Új Szó, 2006. október (59. évfolyam, 227-251. szám)
2006-10-24 / 245. szám, kedd
18 Sport ÚJ SZÓ 2006. OKTÓBER 24. www.ujszo.com Labdarúgás CORGOŇ LIGA, pótolt meccs a 3. fordulóból, 17.30: Dubni- ca-Artmedia. A bajnokság állása 1. Žilina 17 13 2 2 42:10 41 2. Artmedia 16 9 3 4 31:23 30 3. Ružomberok 17 8 5 4 24:13 29 4. B. Bystrica 17 7 5 5 22:22 26 5. Košice 17 7 3 7 22:23 24 6. Slovan 17 6 4 7 21:25 22 7. Senec 17 6 4 7 17:24 22 8. Nitra 17 6 2 9 13:20 20 9. Inter 17 4 7 6 18:18 19 10. Dubnica 16 4 6 6 19:29 18 11. Trnava 17 4 5 8 18:29 17 12. Trenčín 17 2 411 14:25 10 SZLOVÁK-KUPA, 3. forduló, 14.00: Michalovce-B. Bystrica, Nitra-Sp. N. Ves; 15.00: Inter-Žilina; 17.30: Se- nec-Prešov. EGY MONDATBAN ♦ Többszörös térdszalagszakadása van Michal Handzuš- nak, a Chicago Blackhaws jég- korongozójának, így a szombaton megsérült játékos számára véget ért az idény. ♦ Szerződést bontott Bölöni László edzővel az AS Monaco labdarúgó-csapata. Los Angeles-Anaheim 2:3 (2:0, 0:1, 0:1 - 0:0, 0:1), g: Višňovský (4.), Cammalleri (17.), ül. Shannon (23/), Penner (55.), sorsdöntő rávezetés: Getzlaf. Kedd, október 24. NHL: 4. Co- lumbus-San Jose 2,45-3,8 -2,15-1,55- 1,45; 5. Montreal- Buffalo 2,3-3,8- 2,25-1,5-1,5; 6. Florida-Atlanta 2,25-3,8-2,3-1,5-1,5; 7. Co- lorado-Los Angeles 1,9-4-2,7- 1,35-1,6; 8. Dallas-Vancouver 1,95-4-2,6-1,4-1,6; 9. Edmon- ton-Phoenix 1,75-3,8-3,2-1,21,75. Cseh holdliga: 191. Vítkovi- ce-Tfinec 1,8-4,2-2,85-1,3- 1,7; 196. Pardubice-Plzeň 1,55-4,5-3,6-1,2-2. Labdarúgó Szlovák-kupa, 3, forduló: 268. Miéhalovce- B. Bystrica 3,8-3,2-1,8-1,7- 1,2; 269. Nitra-Sp.N.Ves 1,2- 5,2-9,4-1-3,3; 270. Inter-Žili- na 3,1-3,1-2,1-1,5-1,3; 271. Senec-Prešov 1,5-3,6-5,31,1-2,15. GALAXIE SPORT - 21.25: Manchester United-Liverpool angol bajnoki futballmérkőzés (ism.) 01.05 (szerda): Pittsburgh- New Jersey NHL-mérkőzés (élő) EUROSPORT - 13:00 Snooker Vk-viadal, Aberdeen (élő) 18.30: Linzi női tenisztorna (élő) SPORT 1 - 20.45: Chaster- field-West Ham labdarúgó Carling-kupa-mérkőzés (élő) 22.45: Atlético Madrid-Le- vante labdarúgó Spanyol-ku- pa-mérkőzés (élő) Alonso második helyen ért célba a Forma-1-es Brazil Nagydíjon, s 25 évesen másodszor lett világbajnok Mássá győzött, Schumi sem veszített (SITA/A P-f e I véte I) Emelt fővel távozhat a gyors kerekek világából az egyedüli hétszeres világbajnok, Michael Schumacher, és büszke lehet teljesítményére a címvédő Fernando Alonso is, csakúgy, mint a Brazü Nagydíj győztese, a hazai pályán diadalmaskodó Felipe Mássá. VÁLYl ISTVÁN Hogy miért fog hiányozni a For- ma-l-ből egy 37 éves hétszeres világbajnok? Hát azért, amit vasárnap láthattunk tőle, élete utolsó versenyén. Mert akár nyugodt, nyugdíjas tempóban is végigautózhatta volna a 71 kört, ezzel igazat adva azoknak, akik szerint már nincs számára tétje a versenynek. Amit azonban Michael Schumacher vasárnap művelt, amellett eltörpül az a tény is, hogy 13 év után újra brazil versenyző nyert otthon, és Fernando Alonso 25 évesen másodszor lett vüágbajnok. A profi autóversenyzés mintapéldája A búcsúzó német sztár hattyúdala igazán szépre sikeredett, hiszen úgy vágott át a teljes mezőnyön, hogy defekt miatt az amúgy sem sok eséllyel kecsegtető tizedik helyről a mezőny végére került. Ami utána következett, az pedig, vagy szeretjük Schumachert, vagy nem, a profi autóversenyzés mintapéldája lehetett volna. Áthámozta magát tíz versenyzőn, a csapattársát védő Fisichellát az őrületbe (és a pálya mellé) kergette, majd a kissé keményebb diónak bizonyuló Kimi Raikkönent is alaposan leiskolázta. Végül negyedikként, de nem vesztesként ért célba. A sportág kedvelői megköszönhetik neki másfél évtizedes