Új Szó, 2009. január (62. évfolyam, 1-25. szám)

2009-01-26 / 20. szám, hétfő

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2009. JANUÁR 26.

Autó-motor 9

Az S2000-es 10 ezres fordulatszámot ostromló benzinmotorjával szemben itt hibrid hajtómű dolgozik

Honda új roadstere...?

Készül a

A rajongók reményei szerint hamarosan utódot kap aHondaS2000. És végképp nincs kizárva, hogy éppen az OSM (Open Study Model) stílustanulmányból születik meg a japán gyár új roadstere.

TANULAAÁNYMŰHELYEKBŐL

A „nyitott tanulmány” nevű újdonság természetesen nyitható tetős, mi más is lehetne. Viszont sok tekintetben más a korábbi si- kermodellhez képest. Például - az S2000-es üvöltő, 10 ezres fordulatszámot ostromló benzinmotorjával

ellentétben - az OSM-ben hibrid hajtómű dolgozik. „Azt próbáljuk megmutatni, hogy egy alacsony ká- rosanyag-kibocsátású jármű is lehet izgalmas” - mondta az OSM projektvezetője. „Nincs rá ok, amiért egy környezetkímélő autó ne nézhetnek ki jól, ne lehetne sportos vagy élvezetesen vezethető.” Remélhetőleg ez azt jelenti, hogy legalább a hátsókerék-hajtást megtartják, mert az OSM-ben automata váltót találunk. Persze ez kézi üzemmódban a kormány mögötti fülekkel is működtethető, de mindannyian tudjuk, hogy ez nem igazi, kuplungos-kihúzatós kézi váltás.

Az izgalmas küllemű autó arányait és formáit tekintve is a Civic- hez áll a legközelebb. Bár erről egyelőre nincs biztos információ,

vélhetően vászontetős lehet, tekintve, hogy az ülések mögötti kis résbe nehéz lenne a fémtetőt be- passzírozni. Belül szintén a Civic köszön vissza, látva a lilás fényben pompázó kétszintes műszerfalat. Viszont az OSM egyelőre nem is igazi roadster, hiszen a két első ülés mögött további két helyet alakítottak bár ide legfeljebb gyerekek ülhetnek, (oa, vgy)

Svédországból származik, így természetesen a biztonságukról már akkor is híres Volvókban kezdték használni

Fél évszázada védi épségünket a biztonsági öv

Az első biztonsági övék egyike egy Voivóban

VAS GYULA

És bizony sokszor még annál is többet. Mert amióta egy Nils Boh- ün nevű svéd úr 1959-ben feltalálta, a szakemberek szerint egymillió ember életét mentette meg. A statisztikusok azt is bebizonyították, hogy öv használata egy komolyabb balesetnél mintegy 50

Már régóta ismert tény, hogy kismamák is használhatják

(Képarchívum)

százalékkal növeli a túlélési esélyt. S mivel Svédországból származik, természetesen egy ottani személygépkocsi-márkában, mégpedig a biztonságáról már akkor is híres Voivóban kezdték használni.

Már az első övék három rögzí- téspontúak voltak, de akkor még csak az első ülésekre szerelték őket. Hátul csak 1967-ben jelentek meg, először 2, majd 1972-től itt is 3 rögzítésponttal. Közben az elülsők - 1969-től - már orsós kivitelben készültek, ami használat közben megkönnyítette a mozgást. Utána sorban jöttek az újítások: a pirotechnikai feszítőrendszer, az överő-határoló, illetve az önreteszelő. E rendszerek együttműködése ütközéskor mindmáig hatásosan szabályozza az előrelendülő test lassulását, és nem utolsósorban azt is megakadályozza, hogy a berobbanó légzsák komoly sérülést okozzon.

Persze, mint minden védőeszköz, a biztonsági öv is csak akkor hatásos, ha használják. Ebből a

szempontból a német, svéd, francia, ausztráliai és kanadai autósok a legfegyelmezettebbek: ezekben az országokban az autóban utazók 95-99%-a használja rendszeresen ezt a fontos biztonsági kelléket. A másik végletet - talán nem meglepő - Oroszország képviseli: a távol-keleti Szahalin szigetén például mindössze a sofőrök 3,8%-a hajlandó holmi „bekötéssel” korlátozni magát...

