Új Szó, 2009. január (62. évfolyam, 1-25. szám)
2009-01-12 / 8. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2009. JANUÁR 12. Autó-motor 11 Formásabb és jobb arányú lett az új roadster, alapstílusa azonban természetesen semmit nem változott Széndioxid-kibocsátása 8 százalékkal csökkent BMW Z4: A második nemzedék Az elődöt minden egzotikumával együtt számos bírálat érte: túl nagyok az első lámpái, túl rövid a teste, túl keskeny és magas az egész autó. Nos, az új generációs Z4 természetesen hosszabb, szélesebb és alacsonyabb. BEMUTATÓ Ennek köszönhetően sokkal agresszívabb benyomást kelt, pedig az alapvető stílusjegyek megmaradtak. Ezek közül továbbra is a legfeltűnőbb a hosszú orr, amely elnéz- hetetlenné teszi a roadstert. A méretnövekedés a helykínálatnak is jót tett: a csomagtartó csukott tetővel immár 310 literes, ami ebben a kategóriában kiváló érték. Sőt, még az összecsukott tető mellé is befér 180 liternyi csomag. Ez a tető egyébként már merev szerkezetű, és alumíniumból készült; gombnyomásra 20 másodperc alatt nyílik és záródik. A motorválaszték kezdetben háromféle hathengeresből áll. Az alapmodell 2,5 literes, 204 lóerős motort kapott, amellyel az autó 6,6 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége pedig 242 km/óra. A háromliteres, 258 lóerős benzinmotorral ugyanezek az adatok 5,8 másodperc, illetve elektronikusan korlátozott 250 km/óra. Végül az sDrive35i jelzésű csúcsmodellbe a jól ismert háromliteres, 306 lóerős turbómotort szerelik: ezzel 5,2 másodperc alatt érhető el a 100-as tempó. Az adatok természetesen a kézi váltós típusokra vonatkoznak, de a két gyengébb változat hatse- bességes automatával, a csúcsváltozat pedig dupla kuplungos váltóval is kapható lesz. A kocsi forgalmazása egyébként május elején indul, Németországban 35 900 eurós alapáron, (vas) Az európai ízlés szerint tervezett és hangolt autó alaposan megkeserítheti majd a konkurensek életét Hyundai: Rajt előtt az i20-as modellcsalád PIACI ELŐZETES A Getzet felváltó i20-assal teljessé vált a koreai autógyár kis- és kompaktautó-palettája. Az európai ízlés szerint tervezett és hangolt autó alaposan megkeserítheti majd a konkurensek (Skoda Roomster, Opel Meriva, Lancia Musa stb.) életét. A kocsit kifejezetten Európának tervezték, a Hyundai németországi fejlesztőközpontjában. Az új modell hosszabb és szélesebb lett az elődnél, és az új padlólemeznek hála a tengelytáv is gyarapodott jó pár centiméterrel. Egyedül felfelé nem tágult a tér, de ennek a gyakorlatban nem érezni hiányát: a fejtérrel még az átlagosnál magasabbaknak sem lesz gondjuk. Módosítottak a motorokon is, így teljesítményük nagyobb, fogyasztásuk kisebb lett. A teljes skála egyébként 3 benzinesből és 4 dízelből áll. A benzinesek hengerűrtartalma (zárójelben a teljesítménnyel és a fogyasztással): 1,2 (78 LE, 5,21/100 km), 1,4 (100/5,6), és 1,6 (126/5,9). Dízelmotorok: 1,4 (75/4,4), 1,4 (90/4,4), 1,6 (115/4,3) és 1,6 (128/4,3). Belül kényelmes ülések és a mérethez képest teljesen elfogadható helykínálat várja az utasokat. A 295 literes csomagtartót egyszerű, de jól használható rekeszek egészítik ki. Az autó meglepően nagy kesztyűtartója a légkondis változatokban hűtőként is használható. A műszerfal szép és átgondolt, a kormányról is vezérelhető rádió pedig az USB-kulcsokon, vagy mp3-leját- szón tárolt zenékkel is boldogul. A Hyundai i20 forgalmazása még az év első negyedében elkezdődik, a kocsi ára ára várhatóan 10 000 euró (301 260 korona) alatti összegről indul majd (v-hu, vgy) Drasztikus tételekről van szó, ezért a törvény életbe lépése előtt nem árt ismét felhívni rájuk a figyelmet Februártól egy vagyon rámehet a büntetésekre..! VAS GYULA Nemsokára életbe lép az új közúti törvény. A legfontosabb változásokról - lakott településen belül 60 helyett 50 km/órás legnagyobb megengedett sebesség, világítás egész évben, a téli gumiabroncsok kötelező használata személygépkocsik számára, ha az utat összefüggő hó- vagy jégréteg borítja, lakott településen kívül