Új Szó, 2007. május (60. évfolyam, 100-124. szám)
2007-05-16 / 111. szám, szerda
14 Európai unió - nyugdíjpénztárak gazdasági mutatói ÚJ SZÓ 2007. MÁJUS 16. www.ujszo.com A tragédiák egyharmada az ittas vezetés rovására írható - északon biztonságosabbak az utak Túl sok a halálos közúti baleset A közúti közlekedés a legveszélyesebb (SITA-felvétel) Felpörögtek a gyalogosok is London. Egy brit tanulmány bizonyítja: szó szerint felgyorsult az élet. A járókelők ma 10 százalékkal nagyobb sebességgel haladnak az utcán, mint egy évtizede. Ez az eredménye a világ 32 városában elvégzett kutatásnak. A legjobban Szingapúrban pörögtek fel a gyalogosok, 10,55 másodperc alatt tesznek meg 60 láb távolságot (hozzávetőleg 20 métert). 30 százalékkal nőtt a sebességük a tíz évvel ezelőttihez képest. Koppenhága áll a második helyen a gyorsasági listán: 10,82 másodperc a járókelők részideje a húszméteres távon. A madridiak 10,89-et, a kínai Guangzhou lakosai 10,94-et, a dubliniak 11.03-at mennek. Európából az utrechtiek és a bécsiek siették még be magukat az első tízbe, (euractiv.hu) ÖSSZEFOGLALÓ Brüsszel. Az atomenergia ismét heves vitákat váltott ki a múlt héten az Európai Parlamentben. A római szerződéssel ötven évvel ezelőtt létrejött Euratom munkáját és a tagállamok atomenergetikai tevékenységének szabályrendszerét értékelő jelentésben az EP végül úgy foglalt állást, hogy az unió minden tagállama maga dönti el, az atomenergiára hagyatkozik-e vagy sem. Az EP ezzel az atomenergia további hasznosítása mellett tette le a garast. Mint a vitában is elhangzott, Európa megváltozott, hiszen az elmúlt egy év alatt az európai döntéshozatal valamennyi intézménye elismerte, a kontinensnek a nukleáris energiára mind ellátásbiztonsági, mind környezetvédelmi, mind versenyképességi okok miatt elengedhetetlenül szüksége van. Az elfogadott szöveg kiemelte, hogy „az Euratom-szerződés a nukleáris fűtő- és szennyező anyagok kezelésével kapcsolatosan az Európai Unióban szigorú biztonsági követelményeket vezetett be, a lakosság és a dolgozók egészségvédelmére egységes biztonsági előírásokat, illetve az ezek végrehajtására irányuló eljárásokat határozott meg. Az Euratom-szerződés valamennyi tagállam érdekében London. Jelentős győzelmet könyvelhetnek el a brit „birodalmi” mértékegységrendszer megőrzéséért kampányolók, miután az EU beleegyezett az ezeréves mértékek megőrzésébe. Az EU eredetileg 2009-ig adott határidőt arra, hogy a brit kereskedők eltüntessék termékeikről az olyan mértékegységeket, mint a font, az uncia, a pint, a láb és a hüvelyk, és azután csak grammban, literben, centiméterben adják meg áruik mennyiségét. Londoni sajtójelentések szerint azonban Günter Verheugen, a brüsszeli bizottság ipari biztosa végül meghátrált, és közölte: olyan módosítást terjeszt elő, amely határidő nélkül engedélyezi a hagyományos mértékegységek további használatát is. A régi mértékrendszer megőrzésének fő harcosa a Metrikus Mártírok nevű kampánycsoport, küzdelmét a brit Konzervatív Párt is támogatja. A metrikus rendszer elleni mozgalom azért választotta ezt a nevet, mert az általa képátfogó és egységes jogi keretet biztosít az atomenergia biztonságos feltételek melletti európai felhasználásához. 