A szállított személyek most már maguk felelnek a törvényben foglalt kötelességeik betartásáért!

Még néhány pontban az új közlekedési törvényről

ÖSSZEÁLLÍTÁS

♦ Az előnyt élvező járművet nemcsak veszélyeztetnünk, hanem korlátoznunk sem szabad ( „sem irányának, sem sebességének megváltoztatására nem kénysze- ríthetjük’j;

♦ Áz antiradar használatáért nemcsak a gépkocsivezető, hanem a jármű üzemeltetője is felelős;

♦ Tilos a sértő gesztusok használata;

♦ Négykerekű terepmotorokhoz (quadokhoz) kötelező a védőszemüveg, a 45 km/óránál gyorsabbakhoz a sisak is;

♦ Kényszermegálláskor (alagút- ban is) rossz látási viszonyok között csak fényvisszaverő mellényben szabad kiszállni a gépkocsiból;

♦ A fényvisszaverő mellény nem lehet zöld színű;

♦ Az emelkedőn felfelé haladó tehergépkocsik - akár megállással is - kötelesek maguk elé engedni a mögéjük érkező gyorsabb járműveket;

♦ Körforgalomban - ha táblákkal nincs másként szabályozva - a behajtójárműnek van előnye;

♦ November 15-étől március 31- éig - vagy ha a az utat összefüggő hó- vagy jégréteg borítja - a tehergépkocsik számára legalább az egyik meghajtott tengelyen kötelező a téli gumik használata;

♦ Olyan helyzetben - pl. hirtelen fékezéskor -, amely veszélyt jelenthet a közlekedés többi résztvevője számára, kötelező a vész- villogók használata;

♦ A szállított személy(ek) maguk felel (nek) a törvényben foglalt kötelességeik betartásáért;

♦ Rossz látási viszonyok esetén az úttest szélén haladó gyalogos vagy kerékpáros fényvisszaverő elemeket köteles viselni;

♦ Az utak mentén tilos olyan reklámtáblák használata, amelyek összetéveszthetők valamilyen közlekedési táblával vagy jelzéssel;

♦ A gépjárművezetői jogosítvány a helyszíni bírság postautalványon történő befizetésének idejére is bevonható;

♦ A díjköteles autósztrádán/au- tóutakon „bliccelő” vezetőktől bevonhatják a jármű nyilvántartási igazolólapját, és a kocsi rendszámtábláit is leszerelhetik;

♦ A gyalogátkelőhelyek használata csak gyalogosok számára engedélyezett;

♦ Ha a gépkocsi külföldre vitték, idehaza csak akkor lehet kivonni a forgalomból, ha a rendőrség az illető ■ országból értesítést kap a jármű nyilvántartásba vételéről;

♦ 2009. október 31-éig olyan járműveket is ki lehet vonni a forgalomból, amelyek már nem léteznek. Ehhez a tulajdonos becsületbeli nyilatkozatára van szükség a jármű fizikai megszűnésének módjáról;

♦ A hátsó rendszámtábla világító kivitelű is lehet.

