Új Szó, 2008. május (61. évfolyam, 102-126. szám)
2008-05-03 / 103. szám, szombat
2 Közélet ÚJ SZÓ 2008. MÁJUS 3. www.ujszo.com Röviden Növekszik a költségvetési többlet Pozsony. Szlovákia állami költségvetése április végén 7,76 milliárd koronás többletet mutatott, miközben 2007 hasonló időszakában 1,5 milliárdos mínuszban volt - jelentette ki tegnap a pénzügyminisztérium. A kedvező mérleg annak köszönhető, hogy míg a nagyobb adóbevétel révén a bevételi oldal egy év leforgása alatt 5,5 százalékkal emelkedett (elérve az éves terv közel egyharma- dát), addig a kiadások 3 százalékkal mérséklődtek. A 2008-as állami büdzsé egyébként összességében 31,9 milliárd koronás hiánnyal számol, (č, ú) A Pentáé a Debreceni Hús Zrt. Debrecen/Pozsony. A Penta Investments cseh-szlovák befektetési társaság vásárolja meg a második legnagyobb magyar húsipari cégcsoport zászlóshajója, a Debreceni Hús Zrt. (DH) 49 százalékát. Román Gyula, a magyar cég elnöke a tulajdonosváltást azzal indokolta, hogy a debreceni, a békéscsabai és a szolnoki húsüzem így nagyobb piachoz jut. A magyar tulajdonosok a DH náluk lévő 51 százalékáról is tárgyalnak, cserébe a cseh-szlovák holding húsipari cégcsoportjában szereznének üzletrészt. A Penta Szlovákiában a legnagyobb húsgyártó, hiszen a kezében van a fegyvemeki PM Zbrojníky és a homonnai Mecom társaság. A pénzügyi csoport a jövőben cseh húsipari társaságok felvásárlását is tervezi, (hv, Hn) Elkezdték a szemétlerakat építését Bazin. Elkezdték a nagy felháborodást keltő bazini hulladéktároló építését. A beruházással a város lakosainak tiltakozása után néhány hónapja a kormány is foglalkozott, az ügyben a Smer tisztségviselőinek neve is felbukkant. Tegnap 400 méterre a várostól kotrógépek kezdtek dolgozni, annak ellenére, hogy a környezetvédelmi minisztérium nem engedélyezte a szemétlerakó kialakítását a város mellett - tájékoztatott a Lerakat nem tartozik a városhoz elnevezésű polgári szervezet. „Egészen elképesztő, hogy a tiltás ellenére megkezdték a munkát. Azonnal beadvánnyal fordultunk a Pozsonyi Környezetvédelmi Felügyelethez, hogy lépjen közbe és a cégnek a lehető legmagasabb, ötmillió koronás bírságot szabja ki” - mondta Zuzana Čaputová, a polgári szervezet ügyvédje, (s) Két hónapig feküdt a holttest az erdőben Slota apjával szívroham végzett, előtte búcsúlevelet írt ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Poprád. Ján Slota apja infarktusban halt meg néhány nappal azután, hogy február végén eltűnt - ez derül ki a kórbonctani vizsgálat során. Testét a Csorba-tó közelében találták meg, miután elolvadt a hó. A Szlovák Nemzeti Párt (SNS) elnökének apja 76 éves volt, holtteste több mint két hónapig feküdt az erdőben. A rendőrök búcsúlevelet is találtak nála. Lapértesülések szerint a levél mindössze három mondatból állt. Milan Slota arra kérte családját, hogy ne aggódjanak miatta, testét hamvasszák el és szólják szét egy folyóban. Egyelőre nem tudni, miért távozott idősebb Slota pri- vigyei lakásából a Magas-Tátrába. Február 10-én tűnt el, a rendőrség csak ezen a héten találta meg. A sajtó márciusban szellőztette meg azokat az információkat, melyek szerint Slota apja együttműködött a kommunista StB-vel. Holttestét közel 200 kilométerre otthonától találta meg vélede- nül egy rendőr, aki kutyáját sétáltatta az erdőben. Kabátjának zsebében a búcsúlevélen kívül rokkantigazolványát is megtalálták, ezután hívták fel az SNS elnökét, hogy jöjjön el Poprádba azonosítani a holttestet, (dem, p) Már ellenőrizték az összes Nem