Új Szó, 2007. március (60. évfolyam, 50-76. szám)
2007-03-01 / 50. szám, csütörtök
2 Közélet ÚJ SZÓ 2007. AAÁRC1US 1. www.ujszo.com RÖVIDEN Kaliňák is bukott az új személyivel Pozsony. Ismét szabálytalannak nyilvánították az uniós személyi igazolványok ügyében kiírt belügyminisztériumi pályázatot, ezúttal a pályázati feltételeket találták túlzottan engedékenynek. Az új személyi igazolványokkal kapcsolatban már több pályázatot is semmisnek nyilvánítottak, Robert Kaliňák belügyminiszter ezért korábban élesen bírálta elődeit, (ú) Kňažko már nem tévéigazgató Pozsony. Milan Kňažko távozott a Joj televízió igazgatói székéből - közölte az intézmény szóvivője. Kňažko négy évig foglalta el a posztot; elmondása szerint érdekes színészi felkéréseket kapott. (SITA) Elfelejtették a szlovák himnuszt Róma. Meglehetősen kaotikusra sikeredett egy koszorúzási ünnepség Ivan Gašparovič római útján. A kirendelt olasz díszőrség egyik tagja összeesett, és úgy kellett elvezetni, a zenekar pedig elfelejtette eljátszani a szlovák himnuszt. (TASR) Teljes bevetés a taláros testületnél Kassa. Tegnap hivatalosan is megkezdte működését az újra teljes létszámú alkotmánybíróság. A taláros testület tagjai elfogadták az évi munkarendet, és felállították az egyes beadványokat elbíráló háromtagú szenátusokat is. Az új tagok átvették a januárban távozók függőben maradt ügyeit is. (TASR) Szabadlábon Černák volt ügyvédje Pozsony. Szabadlábra helyezték az alvilág egyik vezérének tartott Mikulás Černák korábbi ügyvédjét. Daniel M. részt vett egy gyilkosság megszervezésében, a Korrupcióellenes Hivatal kenőpénz elfogadásával is gyanúsítja. Állítólag nem fenyeget a veszély, hogy külföldre szökik. (SITA) Robert Fico kormányfő vissza akarja szerezni Bőst Felgyorsul a sztrádaprogram ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Ha a jogszabály életbe lép, az állam milliárdos kártérítési perekre is számíthat Visszautasított „népszava” Pozsony. „A jogi elemzés azt mutatja, hogy nyomós okok vannak a Bőssel kapcsolatos szerződés felmondására, érvényességének megkérdőjelezésére és bűnvádi feljelentésre is” - közölte a tegnapi kormányülést követően Robert Fico miniszterelnök, akit az ülésen felhatalmaztak, hogy a gazdasági és környezetvédelmi miniszterrel karöltve kezdjen tárgyalásokat a Szlovák Villamos Művekkel a bősi vízmű bérbeadásáról szóló szerződés felmondásáról. Fico hozzátette, az ügyben megbeszélést kezdeményez a vü- lamos művek többségi tulajdonosával, az olasz Enellel. „Tárgyalni akarunk a partnerekkel, meghallgatni az érveiket, és talán a későbbiekben mérsékelhetjük retorikánkat” - váltott engedékenyebb hangnemre a kormányfő. Fico a múlt pénteken a mohi atomerőmű befejezésének bejelentésekor megegyezett Fulvio Contival, az Énei vezérigazgatójával, hogy közös munkacsoportot hívnak életre a villamos műveknek bérbe adott bősi vízmű ügyében. A kormány ugyanis kitart abbéli véleménye mellett, hogy a Dzurinda-kabinet által jóváhagyott bérbeadás jogsértő, ráadásul anyagilag hátrányos az állam számára. A kabinet tegnap jóváhagyta azt a törvénytervezetet, amely meggyorsítja az autópálya-építés lendületesebbé tételéhez szükséges földkisajátítást. „A kivitelezés jelenlegi, 8-9 évig húzódó előkészületi szakasza a felére, 3,5-4 évre csökkenhet” - mondta Ľubomír Vážny közlekedési miniszter. A kisajátítás formája jogkövető lesz, a szakminiszter szerint a szükséges parcellákért piaci árat kínálnak fel, s ha ezzel nem éri be a tulajdonos, akkor bírósághoz fordulhat, ám a bírósági hercehurcák ideje alatt már folyhat az érintett területen az építkezés, (t, só) Pozsony. Nem fogadja el az egészségügyi minisztérium a lakossági módosítási indítványt, melyhez közel háromezren adták nevüket. ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS A több szakmai szervezet által kezdeményezett javaslatot az egészségbiztosításról szóló jogszabály módosításához nyújtották be. A minisztérium azt kifogásolja, hogy csak 146 saját kezű aláírással megerősített támogató nevét és címét csatolták a szervezők a törvényben előírt 500 helyett, a többiek e-mailben támogatták a javaslatot. Az egészség- ügyi tárca által előkészített jogszabálytervezet egyebek közt korlátozná a szabad egészségbiztosító-választás jogát, valamint az egészségbiztosítók vállalkozási, haszonszerzési lehetőségeit, és kivételezett helyzetbe hozza az állami biztosítókat. A szervezők elfogadhatatlannak tartják a minisztérium eljárását. „A vonatkozó jogszabály nem mondja ki, hogy a támogatásokat milyen formában kell igazolni” - tájékoztatta lapunkat Peter Pažitný, az Egészségpolitikai Intézet munkatársa, az egyik szervező. - Polgári szervezetek már többször véleményeztek különböző törvényeket, eddig még egyetlen minisztérium sem vonta kétségbe az internetes támogatás hitelességét.” Követelik, hogy a tárca folytassa le a nyilvános egyeztetést, vagyis vállalja a nyílt vitát a javaslatával kapcsolatban. Az egészségbiztosítók szerint a minisztérium törvénytervezete alkotmányellenes, és ellentétes az ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Az egyéni vállalkozók és a kisiparosok cáfolják Robert Fico állítását, mely szerint a munkatörvénykönyv módosítása nem lesz hatással rájuk. „Véleményünk szerint 160-180 ezer kisiparos és egyéni vállalkozó kerülhet nehéz helyzetbe” - mondta Peter Masár, a Szlovákiai Kisiparosok Szövetségének elnöke. Szerinte folytatni kellene a szakmai vitát, és a normának uniós szabályozással is. „Véleményünk szerint az alkotmány öt pontját sérti, mégpedig a jogbiztonság, a tulajdonhoz való jog, a törvény előtti egyenlőség és a vállalkozáshoz való jog elvét” - mondta Igor Dorčák, a magánbiztosítók szövetségének elnöke. Ugyanakkor nem látják értelmét a javaslatnak, mivel szerintük semmivel sem javul a lakosság egészségügyi ellátása. „Az első időszakban bizonyos esetekben romlani fog, mivel közel egymillió ügyfél átregisztrálása nem kis adminisztratív feladatokkal jár majd” - mondta Dorčák. Előfordulhat ugyanis, hogy egyes páciensek kénytelenek lesznek más szakorvoshoz járni, ha régi orvosuknak nem lesz szerződése új biztosítójukkal. Az állam milliárdos kártérítési perekre is számíthat, ha a jogszabály életbe lép. A norma ugyanis az egészségbiztosítók szerint sérti a befektetések védelméről szóló, Szlovákia által is aláírt nemzetközi szerződéseket. „Jogászaink elemzése szerint komoly esélyeink vannak egy ilyen per megnyerésére, ha a törvényt eredeti változatában fogadja el a parlament” - jelentette ki Jaroslav Haščák, a Dôvera Egészségbiztosító tulajdonosának, nem júliusban, hanem januárban kellene hatályba lépnie. Ezt kéri szinte minden munkáltatói szövetség. A vállalkozók, kisiparosok és kisvállalatok érdekvédelmi szervezetei nyilatkozatban utasítják el a szociális ügyi minisztérium által előterjesztett törvénymódosítást. ,Nincs ok arra, hogy a jogszabályt üyen nagy mértékben módosítsuk” - véli Ján Oravec, a Szlovákiai Vállalkozók Szövetségének elnöke. Masár szerint elsősorban az építőa Penta befektetési csoportnak a képviselője. Nem kell félniük Nem kell tartaniuk a büntetéstől azoknak az ügyfeleknek, akiket tudtukon kívül jelentettek át másik egészségbiztosítóba, és nem küldték vissza idejében régi biztosítójuk igazolványát, mondta Richard Demovič, az Egészség- ügyi Felügyeleti Hivatal igazgatója. „A többiek azonban 1000 és 5000 korona közti bírságra számíthatnak” - tette hozzá. A régi igazolványokat január 8-áig kellett volna eljuttatni a régi biztosítóhoz, de több tízezer ügyfél ezt nem tette