pályafutását. Jövőre hiányozni fog. Kisírt szemű bajnok Fernando Alonso kiegyensúlyozott és higgadt vezetésével megszerezte a második helyet, és ezzel megvédte vüágbajnoki címét egy olyan szezonban, ahol bizony nem mindig neki és csapatának állt a zászló. A mindössze 25 éves spanyol fiú könnyeivel küszködve köszönte meg csapatának a teljesítményt és a hároméves együttműködést. Jövőre tiszta lappal indul, és újra bizonyítania kell majd, főleg az újoncokkal szemben. Felemás szájízzel, de nem unalmasan Milyen volt azonban az idei szezon valójában? Nem tagadható, hogy a két igazán esélyes versenyző és csapat,háborúskodása” foglalkoztatta leginkább a közvéleményt, de emellett több, eddig nem megszokott jelenség, és az igazán hozzáértőknek nem tetsző, mondhatni érthetetlen döntés született. A sportág iránt régebben érdeklődők számára minden bizonnyal feltűnt, hogy az utóbbi években egyre több esetben nyújtanak be panaszt a versenyzők és a versenyistállók is egymás ellen. Ez sajnos idén már szinte rendszeresA világbajnok egészségére! sé vált, és bizony a régebben úriembereknek tartott Forma-l-es püóták ebben az évben inkább egymásra mutogató óvodásokra hasonlítottak, hiszen nem létező feltartásra (Mássá), szabálytalan, majd mégis szabályos alkatrészekre (Renault kontra többiek), szándékos veszélyeztetésre panaszkodtak az amúgy „kemény legényeknek” tartott versenyzők. Hol vannak már azok a régi szép idők, amikor a versenyek még a pályán dőltek el, és nem az ősz fejekben, valamint tölgyfa asztalok körül? Hol vannak azok az idők, amikor Nigel Mansell csak úgy egyszerűen, férfiasán a boxutcában felpofozhatta Ayrton Sennát? Manapság egy hasonló tettért minimálisan a Holdra száműznék a tettest. Mellesleg Senna sosem haragudott igazán Mansellre, hiszen lélekben tudta, hogy igaza volt. Beteges lassítási mánia A múlt feletti siránkozás azonban nem alaptalan, hiszen a Nemzetközi Automobü Szövetség (FIA) döntéshozói soha ennyire nem „nyúltak bele” a vüágbajnok- ság menetébe, mint idén. Emlékezzünk csak Fernando Alonso két másodperces büntetésére a Hungaroringen, mert a pénteki szabadedzésen veszélyeztette Robert Doornbosst, vagy Michael Schumacher monacói afféijára, ahol egyértelműen nem sikerült bebizonyítani a szándékosságot. De említhetnénk a bizonyos „flexibilis légterelő”- és „ellensúlyos lengéscsillapító”-ügyeket is. Mindkét esetben az előzőleg engedélyezett és a FIA bizottsága által bevizsgált módosításokat egy másik Fl-es ellenőrző szerv az idény kellős közepén betiltotta. A Renault, bármennyire is tagadta, ezen bukott aránylag nagyot, hiszen autójuk e köré, az akkor még legitimnek nyilvánított rendszer köré épült. Sajnos Bernie Ecclestone és Max Mosley, a száguldó cirkusz két teljhatalmú ura, és Ecclestone révén tulajdonosa a Forma-1 nevének és licenszének, nem veszik észre, hogy beteges lassítási mániájuk, amit a sportág biztonságossá tételének köntösébe rejtenek évek óta, csak ahhoz vezet, hogy a versenyek és a futamok lassúvá és unalmassá válnak, ezáltal rengeteg néző és rajongó a motorsportok más fajtáinál keres szórakozást, elsősorban a gyorsasági motoros vb futamain. Jövőre újabb változások Az idei vüágbajnokság tehát eldőlt, jövőre több újabb változás is várható a Forma-l-ben. Megjelennek az új arcok, de Michael Schumacher kivételével maradnak a régi-új fiatal nagymenők is, csak fordított felállásban. Kíváncsian várjuk, mire lesz képes Alonso a McLarenben vagy akár Räikkönen a Ferrariban. A 2006- os szezon volt az utolsó a Michelin számára is, hiszen a cég egy sikeres időszak után kivonul a For- ma-l-ből, ugyanúgy, mint a Cos- worth is, amely a sportág 50 évének egyik legsikeresebb motorgyártója volt, és olyan nevekkel nyert vb-címet, mint Graham Hill, Jackie Stewart és Emerson Fittipaldi. Merjük remélni, hogy az egyre keményebb szabálymódosítások nem szegik szárnyát az aszfalt püótáinak, és merjük remélni azt is, hogy a 2007-es szezon legalább olyan izgalmas lesz, műit az idei volt. ■ lif.Hllif.