Új Szó, 2006. december (59. évfolyam, 276-299. szám)
2006-12-11 / 284. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. DECEMBER 11. Autó-motor 11 A 335i csúcsmodell soros hathengeres motorja a dupla turbófeltöltésnek köszönhetően 306 lóerőt teljesít Elkészült a BMW új 3-as kabriója A középkategóriában a BMW volt az első prémiummárka, amely nyitott autóval jelentkezett. Ez idestova 20 éve volt, és nemsokára - egészen pontosan a január 7-én nyíló detroiti autószalonon - már a BMW 3 Cabrio negyedik generációja mutatkozik be. ELŐPREM1ER teres motorjának teljesítménye 160 kW (218 LE), a dinamikai mutatók 245 km/óra és 7,6 másodperc. Ugyanez a motor a 330i erőforrásaként 220 kW-ot (272 LE) teljesít (250 km/óra, 6,7 s). A 335i csúcsmodell hathengeres motoija ugyancsak három liter hengerűrtartalmú, viszont két turbófeltöltővel 225 kW-ra (306 LE) pumpálták fel a csúcsteljesítményét. Dinamikai mutatói 5,8 másodperc és 250 Méghozzá a modellcsalád történetében először összecsukható merev tetővel, amely - távirányítással is - 22 másodperc alatt varázsolható elő a csomagtartóból. Ennél persze sokkal izgalmasabb az újdonság motorkínálata: már a 320i alapmodell négyhengeres, kétliteres benzinmotorja 125 kW- ot (170 LE) teljesít, ami 220 km/órás végsebességhez és 9,2 másodperces „százas sprinthez” elég. A 325i hathengeres, háromlikm/óra, az utóbbi természetesen leszabályozva. A 330d típusjelű dízelváltozat a tavaszi genfi autószalonon mutatkozik be; hathengeres, háromliteres motorjának teljesítménye 170 kW (231 LE), a csúcsnyomaték 500 newtonméter, a dinamikai mutatók 245 km/óra és 7,1 másodperc, az átlagfogyasztás 6,9 1/100 km. A váltó hatfokozatú kézi vagy ugyancsak hatfokozatú automata lehet, utóbbi a kormányról is kezelhető, (-yu-) Azoknak készült, akik a hagyományos C-szegmensbelieknél többet tudó, dinamikusabb autókat keresnek Qashqai: Felül személykocsi, alul szabadidő-autó BEMUTATÓ A Nissan még szeptember elején mutatta be Európában Qashqai nevű új kompakt crossover modelljét. Az új kocsi azokat az autóvásárlókat célozza meg, akik a hagyományos C-szegmensbelieknél többet tudó, dinamikusabb stílusú autókat keresnek, de a kompakt „szabadidősök” nyersebb, agresszívebb külalakja nem vonzó a számukra. Az úgynevezett crossoverek, mint ismeretes, egyesíti a személyautók tulajdonságait a 4x4-es autókéval. A Qashqai karosszériájának felső része is egy dinamikus megjelenésű személygépkocsit idéz, míg az alsó rész - a kerékjáratok nagy, kidomborodó peremével és a jelentős hasmagassággal - a szabadidőautós vonásokat hangsúlyozza. Méreteit illetően a Qashqai a C- kategóriás ferdehátú személyautók és a szabadidő-autók között helyezkedik el. Motorskáláján 2-2 benzin- és dízelüzemű erőforrás szerepel. Az 1,6 literes benzinmotor 115 lóerős, nyomatéka 160 Nm, míg a kétliteres benzines teljesítménye 140 LE, nyomatéka pedig 200 Nm. A dízelmotorok (1,5, illetve 2 liter hengerűrtartalommal) 106 