meg. „Még nem tudjuk pontosan, hányán mulasztották el ezt a kötelességüket, a biztosítóknak máig kellett eljuttatniuk a listákat” - mondta tegnap Demovič. Az igazgató megerősítette az Union Egészségbiztosítóra kiszabott 3 millió koronás büntetést is, az intézmény kétmillió koronát a tavalyi megtévesztő reklámkampányért, egymilliót pedig azért fizet, mert nem működött együtt a hivatallal. A kormány tegnap leváltotta a régi, majd kinevezte a hivatal új igazgatótanácsát. (lpj) iparban dolgozó kisiparosok számára lenne megsemmisítő a tervezett módosítás. „A nagy építtetők nem tudnak folyamatosan alkalmazni kőműveseket, ácsokat, festőket, csempézőket és más iparosokat, hiszen munkájukra csak az építkezés bizonyos szakaszában van szükség” - magyarázta Masár. Ha a törvénykönyv arra kötelezi őket, hogy alkalmazottakkal végeztessék ezeket a feladatokat, akkor a ma kisiparosként dolgozók többséSzlovák lány halála Kínai férfi gyilkolt Pozsony. Letartóztatták azt a kínai férfit, akit azzal gyanúsítanak, hogy Cipruson megölt egy szlovák lányt. A 23 éves Mónika P. holttestét múlt héten találta meg a rendőrség. Az ottani hatóságok által elfogott, 27 éves Csen Csang a kihallgatás során bocsánatot kért a lány meggyilkolásáért, azt viszont nem sajnálja, hogy áldozatának 38 éves ciprusi barátját, Demetrisz Trak- koszt is kivégezte. Csen Trakkosz farmján és éttermében dolgozott. Saját bevallása szerint főnöke megérdemelte a halált, ezért nincs lelknsmeret-furda- lása. Mint mondta, soha nem vették emberszámba. A The Cyprus Mail című napilap szerint Trakkosz öt nappal a gyilkosság előtt mondott fel kínai alkalmazottjának. Csen egy konyhakéssel éjszaka támadott az élettársakra Trakkosz házában. Mónikát több mint húszszor szúrta meg, társának elvágta a torkát. A házban két másik bolgár lány is volt, Csen őket is megpróbálta megölni, ám a lányok legálisan tartott lőfegyverükkel megvédték magukat, az elkövető pedig elmenekült a házból. A gyilkos jelenleg előzetes letartóztatásban van, az eljárás jövő hét végén kezdődik. Hat hónap leforgása alatt már a második szlovák állampolgárt ölték meg Cipruson. A 20 éves Janka Kováčovát, aki pincérnőként dolgozott a szigeten, egy török származású férfi ölte meg tavaly augusztusban. A szlovák külügyminisztérium adatai szerint Cipruson hosszú távon 3332 szlovák állampolgár dolgozik, szezonmunkákra viszont további százak érkeznek évente az országba - fel- tételezések szerint legalább 6500 szlovák állampolgár vállal munkát Cipruson, (dem, t) ge elvesztheti állását. A minisztérium ugyanis a szakszervezetek javaslatára meghatározta, hogy melyek az alkalmazotti jogviszonyban végzett munka legfőbb ismertetői. A tervezet azt is kimondja, hogy az üyen munkát túlnyomó részben alkalmazottakkal kell elvégeztetni. A szakszervezetek szerint ez az egyéneket védi, hiszen az alkalmazotti jogviszony több biztonságot nyújt, kevesebb adminisztrációval jár, vagyis kedvezőbb számukra. (1-p-j) Vizitdíj: itt nincs, a cseheknél lesz Prága. Ha a parlament is elfogadja, akkor 2008 januárjától vizit-, recept- és napidíjat vezetnek be a cseh egészségügyben - jelentette be Tomáš Julínek egészségügyi miniszter. Az elképzelések szerint januártól 50 koronás vizitdíjat kellene fizetni az orvosnál, s ugyanennyibe kerülne egy kórházi nap is, valamint az orvosi segélyszolgálat igénybevétele. A receptdíj 20 korona lenne. Az orvosi illetékek éves felső határa várhatóan 3000 cseh korona lesz, bizonyos szociális csoportok mentesülhetnek a fizetés alól. (-kés, MfD) Munkatörvénykönyv: a kisvállalatok érdekvédelmi szervezetei nyilatkozatban utasítják el a módosítást Veszélybe kerül 180 ezer szlovákiai kisiparos Egyesek szerint sokkal biztonságosabb lenne a közlekedés az autópályákon, nem alakulnának