Új Szó, 2007. június (60. évfolyam, 125-150. szám)
2007-06-26 / 146. szám, kedd
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2007. JÚNIUS 26. Gazdaság és fogyasztók 9 A Fico-kormány 2010-ig összesen 114 milliárd koronát szán az autópálya-program megvalósítására Idén épülhet a legdrágább sztráda Vágbeszterce. Robert Fico kormányfő túl drágának tartotta a Sitina-alagút megépítését, pedig az igazán drága sztrádaszakasz, a Vágbeszterce feletti viadukt megvalósítása csak most kezdődik. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A Nemzeti Autópálya-építési Társaság (NDS) pályázatot írt ki a Dl-es autópálya Sverepec-Vrtizer közötti, alig 5 km-es szakaszának megépítésére, melynek ára az általános forgalmi adó nélkül is eléri a 4,59 milliárd koronát. Vagyis a sztrádaszelvény kilométerenkénti ára meghaladja a szombaton átadott alagút kilométerenkénti árát. Ez nem véletlen, hiszen az útszakasz Vágbeszterce fölött vezet majd, egyfajta pilléreken álló völgyhídról van tehát szó. Az építkezés tervezett időtartama a Terepmunkák a Vágbesztercét átívelő sztrádaszakaszon (SITA-felv.) szerződés aláírásától számított 2,5 év. A pályázóknak július 9-ig kell benyújtani az ajánlataikat, az ajánlatok kiértékelése szeptember 18- án történik. A talán legdrágább szlovákiai sztrádaszakasz, amely a Pozsony és Zsolna közötti autópálya összefüggővé tételéhez szükséges, részben az Európai Unió kohéziós alapjából lesz finanszírozva. A kilométerenkénti mintegy 1 milliárd koronás megvalósítási ár meglehetősen borsos, hiszen például sík vidéken nálunk 300-500 millió koronára rúgnak a költségek, ami szintén magasnak számít. Például a Bécset Pozsonnyal összekötő A6- os autópálya, amit a tervek szerint idén november 19-én ad át az osztrák fél, kilométerenként 7 millió euróba, mintegy 240 millió koronába kerül. A Fico-kormány 2010- ig 114 milliárd koronát szán a sztrádaprogram megvalósítására. A tervek szerint a 2007 és 2010 közötti időszakban 82 km hosszúságban adnak át autópályát, 45 km hosszúságban pedig gyorsforgalmi utat. Ebben az esetben a következő parlamenti választások idején már 431 km sztráda és 173 km gyorsforgalmi út áll majd az autósok rendelkezésére. Idén összesen 29 kilométernyi autópálya átadásával számolnak. Problémát jelenthet viszont, hogy előzetes számítások szerint a jelzett 114 milliárd korona nem lesz elég a grandiózus terv megvalósításához, pedig az európai uniós források intenzív bevonásával számolnak - konkrétan 53 milliárd koronányi tőke érkezne Brüsszelből, (shz, si, S) Ellenséges vagy baráti felvásárlás áll az osztrák OMV olajtársaság legutóbbi részvényvételi lépése mögött? 36 milliárd dollár az OMV és a MÓL fúziójának ára ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Bécs/Pozsony. Egyesülést ajánl az osztrák OMV a magyar MOL- nak - derült ki az osztrák olajcég tegnapi sajtótájékoztatóján, amelyet azt követően tartottak, hogy bejelentették: 10-ről 18,6 százalékra növelték részesedésüket a Slov- naft olajfinomítót is birtokló magyar olajtársaságban. A 36 milliárd dolláros fúzió az OMV szerint válasz lenne az európai finomítói