és 150 lóerősek, 240, illetve 320 Nm maximális nyomatékkal. A motortól függően többféle sebességváltó kínálatából lehet választani. A kínálat öt- és hatfokozatú kézi váltót, egy új hatfokozatú automatát és egy kézi kapcsolásúra (Fotó: Nissan) átváltható CVT váltót tartalmaz. A kétliteres benzin- és dízelmotorhoz megrendelhető a Nissan korszerű ALL-MODE 4x4 összkerék-meg- hajtó rendszere, amely szélsőséges körülmények között is járulékos stabilitást és biztonságot kölcsönöz az autónak. A kocsit Európában 2007 februárjában kezdik el értékesíteni. (o-a) A szlalompályát nyári gumikon 162, téli abroncsokon 81,8 másodperc alatt abszolválta ugyanaz az autó Nyári gumik télen: Életveszélyes orosz rulett! ÖSZEALL1TAS Még mindig vannak olyan autósok, akik a téli hónapokban tudatlanságból, spórolásból vagy túltengő önbizalomból mellőzik a téli gumikat. Úgy gondolják, valahogy majdcsak átvészelik azt a pár napot, amikor ténylegesen hó fedi az utakat. A speciális összehasonlító tesztek eredményei azonban elrettentőén bebizonyították, hogy az effajta vélekedés alaptalan könnyelműség. Egy bizonyos jónevű márka nyári gumijaival felszerelt tesztautó behavazott úton és kevéssel 0 C-fok alatti hőmérsékleten már olyan enyhe emelkedőkön sem tudott feljutni, amelyeket ugyanennek a márkának azonos méretű téli abroncsaival észre sem vett. Számokban kifejezve: a nyári abroncsok mindössze 648 N vonóerőt fejtettek ki az emelkedőn a I'I'g H'I'I'IJ ;01:1»1 Ml Modell Ajtók cm3 kW/LE Ár száma Renault Clio 1.2 Authentique 5 1149 55/75 403 000 Renault Clio 1.2 Expression 5 1149 55/75 450 000 Renault Clio 1.5 dCi Authentique 3 1461 50/68 449 000 Renault Thalia 1.5 dCi Authentique 4 1461 48/65 403 900 Renault Thalia 1.5 dCi Expression 4 1461 48/65 433 900 Renault Modus 1.2 Authentique 5 1149 55/75 429900 Renault Modus 1.2 Expression 5 1149 55/75 449900 Renault Kangoo 1.4 Authentique 5 1390 55/75 427 900 SEAT Ibiza 1.4 Stylance 3 1390 74/100 422 900 SEAT lbIzaT.4 Sport 3 1390 74/100 432 900 SEAT Ibiza 1.4 TDi Stylance 3 1422 51/70 443 300 SEAT Cordoba 1.2 Stylance 4 1198 47/64 410100 SEAT Cordoba 1.4 Reference 4 1390 55/75 403 300 SEAT Cordoba 1.4 Stylance 4 1390 55/75 439300 Smart fortwo&pulse 2 698 45/61 432 000 Smart fortwo&passion 2 698 45/61 443 800 Smart fortwo&pure cdi 2 799 30/41 406 600 Suzuki Ignis 1.3 GS 5 1328 69/94 430 000 Suzuki Ignis 1.3 GLX Plus AC 5 1328 69/94 407 000 Suzuki Ignis 1.3 DDiSGLX 5 1248 51/69 432 000 Suzuki Swift 1.3 GLX AC 5 1328 67/91 414 000 Suzuki Swift 1.3 GS 5 1328 67/91 449 000 Suzuki SX41.5GCAC 5 1490 73/99 414 000 Suzuki SX41.5GLX 5 1490 73/99 424 000 Skoda Fabia 1.2 Elegance 5 1198 47/64 439 990 Skoda Fabia 1.4 Classic 5 1390 55/75 404 990 Skoda Fabia 1.4 Ambiente 5 1390 55/75 434 990 Skoda Fabia 1.4 TDI Classic 5 1422 51/70 442 990 Skoda Fabia 1.9 SDI Classic 5 1896 47/64 429 990 Skoda Fabia Combi 1.2 Ambiente 5 1198 47/64 404 990 Skoda Fabia Combi 1.4 Classic 5 