Új Szó, 2007. január (60. évfolyam, 1-25. szám)
2007-01-04 / 3. szám, csütörtök
22 Sport - Dakar 2007 ÚJ SZÓ 2007. JANUÁR 4. www.ujszo.com Összesen negyvenkét ország színeiben állnak rajthoz szombaton Lisszabonban, huszonkilencedszer vágnak neki a bátrak Afrika homokdűnéinek Biztonsági intézkedések, Timbuktu kihagyásával Soha ilyen nehéznek nem ígérkezett még a gépet és embert leginkább próbára tevő Dakar-rali, amelyet idén kivételesen később január 6. és 21. között rendeznek meg. VÁLYl ISTVÁN Igaz, míg tavaly 9046, addig idén „csupán” 7 915 kilométert kell megtennie a benevezett 263 motornak, 189 autónak és 85 kamionnak. A gyorsasági, szelektív szakaszok hossza azonban 4 813- ról 5 010 km-re nőtt. A versenyzők közel 80 százaléka amatőrökből áll, a profik és a gyári csapatok általában a már bevált sztárokkal indulnak. Összesen 42 ország színeiben állnak rajthoz Lisszabonban. A tavalyi és tavalyelőtti halálos baleseteket elkerülendő (2005-ben Manuel Pérez spanyol motoros és a kétszeres győztes, a legendás Fabrizio Meoni is itt vesztette életét, tavaly pedig az ausztrál Andy Caldecott, szinte ugyanott, ahol Meoni) a szervezők több szigorítást és újítást is bevezettek. Limitálták a motorosok által vihető üzemanyagmennyiséget és a kísérőjárművek sebességét is. A navigációs rendszert is pontosították. Újítás, hogy a szervezők hat narancssárga autót a mezőny elé küldenek, ők a verseny előtti héten Dakartól Atarig teljesítik a ver- senytávot visszafelé, és amellett, hogy több tízezer pólót osztanak szét az afrikaiak között, brosúrákat is adnak nekik, hogy miként vigyázhatnak magukra, hogy miként kell biztonságosan autóversenyt nézni. Az autókban három-három francia rendőr ül, ők néhány falubelit kiképeznek arra, miként tarthatnak rendet a verseny idején - nyüatkozta Szalay Balázs, aki mint a szervező ASO közép-kelet-euró- pai képviselője, ott volt a hivatalos sajtótájékoztatón. Remélhetőleg beválnak a módosítások és az idén nem nő a 46, versenyben eddig életét vesztett résztvevő száma. Magyar és szlovák indulók Legnagyobb számban a már tavaly is induló Regionális MÓL Ismét győzelemre tör a legnagyobb esélyes Mitsubishi-csapat Dakar Team képviseli régiónkat. A csapat már tavaly is nemzetközi volt, idén azonban újabb motorosokkal bővült a keret. Jaroslav Katriňák mellett (aki tavaly szakaszgyőzelmet is aratott) egy újabb szlovák motoros, Ivan Jakes, valamint a romániai Gyenes Emanuel és a magyar Kátai Péter is csatlakozott. Szervizhátterüket a Szalay Balázs vezette csapat biztosítja. Utóbbinak része két magyar autós páros is: Szalay Balázs Bunkoczi László navigátorral már visszatérő vendégeknek számítanak, csakúgy, mint a Kis Sándor-Czeglédi Péter duó. Szalayék az idei versenynek egy vadonatúj fejlesztésű Opel Antarával vágnak neki, de ami fontosabb, az Opel- gyár hivatalos csapataként. Kissék a már jól bevált Nissan Pic- kupra esküsznek. Ä kamionosok között a Darázsi Zsolt-Szalai Norbert-Laklóth Aladár trió szintén a tavaly már jól vizsgázott MAN-nal indul. Rajtuk kívül a motorosok mezőnyében rajtol még KTM- mel Dési János és Hermann Henrik, az autósok között Kristóf Márton, Simon Péter (Bowler Wildcat), valamint a visszatérő Palik László-Darázsi Gábor kettős, Nissan Pickuppal. Szintén a Palik Dakar Team tagjai a kamionok között nevező Szaller Zoltán-Pócsik Lász- ló-Faskó Pavel (MAN), kísérőként pedig a Szobi Balázs, Éder Attila, Jobbágy Ákos (MAN) trió is remélhetőleg teljesíti a versenyt. Esélyesek A motorosok között az évek óta magas színvonalat hozó Marc Coma-Cyril Després párharc lesz érdekes, de a végeredménybe minden bizonnyal beleszól majd Giovanni Sala és David Fretigne is. Mindannyian KTM-mel indulnak. Remélhetőleg a MÓL Dakar Team versenyzői is beleszólnak majd a harcba. Az autók mezőnyében kétségkívül a legnagyobb figyelem a két komoly rivális, a Mitsubishi és Volkswagen gyári csapataira irányul. Főleg azok után, hogy a németek elveszítették egyik nagy ászukat, a versenyt