Új Szó, 2008. november (61. évfolyam, 254-276. szám)
2008-11-04 / 255. szám, kedd
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2008. NOVEMBER 4. Forma-1 -hirdetés 15 Hihetetlen fordulatok a Forma-1 idényzáró versenyén, a vasárnapi Brazil Nagydíjon Az utolsó méterek drámája INTERLAGOSI KRÓNIKA Brazil Nagydíj 1. Felipe Mássá (brazil) Ferrari 1:34:11,435; 2. Fernando Alonso (spanyol, Renault) 13,298 mp hátrány; 3. Kimi Ráikkönen (finn, Ferrari) 16,235 mp h.; 4. Sebastian Vettel (német, Toro Rosso) 38,011 mp h.; 5. Lewis Hamilton (brit, McLaren-Mer- cedes) 38,907 mp h.; 6. Timo Glock (német, Toyota) 44,368 mp h.; 7. Heikki Kovalainen (finn, McLaren-Mercedes) 55,074 mp h.; 8. Jamo Trulli (olasz, Toyota) 1:08,463 p h. Világbajnokság A pontverseny végeredménye 18 futam alapján: 1. Hamilton 98, 2. Mássá 97, 3. Ráikkönen 75, 4. Robert Kubica (lengyel, BMW) 75, 5. Alonso 61, 6. Nick Heidfeld (német, BMW) 60, 7. Kovalainen 53,8. Vettel 35. A csapatok versenyében: 1. Ferrari 172, 2. McLaren-Mercedes 151, 3. BMW-Sauber 135, 4. Renault 80, 5. Toyota 56, 6. Toro Rosso 39, 7. Red Bull 29, 8. Williams 26, 9. Honda 14. (mti) A legátgondoltabb brazil szappanoperákat megszégyenítő fordulatokat hozott a szezon utolsó versenye, a Forma-1-es Brazil Nagydíj. VÁLYl ISTVÁN Három körön át világbajnok lehetett Felipe Mássá. Három körön át elhihette a mesét, hogy a sírból visszahozott világbajnokságot meg lehet nyerni. Ahogy megnyerte tavaly Kimi Ráikkönen. Aztán minden máshogy lett, jött az utolsó kanyar és annak közepén a futam végi esőt is száraz pályára való abroncsokon bevállaló Timo Glock, aki a A brit pilóta megérdemelten lett világbajnok (Reuters-felvétel) kör elején még mintegy 12 másodperccel állt Vettel és Hamilton előtt a negyedik helyen. Az ő hibája és szinte vezethetetlen autója miatti lassúsága tette lehetővé, hogy a drámai végkifejlet elmaradjon, és az legyen a világbajnok, aki hétpontos előnnyel érkezett Brazíliába. Pedig a Ferrari- boxban már ünnepeltek, mikor Felipe Mássá átért a célvonalon, hiszen Hamilton nem tudott lépést tartani az esőben ismét brillírozó Sebastian Vettellel, aki úgy ment át a brit pilótán, mint kés a vajon, világosan mutatva, ki az eső ura. De amilyen eszement tempót diktáltak az utolsó körben, úgy érték utol a Toyotát, a többi pedig már most történelem. Csakúgy, mint maga az egész futam, szeszélyes és őrületes mivoltában, hiszen csupán öt perc volt a rajtig, mikor leszakadt az ég minden vize a pályára, és csupán tíz perc volt a végéig, mikor újra eleredt az eső. Messzemenően hibás következtetés lenne, ha csak ez alapján az utolsó futam alapján ítélnénk meg a világbajnoki cím sorsát. Felipe Mássá mesterien vezetett, kitűnően tette a dolgát, és másnak esélyt sem hagyva nyert. Tegyük gyorsan hozzá, hogy ez szinte kötelessége volt a hazai pályán és a hazai szurkolók előtt, és csak így tartotta életben esélyét. Vasárnapi teljesítménye alapján járna neki a vb-cím. Tény az is, hogy Lewis Hamilton erősen visszafogott tempóban körözgetett, és csak a szükséges minimumot merte kockáztatni. Majdnem ráfázott, az időjárás által keltett zavar váratlanul érte, de végül elérte célját. Nem ezen a versenyen úszott el a brazil világbajnoki elsősége és nem ezért a futamért érdemelte meg a brit azt, hogy 23 évesen 9 hónaposán és 27 naposán a Forma-1 legfiatalabb világbajnoka legyen. Emlékezetes verseny volt, méltó befejezése a hektikus, botrányoktól