1390 55/75 419 990 Skoda Fabia Combi 1.4 Ambiente 5 1390 55/75 449 990 Skoda Fabia Sedan 1.2 Ambiente 4 1198 47/64 404 990 Skoda Fabia Sedan 1.4 Classic 4 1390 55/75 419 990 Skoda Fabia Sedan 1.4 Ambiente 4 1390 55/75 449 990 Skoda Fabia Sedan 1.9 SDI Classic 4 1896 47/64 444 990 Skoda Fabia Combi 1.9 SDI Classic 5 1896 47/64 444 990 Skoda Roomster 1.4 5 1390 66/85 444 990 Toyota Aygo+1.4 D 3 1398 40/54 441 900 Toyota Aygo+1.4 D 5 1398 40/54 448 900 Toyota Aygo Cool+1.0 WT-i 5 998 50/68 415 900 Toyota Yaris 1.0 WT-i Terra Cool 3 998 51/69 414 900 Toyota Yaris 1.3 WT-i Terra 3 1298 64/87 404 900 Toyota Yaris 1.3 WT-i Terra Cool 3 1298 64/87 429 900 Toyota Yaris 1.0 WT-i Terra Cool 5 998 51/69 434 900 Toyota Yaris 1.3 WT-i Terra 5 1298 64/87 424 900 Toyota Yaris 1.3 WT-i Terra Cool 5 1298 64/87 449 900 Volkswagen Polo 1.4 Sportline 3 1390 55/75 405 600 Volkswagen Polo 1.4 FSI Comfortline 3 1390 63/86 427 700 Volkswagen Polo 1.4 FSI Sportline 3 1390 63/86 445 600 Volkswagen Polo 1.4 Comfortline 3 1390 74/100 412 600 Volkswagen Polo 1.4 Sportline 3 1390 74/100 430 400 Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline 3 1422 51/70 445 000 Volkswagen Polo 1.4 TDI Comfortline 3 1422 58/80 449 000 Volkswagen Polo 1.2 Sportline Cool&Sound 3 1198 47/64 417 300 Volkswagen Polo 1.4 Comfortline Cool&Sound 3 1390 55/75 414 000 Volkswagen Polo 1.4 Sportline Cool&Sound 3 1390 55/75 431 800 Volkswagen Polo 1.4 Comfortline Cool&Sound 3 1390 74/100 438 800 (Megj.: összeállításunk az importőrök által megadott ún. standard árakat tartalmazza; az akciómodellekkel külön sorozatban foglalkozunk.) A 11 tagú zsűriből hatan a cseh autóra szavaztak Díjnyertes Roomster Mindent mértek, amit csak mérni lehetett (Képarchívum) téli gumik 2889 newtonjával szemben. Ebből is látható, hogy nyári gumikkal felszerelkezve minimum szükségtelen torlódásokat okozhatunk a meredekebben emelkedő útszakaszokon; de ennél nagyobb baj is érhet bennünket, például lesodródhatunk az útról. Más: ugyanezekkel a nyári és téli gumikkal 50 km/órás sebességről 63,4, illetve 24.8 m fékutat mértek, ami több mint 250 %-os különbség. Arról nem is beszélve, hogy a szlalompálya teljesítéséhez 162 másodpercre volt szüksége a nyári abroncsokon kétségbeesetten csúszkáló Au- dinak, miközben többször is kicsúszott a pályáról. Ugyanez a kocsi ugyanezzel a vezetővel téli gumikon 81.8 másodperc alatt tette meg a távot. Mindez egyértelműen bizonyítja, hogy a nyári gumi téli használata felér egy orosz rulettel... (a-n) MARKAH1R Nem mindennapi elismerésben részesült a Skoda Roomster: november végén Stockholmban a 2006-os év legjobb családi autójává választották. A döntést autós újságírókból álló zsűri hozta meg; 11 tagja közül hatan a cseh autót találták a legjobbnak, míg a második helyezett Citroen C4 Picasso 4, a bronzérmes Ford S-MAX pedig 2 szavazatot szerzett, (sas) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk (Fotó: BMW]
