Új Szó, 2006. december (59. évfolyam, 276-299. szám)
2006-12-20 / 292. szám, szerda
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. DECEMBER 20. Európai unió - nyugdíjpénztárak gazdasági mutatói 11 A Galileo fejlettebb, hatékonyabb és megbízhatóbb lesz a jelenlegi amerikai GPS-rendszernél - 2025-re 400 milliárd eurós forgalmat bonyolíthat le Űj navigációs és helymeghatározó szolgáltatások Minden műholdra atomórát szerelnek majd, így az idő mérése rendkívül pontos lesz (Illusztrációs felvétel) Brüsszel/Budapest. A Galileo európai műholdas navigációs rendszer elindításával új lendületet kap a műholdas navigációs, hely- és időmeghatározó szolgáltatások világpiaca. E szolgáltatások új távlatokat nyitnak számos kereskedelmi ágazat előtt. ÖSSZEFOGLALÓ A Galileo új alkalmazások fejlesztésére ösztönzi az európai iparágakat, emellett új munkahelyeket teremt az unióban. E lehetőségek maximális kihasználása és a gazdasági fejlődés ösztönzése érdekében az Európai Bizottság nemrégiben a műholdas navigációs alkalmazásokról szóló Zöld Könyvet fogadott el. Jacques Barrot bizottsági alel- nök, közlekedésügyi biztos szerint a Galileo egyedülálló lehetőséget jelent a gazdasági növekedés ösztönzésére. A megtérülés pedig sokszorosan meghaladja a rendszerre fordított költségeket. Az EU Galileo nevű globális műholdas navigációs rendszere 2011-től nyújt majd helymeghatározó, navigációs és időmeghatározó szolgáltatásokat. A Galileo- rendszer fejlettebb, hatékonyabb és megbízhatóbb lesz a jelenlegi GPS-rendszernél (ez az Egyesült Államok globális helymeghatározó rendszere). Folyamatosan fejlesztik az alkalmazásokat, amelyek lefedik az élet minden területét és a világgazdaság összes ágazatát. A műholdas navigáció piaca, amelyben a Galileo jelentős szerepet játszik majd, 2025-re várhatóan 400 milliárd eurós forgalmat fog lebonyolítani. Az élet minden területén A műholdas információátvitel ma már az élet természetes velejárója a távközlésben, a televíziózásban, a számítógépes hálózatok, a légi és a tengeri közlekedés terén, valamint számos más területen. A Galileo-rendszer alkalmazásai különböző természetűek, a lehetőségek száma végtelen. Hasznot hoz majd a biztonságos és hatékony közlekedés minden területén (légi, tengeri, közúti, vasúti, sőt még a gyalogos közlekedésben is), a krízisek és vészhelyzetek kezelése során, valamint a különböző kereskedelmi ágazatokban is (mezőgazdasági tevékenység, az online pénzügyi tranzakciók biztonsága, az elektromos áram optimális elosztása stb.). A Zöld Könyv a műholdas navigációs alkalmazások fejlesztésének keretét határozza meg. Elsősorban az a célja, hogy vitát kezdeményezzen az érdekelt felek között, és a közszektor lehetséges feladataival kapcsolatos új ödeteket vár az ilyen alkalmazások fejlesztéséhez. Kérdéseket tesz fel az alkalmazások fejlesztésével, magánéleti és etikai problémáival kapcsolatban, a szabályozási környezetre és más témákra vonatkozóan. A nyilvános konzultáció négy hónapig tart az interneten. Ezzel párhuzamosan versenyt rendeznek fiatal feltalálók számára, hogy a műholdas navigációs technológiák és szolgáltatások használatával kapcsolatos új ötle- tek szülessenek. 2007 szeptemberében az Európai Bizottság összefoglalót készít a nyilvános vita eredményéről, és cselekvési tervet dolgoz ki. Civil felhasználók A Galileót civil felhasználásra tervezték, s az uniós intézmények irányítása és ellenőrzése alatt áll majd. Garantált minőséget és folyamatos üzemelést kínál, ami sok alkalmazási területen alapvető. A jelenlegi GPS-rendszert kiegészíti és interoperábilis. A két rendszer együttes használata világszerte je- javítja majd a navigációs és hely- meghatározó szolgáltatások megbízhatóságát és elérhetőségét. A vevőkészülék használója több műholdról érkező jelek vételével nagy pontossággal és minden pillanatban meg tudja határozni helyzetét térben és időben. E szolgáltatások és alkalmazások a működéshez 30 műholdat vesznek igénybe, amelyek három különböző pályán keringenek a Föld körül. Valamennyi műholdra atomórát szerelnek majd, így