Új Szó, 2007. május (60. évfolyam, 100-124. szám)
2007-05-22 / 116. szám, kedd
6 FÓKUSZBAN: A KERÉKPÁROZÁS ÚJ SZÓ 2007. MÁJUS 22. www.ujszo.com Ajánlott több, vékony réteg ruhát felvenni Akik a bringájukat közlekedésre és túrázásra egyaránt használni szeretnék, azoknak ideális a cross kerékpár Mielőtt útnak indulnánk Hegyeknek föl, völgyekbe le Fontos, hogy a testmagasságunkhoz megfelelő nagyságú kerékpárt válasszunk ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A kerékpárt már megvették, minden készen áll arra, hogy túrára induljanak. Most már csak azt kell eldönteni, mit vegyenek magunkra, és mit tegyenek a hátizsákba. Nem mindegy, hogy hosszabb, több napos túrára in- dulnak-e, vagy csupán barátaikkal akarnak találkozni a legközelebbi vendéglő teraszán. Kerékpározáshoz ne a divat szerint öltözzenek. A legfontosabb szempont, hogy a ruha védjen az esőtől és a széltől, illetve a kellemetlen esések során előforduló sérülésektől. Ajánlottabb több vékony réteget felvenni, hogy a melegben néhányat levehessenek - ez mindig jobb, mintha csak egy vastag pulóverben indulnának úrnak. Erős szélben könnyen megfázhatnak, a nagy melegben viszont néhány perc alatt megégethetik bőrüket. Kerékpáron határozottan a színes öltözék az ajánlott, hogy sötétedéskor is látható legyen a bringás. A szaküzletekben manapság hatalmas választék van a megfelelő ruhából. A nadrágok közül azok a megfelelőek, amelyek védik a térdet (a farmernadrág a lehető legrosszabb választás) kabátokból pedig azok, melyek jól szellőznek. Trikókat 100 százalékos poliészterből vásároljanak, ez az anyag ugyanis felszívja az izzadságot és elvezeti a testtől az anyag felületére. A széltől a legjobban a vékony kabátok védnek, melyek könnyen tárolhatóak és gyakorlatilag egész évben hasznukat veszik - a legismertebb anyagok a Petrex és a Tactel. Nagy melegben a kerekezés során a legfontosabb, hogy elég folyadékot juttassunk a szervezetbe. Manapság már speciális hátizsákokat is árulnak, melyekbe úgy el lehet helyezni az üveget, hogy kerekezés közben is bármikor ihatnak belőle, nem kell ezért leszállni a bicikliről. Azt is gondolja végig, hogy a kiválasztott útvonalon lesz-e lehetősége feltölteni a flakont. Egész napos kerekezés után ugyanakkor kerülje az édes üdítőket, inkább a tiszta vizet, vagy nem ízesített teát válassza. Az étellel szintén óvatosan bánjon, nem ajánlott egyszerre sokat enni, mert a szervezetnek a kerekezés során nincs elég ideje az emésztésre. Inkább egyen többször, de keveset. Az útra vigyen elegendő müzli szeletet és gyümölcsöt. Nem ajánlott sok édességet enni, de azért egy tábla csokit tehet a hátizsákjába - egy falat csokoládé ugyanis pótolja a hiányzó energiát. Végül még egy jó tanács: ne feledkezzen meg arról, hogy út közben akár defektet is kaphat, ha pedig lakott területtől távol jár, nincs más hátra, mint gyalogolni. Ezért mindig hordjon magával megfelelő szerszámokat egy belső kicserélésére', (dem, s) A napos idő beköszöntével a kerékpározás szerelmeseit már semmi sem akadályozhatja meg abban, hogy elővegyék kétkerekűiket, és útnak eredjenek. Aki viszont új kerékpárt szeretne vásárolni, gondban lehet, ugyanis nem mindegy, milyen terepen akar biciklizni és az sem, milyen tapasztalt kerékpáros. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A piacon több tucat bicikliből lehet válogatni, az áruk is változó, ezért most tanácsot adunk olvasóinknak, mi a legjobb választás. Elsősorban azt kell eldönteniük, milyen kerékpárt akarnak venni, és főleg mennyiért. Minden terepen más kerékpárra van ugyanis szükség. Milyet válasszunk? Ha a természetben a kényelmes kerékpárutakat kedvelik, akkor az ideálisak az úgynevezett trekking, vagy city kerékpárok. Ezek szilárd burkolatra, hétköznapi közlekedésre tervezett biciklik, melyek elsődleges ismérve, hogy a lehető legkényelmesebb legyen rajtuk a kerekezés. Ebbe a csoportba tartoznak a bevásárlókosarakkal felszerelt bringák, az ún. city bike-ok, melyeknél az abszolút komfort a cél. Akik a bringájukat közlekedésre és túrázásra egyaránt használni szeretnék, azoknak ideális választás lehet a cross kerékpár. Ezekkel ugyan nem lehet versenyen indulni, de ha egy túrán le kell térni az aszfaltról, és erdei úton kell tovább haladni, nem hagynak cserben. Keskeny a gumiabroncsuk, a kerékméretük pedig nagyobb a szokásosnál, ami a gyorsabb haladást teszi lehetővé. Nem ajánlottak nehéz terepre, de az átlagos erdei utakra ideálisak. A mountain bike-ot, azaz a hegyikerékpárt már kifejezetten nehéz terepviszonyokra fejlesztették ki. Ilyen kerékpárt választ az, aki kizárólag erdei, földes, hegyi utakon szeret száguldozni, és kerékpárját a kikapcsolódáson kívül sporteszközként is használja. A hegyikerékpár viszont az egyik legdrágábbak közé tartozik a szlovák piacon, ára 25 és 30 ezer korona között mozog. Akik rövidebb túrákra használják a biciklit, azoknak elég 10-15 ezer koronás kerékpárt venni. Fontos szempont a testmagasság is A szakértők véleménye eltér abban, milyen anyagból gyártják az ideális hegyikerékpár vázát. Egyesek szerint az acélból gyártott a legjobb, mivel ennek jó a tűrőképessége, mások szerint viszont az alumínium az ideális, mivel ez az acélnál sokkal könnyebb. Az országúti biciklik teljesen más kategóriát képeznek. Ezeknél az elsődleges cél a váz karcsúsága, hogy a szél ellenállása a lehető legkisebb legyen, aminek köszönhetően nagyobb sebességet lehet elérni. Ezek versenyzésre és sportolásra szánt kerékpárok, melyeket kizárólag szilárd burkolatú utakra terveztek, így nem igazán ajánljuk hétköznapi közlekedésre. Ráadásul ezek ára 50 ezer korona körül mozog, ezért nem valószínű, hogy sokan megengedhetik maguknak, hogy ennyit költsenek egy kétkerekűre. A kerékpárokat különböző vázformákkal gyártják, attól függően, kinek, milyen célra készítik. Mindenki tudja, hogy hölgyeknek ejtett, erősen lefelé irányuló felsőcsővel készülnek a hétköznapi kerékpárok, hogy könnyebb legyen a le- és felszállás. De a férfiak számára készülő, szinte vízszintes felső csövű modellek közt is nagyon sok különbség lehet a váz formájában, hosszában, alakjában, geometriájában. Egészen más váz kell egy túrázásra épített kerékpárhoz, és egészen más, ha sportolásra akarjuk használni. A kerékpár mérete is nagyon fontos szempont. Sokan nem is tudják, hogy ahogyan cipőből vagy ingből is különböző méretek készülnek, úgy kerékpárból is többnyire vannak kisebb és nagyobb modellek. A komolyabb gyártók egy-egy modelljüket akár négy különböző méretben is piacra dobják. Mindenkinek a saját alkatához és testmagasságához kell a megfelelő kerékpárt