ül« 1. Mássá (Ferrari) 1:31:53.751, 2. Alonso (Renault) + 18.658, 3. Button (Honda) + 19.394, 4. M. Schumacher (Ferrari) + 24.094, 5 Räikkönen (McLaren) -I- 28.503, 6 Fisichella (Renault) + 30.287. Pilóták: 1. Alonso (Renault) 134 pont, 2. Michael Schumacher (Ferrari) 121, 3. Mássá (Ferrari) 80,4. Fisichella (Renault) 72, 5. Räikkönen (McLaren) 65, 6. Button (Honda) 56. 7. Barrichello (Honda) 30, 8. Montoya (McLaren) 26, 9. Heidfeld (BMW) 23, 10. R. Schumacher (Toyota) 20,11. de la Rosa (McLaren) 19 p, 12. Trulli (Toyota) 15, 13. Coulthard (Red Bull Racing) 14, 14. Webber (Williams) 7, 15. VU- leneuve (BMW) 7, 16. Kubica (BMW) 6, 17. Rosberg (Williams) 4,18. Klien (Red Bull) 2, 19. Liuzzi (Toro Rosso) 1. Csapatok: 1. Renault 206 pont, 2. Ferrari 201, 3. McLa- ren-Mercedes 110, 4. Honda 86, 5. BMW 36, 6. Toyota 35. 7. Red Buü Racing 16, 8. Wil- liams-Cosworth 11, 9. Toro Rosso 1. miu.i'WLUtwrm Bahreini Nagydíj: Alonso (Renault) Maláj Nagydíj: Fisichella (Renault) Ausztrál Nagydíj: Alonso (Renault) San Marinó-i Nagydíj: Michael Schumacher (Ferrari) Európa Nagydíj: Michael Schumacher (Ferrari) Spanyol Nagydíj: Alonso (Renault) Monacói Nagydíj: Alonso (Renault) Brit Nagydíj: Alonso (Renault) Kanadai Nagydíj: Alonso (Renault) Amerikai Nagydíj: Michael Schumacher (Ferrari) Francia Nagydíj: Michael Schumacher (Ferrari) Német Nagydíj: Michael Schumacher (Ferrari) Magyar Nagydíj: Button (Honda) Török Nagydíj: Mássá (Ferrari) Olasz Nagydíj: Michael Schumacher (Ferrari) Wnai Nagydíj: Michael Schumacher (Ferrari) Japán Nagydíj: Alonso (Renault) Brazil Nagydíj: Mássá (Ferrari) Felipe Mássá (jobb oldali képünkön) hazájában nemzeti színekre válthatta a tűzpiros Ferrari-szerelést (Reuters-felvétel) Nem adja fel a Fener Isztambul. A török Fenerbahce télen ismét tesz egy kísérletet a Real Madrid védője, Roberto Carlos megszerzésére. Az isztambuli egyesület nyáron már majdnem „elhappolta” a brazil világbajnokot, alti sokáig hajlott a váltásra, de végül mégis maradt. A hírek szerint a tavalyi bajnok együttes 3,5 millió fontot adna a 33 éves futballistáért, akinek - ha aláírja négyéves szerződését - évente 1,5 millió font üthetné a markát, (nbl.hu) Bukósisakban védene Lehmann London. Jens Lehmann, az Arsenal kapusa kijelentette: legszívesebben bukósisakban védeFOCIVILÁG ne a szigetországi bajnokikon. „Sajnos a játékvezetők nem védenek minket, ha valaki kivetődik a labdára, komoly esélye van annak, hogy az ellenfél támadója fejbe rúgja” - mondta Lehmann. „Van bíró, aki lefújja az ilyen eseteket, mások észre sem veszik, üyesmiért piros lapot pedig talán még senki sem kapott. Elég megnézni, mi történt szegény Petr Čechhel. Ha nem változik sürgősen a játékvezetői felfogás, más kapusok is hasonlóan járhatnak.” (m) Aulas „nemes” akciója Kijev. Jean-Michel Aulas, az Olympique Lyon elnöke múlt héten jó szívéről tett tanúbizonyságot csapata kijevi mérkőzésén. Négy francia szurkoló, akik autóval indultak a meccsre, felöntött a garatra, nem tudván, hogy Ukrajnában - Franciaországgal ellentétben - tilos alkoholt fogyasztani vezetés közben. A rendőrség csak Aulas közbenjárására engedte ki őket. Az elnök előbb meccsjegyeket ígért a zsaruknak, ám amikor látta, hogy azok hajthatatlanok, a zsebébe nyúlt, és kifizette a 400 dolláros bírságot, így a drukkerek idejében odaérhettek a lelátóra. (nbl.hu)