iparágban végbemenő átalakulásra, amelyben nagy olajcégek független vállalkozásoknak adják el finomítóikat, és az orosz olajvállalatok növelik nyersolaj-feldolgozó kapacitásukat. A benzinkutak piacán nálunk is aktív OMV az elmúlt hét folyamán vásárolta a 8,6%-os részvénypakettjének zömét, és ezekről az ügyletekről nem konzultált a MÓL menedzsmentjével, mondta tegnap Wolfgang Ruttens- torfer, az osztrák olajcég vezér- igazgatója. Ugyanakkor arra a kérdésre, hogy lehet-e az ügyleteket ellenséges felvásárlásnak minősíteni, Ruttenstorfer hangsúlyozta, hogy a MÓL menedzsmentjével az elmúlt évek folyamán és az utóbbi időben is kapcsolatban álltak, és nagyra értékelik a menedzsment minőségi munkáját. „Baráti hangú“ megbeszéléseket remélnek, hiszen a következő 2-3 évben elkerülhetetlen iparági konszolidáció mindkét céget ösztönzi az együttműködésre. Most a MÓL térfelén pattog a labda, s a magyar cég menedzsmentjének több lehetősége van arra, hogy kivédje az OMV felvásárlási kísérletét - mondta Tordai Péter, a KBC Securities elemzője. Tordai szerint a legkisebb valószínűsége annak van, hogy a MÓL cégvezetése leül tárgyalni az OMV-vel, még akkor is, ha a MÓL kommunikációja ennek megerősítésére irányul majd. Sokkal nagyobb eséllyel elébe megy a MOL a felvásárlási kísérletnek. Nem kizárt azonban, hogy patthelyzet alakul ki a MÓL tulajdonosi struktúrájában. Az esetleges MOL-felvásárlás hírére tegnap a budapesti tőzsdén szárnyalni kezdett a társaság részvényeinek árfolyama. (MTI, VG, NG, Pf) Szlovákia iránt a legnagyobb külföldi érdeklődést továbbra is az autó- és gépipari társaságok tanúsítják Ahol több az állástalan, ott nagyobb a támogatás ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. A gazdasági tárca és a külföldi beruházásokat támogató SARIO ügynökség jelenleg 150 külföldi beruházás idecsalo- gatásán dolgozik. Szlovákia iránt a legnagyobb érdeklődést továbbra is az autó- és gépipari cégek tanúsítják, hiszen a SARIO által regisztrált érdeklődők közül mindkét ágazatba 27-27 cég tartozik. Branislav Zvara, a gazdasági tárca szóvivője szerint a beruházásoknak köszönhetően a többi szektorban is megugrik a foglalkoztatottság, hiszen az ipari termelés növekedésének köszönhetően a szolgáltatásoknak is egyre jobban megy. A gazdasági tárca szeretné elérni, hogy egyre több beruházás érkezzen a nagyobb munkanélküliséggel rendelkező régiókba, ezért módosítanák a beruházás-csalogató jogszabályokat. Eszerint a nagyobb munkanélküliséggel rendelkező régiókban a beruházók már akkor is jogosultak lennének az állami támogatásra, ha csak 100 millió koronát fektetnének be. Ugyanakkor a fővárosban és a fővároshoz közeli járásokban kisebb összeggel járulnának hozzá a beruházásokhoz. Lubomír Jahnátek gazdasági miniszter szerint a korábbi beruházás-támogató törvény rossz volt, és nem a szegényebb régiók érdekeit tartotta szem előtt. A nagy külföldi beruházók így elsősorban a nyugati országrészben telepedtek le. A gazdasági tárca ezért most azt tervezi, hogy Szlovákiát, a munkanélküliség alapján, három zónára osztja. A legnagyobb támogatásokra az úgynevezett zöld zóna