Új Szó, 2007. január (60. évfolyam, 1-25. szám)
2007-01-20 / 16. szám, szombat
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2007. JANUÁR 20. Közélet 3 Az egy éve lezuhant AN-24-es gépet Koszovóban lekéste egy katona, mert elment cigarettázni Zűrös nap végén történt a tragédia Ladányi Lajos: Elképzelhetetlennek tartom, hogy a hazatérő katonák a feletteseik szeme láttára ittak volna a gépen, az pedig kizárt, hogy a pilóták is fogyasztottak volna alkoholt. (Somogyi Tibor felvétele) 2006. január 19-én este tűnt el a légi irányítás rada- remyőjéről annak az AN- 24-es repülőgépnek a rádiójele, amely a koszovói Pris- tinából hozta haza a szlovák katonákat Kassára. A repülő a Borsod megyei Hejce közelében található Borsó-hegynek csapódott. DEMECS PÉTER A csaknem egy évig tartó vizsgálat szerint a szerencsétlenség a pilóták mulasztása miatt következett be. Ladányi Lajos, a parlament védelmi bizottságának egykori tagja szerint a gép valószínűleg azért zuhant le, mert a pilóták elhanyagolták feladataikat, s az sem kizárt, hogy a kassai légi irányítási központ is hibázott. A vizsgálat eredménye szerint a gép azért zuhant le, mert a pilóták nem kapcsolták be a magasságmérő berendezést. Mennyire lehetünk biztosak benne, hogy valóban ez volt a szerencsétlenség oka? Száz százalékig pontos választ egyetlen vizsgálat sem adhat. Különösen olyan esetben, amikor a fekete doboz és a gép roncsainak áttanulmányozása után egyértelművé válik, hogy a műszerek hibádanul működtek. Ezek után már csak találgatni lehet, de a legvalószínűbb, hogy valóban a pilóták figyelmetlensége miatt csapódtak a Borsó-hegynek. Többször repültem azzal a katonai géppel, néhány héttel a szerencsétlenség előtt is. Olyan volt, mint egy Zsiguli - mindent meg lehet rajta bütykölni, és akkor rendben működött. Ha viszont a pilóták figyelmetlenek, bajba kerülhetnek. Valóban kulcsfontosságú lehetett a kikapcsolt magasság- mérő? Ezt nem tartom valószínűnek. Nagyon szomorú leime, ha kiderülne, hogy egy ki-, vagy bekapcsolt gombon múlt volna az életük. Még ha nem is jelzett a műszer földközelt, a püótáknak észre kellett volna venniük a hegyet, ha az előírásoknak megfelelő magasságban tartják a gépet. Egyértelmű, hogy a Borsó-hegy csúcsával egy magasságban repült. Onnan már látni a kassai repülőtér fényeit, s engedélyt kértek a leszállási művelet megkezdésére. Átvették a gép irányítását, kiengedték a futóművet, ennek következtében a repülő orra megemelkedett, így a hegy teljesen kikerült a látószögükből. Ä katasztrófa színhelyén egyértelműen látni lehetett, hogy először a fák koronáját súrolták, ezután csapódtak a földnek. Ha előtte alacsonyabban repültek volna, valószínűleg észreveszik a hegyet és lett volna idejük feljebb emelkedni. A nyomozás során számos biokémiai vizsgálatot is elvégeztek. Mit igazoltak ezek a tesztek? Ezekkel a bonyolult vizsgálatokkal lehet például felmérni azt, hogy a személyzet vagy a pilóták stresszes állapotban voltak-e közvetlen haláluk előtt, vagy fogyasz- tottak-e alkoholt. A vizsgálatba az elhunytak hozzátartozóit is bevonták, hogy kiderítsék, milyen lelki állapotban voltak a pilóták a baleset előtti napokban, történt-e bármi, akár a magánéletükben is, ami befolyásolhatta volna viselkedésüket. Ez a vizsgálat valóban mindenre kiterjed. A nyomozásról végül ezer oldalas jelentés készült, amely kizárta a műszaki hibát, és a pilótákat tette felelőssé. Ha a pilóták nem is voltak tisztában azzal, milyen magasan repül a gép, a kassai reptér irányítóközpontjában látni kellett volna, hogy valami nincs rendben, a gép alacsonyan repül. Igen, ez valóban így van. A vizsgálat szerint viszont a légi irányítás rendben végezte a munkáját - engedélyt adott a leszállásra, és a püóták kérésére átadta a gép