megterhelés a gumiabroncsokra jut. ♦ Gyakori a csapágy megrepedése. ♦ Az ütközés a keréktárcsákat is tönkreteheti. + Ha már nem tudjuk elkerülni a kátyút, tanácsosabb a fék helyett a gázpedálra taposni. ♦ A gyorsulás során a gépkocsi megterhelése az első futóműről a hátsóra tolódik. Az első keréknek így könnyebb kijutni a kátyúból. ♦ Hirtelen fékezésnél az első futóműre körülbelül 50 százalékkal nagyobb megterhelés nehezedik, mint az átlagos sebesség mellett. Ilyenkor a függőleges és vízszintes megterhelés növekedik, a kerekek nem képesek könnyen kijutni a kátyúból. ♦ A nagyobb sebesség hasznos lehet, de tönkre is teheti a gépkocsit. ♦ Nagyobb sebességnél (90 km/h) a kerék könnyebben áthajt a kátyúkon, mint a lassúnál. A gyorsaságnak köszönhetően a kerék könnyebben kigördül, viszont ez csak kisebb kátyúkra érvényes. ♦ Nagyobb kátyúknál a gyorshajtás tönkreteheti az autót. Csak olyan utakon érdemes gyorsabban hajtani, melyeket a sofőr jól ismer, (dem) ISMERI A KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSRŐL SZ0L0 TÖRVÉNY SZABÁLYAIT? A közúti közlekedésről szóló törvény már több mint egy héttel ezelőtt hatályba lépett. Úgy érzi, hogy már ismeri az új szabályokat? Minden fontosabb újdonságot megjegyzett? Mérje fel ismereteit rövid tesztünkben. 1. A legnagyobb megengedett sebesség lakott területen február 1-től: a) 50 km/h b) 60 km/h c) 90 km/h 2. Mikor kell használni a tompított fényszórókat? a) Egész évben, de csak községen kívül b) Október 15-től, március 15-ig c) Egész évben nappal is 3. Engedélyezett a traffi- paxok használata? a) Igen b) Csak ha a sofőr ismerőse egy rendőr c) Nem 4. Milyen gyorsan lehet hajtani a lakott területen kívül haladó autópályákon? a) Legtöbb 130 km/h-val. b) Legtöbb 110 km/h-val. c) Egyes szakaszokon 160 km/h-val is. 5. Milyen széles helyet kell hagynia a sofőrnek, ha járdán parkol? a) 2 métert b) 1,5 métert c) Nincs szabályozva 6. Milyen a legalacsonyabb megengedett sebesség autópályán és gyorsforgalmi úton? a) 90 km/h b) 70 km/h c) 80 km/h 7. A kerékpározóknak kötelező a bukósisak használata: a) Felnőtteknek és gyermekeknek 15 éves korig községben és községen kívül egyaránt. b) Felnőtteknek csak községen kívül, gyermekeknek 15 éves korig községben is. c) Felnőtteknek és gyermekeknek 15 éves korig csak községen kívül. 8. A rendőrséget csak akkor kell kihívni a balesethez, ha: a) A keletkezett kár legkevesebb 4000 euró. b) Mindegy, milyen kár keletkezett. c) A keletkezett kár legkevesebb 2000 euró. 9. Ha a bírságot közmunkával fogják ledolgozni, milyen értéke lesz egy órának, milyen lesz az „órabér”? a) 4 euró. b) 5 euró. c) 3 euró. 10. Büntethet a városi rendőr gyorshajtásért? a) Nem. b) Igen. c) Csak saját községében. 11. Milyen bírság jár azért, ha 20 km/h-val lépik túl a megengedett sebességet? a) 50 euró b) 100 euró c) 200 euró 12. Milyen bírság fenyegeti, ha nem kapcsolja be a tompított fényszórókat? a) 60 euró b) 90 euró c) 80 euró 13. Hány áldozata volt tavaly a közúti baleseteknek? a) 790 b) 337 c) 558 14. Milyen forgalomkorlátozások érvényesek a 7,5 tonnánál nehezebb gépjárművekre? a) Hétvégén hajthatnak autópályákon és gyorsforgalmi utakon. b) Csak pénteken, hétfőn és ünnepnapokon érvényes a vezetési tilalom. c) Nem érvényes a vezetési tilalom, csupán nem előzhetnek autópályán és gyorsforgalmi úton. 15. Hány közúti baleset történt tavaly az egész ország területén? a) 82 356 b) 58 996 c) 43 457 16. A jogszabály szerint milyen véralkoholszint engedélyezett a sofőröknél? a) 0 promile b) 0,2 promile c) 1 promile 17. Kik fognak vizsgáztatni az autósiskolákban? a) Rendőrök. b) Civil vizsgabiztosok, akiknek van engedélye. c) Az autósiskola alkalmazottai. 18. Hány éves kortól kötelező a nem hivatásos sofőröknek az első pszichológiai teszt? a) 60 b) 65 c) 62 19. Az összes 40 km/h-s sebességkorlátozást meghatározó tábla eltűnik az utakról? a) Igen. b) Nem. c) Csak indokolt esetben szerelik le a táblákat. 20. Milyen gyorsan kellett vezetnie a Pravda napilap újságírójának, amikor Robert Kaliňák belügyminiszter szolgálati autóját akarta utolérni a fővárosban a közúti törvény hatályosságának első napján? a) 50 km/h-val. b) 115 km/h-val. c) 95 km/h-val Helyes válaszok la 11b 2c 12a 3c 13c 4a 14c 5b 15b 6c 16a 7b 17a 8a 18b 9c 19c 10a 20b Értékelés 15-20 helyes válasz Gratulálunk, bizonyára érdekelte az új jogszabály, és figyelemmel ldsérte a módosításokról megjelent anyagokat. 10-15 helyes válasz Az eredmény ugyan nem rossz, de jobb lenne, ha valamivel több figyelmet szentelne az új szabályok áttanulmányozásának, csak így kerülheti el azt, hogy szabálysértésért megbüntessék. Segítségül szolgálhat január 29-én megjelent ingyenes mellékletünk a jogszabályról. 10-nél is kevesebb helyes válasz Ez valóban nem nagy teljesítmény. Egy jó sofőrnek ennél jobban kéne ismernie a szabályokat. Ha egy mód van rá, akkor fordítson több időt a törvény áttanulmányozására - ezzel nemcsak ön, hanem mások is jól járnak. AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Demecs Péter Levélcím: AUTÓ-MOTOR, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava 1; telefon: 02/59 233 435, e-maü: peter.demecs@ujszo.com