terjedt el S1TA-HÍR Alsószemeréd. A Pigagro dán cég telepéről nem terjed át a sertéspestis a faluban nevelt hízókra. Az állatorvos már ellenőrizte az összes háztájit, sehol sem tapasztalt a betegségre utaló tüneteket. Összesen 36 disznót nevelháztájit a sertéspestis nek a faluban, egy kistermelő pedig további 31-et. Most tíz kilométeres körzetben szúrópróbaszerű ellenőrzéseket tartanak a többi faluban is, de úgy tűnik, a gazdáknak már nem kell aggódniuk. A dán cég alsószemerédi telephelyén összesen 7176 malacot kellett elpusztítani. 7176 malacot kellett elpusztítani a dán cég alsoszemeredi telephelyen (ČTK-felvétel) Csáky ismét távozásra szólította fel az őt bíráló képviselőt Simon nem nyilatkozik a pártalapításról Pozsony. Simon Zsolt nem hajlandó nyilatkozni arról, hogy új pártot alapít-e, ha kizárják a Magyar Koalíció Pártjából. „Én párttag vagyok, miért kellene nekem pártot alapítani? Az olyan hipotetikus kérdésekkel, hogy mi lesz azután, ha esetleg kizárnak a pártból, nem foglalkozom” - mondta lapunknak. ÚJ SZÓ-HÍR Az MKP etikai bizottsága a képviselő kizárását javasolta a pártból, erről az Országos Tanács fog dönteni. Bugár Béla, a párt előző elnöke viszont a napokban úgy nyilatkozott, elképzelhetőnek tartja, hogy kizárása esetén Simon Zsolt új magyar pártot hoz létre, és az MKP-ból is lennének, akik követnék. Simon Zsolt közölte, Csáky Pál pártelnök tegnap ismét arra szólította fel, hogy lépjen ki az MKP- ból, a kilépési nyilatkozatot vigye el a párt mai, rozsnyói majálisára. „Megmondtam az elnök úrMTl-ÖSSZEFOGLALÓ London. A Merrill Lynchhez hasonlóan a Goldman Sachs pénzügyi szolgáltató csoport londoni befektetési részlege is többé- kevésbé tényként kezeli euróövezeti csatlakozásunkat. Tegnap kiadott piaci elemzése szerint a szlovák euróövezeti csadakozás- sal kapcsolatos „egyetien még érdekes kérdés” az, hogy a szlovák koronát milyen végső átváltási kurzuson viszik be az euróövezet- be, ami az Európai Központi Bank és a szlovák jegybank közötti tárgyalásokon dől el. A szlovák politikusok erősebb átváltási arányért kampányolnak, hogy a hazai megtakarításokat előnyösebb árfolyamon lehessen euróra váltani, áll az elemzésben. A BNP Paribas bankcsoport befektetési részlege szerint ha Szlovákiát a fenntartnak, hogy nem lépek ki, mint ahogy ő sem mondott le az elnöki posztról. Megvárom, amíg dönt az MKP Országos Tanácsa. Nincs tudomásom arról, hogy ártottam volna a pártnak.” Csáky Pál pártelnök lapunk megkeresésére elmondta: már egy héttel ezelőtt, a párt elnökségi ülésén megmondta Simon Zsoltnak, hogy amennyiben úgy Simon Zsolt: Megmondtam az elnök úrnak, hogy nem lépek ki, mint ahogy ő sem mondott le a pártelnöki posztról. érzi, nem tudnak együttműködni, ha nem tetszik neki a párt vagy a jelenlegi elnök személye, mérlegelje, hogy távozik a pártból; a választásokon elnyert parlamenti képviselői mandátumát megtarthatja. „Ebben a témában többet nem nyilatkozom, mivel ez még nyitott ügy” - mondta lapunknak az MKP elnöke. Simon fegyelmi ügyéről a párt Országos Elnökséhatósági aggályok ellenére felveszik, a térség többi országa is felgyorsítja a nominális csatlakozási feltételek teljesítését célzó erőfeszítéseit. A londoni elemzői közösségben korábban azt jelezték, fenntarthatósági kételyek miatt kérdőjeles a 2009-es szlovák eurócsatlakozás. A JP Morgan globális pénzügyi szolgáltató csoport londoni befektetési részlege néhány hete azt írta: érzékelhetően erősödtek azok a hangok az EU-intézményekben, amelyek Szlovákia elutasítását szorgalmazzák. A