1957 óta az Európai Unió az atomiparban világszinten vezető helyet szerzett, és az ellenőrzött termonukleáris maghasadás és fúzió területén folytatott atomkutatásokban is az elsők között van.” A nukleáris ipar jelenleg az EU villamos energiájának 32 százalékát szolgáltatja. A képviselők által elfogadott je-' lentés idézte az EB 2000-es kiadványát is, amely szerint az atomenergia 2010-ig több mint 300 millió tonna C02-kibocsátást takarít meg, ez pedig kb. 100 millió autó széndioxid-kibocsátásával egyenlő. Herczog Edit magyar képviselő kijelentette: „2004-es csatlakozásunk előtt elképzelhetetlen lett volna, hogy az ÉP nyíltan állást foglaljon az Euratom egyezmény folytatása és az európai atomenergia jövőjének biztosítása mellett. Az elmúlt három év alatt azonban, nem kis mértékben az új tagállamok felkészültségének és elkötelezett politikai munkájának köszönhetően, sikerült az atomenergiát övező két évtizedes politikai status quót megdönteni. A mai szavazás eredménye nem csak politikai siker számunkra, hanem garancia is Európának az atomenergia fennmaradására.” (mti, ú) viselt ügy mártírjának tekinti a három éve, 39 éves korában, szívrohamban elhunyt Steven Thoburnt. A kelet-angliai Roker városka köztiszteletben álló néhai zöldségese halála pillanatáig ragaszkodott ahhoz, hogy ő csak fontban, quarterben, unciában adja meg áruinak mennyiségét, a metrikus egységek teljes mellőzésével, jóllehet a 2000 óta hatályos törvény értelmében ez utóbbiakat is fel kell tüntetni. A kiskereskedelmi szabályok megsértése miatt az illetékes sunder- landi bíróság annak idején félévi felfüggesztett börtönt rótt ki rá, és Thoburn - az összes hazai fellebbezési lehetőséget kimerítve - éppen a strasbourgi emberi jogi bírósághoz készült fordulni, amikor a „brüsszeli önkény elleni harcban megfáradt szíve felmondta a szolgálatot”. Egyébként a Brit Súly- és Mértékszövetség legutóbbi felmérése szerint a britek 80 százaléka a hagyományos mértékegységeket részesíti előnyben, és 70 százalék csak fontban és unciában tudja értelmezni a súlymértékeket. Brüsszel. A baleseti statisztikák országonként jelentős eltéréseket mutatnak. A lakosság számához viszonyítva a legtöbben Görögországban, a balti államokban, valamint Lengyelországban és Magyarországon haltak meg autóbalesetben. Szlovákia a középmezőnyben helyezkedik el. ÖSSZEFOGLALÓ Uniós adatok szerint 2001-ben 50 ezer halálos áldozatot szedtek Európa-szerte a közúti balesetek. Az EU célul tűzte ki, hogy ez a szám 2010-re a felére csökkenjen. A 2006-os statisztikák azonban azt jelzik, hogy ez aligha teljesülhet. Jacques Barrot szállításügyi biztos szerint az elképzelés megvalósítható, ha a kormányok levonják a következtetéseket a számadatokból és alkalmazzák az irányelveket. Franciaországnak, Luxemburgnak és Hollandiának sikerült 40 százalékkal csökkentenie 2001 óta a közúti halálesetek számát. EU-szerte 8 százalékkal volt kevesebb a halálos áldozatok száma tavaly, mint 2005-ben. A halálos balesetek 30 százalékában ittas • volt a sofőr - legalábbis több alkoholt fogyasztott a megengedettnél. Az