Új Szó, 2008. december (61. évfolyam, 277-300. szám)
2008-12-08 / 283. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2008. DECEMBER 8. www.ujszo.com A meredek emelkedőkkel tarkított utakon is komfortossá tette a vezetést a motorok alacsony fordulatszámon megjelenő és sokáig megmaradó csúcsnyomatéka 4 Mallorcai próbautak Mazdaó új dízelmotorjaival , A japán szépség közelmúltban történt látványos megújulását csak a kínálatban szerénykedő egyetlen dízelmotor árnyékolta be. Száznegyven lóerő a középkategóriában ma már könnyen felejthető teljesítmény. Ezzel azonban a japánok is tisztában voltak, és meg is lépték, amit kellett. Az új dízelmotorokkal felszerelt Mazdaó-osokat Mallorcán próbáltuk ki. VAS GYULA A vadregényes spanyol sziget még november közepén is 17 fokos mediterrán hőmérséklettel fogadott bennünket, de ami még ennél is fontosabb: a szervezők tökéletesen kihasználták természeti adottságait, és olyan tesztútvonalakat jelöltek ki számunkra, amelyeket egyszerűen végiggyönyörködtünk. Na és természetesen az új motorok tulajdonságait is tökéletesen feltérképezhettük, hiszen autópályaszakaszoktól hajtűkanyarokban bővelkedő hegyi szerpentinekig valóban volt ott minden. A három új motor tulajdonképpen - egy, legalábbis ami a 2183 cm3 hengerűrtartalmat és természetesen a felépítést (soros négyhengeres) illeti. Számítógépes vezérlésének, illetve töltőturbinájának módosításával azonban három különböző teljesítményre hangolták, mint ahogy az már bevett dolognak számít a dízelmotorok esetében. Alap- változatban (Low Power) 92 kW- ot (125 LE) teljesít, 310 Nm-es csúcsnyomatékát pedig 1800 és 2600-as percenkénti fordulatszám között tartja. Átlagfogyasztása 5,5- 5,61/100 km, az autók végsebessége 192-195 km/óra (a fogyasztás és a csúcssebesség karosszéria-típusonként értendő). A másik két motor adatai, ugyanilyen sorrendben: Mid Power - 120 kW (163 LE), 360 Nm/2800-3000min', 5,55,6 1/100 km, 210-212 km/óra, High Power - 136 kW (185 LE), 400 Nm/1800-3000min', 5,6-5,7 1/100 km, 216-218 km/óra. Valamennyi tesztautó ugyanazzal a hatfokozatú kézi váltóval volt felszerelve, amellyel a forgalmazás is megkezdődik. A meredek emelkedőkkel bőven tarkított utakon is rendkívül komfortossá tette a vezetést a motorok alacsony fordulatszámon megjelenő és sokáig megmaradó csúcsnyomatéka; nem kellett túl gyakran a váltókarhoz kapkodnunk. A zajszigetelést is kiválónak találtuk, a „dízelhang” alig morgott be az utastérbe. Ezeken az autókon debütált egyébként a Mazda holttérfigyelő rendszere, amely Európában most elsőként jelent meg japán gyártmányú személygépkocsin. Ez a rendszer a külső visszapillantó tükrökbe épített kamerákkal érzékeli, ha oldalról gyorsabb kocsi érkezik mellénk; jelenlétére egy sárga lámpa kigyulladása figyelmeztet a megfelelő oldalon. Legvégül pedig az ár: a 2,2 literes dízelmotorokkal felszerelt Maz- da6-osok 839 900 koronás (27 879,57 euró) induló áron jelennek majd meg a hazai márkakereskedőknél. Ez természetesen a leggyengébb, tehát a 125 lóerős verziókra vonatkozik. A Mid Po- wer-ek - két fokkal magasabb sze- reltségben - 989 900 koronáról (32 858,66 euró) indulnak, a High Power változatokat pedig 1 038 700 koronától (34 478,52 euró) lehet majd megvásárolni. < < Ha megvásárolja az 1-es vagy a 2-es számú autómosó-program egyikét, bármely más autómosás árából 60 koronás (1,99 EUR) kedvezményt kap. Az akció 2008. december 1. és 2009. január 31. között érvényes az összes autómosóval ellátott OMV töltőállomáson. Bővebb információ: www.omv.sk Viac pohybu. OMV *1-8-11271