számíthat majd, amelybe a 15 százaléknál nagyobb munkanélküliséggel küszködő 29 járás tartozik majd. Ezek elsősorban a Besztercebányai, Kassai és Eperjesi kerületben találhatók. A sárga zónában 29 olyan járás lesz, ahol az állástalanok aránya 10-15 százalék között mozog. Ilyen járások elsősorban á Zsolnai és Nyitrai kerületben vannak. A10 százaléknál alacsonyabb munkanélküliséget kimutató - elsősorban a Pozsonyi, Trencséni és Nagyszombati kerületben található - járások jutnak majd a legalacsonyabb támogatáshoz. (s, mi) Külföldi beruházások 2002-2006 között Kerület 2002 2003 2004 2005 2006 Eperjesi 31,4 3 3 7,3 37,2 Kassal 19,5 7,8 361,6 88,2 78,5 Nagyszombati 112,5 799,2 61,6 28,7 84,5 Zsolnai 11 44,2 733,3 3,7 73 Trencséni 7 119 138,5 60 112,7 Nyitrai 12 2,5 98,6 68,3 142,3 Pozsonyi 65 143 13 2,3 10,9 Besztercebányai 52,2 45 90 26,1 68 Az adatok millió euróbán vannak megadva (Forrás: SARIO) Valuta Árfolyam Valuta Árfolyam EMU-euró 33,806 Lenqyel zloty 8,920 Anqol font 50,181 Maqyar forint (100) 13,693 Cseh korona 1.177 Horvát kuna 4,613 Bolaár leva 17,280 Román lei 10,620 Japán jen (100) 20,337 Sváici frank 20,435 Kanadai dollár 23,429 USA-dollár 25,116VÉTEL - ELADÁS Bank euró dollár cseh korona forint Volksbank 32,69-34,69 24,20-25,86 1,15-1,21 13,03-14,33 OTP Bank 32,82-34,53 24,34-25,69 1,15-1,20 13,17-14,18 Postabank 32,75-34,67 24,27-25,87 1,15-1,21 11,93-15,53 Szí. Takarékpénztár 32,81-34,50 24,33-25,61 1,14-1,21 13,05-14,28 Tatra banka 32,81-34,57 24,38-25,68 1,15-1,21 13,14-14,22 Dexia Banka 32,83-34,58 24,42-25,72 1,15-1,21 13,37-14,08 Általános Hitelbank 32,83-34,59 24,44-25,74 1,14-1,21 13,16-14,17 GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Eleget tettek Nyáron még a légiirányítóknak drágább benzin? Pozsony. A Szlovák Légiirányítási Társaság (LPS) közzétette internetes oldalán ( www.lps.sk ) a légi forgalom biztonságáról szóló Eurocontrol-jelentést, a- melyet az Eurocontrol a légiirányítóknál végzett. Az LPS nyilvánosságra hozta azokat az intézkedéseket is, amelyekkel az Eurocontrol által feltárt hiányosságokat felszámolják. A társaság így tesz eleget a légiirányítók követeléseinek, akik a biztonságos munkavégzés megteremtéséért már idén februárban sztrájkoltak. Május végéig emiatt mintegy 48 millió koronás kiesést könyvelhetett el a cég. Mivel a társaság és a közlekedési tárca hónapokon keresztül semmit sem tett követeléseik teljesítésének az érdekében, a pozsonyi repülőtér légiirányítói még a múlt héten is sztrájkkészültségben voltak. (TASR) Ma nyit a magyar Hankook gyára Dunaújváros. Magyarországon ma hivatalosan is megkezdi a termelést a koreai Hankook dunaújvárosi gumiabroncsgyára, amelyet eredetileg Léván szerettek volna felépítem. Az üzemben jelenleg 750-en dolgoznak, de 2008-ig 1500-ra emelik a létszámot. Az eredeti tervek szerint valamennyi munkást Dunaújvárosból és 50 kilométeres körzetéből szerették volna felvenni, a cég által kínált juttatások azonban a környéken nem számítanak versenyképesnek. A dolgozók több mint fele jórészt Kelet-Magyaror- szágról érkezett, de külföldön is toboroznak alkalmazottakat. Szlovákiából