Új Szó, 2008. március (61. évfolyam, 52-75. szám)
2008-03-05 / 55. szám, szerda
14 Európai unió ÚJ SZÓ 2008. AAÁRCIUS 5. www.ujszo.com A két vezeték nagyjából azonos kapacitással ugyanazokba az európai országokba irányul - egyelőre csak a Déli Áramlat gázellátása biztosított Magyarország egyszerre két vasat tart a tűzben Budapest/Moszkva. Hatalmas belpolitikai viharokat kavaró, nagy nemzetközi figyelemmel kísért megállapodást iirt alá a múlt csütörtökön a magyar kormányfő. A Fidesz szerint a kormány elárulta a magyar népet és Európát, a kormány szerint Európa nem kifogásolja az orosz kapcsolatot. ÖSSZEFOGLALÓ Magyarország csatlakozott a Déli Áramlathoz. A múlt csütörtökön a Kremlben Gyurcsány Ferenc és Vlagyimir Putyin orosz elnök jelenlétében aláírták a gázvezeték magyar szakaszának létrehozásáról szóló megállapodást. Gyurcsány elmondta: Budapest továbbra is két vasat tart a tűzben, és nem tett le arról, hogy az orosz földgáz tranzitjára szolgáló vezeték mellett részt vegyen a tervek szerint Oroszországon kívüli gázforrásokra építő Nabucco vezeték megvalósításában. Putyin szerint az évi 10 milliárd köbméteres kapacitású Déli Áramlatba kapcsolódva Magyar- ország fontos láncszeme lesz az európai energetikai hálózatnak, növelve ezzel a kontinens föld- gázellátásának biztonságát. A létrehozandó, 50:50 százalékban orosz és magyar állami tulajdonban lévő vállalat a magyarországi szakasz mellett egymilliárd köbméteres tározót is épít Magyarországon. Gyurcsány Ferenc szerint a pragmatikus hozzáállás tette lehetővé, hogy az áruforgalom a két ország között mára elérte a kilencmilliárd dollárt (ennek kétharmadát az orosz energia- szállítások teszik ki). „Illetlenül nagy mértékben növelte a magyar fél az oroszországi kivitelét az elmúlt nyolc évben” - jegyezte meg ugyanakkor Putyin, hozzátéve: 2000 óta nyolcszorosára nőtt a most hárommilliárd dolláros összeg, amelynek fele gépekre és berendezésekre esik. Az orosz elnök szerint a diverzifikáció így a magyaroknak sokGázvezetékek Oroszországból Európába Régen volt ennyire teljes az orosz-magyar egyetértés (Reuters-felvétel) kai jobban sikerült. Utalt arra, hogy az orosz kivitel döntően még mindig csak az energiahordozókra épül. A Déli Áramlat kapcsán Gyurcsány azt mondta: két vezeték jobb, mint egy. Lehet akár öt vezetéket is építeni - jegyezte meg válaszában az orosz elnök. A kérdés csak az, honnan és mennyi földgázt képesek hozzá biztosítani. Oroszország nem kíván versenye- zezni senkivel, egyszerűen megvalósítható és valós forrásokkal rendelkező tervet kínál. A Nabuccóról Putyin nagyon ironikusan megjegyezte: ha valaki csak túrni akarja a földet, hogy vasat pakoljon bele, mi nem ellenezzük. A hazai és a lehetséges külföldi aggodalmak eloszlatása céljából Daróczi Dávid kormányszóvivő bejelentette: a miniszterelnök kinevez egy Nabucco-ügyi utazó nagykövetet, akinek feladata lesz egyebek közt összehangolni a projektben érintett hat ország kormányközi megállapodásait. Felmerült a magyar parlamenti pártok között egy olyan ötpárti nyilatkozat tervezete is, amellyel a parlament és a kormány kinyilvánítaná elkötelezettségét a Na- bucco mellett. A Fidesz azonban változadanul kifogásolta, hogy a Déli Áramlatról szóló orosz- magyar szerződést nem ismerhette meg a közvélemény az aláírás előtt. Pénteken már feltették a külügyminisztérium honlapjára a szerződés szövegét. Brüsszelben közölték: noha az EU a Nabucco vezetéknek ad elsőbbséget, az EB sem a Déli Áramlatot, sem az orosz kapcsolatot nem kifogásolja, mondván: a két projekt nem áll szemben egymással. Az orosz kapcsolattól való zsigeri idegenkedést Brüsszelben elsősorban a kelet-közép-európai (történelmi) sérelmi politika részének tekintik. Szakértők szerint Belgium például szinte áhítozik a nagy orosz energiaüzletre - mivel évi 16,4 milliárd köbméteres földgázellátását teljes mértékben importból, főleg Katarból és Algériából fedezi. Az 1200 km-es, öt- milliárd dolláros balti-tengeri (Wyborg-Greifswald közötti) német-orosz projektet különösen a belőle kimaradó lengyelek támadták korábban. (MTI, n, ú) Az orosz Gazprom legnagyobb partnere a kivitelezésben az olasz EN1 Déli Áramlat: hamarosan épülhet Csökkentené Nyugat-Európa függőségét az orosz gázmonopóliumtól A Nabucco elkerüli Oroszországot ÖSSZEFOGLALÓ Moszkva. A Déli Áramlat gázvezeték a tervek szerint a Krasz- nodari területen lévő Beregovaja kompresszorállomástól indul, s a Fekete-tengeren át jut el Bulgáriába, Várna környékére. Ami nagyon lényeges: el fogja kerülni Ukrajnát A vezeték a tervek szerint mintegy 900 kilométeres szakaszon halad a tengerfenéken, a legmélyebb ponton a tengerszint alatt 2000 méteren, s e szakasz építése négy évet vesz igénybe. Várnától szárazföldön megy tovább a Déli Áramlat, egyik ága Dél-Olaszor- szág felé, másik ága Közép-Euró- pa irányába, s az utóbbi ág halad át Magyarországon, az ausztriai Baumgarten felé. A tervek szerint a vezetékrendszer évi 31 milliárd köbméter gázt szállít Oroszországból Európa felé, s ebből a magyar-orosz megállapodás értelmében a magyarországi ágon legalább évi 10 milliárd köbméter halad át. Az orosz Gazprom állami monopólium partnere a Déli Áramlat építésében az olasz ENI, amellyel a közös tervet tavaly júniusban jelentették be. Oroszország a napokban már megkötötte a szükséges megállapodásokat Bulgáriával és Szerbiával. Dmitrij Med- vegyev első miniszterelnök-helyettes, a Gazprom igazgató tanácsának elnöke (a vasárnapi orosz elnökválasztás győztese) a múlt héten Budapestről hazaérkezve kijelentette: a legközelebbi jövőben megkezdődik a Déli Áramlat technikai részleteinek kidolgozása és maga az építkezés, amelynek költségeit mintegy 10 milliárd dollárra becsülik. A vezetéket moszkvai számítások szerint 2013-ban helyeznék üzembe. A Déli Áramlat célja a Gazprom Európába irányuló szállítási útvonalainak diverzifikálása, továbbá az, hogy a Gazprom jelentősen (a jelenlegi évi 150 milli(lllusztrációs felvétel) árdról mintegy 200 milliárd köbméterre) növelni tudja a jelenleg csak a Jamal-Ukrajna vonalon Nyugat-Európába szállított gáz mennyiségét. A Gazeta című orosz lap múlt csütörtöki számában szakértők úgy vélekedtek, hogy a norvégjai gázkitermelés nemrég bejelentett növelését is figyelembe véve az orosz és a norvég gáz a következő évtized elején teljesen ki tudja majd elégíteni az Európai Unió egyre növekvő energiaszükségleteit. Alekszej Miller, a Gazprom vezetője a Déli Áramlatról kijelentette, hogy az lehetővé teszi Oroszország és az EU gázszállítási hálózatainak összekapcsolását és a kelet-és dél-európai országok növekvő földgázszükségletének kielégítését. A magyar szakasz építésének költsége mintegy kétmilliárd dollár, a megtérülése pedig 15 év. A múlt csütörtökön Moszkvában aláírt megállapodás értelmében orosz-magyar vegyes vállalatot hoznak létre paritásos alapon a magyar szakasz építésére. Tervbe vették továbbá egy legalább egymilliárd köbméter űrtartalmú földalatti gáztároló építését. A hosszú előkészítő tárgyalások végén a fő vitapont az volt, hogy a Gazprom 51 százalékos tulajdon- részre törekedett a vegyes vállalatban, s e pontban a hírek szerint Dmitrij Medvegyev budapesti megbeszélésein született megállapodás. A Gazprom jelenleg Magyarországra évi mintegy 7,5 milliárd köbmétert, az importált gáz mintegy 60 százalékát szállítja, és Magyarországon keresztül