Új Szó, 2006. október (59. évfolyam, 227-251. szám)
2006-10-07 / 231. szám, szombat
6 Fókuszban: hogyan reklamáljunk nyaralást? ÚJ SZÓ 2006. OKTÓBER 7. www.ujszo.com Ha mégsem repül, a repülőtéri illeték visszajár! Akciók - kiskapukkal ÖSSZEFOGLALÓ Az utazási irodák katalógusai sokszor csak eligazító jellegűek, az utazót valójában más kép fogadja Ne hagyjuk magunkat átverni! A katalógusok legtöbbjében a megnyerő szobafotók alatt apró betűvel oda van írva, hogy „csak illusztráció" (Képarchívum) Mostanság rengeteg reklámmal találkozhatunk az interneten, hiszen szinte az összes légitársaság októberben próbál meg többletbevételre szert tenni, akciós jegyekkel feltöltve a téli járatokat. Tényleg ingyenes jegy? Nem ritkák az ingyenes repülőjegyek sem, van légitáraság, amely csaknem fél millió repülőjegyet ad „ingyen”. Ez a trend leginkább az alacsony költségvetésű légitársaságokra vonatkozik. Mi áll az „ingyenesség” mögött? Akkor, amikor ingyen kínálják a repülőjegyet, tudják, hogy nagyon sokan megveszik azt, ezzel mesterségesen növelik a gép telítettségét. Ugyanakkor minden üyen járaton legaláb húsz, de sokszor még ennél is több olyan utas van, aki nem jelenik meg a check in-en, ugyanis a hónapokkal az indulás előtt megvásárolt jegyet valamilyen okból kifolyólag nem tudja kihasználni. Ha üyen helyzetbe kerül, feltétlenül igényelje vissza a repülőtéri illetéket. Ugyanis a légitársaság csak azokért az utasokért fizet a légikikötőnek, akik valóban kihasználták annak szolgáltatásait, azaz repültek az adott napon. Az üyen illetékekből a társaságok jelentős bevételre tesznek szert, ugyanis a gyakorlatban minimális azok száma, akik igénylik a visszajáró illetéket, úgy gondolva, hogy az szintén elvész a repülőjeggyel együtt. Miközben egy járaton ez az összeg elérheti a 70-110 ezer koronát is. % Pangás a téli piacon A téli hónapokban kevesebb az utas, ilyenkor szinte pang a piac. Ezért az utazási irodák kedvezményekkel, vagy pedig sokszor indokolatlanul drága utakkal, olykor pofádan haszonnal próbálnak magas nyereséghez jutni. Előfordul, hogy ugyanabba az országba, ugyanabba a szállodába, ugyanarra az időpontra a két iroda által kínált ajánlat között akár 20-100 ezer (!!!) koronás különbség is lehet. Az árajánlatok között böngészve kiderül az is, hogy van iroda, amely egy szilveszteri utat csaknem 250 ezer koronáért kínál a Maldív-szige- tekre, egy másik iroda, ugyanabba a szállodába, szintén az évforduló napjaira 78 ezer koronáért kínálja ugyanazt, (szí-) Az utazási irodák katalógusai sokszor csak eligazító jellegűek, a szerződésnek pedig általában a legapróbb betűi számítanak igazán - ezzel leginkább az idegen- forgalmi üzletágban dolgozók vannak tisztában. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Szerkesztőségünkbe a napokban egy olvasói levél érkezett. Egy Törökországban nyaraló utas nehezményezte, hogy a befizetett nyaraláson teljesen más fogadta ők, mint ami a katalógusban szerepelt. A csillagok száma nem tükrözte a valóságot, a tenger is sokkal messzebb volt, mint ahogy azt a tájékoztatóban leírták. Mi a teendő ilyen esetben? Csak a fotó csábító Az utazási katalógusok legtöbbjében a színes, csábító táj és a megnyerő szobafotók alatt apró betűvel oda van írva, hogy „csak illusztráció”. Ez azt jelenti, hogy az utasnak kár beleélni magát abba, hogy egy ugyanolyan szobából nézi majd a napfelkeltét, vagy éppen a tengert. Az sem ritka, hogy nem abban a szállodában lakik majd az utas, mint amit kinézett. Erről olykor már az irodában is tájékoztatják a turistát, kivédve ezzel bármiféle utólagos reklamációt. A csillagok nem sokat számítanak. Egy négy- csillagos szálloda lehet, hogy csak két-három csülagos a szlovákiai besorolás szerint. Az is előfordul - főleg egyes arab országokban -, hogy hiába van kifizetve itthon a tengerre néző szoba miatti felár, a helyszínen ismét megpróbálják ezt behajtani, vagy süterül, vagy nem alapon. Ilyenkor határozottan fel kell lépni, és