egyelőre tizennégyen, Romániából heten érkeztek, mindannyian magyar nemzetiségűek. (MTI) Pozsony. Idén nyáron a 95-ös oktánszámú benzin literje elérheti a 40 koronát - vallják a Na- tankuj hírportál által megkérdezett elemzők. A portál az olvasóinak a véleményét is kikérte, akiknek a többsége szerint az említett üzemanyagfajta literje minimum 40 koronába, vagy még ennél is többe kerülhet. Az elmúlt hét végén a 95-ös benzin literje Szlovákiában átlagosan 38,57 koronába került, (nt) Nem vesznek el a támogatások Pozsony. Szlovákia az Európai Unió strukturális alapjaiból folyósított, az első programozási időszakra, vagyis a 2004-2006- os évekre szóló 63 milliárd koronás támogatásokból eddig 30 milliárd koronát merített. Marian Janusek régiófejlesztési miniszter szerint a támogatások merítése egyre gyorsul, így a jövő év végére csaknem az összes támogatást sikerül felhasználnunk. (c, t) Siemens-vonatok hazai síneken? Pozsony. A német Siemens óriáscég felajánlotta, ha a Szlovák Vasúttársaság (ZSR) tőle vásárolja meg az elővárosi és a regionális szárnyakra szánt vasúti szerelvényeket, akkor ellentéte- lezéses ügylet keretében nálunk gyártaná le a szerelvényeket. A Siemens ennek érdekében új gyárat nem építene, hanem együttműködési szerződést kötne valamelyik gépgyárral. A vasúttársaság várhatóan 2008 második felében írja ki a tendert összesen 21 elővárosi és 20 regionális szerelvényre. (Hn, ú) MAI VALUTAARFOLYAMOK Aktuális középárfolyamok Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. A forint esetében 100 egységre vonatkozik az árfolyam. (Forrás: SITA) A koronában vezetett számlák betéti kamatai (érvényes 2007. jún. 24-től) Bank 7 nap 1 hónap 3 hónap 6 hónap 12 hónap 24 hónap Lakossági folyószámla CSOB 0,10-0,30 1,00-1,60 1,50-2,00 2,20-2,50 2,80-3,00 1,45-1,65 0,10 Privatbanka 0,30 1,80-2,10 2,40-2,70 2,70-3,00 3,20-3,500,10-0,50 HVB Bank Slovakia 0,30 0,90-1,10 1,10-1,35 1,75-1,95 1,75-1,95 2,00-2,20 0,10 OTP Bank 0,50 1,70-2,00 1,80-2,10 2,20-2,50 2,70-3,00 2,70-3,00 0,00-0,65 Istro banka 0,90-1,05 1,50-1,80 2,10-2,40 2,30-2,60 3,000,15 Ludová banka 0,45 1,20-1,60 1,80-2,00 2,30-2,50 2,80-3,00 2,80-2,90 0,10-0,50 UniBanka 0,80-0,90 0,85-1,00 1,00-1,20 1,70-1,90 1,80-2,00 individuális 0,10 Dexia banka1,20 2,00 2,00 2,50 2,00 0,10 Tatra banka 0,30 1,40-1,60 1,80-2,00 2,35-2,55 2,80-3,000,30 Slovenská sporitefná1,40-1,60 1,80-2,00 2,40-2,60 2,90-3,10 2,80 0,10-1,10 Vseobecná úverová banka1,20-1,70 1,45-2,05 1,80-2,60 2,20-3,00 3,00 0,10-5,00 Postová banka 1,30 1,40-1,60 1,80-2,00 2,30-2,50 2,70-3,00 2,20-2,50 0,10-0,60 A bankkönyvek betéti kamatai (érvényes 2007. június 24-től) Bank Felmondási határidő Felmondási idő 3 hónap 6 hónap 9 hónap 12 hónap 18 hónap 2 év nélkül HVB Bank Slovakia 0,90 1,001,000,10 Privatbanka 1,15 1,251,351,50 0,20 OTP Bank 1,80 2,00 2,00 2,252,30 0,45 Istrobanka 2,203,000,50 Ludová banka 1,40 1,501,701,70 0,50 UniBanka0,801,00 1,00 1,00 0,10 Postová banka 1,00 1,102,802,90 0,10 Dexia banka 1,00 1,00 1,00 1,001,00 0,40 Tatra banka0,50 Slovenská sporiternaVseobecná úverová banka 1,75 2,302,702,70 0,10-2,40