kötelező sisakviselés a kerékpárosok számára, stb. - már többször írtunk. A szabálysértésekért kiszabható büntetések összegeiről szintén olvashattak már rovatunkban, ám mivel drasztikus növekedésről van szó, úgy érezzük, hogy a törvény életbe lépése előtt néhány héttel nem árt még egyszer felhívni rájuk a figyelmet. Azon egyszerű oknál fogva, hogy valóban komoly turbulenciákat okozhatnak a családi költségvetésben! A kisebb érvágásnak számító tarifával kezdve: Olyan kihágásokat, amelyekért eddig 2000 koronára büntettek bennünket, februártól valamivel olcsóbban: 60 euróval (1807 korona) megúszhatunk. A helyszínen kiszabható legnagyobb pénzbírság viszont a mostani 498 euróról (15 000 korona) 650 eu- róra (19 582 korona) emelkedik. Tételesen pedig az alábbi pénzbüntetésekkel, illetve egyéb szankciókkal számolhatunk majd a legsúlyosabbaknak minősülő szabálysértésekért: ♦ A legnagyobb megengedett sebesség túllépése: 150-800 euró (4519-24 100 korona) pénzbírság és 3 évig terjedő gépjármű-vezetési tilalom; ♦ Ittas vezetés: 200-1000 euró (6025-30 126 korona) pénzbírság és 5 évig terjedő gépjármű-vezetési tilalom; ♦ Alkoholszonda megtagadása: 300-1300 euró (9038-39 163 korona) pénzbírság és 5 évig terjedő gépjármű-vezetési tilalom. ♦ Egy éven belüli ismételt szabálysértésiek): 7000 euróig (210 882 korona) terjedő pénzbírság; ♦ Rendszámtáblával való illegális manipuláció: 17 000 euróig (512 142 korona) teijedő pénzbírság; ♦ Gépkocsi kölcsönzése ittas személynek: 3500 euróig (105 441 korona) teijedő pénzbírság. A listát olvasva nem szabad el- siklanunk afölött sem, hogy az új törvény értelmében már nem csupán 2 évre tilthatnak el a vezetéstől, mint eddig, hanem akár ötre is! Szintén újdonság, hogy a 60 eu- rót meghaladó pénzbírságok - 3 eurós órabérrel - közmunka formájában ledolgozhatóak lesznek. S végül még valami, amiről az új törvényt taglaló írásokban eddig nagyon kevés szó esett: a gépkocsi eladásakor (átíratásakor) már nem lesz feltétel az érvényes műszaki vizsga és emissziós teszt. E rendelkezés célja, hogy pl. karambolozott kocsik is eladhatók-vásárolhatók legyenek. Jön a tisztább Freelander MÁRKAHÍR Hogy a patinás angol márkánál is komolyan gondolják a környezetvédelmet, azt mi sem bizonyítja jobban, mint hogy elkészítették a Freelander STOP/START rendszerrel felszerelt változatát. A motort hosszabb leálláskor kikapcsoló rendszer a városi forgalomban közel 20%-os üzemanyag-megtakarítást eredményez, a vegyes forgalomban mért átlagfogyasztást pedig 7,5-ről 6,8 literre csökkenti. Mindennek eredményeképpen a 2,2 literes, 160 lóerős dízelmotor az eddig 194 helyett átlagosan 179 gramm széndioxidot bocsát ki kilométerenként. Az év közepétől már valamennyi dízelmotoros, kézi váltós Freelander STOP/START rendszerrel kerül piacra (-yu-) (Fotó: Land Rover) EUROBAN MERVE... SEAT Ibiza (háromajtós): induló ár 10 285 euró (309 846 korona); Ibiza (ötajtós): induló ár 10 708 euró (322 590 korona); Cordoba: induló ár 11 883 euró (357 987 korona); Leon: induló ár 14 834 euró (446 889 korona); Altea: induló ár 15 929 euró (479 877 korona); Altea XL: induló ár 16 925 euró (509 882 korona); Altea Freetrack: induló ár 26 550 euró (799 845 korona); Alhambra: induló ár 31 530 euró (949 873 korona). Lexus IS 220d: induló ár 29 500 euró (888 717 korona); IS 250: induló ár 32 800 euró (988 132 korona); IS-F: induló ár 68 400 euró (2 060 618 korona); GS 300: induló ár 43 600 euró (1 313 493 korona); GS 460: induló ár 57 700 euró (1 738 270 korona); GS 450h: induló ár 57 700 euró (1 738 270 korona); RX 350: induló ár 44 700/37 563 euró (1 346 632/1 131 623 korona)*; RX400h: induló ár 49 200/41 344,54 euró (1 482 200/1 245 545 korona)*; SC 430: induló ár 71 000 euró (2 138 946 korona); LS 460: induló ár 82 200 euró (2 476 357 korona); LSS 600h: induló ár 98 800 euró (2 976 449 korona). *adóval/adó nélkül A háromajtós Ibiza SportCoupé (Képarchívum) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 0907/365 649, e-maü: vas.gyula@mail.t-com.sk