juttat földgázt Szerbiába, Montenegróba, valamint Boszniába. (MTI, ú) ÖSSZEFOGLALÓ Brüsszel. A Déli Áramlat gázvezetékriválisa, az EU országai által támogatott Nabucco-terv lényege, hogy elkerüli Oroszországot. Ez azért fontos, mert csökkentené Nyugat-Európa függőségét az orosz gázmonopóliumtól. A tervek szerint a Közel-Keletet és Közép-Ázsiát az Európai Unióval Törökországon és Dél-Európán keresztül összekötő Nabucco csővezeték összesen 3300 km hosszú lesz, a beruházás költsége mintegy ötmilliárd eurót tesz ki. A vezeték áthalad Magyarországon, és kikerüli Ukrajnát. Az alapforgatókönyv szerint 2011-ben 8 milliárd, 2020-ban pedig 25,5 milliárd köbméter, míg a csúcsforgatókönyv alapján 2011-ben 13 milliárd, 2020-ban pedig 31 milliárd köbméter földgázszállítási kapacitással fog működni a vezeték. Minden esetben a gázmennyiség 50-55 százaléka éri el a baumgarteni (Ausztria) csomópontot, a maradék a tranzit országokban kerül piacra. A projekt kettős pozitív hatást gyakorolhat az ellátás biztonságára: egyfelől az iráni és Kaszpi-tenger-vidéki földgázforrások elérésével új beszerzési lehetőség nyílik meg, másfelől új tranzitútvonalat biztosít a szállításoknak. A Nabucco projektben eredetileg az érintett országokban működő gázipari vállalatok (Törökország: BOTAS Corp., Bulgária: Bulgar- gaz, Románia: Transgaz SA, Magyarország: Mól, Ausztria: ÖMV Gas International GmbH) vettek részt. A vezeték kiépítésére az öt cég egy projekttársaságot alapított bécsi székhellyel, a Nabucco Gas Pipeline Intemationalt. Az RWE német energiacég csatlakozásával idén február elején hatra bővült a Nabuccót kivitelező konzorcium tagjainak száma. Az utóbbi napokban hetedik tagként ismét felmerült a Gaz de France neve. A francia vállalat részvételéről évek óta folytak a megbeszélések a színfalak mögött, de ezeket eddig nem koronázta siker, részben a török partner ellenállása miatt. A Gaz de France-szal kapcsolatos nehézségek miatt vált fokozatosan favorittá a hatodik Nabucco-tag helyére a német RWE. Emellett az orosz Gazprom is jelezte, hogy beszállna a . Nabucco-tervbe. Alekszej Miller, a vállalat vezér- igazgatója felhívta a figyelmet arra, hogy a Gazprom állandó kapcsolatban áll a projekt alapítóival. Minapi török lapértesülések szerint Ankara már meg is hívta Oroszországot a Nabucco projektbe. A- beruházás munkálatait, 2009-ben kezdenék el. Reinhard Mitschek, a Nabucco Gas Pipeline International GmbH vezetője szerint a költségek 30-40 százalékát a részvényesek fedeznék tulajdonrészük függvényében, a többit pedig bankhitelekből finanszíroznák. Noha a csővezeték évi teljes kapacitását 30 milliárd köbméter gáz szállítására tervezik, kezdetben csak tízmilliárd köbméterrel számolnak, azerbaj- dzsáni, türkmenisztáni és orosz- országi forrásokból. Mitschek szerint 2015-től már iráni gáz is folyhat a Nabuccón. A Nabucco építését támogatásáról biztosította az Egyesült Államok is, a Financial Times Deutschland azonban úgy értesült, hogy Washington figyelmeztette a projektben részt vevő európai vállalatokat: álljanak el a kilátásba helyezett iráni gázszállítástól. A Nabucco vezeték az EU transzeurópai energiahálózat programjának része, és tavaly márciusban ez EU miniszteri tanácsa kiemelt vállalkozásnak minősítette. Garamhegyi Ábel, a magyar gazdasági és közlekedési minisztérium szakállamtitkára február 20-án jelentette be, hogy Budapest átadta a kormányközi megállapodás tervezetét azon négy ország nagykövetének, amelyeken áthaladna majd a Magyarországot is érintő Nabuc- co-vezeték. Garamhegyi szerint Magyarország ezzel is demonstrálni kívánta, hogy fontosnak tartja a projektet és érdekelt a létrehozásában. (MTI, ú)