kiválasztania. A megfelelő méret meghatározására különböző módszerek léteznek, de a legjobb, és legbiztosabb, ha a kiné(TASR-felvétel) zett konkrét kerékpárra valóban ráülünk, és kipróbáljuk. Jó minőség, hosszabb élettartam Minél drágább a kerékpár, annál drágább a karbantartása is, ugyanakkor a drágább kerékpárokkal többet is kell foglalkozni. A kerékpárnak vannak olyan részei, melyek karbantartását egyedül is el lehet végezni, mással már szakértőkhöz kell fordulni. Például nem okozhat gondot a bringa teljes tisztítása, a láncot is beleértve - a mosást minden túra után meg kell ismételni, hogy a sár és a kosz ne ragadjon rá a kerékpárra. A mosáshoz speciális, kerékpárokra gyártott tisztítószereket használjanak, melyeket gyakorlatilag minden ke- rékpár-szaküzletben megvásárolhatnak. Nem ajánljuk, hogy a biciklin bármilyen tisztítószereket próbálgassanak, mivel ezáltal csökkenthetik az élettartamát. A kevésbé ügyesek persze szakemberekhez is fordulhatnak, ez viszont pénzbe kerül. Az alapvető aranyszabály tehát az, minél többet gondoskodnak a kerékpárjukról, annál kevesebbet kell később ráköltem, (dem, s) Mindig legyen nálunk elegendő innivaló (Miroslava Cibulková felvétele) Bevált taktika, hogy az ismert márkák modelljeit drágábban kínálják, mint amennyit azok érnek Pozsonyban kevés a kerékpárút, jobb a városon kívül Két keréken a főváros körül Ötezer korona alatt soha ne vegyünk biciklit ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony nem sok lehetőséget nyújt a kerekezésre, aki kellemes, természetes környezetbe szeretne kerülni, annak bizony jó néhány kilométert kell megtennie. A fővárosban máig nem építettek ki elegendő kerékpárutat, ezért az említett néhány ldlométert járdán, a járókelőket kerülgetve, vagy az úttesten, sűrű forgalomban kell a biciklistának megtennie. Az egyik legérdekesebb, Pozsonyból induló és oda visszatérő útvonal az a közel 130 kilométeres „köd’, amelyen évente egyszer megrendezik a Barátság útja elnevezésű nemzetközi kerékpártúrát. Ez az osztrák Burgenland szőlővidékén, a magyarországi, lipóti fürdőket érintve, a rajkai határátkelőn át Pozsonyig vezet, és a hivatalos rendezvényen kívül is közkedvelt e sport szerelmeseinek körében. A kerékpározók Pozsonyt elhagyva a bergi vagy a horvátjárfalui (Jarovce) határátkelőn léphetnek át Ausztriába, ahol Kittse felé kell venni az irányt. Az első megálló 40 kilométerrel távolabb van, az osztrák-magyar határ közelében fekvő Nickelsdorf községben. Ide a B 307-es úton, Gattendorf és Zum- dorf községeken keresztül, illetve egy néhány kilométerrel hosszabb, ám szebb és látványosabb útvonalon is el lehet jutni. Ez utóbbi erdei utakon, a Neusiedlerhez közeli tavak mentén, Pama község érintésével visz végig. Lényegesen kellemesebb a kerékpározó számára, hátránya viszont, hogy az erdei utakon el lehet tévedni, és Kittsén is gondot okozhat a község egyik utcájának végén kezdődő kerékpárút megtalálása. A magyarországi hegyeshalmi határátkelőt elhagyva Levél község érintésével Mosonmagyaróvárra vezet az út. A fáradtabbak innen visszafordulhatnak, hiszen a Rajkai határátkelő innen mindössze 13 kilométerre van. (dem) ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Kerékpárunk kiválasztásánál sok szempontot kell figyelembe vennünk, és a hozzá nem értő laikus