egyedüli nőként megnyerő Jutta Kle- inschmidtet. Menedzsere, Willi Webber (akit Michael Schumacher révén ismert meg a világ) egyszerűen túl sok pénzt akart a Volkswagentől. így azok megköszönték a részvételt és helyette a négyszeres győztes Ari Vatanent szerződtették olasz navigátorával Fabrizia Ponsszal együtt. így a Carlos Sainz-Michel Perrin, Giniel de Villiers-Dirk von Zitze- witz és Mark Miller-Ralph Pitchford felállású csapatot küldik harcba a Mitsubishi nyolcasa ellen (Luc Alphand-Gilles Picard, Stéphane Peterhansel-Jean-Paul Cottret, Hiroshi Masuoka-Pascal Maimon, Nani Roma-Lucas Cruz). Alphand és Peterhansel, a Dakar-rali két utóbbi évének nyertesei a vadonatúj Pajeróval vágnak neki Afrikának. Kleinschmidt végül a BMW X-Raid csapatnál kötött ki, szerinte nyerő helyen. Sokat vár a Nissan csapat új versenyzőjétől, Yvan Müllertől, aki egy igazi tehetség, hiszen a WTCC-ben (túraautó bajnokság) versenyző francia már megnyerte az idei Andros Trophyt is, ahol jeges pályán mérik össze erejüket olyan nevek, mint Alain Prost vagy Olivier Panis. Kétségkívül a leginkább attraktív a kamionok és teherautók kategóriája, ahol, habár kissé a fő események árnyékában, már évek óta igen kemény küzdelmet Fiára és a Tátrára fogad KareI Loprais hatszoros győztes (Képarchívum) folytat három nagy múltú csapat. Az orosz Kamaz Master Team a szokásos felállásban indul három verseny- és három kísérőkamionnal. Első számú versenyzőjük az ötszörös győztes Vlagyimir Csagin, az ő hátát Ilgizar Margyejev és Szergej Reset- nyikovvédi. Tradicionálisan erős felállásban indul a holland de Rooy-csapat is, tagjai a vadonatúj 800 lóerős DAF-géppel egyértelműen a győzelmet akarják megszerezni. Gepard de Rooy vezeti az egyiket, míg apja, Jan de Rooy a másikat. Kísérőjük Hugo Duisters lesz. A legutóbb szégyenszemre kizárt Hans Bekx (nem homologizálta kamionját) idén visszatér, és tavalyi, nagyon gyors gépével (DAF) próbál bizonyítani. Mindenképpen az esélyesek közé kell még sorolni a hatszoros győztes Karol „Papa” Loprais csapatát is, hiszen komoly felkészülés után (többek között a Senica melletti katonai gyakorlótéren és Tunéziában is), vadonatúj Tátrájukkal keményen oda akarnak pörkölni a nagyoknak. Igaz, autójuk „csak” 780 lóerős, ellenben a legkönnyebb a kamionok mezőnyében. A versenyben Aleš Loprais (Karel fia) és Petr Gilar vezetik majd, míg a cseh matadort ez ideig számára ismeretlen szerepkörben láthatjuk viszont. Ő a csapat Nissan Navara Pickup-jával teszi meg a távot. Útvonal-változtatás Az idén az utolsó Dakar-Dakar szakasz, amelyet az ismert Rózsaszín tó partján rendeznek, nem fog beleszámítani *a versenyhelyezésbe, szórakoztató jelleggel azonban páros versenyként teljesítik az odáig eljutok. Utolsó pillanatban a szervezők megváltoztatták az útvonaltervet, mivel Maliban a hatóságok nem tudták garantálni a versenyzők biztonságát, így a francia külügyminisztérium kérésére a január 16-ra és 17-re tervezett Nema-Timbuktu, Tim- buktu-Nema szakaszokat törölték, és helyükre egy Nema-Ne- ma szakászt, majd félnapi pihenőt iktattak be. így mind a versenytáv, mind a gyorsasági szakaszok száma csökkent. De a motorsportrajongóknak nincs miért csüggedniük, forró lesz a tél idén is Afrikában. ffr 3 L'aventure sans frontiére m n i LisboaIS «"[Dakar 06 01 07 lieuromllhóes 21 01 07 vflww.daKar.com Merre halad a mezőny? Január 6.: Lisszabon-Porti- mao (464 km) Január 7.: Portimao-Malaga (545 km) Január 8.: Nador-Er Rasidia (648 km) Január 9.: Er Rasidia-Ouarza- zate (679 km) Január 10.: Ouarzazate-Ten Tan (768 km) Január 11.: Tan Tan-Zouérat (817 km) Január 12.: Zuérat-Atar (580 km) Január 13.: Pihenőnap Január 14.: Atar-Tichit (626 km) Január 15.: Tichit-Nema (497 km) Január 16.: Nema-Nema (400 km) Január 17.: Nema-Ajun el At- rusz (280 km) Január 18.: Ajun el Atrusz-Ka- yes (484 km) Január 19.: Kayes-Tambakun- da (458 km) Január 20.; Tambakunda-Da- kar (576 km) Január 21.: Dakar-Dakar (93 km) Össztáv: 7 915 km
