Új Szó, 2008. április (61. évfolyam, 76-101. szám)
2008-04-14 / 87. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2008. ÁPRILIS 7. Autó-motor 11 Az elektromotorok tíz másodpercnél rövidebb idő alatt képesek össze-, illetve kicsomagolni a vászonkupolát A jubileumi példány egy ezüstszínű Scout 2.0 TDl volt Mercedes SLR - nyitott tetővel A feltartóztathatatlanul közelgő „nyitott autós” szezon jó apropót kínál ahhoz, hogy bemutassuk a világ egyik legattraktívabb roadsterét. Nem számít tőrőlmetszett újdonságnak - tavaly őszszel jelent meg az autópiacokon de háromnegyed év egy ilyen autónál úgyszólván semmit nem számít. EGZOTIKUM A Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster a kupéhoz hasonlóan az angol partner wokingi üzemében készül. A zárt változathoz képest tovább javítottak a teljes egészében szénszálas műanyagból készülő karosz- széria és padlólemez szilárdságán; a könnyű és rendkívül erős karbon használatának köszönhetően a torziós merevség nem csökkent a kupéhoz képest, ezért a roadster is ugyanolyan fergeteges vezetési élményt nyújt. A kocsi puha vászontetőt kapott, amelyet az elektromotorok tíz másodpercnél rövidebb idő alatt képesek össze-, illetve kicsomagolni. A menetszél elvezetése olyan jól sikerült, hogy még 200 km/óra körüli tempónál is lehet nyitott tetővel utazni. Az új modell biztonságáról megerősített szélvédőkeret és két fixen beépített bukókeret gon(Fotó: Mercedes) doskodik. Az erőforrás természetesen ugyanaz a 626 lóerős, kompresszoros V8-as AMG, amelyet a kupéban használnak; ennek megfelelően a nyitott SLR végsebessége is 332 km/óra, 0- 100 km/órára pedig 3,8 másodperc alatt gyorsul fel. A McLaren egyébként csak ezer darabot készít a 495 ezer dollárba kerülő járműből, (oa, vgy) Nem kételkedünk benne, hogy a Fox várható utódja örökli az apró tanulmánymodell jellegzetes arányait Farmotoros lesz a Volkswagen új miniautója...? TANULMÁNYMŰHELYEKBŐL A Volkswagennek nagy tervei vannak az egyelőre Up! névre hallgató farmotoros minivel. A szériaváltozat 2010-es megjelenése akár az I-es Golfhoz hasonló jelentőséggel bírhat! Mindenesetre ez a tanulmány az első jele, hogy az eddigi felejthető modellek után a cég végre igazán versenyképessé kíván válni a szuperminik kategóriájában. A formaterv a Golfot (Fotó: Volkswagen) idézi; csak a lökhárítóig érő hátsó ablak tűnik egy picit szokatlannak, de ilyesmit is láttunk már a Toyota Aygón és francia testvérein. Ami meglepő, az a hajtáslánc elrendezése: a Volkswagen évtizedek óta nem készített farmotoros autót, az Up! viszont a két hátsó kereke közt hordja a motorját. A kocsi pont olyan hosszú, mint a Fiat Seicento (3,45 m), viszont 1,63 méter széles, így vállbán biztos nem lesz szűk négy utasának. A hétköznapi külső futurisztikus belső teret takar. Az optimális térkihasználás érdekében egészen vékony üléseket terveztek a kiskocsihoz, amelyek kivehetők, összehajthatok, így épp elférnek a csomagtartóban. Ilyenkor a jobb oldalon egészen hosszú tárgyak - például egy szörfdeszka - is szállíthatók. A műszerfal a végletekig egyszerű: két digitális kijelző uralja, és az egyikről már a szén-dio- xid-kibocsátás aktuális értéke is