bizony nincs könnyű helyzetben. Sajnos ezt némely kerékpárforgalmazó boltok időnként íd is használják. Gyakran előfordul, hogy valakinek nem a megfelelő méretű kerékpárt adják el, és még csak nem is azt a típust, ami az ő kerékpározási szokásainak a legjobban megfelelne. Mindezt csak azért, hogy nagyobb haszonra tegyenek szert. A vásárlók közül sokan úgy gondolják, hogy a legjobb a kerékpár ára alapján tájékozódni. Azt hiszik, hogy egy drágább kerékpár már biztosan nem lehet rossz, és ha nem a legolcsóbbat veszik, akkor nem fognak benne csalódni. Sajnos ez nem igaz, és a kerékpár ára csak a legutolsó szempont lehet, amikor döntésüket meghozzák. Az ár nem lehet döntő szempont, mivel ugyanazt a minőséget különböző gyártók különböző áron kínálják. Valójában csak egy alsó határt lehet meghúzni, amely alatt gond nélkül használható, minőségi kerékpárt nem lehet előállítani - ez körülbelül 5000 korona. Mivel az emberek többsége nem ért a kerékpárokhoz, és ezt az üzletekben nagyon jól tudják, így az árak nagyon széles skálán mozognak egy- egy szinte azonos modell esetében. Átverés lehet a csábító ár Nem egyszer a nagy áruházak alkalmazzák azt a jól bevált trükköt, hogy egy kerékpár árcédulájára egy magasabb árat írnak, majd azt áthúzva, körülbelül 50- 60%-os áron kínálják az adott modellt, mint egy rendkívül kedvező vételt sugallva. Ha ezt a szezon elején vagy közepén látjuk (márciustól júniusig), akkor biztosak lehetünk abban, hogy az éppen 10 ezer koronáért kínált, eredetileg 15 ezer koronásként feltüntetett modell, valójában tényleg 10 ezer koronás kategóriát képvisel, és számtalan másik boltban ugyanennyiért, ugyanüyet bármikor kapunk. A vállalkozók másik gyakran alkalmazott taktikája, amikor a közismert márkák modelljeit jóval drágábban kínálják, mint amennyit azok a valóságban érnek. Ez olyan, mint amikor egy Levis farmer ötször annyiba kerül, mint egy kevésbé neves, de ugyanolyan minőségű olasz cég terméke. Mi alapján tájékozódjon? Mit tehet akkor a laikus, hétköznapi kerékpárvásárló, ha nem akar fölöslegesen sokat költeni, ugyanakkor a céljainak leginkább megfelelő kerékpárt szeretné megvenni? Megpróbálunk itt néhány fogódzót adni. Ha Ön nem tapasztalt kerékpáros szakember, akkor mindig tartsa szem előtt ezt a pár javaslatot. Kerékpárt lehetőleg kerékpáros szakkereskedésben, magyarán kerékpárboltban vásároljon. Ott kisebb a valószínűsége, hogy nem a megfelelő kerékpárt ajánlják - bár ez sem kizárt. Lehetőleg ne csak az Önhöz legközelebb eső boltban tájékozódjon, ne csak a megszokásai vezéreljék. Járjon körbe minél több boltot, ismerje meg kínálatukat, és tapasztalja ki az ott dolgozó emberek hozzáállását. Sohasem a kerékpár kinézete, megjelenése legyen az elsődleges szempont. Sokkal fontosabb a kerékpár minősége, felszereltsége, rendeltetése. Mindig hasonlítsa össze több gyártó kínálatát, és ne az első bolt ajánlatát fogadja el gondolkodás nélkül. Pontosan mérje fel saját kerékpáros szokásait, határozza meg, milyen jellegű kerékpárra van szüksége. Egy biztos: ne vegyen 5-6 ezer koronánál olcsóbb felnőtt méretű kerékpárt, még ha hétköznapi bringásnak számít is. Ez alatt az ár alatt csak gyerekkerékpárt szabad venni! Csak az Önnek megfelelő méretű kerékpárt vegye meg. Ehhez jó, ha vásárlás előtt kipróbálhatja. (dem, ú)