sem mentes szezonnak. És bár minden a két esélyes körül forgott, azért illik megemlíteni, hogy Vettel ismét nagyot alakított, a sportág legszebb éveit idéző agresszív és kompromisszummentes vezetésével. Fernando Alonso pedig betonbiztosan hozta a második helyet, pedig a hatodikról rajtolt, ez nem kis fegyvertény. És végül, de nem utolsó sorban elbúcsúzott a sportág egyik utolsó nagy doyenje, a száguldó cirkusz világába 1994-ben, 15 évvel ezelőtt beköltözött skót David Coulthard, aki 246-szor állt rajthoz Interlagos esős aszfaltján, és a második kanyarban már ki is szállt speciálisan erre az alkalomra festett Red Bull-jából. A BBC sportkommentátoraként folytatja pályafutását. A tavalyi szezon elején Hamilton páros lábbal, némiképp pökhendien és agresszíven rúgta rá az ajtót a Forma-1 nyugodt köreire. Sokan nem szeretik, sokan istenítik, ez azonban semmit nem változtat a tényen, hogy 2008 világbajnoka. És a Ferrarinál sem eresztette mindenki búnak a fejét, hiszen a konstruktőri vb-címet 21 pontos előnnyel megnyerték, és a szponzorok számára ez legalább olyan fontos, mint az egyéni trófea. Hogy mit hoz a március 29-én Ausztráliában induló 2009-es szezon, még nem tudjuk. Az azonban szinte biztos, hogy lesz még itt Massa-Hamilton-párharc. AZ ÚJ VILÁGBAJNOK Lewis Carl Davidson Hamilton 1985. január hetedikén született a brit Stevenage-ben. A versenysporthoz először 1993- ban, nyolcéves korában közelített hozzá, ekkor kapta meg élete első gokartját, és már 12 éves korában édesapja, aki egyben menedzsere is, előszerződést kötött a McLaren csapattal, rendkívül erős hátteret biztosítva ezáltal az ifjú tehetségnek. Miután számos alkalommal megnyerte hazája gokartbajnokságát és egyben Európa bajnoki címet is szerzett, 2000-ben először ült forma autóba. Két évvel később, 2002-ben kétéves szerződést kötött a Brit Formula Renault sorozatban versenyző Manor Motorsport csapattal és miután első szezonjában összetettben harmadikként végzett, 2003-ban már ő lett a bajnok. Innentől már egyenes út vezetett a komolyabb sorozatok felé, így a 2004/2005-ös szezon az Európai Formula 3 kategóriában találta, ahol második szezonjában szintén bajnok lett. Következett a már Forma-1 előszobájának számító GP2, ahol Nelsinho Piquet csapattársaként kimagaslott a mezőnyből, és ismét megnyerte a sorozatot. Nevét ekkorra már ismerte szinte minden versenysportban járatos szakember, és kíváncsian várták, vajon Ron Dennis meg- teszi-e a logikus lépést és ad-e esélyt az első színesbőrű pilótának a Forma-1-ben. Adott, és Hamilton csak paraszthajszállal és némi balszerencsével csúszott le a világbajnoki címről már első szezonjában, ahol mai napig egyedülálló módon újoncként kilenc dobogós helyezést ért el. Idén azonban ó lett a bajnok, elismerést vívva ki még a szkeptikusokból és stílusát maradéktalanul nem szeretőkből is. Fiatal kora ellenére kiforrott versenyző és minden bizonnyal fényes karrier áll még előtte a versenysportok királykategóriájaként is emlegetett Forma-l-ben. Hamilton-öröm a vb-diadal után (Reuters-felvétel V Špeciálna akciová ponuka Pražská šunka cena za 100 g Danette DUO 2 druhy, 115 g 100 g = 7,74 Sk/0,257 € Paradajky cherry balené, 250 g 100 g = 8,76 Sk / 0,291 € 'Ä Na jeden nákup je možné kúpiť iba 10 balení tohto výrobku. J* ví mm ušetríte, Eidamská tehla pultový predaj, 100 g-22 % Ponuka platí od 5.11. do 11.11.2008. hypermarket Galanta BP-8-14027