leolvasható. A kormány mellett egy másik monitort is elhelyeztek; ezen keresztül szabályozható a fedélzeti hifi, a fűtés-hűtés és a többi kényelmi és biztonsági rendszer. A fura beltérből nem valószínű, hogy sok marad, de abban nem kételkedünk, hogy a Fox utódja megörökli az apró tanulmány jellegzetes arányait, és szokatlan farmotoros felépítését, (tc/yu) SZEMÉLYGÉPKOCSIK 300 000 KORONÁIG (1) Citroen Cl. Motor: l,0i/68 LE, szereltség: ABS, két frontlégzsák, kanyarstabilizátor, induló ár: 239 900 korona. Renault Twingo 2. Motor: l,2i/60 LE, szereltség: ABS, két frontlégzsák, kipörgésgátló, induló ár: 239 900 korona. Renault Clio Storia. Motor: l,2i/60 LE, szereltség: ABS, két frontlégzsák, távirányítású központi zár, induló ár: 249 900 korona. (Folytatjuk) Peugeot 107. Motor: l,0i/68 LE, szereltség: ABS, két frontlégzsák, kanyarstabilizátor, távirányítású központi zár, induló ár: 239 900 korona. Chevrolet Spark. Motor: 0,8i /51 LE, szereltség: ABS, vezetőoldali légzsák, hőszűrő ablaküvegek, induló ár: 229 900 korona. Fiat Panda. Motor: l,li/51 LE, szereltség: ABS, vezetőoldali légzsák, színrefújt lökhárítók, induló ár: 244 900 korona. Hyundai Atos. Motor: l,li/63 LE, szereltség: ABS, vezetőoldali légzsák, központi zár, induló ár: 229 900 korona. ÖSSZEÁLLÍTÁS Dacia Logan. Motor: l,4i /75 LE, szereltség: ABS, vezetőoldali légzsák, multifunkciós kijelző, induló ár: 224 900 korona. A kétmilliomodik Octavia MÁRKAHÍR A Škoda Octavia immár kétmilliomodik példánya gördült le a Škoda Vrchlabíban működő üzemének szerelőszalagjáról. Az ünnepi darab a Škoda márka e nagysikerű és közismert sorozatának szabadidős változata, egy ezüstszínű Octavia Scout 2.0 TDL A Škoda 1996 óta gyártja a modern Octaviát (az első Škoda Octavia a múlt század hatvanas éveiben készült), s 2004-ben az elsőt immár a második generáció egészítette ki. (šas) (fotó: Škoda) A Ford Mondeót és a Mercedes C-osztályt előzte meg Világauto-dijas a Mazda2 MÁRKAHÍR Az új Mazda2 nyerte a 2008-as Világ Év Autója (World Car of the Year - WCOTY) díjat. Ezt 2004-ben alapította egy autós újságírókból álló nemzetközi szervezet, és a 47 tagú zsűriben egyenlő arányban képviseltetik magukat Ázsia, Európa, Észak- és Dél-Amerika valamint Afrika és Ausztrália szakújságírói. A győztest harminckilenc, a világ minden tájáról válogatott autó közül választották ki. A Mazda2 a Ford Mondeót és a Mercedes C-osztályt előzte meg a versenyben, (v) Már a háromajtós változat is kész (Képarchívum) Lézerszenzor figyeli az előttünk araszoló autókat Nincs több koccanás...? TECHNIKA A Volvo által kifejlesztett lézerszenzoros City Safety rendszer segítségével elkerülhetőek a városi forgalomban és dugókban gyakran előforduló kis sebességű ütközések és ráfutásos balesetek. Ha az előttünk haladó jármű hirtelen lelassul, a City Safety első lépésként megnöveli a nyomást a fékrendszerben. Ha a vezető tétlen marad, az autó automatikusan fékezni kezd, és visszaveszi a gázt. Ha a két kocsi közötti relatív sebesség- különbség 15 km/óra alatt van, a rendszer segítségével teljesen elkerülhető az ütközés, (topauto) (Fotó: Volvo) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@mail.t-com.sk