navigálását. De ez nem azt jelenti, hogy nem kellett tovább figyelniük a radart. Jelezniük kellett volna, ha valami nincs rendben. A fekete doboz adatai is igazolták, hogy minden műszer működött? Igen. Viszont nem játszotta fel a pilóták közti beszélgetést, üyen berendezés nem volt a gépbe szerelve. Ha ismernénk a püóták beszélgetését, sok kérdésre megkaptuk volna választ. Tudnánk, hogy vészhelyzetet kellett-e megoldaniuk a tragédia előtt, vagy esetleg nem figyeltek kellően a leszállásra. Most már csak találgatni lehet. A szerencsétlenség után elterjedt, hogy alkoholt fogyasztottak a gépen. Ön szerint igaz lehet ez? Féléves távoliét után tértek haza, a reptéren várták őket a hozzátartozók, nem hiszem, hogy részegen akartak volna kiszállni a gépből. Ami viszont sokkal fontosabb szempont, hogy a fedélzeten a nyolcfős személyzeten és 28 katonán kívül a szlovák hadsereg hétfős módszertani segédcsoportja is jelen volt, akik a katonák váltását felügyelték, bonyolították le Koszovóban. A katonák nem engedhették volna meg maguknak, hogy feletteseik előtt igyanak - ezt elképzelhetedennek tartom. Akkor mivel lehet magyarázni, hogy a tapasztalt püóták néhány perccel a leszállás előtt elhanyagoltak valamit, nem vették észre, hogy a gép alacsonyan repül? Az egyik magyarázat talán az lehetne, hogy rutinszerűen végezték feladataikat és egészen egyszerűen nem vették észre a hegyet. A másik, sokkal kézenfekvőbb magyarázat az, hogy rendkívül kaotikus nap volt mögöttük. Reggel a kuchyňai katonai reptérről a jeges felszállópálya miatt csak kétórás késéssel indulhattak. Ezért később érkeztek meg Pristinába, kevesebb idejük volt az ottani feladatokra, és ezáltal stresszes helyzetbe kerülhettek a pilóták, mert be akarták hozni a késést. Értesüléseim szerint ráadásul a koszovói reptéren ottfelejtettek egy szlovák katonát, aki cigarettázni ment, ezért lekéste az indulást. Ez is arra utal, hogy kapkodhattak. A fedélzeten ugyanis ellenőrizni kellett a létszámot. Érdekes, hogy úgy is felszálltak, hogy nem volt meg a teljes létszám. Arról is keveset beszéltek, hogy a gép kapitánya a repülőn kívül alárendeltje volt a másodpilótának. Nem biztos, hogy ilyen viszony megkönnyíti a repülés közben kialakult helyzetek megoldását. A védelmi minisztérium többször hangsúlyozta, hogy a hadsereg legtapasztaltabb pilótái irányították a gépet. Ez nem teljesen igaz. Nem repültek sokat, ami komoly gondot jelent. Ezek a püóták évente 200-250 órát töltöttek a levegőben, ami nem elég, a személyszállító gépek pilótái ennek többszörösét teljesítik. Többen azt állítják, tekintettel a püóták hozzátartozóira, nem kellett volna nyüvánosság- ra hozni, hogy ők hibáztak. Ennek semmi értelme nem lett volna. Csak újabb találgatásoknak és vádaskodásnak adott volna teret, ha nem árulják el, miért zuhant le a gép. Viszont sosem fogjuk már megtudni százszázalékos biztonsággal, hogy másodpercről másodpercre pontosan mi is történt. „Olyan pártelnökre van szükség, akit lehet idézni“ Čarnogurský Palkót látná szívesen a KDH élén ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. Ján Čarnogurský szerint Vladimír Palkó lehetne a Kereszténydemokrata Mozgalom új vezére. A párt alapítója és egykori elnöke úgy látja, a KDH-nak a megváltozott társadalmi és politikai viszonyok között dinamikusabbnak keü lennie, s ezt Palkó testesíti meg. A pártelnök lecserélése nemcsak a KDH, hanem egész Szlovákia érdeke is, véli Čarnogurský. Azt viszont visszautasítja, hogy azzal, hogy megnevezte Palkót, automatikusan besorolható a mozgalmon belül kialakult két csoportból az egyikbe. Ellenkezőleg, szerinte ez a véleménynyüvánítás szabadságának és annak a jele, hogy senkit sem szabad beskatulyázni. Annak idején Pavol Hrušovskýt is ő ajánlotta a pártelnöki