autóvezetők fele túllépi a megengedett sebességet. A legtöbb európai országban a sofőrök és az elöl ülők egyharmada nem köti be magát. Írországban és Portugáliában a hátsó üléseken utazók kevesebb mint fele használja a biztonsági övét. Nyu- gat-Európában az északi országok biztonságosabbak, mint a déliek. E szabály alól Málta a kivétel, ahol a legalacsonyabb az egymillió lakosra és egymillió autóra jutó, halállal végződő közúti balesetek száma. Az egyik legutóbbi, februárban ismertetett statisztika a 2004-es évről közölt átfogó adatokat. A Közösségi Közúti Baleseti Adatbázis (CARE) megállapítása szerint egyértelműen a közúti közlekedés a legveszélyesebb. 2004-ben a 25 tagú EU-ban 1,3 millió autóbaleset történt, amelyekben kb. 1,8 millió ember sérült meg, közülük 285 ezer súlyosan. 2004-ben ezekben a balesetekben 43 358 személy halt meg, ami azt jelenti, hogy egymillió európaira átlagosan 95 halálos kimenetelű gépkocsibaleset jutott. Az EU szeretné elérni, hogy mind a 27 tagállamban következetesek legyenek az ittas vezetéssel kapcsolatos törvények, és hogy azokat be is tartsák. Renate Sommer német EP-képviselő nemrégiben egy brüsszeli sajtótájékoztatón arról beszélt, komplex politikát kell az unióban kidolgozni az alkoholfogyasztással kapcsolatban. Ezzel az európai szállítási biztonsággal foglalkozó tanács jelentésének megállapításaira utalt. Az EB minden tagországban javítani szeretné az ittas vezetésre vonatkozó törvények betartatását. Szívesen látna minél több véletlenszerű szondázást, figyelemfelkeltő programot, kezelést a visszaeső ittas vezetők számára. Ugyanakkor alacsonyabb megengedett alkoholszintet írnának elő a fiatal és kezdő vezetők számára ott, ahol bizonyos minimális alkoholfogyasztás után is szabad vezetni. A biztonságosabb közlekedés témakörébe tartozik az az új uniós jogszabály is, amelyet a múlt csütörtökön szavazott meg az Európai Parlament. E szerint a 2000 óta forgalomba helyezett nehézgépjárműveket legkésőbb 2009. március 31-ig jobb kilátást biztosító visszapillantó tükrökkel kell ellátni. Az EP-jelentés szerint a teherautónként 100-150 eurós pluszköltséggel 2020-ig 1200 ember életét lehetne megmenteni. Évente ugyanis mintegy négyszáz európai - köztük sok bicikliző gyerek - veszti életét olyan balesetekben, amelyekben egy irányt változtató teherautó vezetője a gépjármű holtterei miatt egyszerűen nem látja a veszélyes helyzetet. Az irányelv vitájában elhangzott, hogy a 2004-ben és 2007-ben csatlakozott országoknak türelmi időre van szükségük, ugyanis a rendeletben foglaltak azonnali bevezetése jelenleg nem vállalható anyagi terhek elé állítaná a fuvarozókat. Az említetteken kívül más, a közúti közlekedés biztonságosabbá tételét szolgáló uniós intézkedések végrehajtása is folyamatban van. A tagállamok már megállapodtak abban, hogy az elkövetkező évtizedben egységes jogosítványt vezetnek be, és közös követelményeket állítanak fel a képzés, valamint az orvosi vizsgálatok tekintetében is. És amiről már nálunk is sokszor szó esett: az EB álláspontja szerint az autók állandó világításának kötelezővé tételével évente 3-5 százalékkal lehetne csökkenteni a halálos