az igazgatót keresni. A nyelvtudás elengedhetetlen, de még fontosabb a magabiztos feüépés. Ugyanez vonatkozik a hűtőszekrény meglétére, és a légkondicionálásra is. Ami a hűtőt ü- leti, érdemes szivacsot és fertőtlenítő mosogatószert vinni. Kérni a helyszínen szinte lehetetlen. Mennyi az annyi? Ha tíz napra szól a program, eleve csak nyolcban gondolkodjon az utazó. Nem ritka - például Egyiptomban - hogy korán reggel érkezik meg a gép (így olcsóbb az irodának), de csak 14 óra után lehet elfoglalni a szobát. Hogy addig hol helyezik el az utasokat, és ők miképpen tűrik ezt a hercehurcát, egyéni vérmérséklet kérdése. Sokszor előfordul az is, hogy az első nap azzal telik, hogy este 23 órakor találkoznak a repülőtéren, vissza pedig már hajnali háromkor indulnak. Azaz a tíz nap ténylegesen csak nyolc, ezért mielőtt aláírja a szerződést, mindenképpen tájékozódjon, mikor indul a gép. A katalógusban szereplő szavakat nem árt még egyszer magyarra fordítani. Családi szálloda: olcsó kategóriájú hely, ahol egész nap nagy a ricsaj. Fiataloknak való hotel: bent van a belvárosban, és alig lehet aludni a mulatók, éttermek, diszkók zajától. Csak azok számára alkalmas, akiket a külvilág nem nagyon izgat és egymással vannak elfoglalva, és többnyire nappal a parton alszanak. Milyen messze van a tenger? A tengerpart távolsága relatív dolog. A katalógusban szereplő 300 méter egy küométer is lehet. A medencék számát, a napozóágyak ingyenességét, valamint azt, hogy végül is mi foglaltatik benne az árban, mindig írásban tanácsos rögzíteni, nem mintha ez bármit is jelentene a helyszínen. AmennyiA fakultatív programok esetében előfordul, hogy a helyszínen még plusz pénzt kér a sofőr vagy az idegenvezető. ben a szálloda egy sivatag közepén helyezkedik el, több küomé- terre a városoktól, a repülőtéren érdemes váltani pénzt, mert a száüodában rosszabb az árfolyam, és a beutazás a városba is rátesz a költségekre (ez nem érvényes például Tunéziára és Egyiptomra, ahol mindenhol azonos az árfolyam). Nem árt kikészíteni aprópénzt, többnyire egyeurósokat. Akad olyan repülőtér, ahol - bár elvüeg ingyen van a poggyászkocsi - a helybéliek ebből is üzletet csinálnak. A fakultatív programok esetében előfordul, hogy a helyszínen még plusz pénzt kér a sofőr vagy az idegenvezető. Az sem ritka, hogy az otthon előre kifizetett búvárprogramhoz adott, egyszer használt törölköző ára a hajókirándulás után hirtelen 20 euró lesz. A túra végén gyakran felkínált videokazettákat természetesen nem kötelező megvenni, ez is amolyan próba-szerencse dolog. Bár minderről sok utazási irodában tájékoztatják is az utazókat, sokaknak csak az alacsony ár számít, és meglepődnek, ha a valóságban is találkoznak ezekkel a problémákkal. Mielőtt befizeti a kirándulás árát, mindenképpen olvassa el a választott szállodákról szóló élménybeszámolókat, teszteket. A legtöbb ilyen a www.recenzie- hotelov.sk oldalon található. Itt azok véleményét olvashatja, akik már jártak az adott szállodában, persze, figyelembe kell venni, hogy sokan a kákán is csomót keresnek. Néhány tesztből azonban szinte biztosra vehető az objektív vélemény, így biztosan nem éri majd csalódás az utast, (ú, -szí-, mti) A téli hónapokban kevesebb az utas, ilyenkor szinte pang a piac (Képarchívum) Mire figyeljünk oda? Olvassa el alaposan a szerződést, az apró betűs részeket is! Kérdezzen rá minden részletre! Ha időközben megváltoztatja az utazási iroda a szerződést, és ön nem ért egyet a módosításokkal, minden következmény és büntetés nélkül felmondhatja a szerződést. Ha a szerződés valamely pontjával nem ért egyet, ne úja alá! Kérje ki a légi utasok jogait tartalmazó röplapot! Követelje a kártérítést, még ha ez a folyamat hetekig is elhúzódat! 