ki forgalmi dugók, mások szerint viszont több súlyos baleset történne Kaliňák: nálunk is 160 lehetne a maximum Új legális sztrádacsúcs? (Somogyi Tibor és Zeman Ákos fotokollázsa) ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Nem kizárt, a szlovákiai autópályák egyes szakaszain belátható időn belül 160 km/ó lesz a legnagyobb megengedett sebesség, jóllehet Robert Kaliňák belügyminiszter szerint ez a változás nem kerül be a közúti közlekedésről szóló törvény módosításába, melynek kidolgozását már idén befejezik. Csehországban a közlekedési minisztérium múlt héten kezdte meg a vitát a sebességkorlátozás módosításáról, nyugati szomszédainknál vélhetőleg már jövő januárban bevezetik az újonnan elkészülő sztrádákon a „160-at”. Ausztriában már tesztelik ezt a gyorsaságot: a rendőrség egy 15 küométeres szakaszon figyeli a biztonságot, a zajt, és mérik a kibocsátott káros anyagok mennyiségét is. A „gyorsításról” eltérő a szakértők, politikusok és rendőrök véleménye. Egyesek szerint a módosítás után sokkal biztonságosabb lenne a közlekedés az autópályákon, nem alakulnának ki forgalmi dugók, mások szerint viszont lényegesen több súlyos baleset történne. A 160-at nem engedélyeznék az ország összes autópályáján, csak rö- videbb szakaszokon. Á módosítást nem támogatná minden politikus; egyik ellenzője a korábbi belügyminiszter Vladimír Palkó (KDH). Az, hogy Csehországban tárgyalnak a maximális megengedett sebesség növeléséről, szerinte nem elég ok arra, hogy nálunk is ezt tegyük. „Nekem nem hiányzik az utakon a nagyobb gyorsaság. Szlovákiában ugyan vannak olyan szakaszok, melyeken lehetne gyorsabban hajtani, de nagyon megfontolnám a dolgot, nagyon óvatos lennék” - mondta Palkó. A KDH szerint figyelemelterelés folyik: a kormány előbb építse meg a modern nyugatkeleti sztrádát, s csak azután gondolkodjon a maximális sebességen. Jozef Šimko alelnök szerint ha megengedik a 160-at, akkor akadnak majd olyan kiváltságosok, akik 180-190-nel fognak hajtani. Kaliňáknak más a véleménye a biztonságos közlekedésről. Tavaly például bevezette, hogy a Pozsony és Nagyszombat közötti sztráda- szakaszon ne előzhessenek a 3,5 tonnánál nehezebb gépkocsik. Az egyik indok, amiért szorgalmazza a 160 küométeres sebességet, hogy manapság sokkal biztonságosabb és gyorsabb autókat gyártanak. Már a Zsolnai Közlekedési Kutató- intézet munkatársai is vizsgálják, mely szakaszokon lehetne növelni a sebességet. „Nem lehet egyértelműen kijelenteni, hogy ez negatív lépés lenne. Egyes szakaszokon megalapozott, másokon viszont nem. Áz sem kizárt, hogy egyes szakaszokon például csökkentem kellene a sebességed’ - vélekedik Ľubomír Palčák, az intézet munkatársa. A rendőrség statisztikai adatai szerint nálunk tavaly mérték a legnagyobb sebességet: egy Porsche 235 km/ó-val száguldott Trencsén meüett. Pozsonyban, a város területén húzódó sztrádán a mért rekord 190 km/ó volt olyan helyen, ahol 80 km/ó a legnagyobb megengedett sebesség, Nagyszombatnál pedig 220-at mértek. Az autóklub elnöke, Juraj Smrečan támogatná, ha egyes szakaszokon ideiglenesen növelnék a sebességet. „A lassítás nem mindig jelent nagyobb biztonságot, és a gyorsabb vezetés pedig nem kell, hogy automatikusan a tragikus kimenetelű balesetek számának rohamos növeléséhez vezessen” - szögezte le. (dem, p) A legnagyobb megengedett sebesség ♦ 110 - Dánia (helyenként 130 km/ó); Észtország; Svédország; Nagy-Britannia (112 km/ó) ♦ 120 - Belgium, Bulgária; Finnország; Görögország; Hollandia; Portugália; Spanyolország ♦ 130-Ausztria; Csehország; Franciaország; Magyarország; Szlovákia; Szlovénia; Olaszország ♦ Nincs korlátozás - Németország (csak egyes szakaszokon) (1979-től 110 km/ó volt a legnagyobb megengedett sebesség Szlovákiában, 130-ra 1997-ben emelték.)