Eladási toplista 2008

1 Márkák*

1. Škoda

18 582

2. Volkswagen

8171

3. Peugeot

6807

4. Citroen

6397

5. Renault

5880

6. Kia

5313

7. Suzuki

5284

8. Ford

4917

9. Fiat

4527

10. Toyota/Lexus

3825

11. Opel

3638

12. Mercedes-Benz

3142

13. Hyundai

2869

14. SEAT

2351

15. Audi

2017

16. Chevrolet

1843

17. Dacia

1829

18. BMW

1803

19. Nissan

1728

20. Honda

1597

21. Mazda

1312

22. Mitsubishi

733

23. Volvo

552

24. Iveco

368

25. Subaru

185

26. Alfa Romeo

179

27. Lada

158

28. Land Rover

153

29. Jeep

129

30. Porsche

97

31. Saab

96

32. Dodge

92

33. SsangYong

74

34.Jaguar

51

35. Mini

50

36. Chrysler

49

37. smart

31

38. Lancia

29

39. Multicar

15

40. Cadillac

14

41. Piaggio

9

42. GAZ

1

Összesen

96 897

Összesen 2007-ben

83 255

^Modellek*^^

1. Škoda Fabia 2

4616

2. Suzuki SX4

2619

3. Škoda Octavia 2

2522

4. Škoda Fabia 2 Combi

2080

5. Kia cee'd/SW

1980

6. Citroen C3

1904

7. Renault Thalia

1812

8. VW Golf/Variant

1735

9. Ford Fiesta

1733

10. Š. Octavia Tour/Combi

1724

1 11. Dacia Logan/MCV/Sandero 1594 |

12. Suzuki Swift

1587

13. Volkswagen Polo

1575

14. Peugeot 207/SW

1553

15. Peugeot 206

1379

16. Chevrolet Aveo/Kalos

1358

17. Toyota Yaris

1355

18. Kia Rio

1330

19. Citroen C4

1198

20. SEAT Ibiza

1130

21. Toyota Auris/Corolla

1122

22. Ford Fusion

1098

23. Renault Clio 3/Grandtour

973

24. Fiat Punto Classic

938

1 ne ono /c\v/ mi 1

g ZJ. rCUJJCUL JWO/DVY

y o i

I 26. VW Passat/Variant/CC

903

I 27. Opel Corsa

878

I 28. Ford Focus

819

1 29. Opel Astra Classic

747

30. Škoda Fabia Sedan

700

31. Fiat Grande Punto

695

32. Hyundai Accent

652

33. Opel Astra

644

34. Š. Octavia Combi 2

617

35. Škoda Superb

550

36. Nissan Qashqai

542

37, Honda Civie

540

38. Suzuki Splash

539

39. Hyundai Getz

504

40. Audi A4

469

41. Mazda2

464

42. Renault Mégane

453

43. Škoda Fabia Combi

452

44. Škoda Roomster

445

45. Mercedes C

418

46. Fiat Bravo

416

47. Mazda3

340

48. Renault Clio Storia

330

49. Hyundai Matrix

329

50. Hyundai Í30

314

51. Suzuki Ignis

309

52. SEAT Cordoba

303

53. Fiat Linea

297

54. BMW 3

275

55. Kia Sportágé

271

56. Chevrolet Spark

244

57-58. Mercedes A

228

SEAT Leon

228

59. Toyota Avensis/Wagon

225

60. Opel Vectra/Caravan

219

61. Honda CR-V

218

62-63. Citroen Xsara Picasso

203

Nissan X-Trail

203

64. Renault Modus

196

65. Audi A3

195

66. Renault Twingo

193

67. Audi A6

192

68. Hyundai Í10

189

69. Ford Focus C-MAX

187

70. Suzuki Grand Vitara

186

71. Citroen C1

180

72. Fiat 500

179

73. Mercedes B

178

74-75. Mercedes E

174

Peugeot 107

174

76. Toyota RAV4

172

77. Mitsubishi Colt

170

78-79. BMW 5

168

Peugeot 407/SW

168

80. Nissan Miera

158

81. Fiat Panda

157

82. Mazda M6

156

83. Ford Mondeo

146

84. Mitsubishi Lancer

145

85. Honda Jazz

143

86. Volkswagen Touran

134

87. Kia Picanto

133

88. Hyundai Atos

127

89. Toyota Aygo

125

90. Volvo C30

123

91. Lada Niva

121

92. Citroen C4 Picasso

119

93. Chevrolet Lacetti

117

94. Citroen C5

115

95. Mercedes S

113

96. Nissan Tiida

110

97. Volkswagen Jetta

106

98. Volkswagen Tiguan

102

99. Citroen Berlingo

101

100. Citroen Grand C4 Picasso

99

* személygépkocsik és 3,51 alatti haszonjárművek

*’ csak személygépkocsik

(Forrás: ZAP SR)

A biztos győztes Fabia 2 mögött némi meglepetésre a Suzuki könnyít szabadidő-autója végzett a második helyen (Képarchívum)

AUTO-MOTOR

A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula

Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@mail.t-com.sk