0) Mihez van joga a légi utasnak? - Az unió által garantált jogszabályok a menetrend szerinti járatok és a charterek utasaira is érvényesek Néhány órás késésért akár tízezer koronás kártérítést is kaphatunk ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A légi közlekedésben néhány órás késés szinte napi jelenség, de egyre gyakrabban találkozunk azzal is, hogy törölnek egy-egy járatot. Mi a teendő ilyenkor? Mire van joga az utasnak? Ezek a jogok csak a menetrend szerinti vagy a charter járatokra is érvényesek? Az Európai Unió jogszabályban garantálja a légi utasok jogait. A 2005. február 17-én életbe lépett törvény minden olyan járatra vonatkozik, amely az EU valamelyik országából indul, vagy ott landol. Az előírások nemcsak a nemzeti légitársaságok gépeire érvényesek, hanem a fapadosokra és a charter járatokra is. Minden esetben, ha a légi utas úgy érzi, csorbultak a jogai, azonnal nyújtson be panaszt az adott légitársaságnál, valamint az EU felügyelő szerveinél; forduljon jogorvoslatért, az európai jogrendszer ugyanis az utast védi. Ha nem engedik fel az utast a fedélzetre (ez általában túlfogla- láskor fordulhat elő, amikor a légitársaság több jegyet ad el a járatra, mint amennyi hely van valójában), és az utas nem mond le önként a helyéről, a légitársaság köteles anyagi kártérítést fizetni. Ennek összege 250 euró, ha az út rövidebb mint 1500 km; 400 euró az unión belüli hosszabb távokra, vagy ha az út 3500 km-nél rövidebb; 600 euró az unión kívüli utakra, illetve ha az út több mint 3500 km. Ha az utas ezt nem fogadja el, akkor a szolgáltatónak fel keü kínálnia egy alternatív megoldást, hogy az ügyfelet a választott helyszínre mégis eljuttassa. Ezen felül minden esetben köteles ételt, italt, telefonálási lehetőséget, esetenként szállást biztosítani a repülőtéren rekedt személynek. A gyakorlatban ez úgy működűt, hogy az illetőnek a check-in pultnál, az utasfelvételkor felajánlják, hogy Párizsból Budapestre csak némi kitérővel juthat el: nem a közvetlen járattal, hanem például Müánón, vagy akár Oslón keresztül. Ilyen esetben az utas a kifizetett turistajegyéért a sokkal nagyobb kényelmet biztosító business elásson kaphat ülőhelyet, és némely légitársaságtól esetleg még anyagi kártérítést is. Aki szeret repülni, annak megéri elfogadni ezt az ajánlatot. Ha törlik a járatot... Ha törlik a járatot, akkor is választhat az utas: vagy visszakapja a pénzét, vagy elfogadja az alternatív javaslatot, azaz másként, esetleg más időpontban jut el az úti célig. A gyakorlatban: ha egy légitársaság törli a járatát, a következő, sokszor csak másnap induló járatra foglalják át a jegyet. Ilyen esetben szállást és étkezést is köteles biztosítani a légitársaság. Kötelesek felajánlani az anyagi kártérítés lehetőségét is. A kártérítést az utas által választott módon kell rendezni. A leggyakrabban felmerülő gondot a repülőgép késése jelenti, ez főleg a nyári hónapokra érvényes, ekkor ugyanis a legtöbb légitársaság a menetrend szerinti járatok meüett chartereket is üzemeltet. Ezért van az, hogy például a szlovákiai turisták nagy része is az éjszakai órákban repül. Valótlanság tehát, amit az utazási irodák áüítanak; szerintük azért éjszaka száüítják az utasokat, mert telítettek a légifolyosók - az igazság az, hogy a felkért légitársaságok (SkyEurope, Air Slovakia vagy a Slovenské Aerolínie) gépei napközben a menetrend szerinti járatokon repülnek, és csak éjszaka tudnak nyaralókat szállítani. Ugyanez az oka annak is, hogy sokszor a szép idő ellenére is több órás késéssel érkeznek. Ha késik a gép, és az utas időben bejelentette magát a check-in pultnál, a légitársaság köteles biztosítani az alapvető eüátást: meleg vagy hideg ételt - a késés időtartamától függően -, italt; lehetőséget kell biztosítani, hogy az utas használja a távközlési berendezéseket, hosszú késés esetén pedig meg keü téríteni a szállás költségeit. Ha a késés meghaladja az öt órát, a légitársaság köteles felajánlani, hogy visszatéríti a jegy teljes árát. (sz. 1.) Ha törlik a járatot, akkor is választhat az utas: vagy visszakapja a pénzét, vagy elfogadja az alternatív javaslatot, azaz másként, esetleg más időpontban jut el az úti célig (Képarchívum)