bankház szerint Litvánia euróövezeti csatlakozását 2006-ban nem csupán az inflációs referenciaszint minimális túllépése miatt utasították el, hanem az infláció alacsonyan tartásával kapcsolatos aggodalmak miatt is. Annak idején az uniós döntést heves bírálatok érték, azgének többi tagja sem nyilatkozik annak lezárásáig, ebben egyeztek meg a legutóbbi ülésen. Simon Zsolt arra a felvetésre, egy új párt alapítása azzal a veszéllyel jár, hogy meggyengül a szlovákiai magyarság parlamenti képviselete, szavazatok veszhetnek el, annyit mondott: „Úgy gondolom, nem jó dolog egy pártot megosztani. Erre hívtam fel a figyelmet akkor is, amikor azt mondtam, hogy jobb, ha nem Csáky Pál lenne pártelnök, mert ezen a poszton egy integráló személyiségre van szükség. Természetesen én sem vagyok ez a személyiség, én sem tudnám egyesíteni most a pártot. Sem Duray Miklós. Bugár Béla pedig azt mondta, hogy 2010-ben szeretne távozni a nagypolitikából. Tehát azt javasoltam, keressünk egy olyan jelöltet, aki képes összefogni a pártot, nem pedig megosztja. Nagyon sajnálom, hogy az országos elnökség ennek ellenére Csáky Pál kezdeményezésére úgy döntött, hogy inkább a megosztás felé vezeti a pártod’ - nyilatkozta lapunknak Simon Zsolt, (sán) óta azonban Litvánia éves inflációs üteme erőteljesen alátámasztja az EU-bizottság és az euróövezeti jegybank azon érvelését, hogy nem csupán a feltételek pillanatnyi teljesítése, hanem annak fenntarthatósága is számít - állt a JP Morgan elemzésében. A Fitch Ratings, a legnagyobb európai hitelminősítő nemrég Londonban kiadott éves térségi konvergenciajelentésében is még az szerepelt, hogy kockázatok terhelik az inflációs kritérium szlovákiai teljesíthetőségét. A Fitch szerint a térség egészének csadakozási kilátása szempontjából meghatározó lesz, hogy az EU-hatóságok miképp bánnak Szlovákiával. A hitelminősítő úgy tartja azonban, hogy Szlovákia felvétele után mindenképpen lesz egy hároméves szünet a következő csatlakozásokig. Elektronikus útdíj A legdrágább ajánlat nyert a pályázaton Pozsony. Hivatalosan még tegnap délután sem tették közzé, hogy a négy pályázó közül melyik társaság nyerte el az elektronikus útdíj beszedésére és a rendszer kiépítésére kiírt pályázatot. A győztes minden jel szerint a francia Sanef és a pozsonyi Ibertax részvénytársaságot magában foglaló SanToll konzorcium, amelyik a legmagasabb összegért, 25,67 milliárd koronáért vállalja a megbízást, és a hatékonyság terén is csak a harmadik legjobb, 98,9 százalékos eredményességet ígérte (a minimális elvárás 95 százalék). Az eredeti elképzelések szerint 2009 januárjától működő - ez a tender csúszása miatt nehezen teljesíthető határidő - rendszer összesen 2400 kilométer hosszúságú úthálózatot érint (beleértve az autópályák, a gyorsforgalmi utak teljes hálózatát, és az I. osztályú műutak egy részét), és a győztes 25 éven át üzemeltetheti azt. A nemzetközi pályázatot kihirdető Nemzeti Autópálya-építő Társaság (NDS) a svájci-szlovák ToSy.sk társaságot az utolsó pillanatban kizárta a versenyből, mivel az NDS szerint „túl alacsony árat” számlázott volna a beruházás fejében. Štefan Fecko, a konzorcium képviselője tegnap közölte, nem értenek egyet a döntéssel, és mérlegelik a fellebbezés lehetőségét. A cég ugyanis 19,62 milliárd koronáért vállalta volna a megbízást, miközben az autópálya-építő társaság előzetesen mintegy 20 milliárd koronás kiadással számolt. Fecko úgy látja, a két összeg közötti különbséget ismerve nem nevezhető „szokatlanul alacsonynak” az