balesetek számát, (euractiv.hu, mti, ú) Halálos kimenetelű közúti balesetek (2006-ban, egymillió lakosra számítva) HÍ Málta 25 E2 Hollandia 43 CZS Svédország 49 ü§ Nagy-Britannia 56 ES Dánia 58 Németország 62 Finnország 66 B~1 Franciaország 75 EH Luxemburg 78 SS Ausztria 84 m Spanyolország 85 n Írország 87 d Portugália 91 n Olaszország 93 ÍÉBgj Szlovákia 97 1 1 Belgium 98 Üü Csehország 104 m Ciprus 112 U Románia 122 Kg Bulgária 124 Szlovénia 128 |üü Magyarország 130 jjjjjj Lengyelország 137 1—i Görögország 150 1—i Észtország 152 Lettország 177 Litvánia |l_____i 223 Forrás: Právo, EB, TASR Maradhat a font, az uncia, a pint, a láb és a hüvelyk Győztek a brit birodalmiak MTl-ÖSSZEFOGLALÓ A MAGÁNNYUGDÍJPÉNZTÁRAK GAZDASÁGI MUTATÓI Konzervatív alap Kiegyensúlyozott alap Progresszív alap Magánnyugdíjpénztár A hozamráta A nettó A kezelési A hozamráta A nettó A kezelési A hozamráta A nettó A kezelési aktuális értéke vagyon költség* aktuális értéke vagyon költség* aktuális értéke vagyon költség* AEGON Magánnyugdíjpénztár 1,0819 Sk 140 922 610,18 Sk 0,000% 1,1213 Sk 932 580 251,44 Sk 0,075% 1,1236 Sk 2 627 954 595,15 Sk 0,075% Allianz - Szlovák Magánnyugdíjpénztár 1,0854 Sk 536 310 342,42 Sk 0,070% 1,1086 Sk 3 504 487 515,38 Sk 0,070% 1,1178 Sk 6 983 891 397,22 Sk 0,070% AXA Magánnyugdíjpénztár** 1,0808 Sk 332 279 768,19 Sk 0,075% 1,1033 Sk 2 680 745 332,61 Sk 0,075% 1,1114 Sk 7 090 766 834,73 Sk 0,075% ČS0B Magánnyugdíjpénztár 1,0739 Sk 67 691 071,40 Sk 0,000% 1,1128 Sk 630 406 766,41 Sk 0,070% 1,1175 Sk 1 356 003 039,46 Sk 0,070% ING Magánnyugdíjpénztár 1,0797 Sk 121 156 314,45 Sk 0,000% 1,0821 Sk 1 170 304 227,68 Sk 0,075% 1,0845 Sk 2 663 282 950,71 Sk 0,075% VÚB Generali Magánnyugdíjpénztár 1,0785 Sk 262 409 237,52 Sk 0,000% 1,0997 Sk 2 006 046 808,26 Sk 0,075% 1,1068 Sk 3 095 205 348,63 Sk 0,075% * az alap nettó havi vagyonából számítva, ** a Winterthur Magánnyugdíjpénztár neve március 15-től AXA Magánnyugdíjpénztár forrás: A Nyugdíjpénztárak Szövetsége - 2007. május 11-i adatok A hozamráta aktuális értéke: Ez az adat az alap menedzsmentjének munkáját értékeli. Az alap létrehozásakor a hozamráta értéke 1,0000 volt, a táblázatnak ebben az oszlopában lévő szám azt mutatja, hogyan változott időközben ennek a mutatónak az értéke márciustól, vagyis mikortól az első összegeket átutalta a Szociális Biztosító a nyugdíjalapnak. Ha ez a szám nőtt, vagyis nagyobb, mint egy - például 1,0911 -, ez azt jelenti, hogy az alap a rendelkezésére álló idő alatt a pénzeszközöket kamatoztatta, vagyis minden befizetett korona időközben már 1,0911 koronát ér. Ha a hozamráta egy alá csökken, akkor a befizetett összeg vesztett nominális értékéből. A nyugdíjalap vagyonának nettó értéke: Azt mutalja, hogy mekkora vagyont kezel a nyugdíjalap. Minél nagyobb az összeg, az alap annál nagyobb vagyont fektethet be, ami növelheti a hozamot Ma még a nyugdíjalapok nettó vagyona a legnagyobb pénztárakban már több százmillió, a kisebbekben néhány tízmillió korona, de a folyamat előrehaladtával az alapok több milliárd korona vagyont kezelnek majd. Az atomenergia további hasznosítása az unióban Minden ország maga dönt