az idő mérése rendkívül pontos lesz. Világméretű szolgáltatás Eddig egy műholdat áhítottak pályára, 2005. december 28-án. 2007 végére tervezik a másodiknak a fehövését. Ez a két műhold szolgál majd a kritikus technológiák tesztelésére és a Galileónak kiosztott frekvenciák biztonságossá tételére. A tesztelési időszakot a többi műhold előállítása és pályára bocsátása, illetve a földi infrastruktúra teljes kiépítése követi. A Galileo felépítéséért és a benne rejlő lehetőségek kiaknázásáért egy, a magánszférában működő koncesszióbirtokos és az európai űripar egészét képviselő, 8 partnerből álló konzorcium együtt felel majd. A koncessziós szerződés aláírását a jövő évre tervezik. A rendszer kiépítésének összköltsége más nagy infrastuktúrákéhoz képest nem túl nagy. Áz üzembe helyezési szakasz (2009-2010) után a Galileónak két előnye lesz a jelenlegi rendszerhez, az amerikai GPS-hez képest. Először is folyamatos és garantált jelet biztosít. Másodszor pedig 2 méteres pontosságú helymeghatározást tesz lehetővé, a GPS közel tíz méteres pontosságával szemben. Ez lehetővé teszi a meglévő szolgáltatások javítását, illetve újak kialakítását. A Galileo-rendszer világméretű szolgáltatás, és egyre több ország kíván aktívan részt venni a projektben. Az európai és az amerikai rendszer interoperabilitásának biztosítása céljából az USA-val 2004-ben megkötött megállapodás mellett együttműködési szerződések aláírására került sor Kínával, Izraellel, Ukrajnával és Dél-Koreával. Hasonló megállapodásokat parafáltak Indiával és Marokkóval. További megállapodások készülnek Norvégiával és Argentínával. (euractiv.hu, ú) Nagy motorokra a jövőben csak 24 évnél idősebbek kaphatnak hajtási engedélyt Támogatni kívánja az EU a vele határos országokban a reformfolyamatokat Lesz egységes európai jogosítvány Több pénz a szomszédságpolitikára ÖSSZEFOGLALÓ Brüsszel. Második olvasatban is elfogadta a múlt héten az Európai Parlament az európai jogosítványokkal foglalkozó irányelvet. A képviselők azt szeretnék, ha 2013-tól egységesen, minden tagállamban kártyaformátumú uniós jogosítványt adnának ki. Az unió területén jelenleg több mint 110- féle jogosítványt használnak. A vitás kérdésekben kompromisszum született, így valószínű, hogy nem lesz harmadik olvasat, hanem a parlamenti szavazás után végleg pont kerül az ügy végére. Az előterjesztés szerint a tagállamoknak biztosítaniuk kell, hogy az átállás időpontjától, 2013-tól kezdve legkésőbb 26 éven belül valamennyi jogosítványt lecseréljék a műanyagkártyára. Az unió egyébként továbbra sem ír elő kötelező jelleggel ismétlődő vizsgákat, orvosi, illetve látásvizsgálatokat. Az EP sajtószolgálatának tájékoztatása szerint az irányelv hatályba léptetésével az EU le akar számolni a jogosítványturizmussal is. Gyakori ugyanis, hogy a hazájukban súlyos szabálysértés miatt jogosítványukat vesztett polgárok egy másik tagállamban szereznek új járművezetői engedélyt, amelyet hazájukban is el kell ismerni. Az új szabályozás szerint a jövőben el kell utasítani vezetői engedély kiállítását annak, akit egy másik tagállamban a vezetői engedély korlátozásával, felfüggesztésével vagy visszavonásával sújtottak. A megfelelő információcseréhez viszont a tagállamoknak fel kell állítaniuk egy uniós jogosítványhálózatot. A motor- kerékpárokra érvényes jogosítványok kapcsán a képviselők rögzítették a fokozatos hozzájutás elvét. Ennek fontos eleme az egész Európára kiterjedő A1 és A2 gépjármű-kategória létrehozása, a feljebblépésnél a vizsgák helyett alkalmazott alternatív átképzés tagállami bevezetése. Újdonság, hogy nagy motorokra a jövőben csak 24 évnél idősebbek kaphatnak majd hajtási engedélyt, (euractiv.hu) MT1-ÖSSZEFOGLALÓ Brüsszel. Új befektetési alap létrehozását kezdeményezte az Európai Bizottság. Ebből a szomszédosnak tekintett államok reformjait segítenék. Benita Ferre- ro-Waldner, a külkapcsolatokért felelős biztos a napokban ismertette az uniós szomszédságpolitika fejlesztését célzó javaslatait. A tavaly intézményesített szomszédságpolitika az EU déli partnereire (Algéria, Egyiptom, Jordánia, Izrael, Libanon, Líbia, Marokkó, Szíria, TUnézia, a Jordánon túli palesztin terület és a Gázai-öve- zet), valamint keleti partnereire (Örményország, Azerbajdzsán, Fehéroroszország, Grúzia, Moldova és Ukrajna) vonatkozik. Emlékeztetett: 2007-13 között az erre előirányzott költségvetés 12 milliárd euró, ami 32 százalékkal meghaladja az előző költségvetési időszakban biztosított összeget. Ennek keretében kezdeményezte az EB az alap létrehozását, amely az Európai Beruházási Banktól, az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól és más fejlesztési bankoktól származó további hitelek ösztönzését szolgálná. A közösségi költségvetés hozzájárulása ehhez 700 millió euró lenne, amely Brüsszel reményei szerint a támogatási összeg többszörösét kitevő hitel odaítélését ösztönözhetné. Ferrero-Waldner szerint az első L8 hónap során az európai szomszédságpolitika végrehajtása jó eredményeket hozott. „Vállalnunk kell a kihívást, hogy a szomszédos országokban elősegítjük a béke, a stabilitás és a gazdasági fellendülés kialakulását. Ennek legegyszerűbb módja a politikai és gazdasági reformok támogatása.” Az új javaslatok közé tartozik az elmélyített gazdasági és kereskedelmi integráció kilátásba helyezése a partnerek számára, „túlmutatva az áruk és szolgáltatások szabad kereskedelmén”, a vízumkiadási eljárások könnyítése, rendszeres miniszteri és szakértői szintű találkozók szervezése, valamint a partnerek társítása az EU politikai kezdeményezéseihez. A MAGÁNNYUGDÍJPÉNZTÁRAK GAZDASÁGI MUTATÓI Magánnyugdíjpénztár A hozamráta aktuális értéke Konzervatív alap A nettó vagyon A kezelési költség* A hozamráta aktuális értéke Kiegyensúlyozott alap A nettó vagyon A kezelési költség* A hozamráta aktuális értéke Progresszív alap A nettó vagyon A kezelési költség* AEG0N Magánnyugdíjpénztár 1,0626 Sk 97 238 670,80 Sk 0,00% 1,0885 Sk 658 485 113,40 Sk 0,069% 1,0892 Sk 1 875 237 257,66 Sk 0,069% Allianz - Szlovák Magánnyugdíjpénztár* * 1,0657 Sk 394 422 264,75 Sk 0,07% 1,0813 Sk 2 526 852 415,63 Sk 0,07% 1,0881 Sk 5 070 269 707,71 Sk 0,07% ÖSOB Magánnyugdíjpénztár 1,0566 Sk 48 815 751,15 Sk 0,00% 1,0856 Sk 465 915 142,69 Sk 0,07% 1,0887 Sk 1 001 334 286,88 Sk 0,07% ING Magánnyugdíjpénztár*** 1,0604 Sk 88 992 436,81 Sk 0,08% 1,0583 Sk 854 733 197,61 Sk 0,08% 1,0599 Sk 1 969 248 362,79 Sk 0,08% VÚB Generali Magánnyugdíjpénztár 1,0612 Sk 199 516 627,78 Sk 0,00% 1,0742 Sk 1 503 219 162,89 Sk 0,08% 1,0792 Sk 2 323 716 852,20 Sk 0,08% Winterthur Magánnyugdíjpénztár** * * 1,0627 Sk 245 667 305,53 Sk 0,08% 1,0781 Sk 1 959 998 771,84 Sk 0,08% 1,0847 Sk 5 217 356 759,27 Sk 0,08% * az alap nettó havi vagyonából számítva, ** az Első Magánnyugdíjpénztárat felvásárolta az Allianz - Szlovák Magánnyugdíjpénztár, *** a Sympatia-Pohoda Magánnyugdíjpénztárat felvásárolta az ING Magánnyugdíjpénztár, **** a Credit Suisse Life & Pensions Magánnyugdíjpénztár neve januártól Winterthur Magánnyugdíjpénztár forrás: A Nyugdíjpénztárak Szövetsége - 2006. december 15-i adatok A hozamráta aktuális értéke: Ez az adat az alap menedzsmentjének munkáját értékeli. Az alap létrehozásakor a hozamráta értéke 1,0000 volt, a táblázatnak ebben az oszlopában lévő szám azt mutatja, hogyan változott időközben ennek a mutatónak az értéke márciustól, vagyis mikortól az első összegeket átutalta a Szociális Biztosító a nyugdíjalapnak. Ha ez a szám nőtt, vagyis nagyobb, mint egy - például 1,0239 ez azt jelenti, hogy az alap a rendelkezésére álló idő alatt a pénzeszközöket kamatoztatta, vagyis minden befizetett korona időközben már 1,0032 koronát ér. Ha a hozamráta egy alá csökken, akkor a befizetett összeg vesztett nominális értékéből. A nyugdíjalap vagyonának nettó értéke: Azt mutatja, hogy mekkora vagyont kezel a nyugdíjalap. Minél nagyobb az összeg, az alap annál nagyobb vagyont fektethet be, ami növelheti a hozamot. Ma még a nyugdíjalapok nettó vagyona a legnagyobb pénztárakban már több százmillió, a kisebbekben néhány tízmillió korona, de a folyamat előrehaladtával az alapok több milliárd korona vagyont kezelnek majd.