ajánlatuk, ráadásul a tender másik kulcs- fontosságú feltétele, a rendszer hatékonysága terén a legmagasabb mutatót (99,8 százalékos) ígérték. A másik két pályázó, a szlovák-olasz Slovakpass-Au- tostrade, illetve a Csehországban az elektronikus úthasználati díj rendszerét sikerrel működtető osztrák Kapsch ajánlata 19 milliárd, illetve 22,5 milliárd koronáról szólt. A várhatóan 2009-től nálunk is működő rendszer, amelytől már az első évben 5 milliárd koronás bevételt várnak, kezdetben csak a 3,5 tonnánál nehezebb járművekre vonatkozik, a továbbra is matricákat használó gépkocsik 2013 tájékán térnének át az elektronikus útdíj fizetésére, (s, só) Szlovákia felvétele után legalább hároméves szünet következik a bővítésben Milyen lesz a korona/euró végső átváltási kurzusa? A rendőrség a 20-40 ezer koronás közlekedési bírságokban bízik Naponta két ember hal meg az utakon ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. A parlament olyan időszakban kezdi tárgyalni a szigorú közúti közlekedésről szóló törvény módosítását, amikor az utakon hosszú évek után csökken a balesetek száma. 2008 első három hónapjában 34 emberei kevesebb halt meg közúti balesetek során, 64-gyel kevesebben szenvedtek súlyos, 31-gyel kevesebben könnyű sérüléseket. Paradox módon a balesetek száma tavaly csökkent, de az áldozatok száma 48-cal növekedett. 2007-ben összesen 627 személy halt meg. Átlagosan az utakon naponta két ember hal meg, öt szenved súlyos sérüléseket. Szlovákia távolról sem közelíti meg azt az uniós célkitűzést, mely szerint minden tagállamban 2010-ig a felére kell csökkentem a 2004-ben közúti balesetek során történt halálesetek számát. 2004-hez képest tavaly 24 emberrel több halt meg. Gyakoribb ellenőrzések A rendőrség állítja: ha más nem segít, gyakrabban tartanak országos közlekedésbiztonsági akciókat. Abban bíznak, hogy a bírságok megemelése hozzájárul a halálesetek csökkenéséhez az utakon. A tervezet szerint a helyszíni bírság elérheti a 20 ezer koronát, szabálysértési eljárás során pedig a 40 ezret is. A legtöbb baleset mindig a Pozsonyi Kerületben történik, tavaly ezt követte a Zsolnai Kerület. Viszont a legtöbb ember az Eperjesi Kerület útjain halt meg - míg a fővárosban 64, Eperjesen 97. A leggyakoribb ok a gyorshajtás és a gyalogosok figyelmedensége. Az emberéletet nem követelő balesetek leggyakoribb kiváltó oka, hogy a sofőrök nem tartják be a közlekedési szabályokat, például ittasan vezetnek, vezetés közben telefonálnak, nem tartják be a követési távolságot, rosszul tolatnak. Traktorstop Ha a parlament is elfogadja a kormány által már jóváhagyott módosításokat, a traktorok ősztől napközben nem használhatnák az első osztályú utakat és a gyorsforgalmi utakat, a másodosztályú utakon is csak bizonyos órákban haladhatnának, ha a mezőgazda- sági szezonmunkák idején erre külön engedélyt kapnak a rendőrségtől. Ezt erősen bírálja Milan Semančík, a szlovákiai agrárkamara elnöke. A teljes tilalom nem vonatkozna a szezonmunkákhoz elkerülheteden gépjárművekre, továbbá az élelmiszert és élő állatokat fuvarozó gépkocsikra. Az utánfutós traktor nem használhatná az autópályát, a gyorsforgalmi és az első osztályú utat. A rendszámtáblával ellátott traktorok a másodosztályú utakon reggel kilenctől délután háromig, illetve este nyolctól reggel hatig közlekedhetnének. A jelenleg hatályos jogszabály értelmében a speciális gépjárművek - köztük traktorok - közlekedését az illetékes közlekedésrendészet hagyja jóvá, meghatározza mikor, hol és milyen gyakranvezethetnek. (dem)