posztra, s nem bánta meg. Szerinte jól irányította a mozgalmat, de megváltozott a politikai légkör, s új szemléletre van szükség. Emlékeztetett, Palkóval sem szokott mindenben egyetérteni - Palkó például elképzelhetedennek tartja az együttműködést a HZDS-szel. Čarnogurský jelen pillanatban mégis benne látja azt a személyiséget, akit „lehet idézni”. A pártelnöki tisztségért folytatott harcot ugyanis „idézetversenynek” tartja: olyan embert keü választani, aki megadja az irányt, témákat vet fel, hivatkoznak rá, gyakran idézik. Ő maga nem pályázza meg az elnöki posztot, legfeljebb az elnökségbe próbál majd újra bekerülni. Dániel Lipšic sem indul a posztért. Egyelőre Pavol Hrušovský sem erősítette meg, hogy ismét jelölteti magát, erről a témáról a sajtóban nem akar nyüatkozni. Úgy véli, Palkónak sem a médián keresztül kellett volna megüzennie, hogy pártelnök akar lenni, a KDH problémáit házon belül kellene orvosolni. (sza) Palkó, Hrušovský keresztje (Miroslava Cibulková felvétele) Fico Gašparovičnál „koordinált" Dzurinda külpolitikai alternatívát tónál ÖSSZEFOGLALÓNK Pozsony. Robert Fico külpolitikai „tévelygései” helyett világos alternatívát kínál fel az SDKÜ. Az ellenzéki párt főleg az uniós; valamint a szomszédos országokkal akaija élénkíteni a diplomáciai kapcsolatokat, miközben Fico egzotikus diktátorokat keres fel. Mikuláš Dzurinda és Eduartd Kukán volt külügyminiszter január végén Berlinben találkozik Angela Merkel kanceüár asszonnyal, elsősorban uniós ügyekről tárgyalnak majd. A következő úti cél pedig a szomszédos Alsó-Ausztria lesz. Egyébként Fico tegnap tájékoztatta Ivan Gašparovičot tervezett külföldi útjairól, a célországok miatt ugyanis már az áüamfő is kifejezte óvatos rosszaüását, és koordinációt javasolt. A kormányfő hangsúlyozta, útjainak kimondottan „gazdasági dimenziói” vannaik. Fico hamarosan Líbiába utazik, majd Venezuelát szeretné felkeresni, (ú, sita, tasr) HOJELENTES A SZLOVÁKIÁI SÍP VAROSOK MA HOLNAP Pozsony zivatarok 5° 9” felhős Nyltra zivatarok 4“ 7“ borús idő Dunaszerdahely felhős 4° 10" felhős Komárom felhős 4' 9” felhős Ipolyság felhős 5° 6” borús idő Rimaszombat felhős 2° 5” felhős Kassa felhős ľ 6” borús idő Királyhelmec felhős r 5” borús idő Besztercebánya felhős 2° 6" felhős Poprád felhős 0° 6“ zivatarok 70 cm 40 cm 40 cm 35 cm 25 cm IDŐJÁRÁS a hegyekben Csorba-tó Tátralomnic-Jamy Relax Center Plejsy Zuberec-Janovky Certovlca-STIV Vasárnap 4711° 2007. január 20., 12:00 Borult lesz az égbolt, esőre, 1000 m telett havazásra lehet számítani. Kedd HOLNAPUTÁN 5” 10" mérsékelten felhős 1" 5" 4” 10" mérsékelten felhős 0" 4" 4” 11" mérsékelten felhős 1* 5” 4” 10“ mérsékelten felhős 1" 4' 4” 9" felhős 0" 4" 3” 9" mérsékelten felhős 1” 2" 2” 7" felhős 1" 2" 2” 9" mérsékelten felhős ľ 2" 3” 9" felhős-3" 2" 2” 6" zivatarok-6"-1" Litmanová 30 cm Ski center Levoča-LD 30cm Mlynky-Bjele Vody 30cm Chopok Sever-Jasná 25 cm Chopok Sever-Záhradky 20 cm Szél: NY, 10-40 km/h A levegő homerseklete Jobbára felhős marad az égbolt, helyenként havas eső és zivatarok lordulhatnak Szél: változó, 5-30 km/h A hőmérsékletek Celsius-fokban vannak megadva T* szél melegfront n ciklon Pozsony 07.35 Pozsony 16.28 Pozsony: 300 árad hidegfront _a_a. okklúziós front v anticiklon Besztercebánya 07.29 Besztercebánya 16.18 Komárom: 200 árad Készíti az SHMÚ Kassa 07.20 Kassa 16.10 Párkány: 110 árad Szél: NY, 5-25 km/h Hétfő Többnyire felhős lesz az égbolt. Elvétve havazás várható. Szombat 3710° Nyugat felől melegfront érkezik a térségbe. Felhős, borús égboltra számíthatunk. A hegyekben 1400 m felett havazás, az fekvő területeken elvétve eső DNY-NY, 10-20 km/h Az orvosmeteoroiógia a Panoráma oldalon olvasható. A térképen a legmagasabb nappali hőmérsékleteket tüntettük fel.
