Új Szó, 2007. január (60. évfolyam, 1-25. szám)
2007-01-11 / 8. szám, csütörtök
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2007. JANUÁR 11. Kitekintő - hirdetés 15 A szólóvitorlázás a sportnemek nehézségi kategóriájában a 4., megelőzi a súlyemelést; a kormányzás és a hajó karbantartása 10-15 szakma ismeretét is igényli Újabb magyar vitorlás Föld körüli úton Méder Áron Föld körüli útja megközelítőleg két évig tart majd. Mivel alig néhány szponzor támogatja, a hosszabb szakaszok után kénytelen lesz munkát vállalni egy-egy kikötőben. (Fotók: www.meder.hu ) Az emberek már csak akkor figyelnek fel igazán egy-egy tengeri vitorlázással kapcsolatos hírre, ha a Földet megkerülő próbálkozásról van szó, lehetőleg, szólóban. Egy-egy óceán átszelé- se már magyar vonatkozásban sem ritka. POÓR JÓZSEF Ezért meg kell említeni, hogy már évek óta megrendezik a szlovákiai, és újabban a magyar tengeri vitorlázók bajnokságát is (a magyarok azért kerültek késésbe, mert nem bírtak szabadulni a magyar tenger, a Balaton szépségétől). A vüág élvonalába tartozó első komoly eredménnyel az Alba Regia vitorlás dicsekedhetett, a nem akármilyen utakon edződött Fa Nándorral (BOC Challenge - egyszemélyes földkerülő verseny - 4 kikötő érintésével, külső segítség nélkül, 1990-91,11. hely; Vendeé Globe verseny - egyszemélyes, kikötés nélküli, Földet megkerülő vágta, 1992-93, 5. hely). Őt követte Kopár István a Mol-Hungá- ria 1100 vitorlással, a Hong Kong Challenge Földkerülő versenyen elért első helyével 1997-ben. De az említett sporthajóskapitány igazi nagy tettét a Salambóval vitte végbe 1990-91-ben, egy kikötéssel megszakított Földkerülő útján. 1995-től máig 8 magyar hajó vett részt az ARC megmérettetésen (Kanári-szigetek-Atlanti-óce- án-Karib-tenger), 2003-ban a harmadik lett Fa Nándor legénysége a Djuice vitorlással. Jegyzett eredmény Gál József Földkerülő útja az Equator vitorlással, aki 1991 és 1996 között feleségével és 3 éves fiával járta az óceánokat. Egyébként ő és Fa Nándor alkotta az első Földkerülő magyar kisvi- torlás, a Szent Jupát kéttagú legénységét 1985-87-ben. A további eredmények sem lebecsülendők, de már csak magyar szemszögből érdekesek. A legfrissebb merész vállalkozás a tavaly ősszel kihajózott Carina vitorlás útja. Kapitánya, a 27 éves Méder Áron elektromos mérnök eddig több mint 10 000 mérföldet tett meg a tengeren, emellett vitorlázó-tanfolyamokon oktatott. Útját az 1956-os forradalom áldozatai emlékének ajánlotta. A hajó tervezett Földkerülő útvonala nagyjából megegyezik a Varsányi József által épített szlovákiai Zsuzsanna kétárbocos útjá- val (Adriai-tenger-Földközi-ten- ger-Atlanti-óceán-Panama-csa- torna-Csendes-óceán-lndiai-óce- án-Szuezi-csatorna-Földközi- tenger, 1993-95). A vitorlázás osztálya szólóvitorlázás, ami a sportnemek nehézségi kategóriájában a 4., megelőzi a súlyemelést. A vitorlás kormányzása, karbantartása tíz-tizenöt szakma ismeretét is igényli, miközben tiszti szinten kell navigálni, rádiózni, érteni a meteorológiához, az orvostudományhoz, stb., mindezt maximum kétórás alvási szakaszok mellet. Emellett a kikötőkben elengedhetetlen az angol és francia nyelvtudás, innen is ered a nehezen megválaszolható kérdés: Hány próbás is ez a sportág? A Carina a legkisebb vitorlás, amely Közép-Európából indult óceánok átszelésére, ezért rekorddöntési kísérlet tanúi lehetünk. Hatméteres hossza megfelel egy tavi vitorlás nagyságának. Szélessége: 2,2, merülése 2,1 méter, súlya 1,1 tonna. Vitorlafelület: nagyvitorla: 6,47 m2; orrvitorla: 6,79 m2; génua (nagyméretű, orrvitorla módján használatos vitorla) 9,74 m2; viharorrvitorla: 1,1 m2; segédmotor 8,8 lóerő. A Carina 1970-ben készült Svájcban. Méder Áron másfél éves munkával építette át tenger- és óceánjáróvá. Az út tervezett időtartama két év. A vitorlázót alig néhány szponzor támogatja, ezért a nagyobb útszakaszok megtétele után, a kikötőkben munkát kell majd vállalnia. A Carina 2007. január 2-án a Zöldfoki-szigetekről kifutott az Atlanti-óeánra, addig már 4573 tengri mérföldet tett meg Szlovéniától. Az úti cél Amerika. Adja Poszeidón, a tenger istene hajótőkéje alá azt az egy öl mélységet, vitorláiba pedig a nótázó szeleket, hogy a kapitány biztonságosan megérkezzen a Karib-tenger- re. (Méder Áron internetes honlapja: www.meder.hu .) Lélekvesztővel az óceánon át. A Carina méretei megegyeznek egy átlagos tavi vitorláséval. ■ Fizesse ki a kocsi árának 50%-át ■ Használja egész évben ingyen nélkül, vagy előnyös kölcsönt vehet fel rá Szerezzen örömet magának a formatervezett attraktív külsővel, a tágas beltérrel, dinamikával és a fejlett technológiával... Szerezzen örömet magának az Astrával! Most elég, ha van rá 250 000 koronája. Figyelem, az ajánlat csak 2007. 1. 31-éig érvényes! Agila 150 000 Sk-érť Astra Classic 200 000 Sk-érť" *Az árjegyzék szerinti ár 50%-a GMAC ' - az utóbbi két év legjobb minőségű német gépkocsimárkája (a TÜV Quality Report magazin 05/06 független AUTO BILD cikkje) www.opel.sk infovonal: 0800 101 101 BP-7-10037
