Új Szó, 2006. szeptember (59. évfolyam, 202-225. szám)
2006-09-05 / 204. szám, kedd
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. SZEPTEMBER 5. Közélet-hirdetés 3 Vladimír Palkó törvénytervezete mindössze egyoldalas, s enyhítést is tartalmaz Kevésbé szigorodnának a közlekedési szabályok Pozsony. Amit nem sikerült megvalósítania belügyminiszterként, Vladimír Palkó megpróbálja elfogadtatni mint parlamenti képviselő: ismét előterjesztette a közlekedési szabályok szigorítását. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Ezúttal jóval tömörebb változatban, mint tavaly, de a jogosítványt így is több mindenért vehetnék el, mint jelenleg. Törvénytervezete mindössze egyoldalas, s két szigorítást, valamint egy enyhítést tartalmaz. A gyermekek számára kötelezővé akaija tenni a védősisak használatát kerékpáron, ugyanakkor megengedné, hogy a járművek az arra alkalmas kereszteződésben vagy annak közvetlen közelében megforduljanak. Tábla jelezné, ez hol lehetséges. Jelenleg egyikben sem szabad. Ezenkívül szorgalmazza, a jogosítványt azonnal vonják be, ha községekben 30-cal, más utakon 50-nel túllépjük a megengedett sebességet. Palkó egy évvel ezelőtt már akkor is elvette volna az okmányt, ha valaki 40-nel száguld gyorsabban, ám akkori miniszter kollégáinak nem tetszett az ötlet, s nyomásukra változtatott elképzelésén. Belügyminiszterként egyéb szigorításokat is tervezett, például hogy vonják be a jogosítványt akkor is, ha a vasúti átjárón tüos jelzésen haladunk át; valamint olyan útszakaszon előzünk, ahol ez tilos. Hétezer koronára akarta büntetni és legszívesebben egy évre eltiltotta volna a vezetéstől azokat, akik az útkereszteződésben áthajtanak a piroson. Akit pedig legalább két évre tiltottak volna el, azt újból vizsgáztatta volna, alkalmas-e a vezetésre. Ugyancsak szorgalmazta, hogy azok is még egyszer abszolválják az autósiskolát, akik egy év alatt ötnél több közlekedési szabályt sértettek meg, valamint akik kettőnél több balesetet okoztak, illetve legalább két, a közlekedéssel összefüggő bűncselekményt követtek el. Most minderről elfeledkezett, s aktuális javaslatából kimaradt az is, hogy egész évben legyen kötelező a tompított fényszórók használata korlátozott látási viszonyok közepette és esőben. A védősisak, valamint a könyök- és térdvédő használatát korábban nem a kerékpárosok, hanem a 15 évesnél fiatalabb görkorcsolyázók számára akarta kötelezővé termi. Ezen felbuzdulva Sárközy Klára, a szociális ügyi bizottság tagja akkor indítványozta, a biciklin közlekedő fiatalok is 12 éves korukig kötelezően használjanak fejvédőt. Ugyanekkor merült fel az is, hogy végre nálunk is törvénybe kellene iktatni a gyermekülést, ám néhány honatya ezt túl drága intézkedésnek találta, valamint nem tudtak megegyezni abban sem, korhoz, súlyhoz vagy a gyermek magasságához kössék-e a használatát. Szintén nagy port kavart, hogy a gépjármű kötelező felszerelése közé akarták sorolni a fényvisszaverő mellényt. Több európai országban ugyanis a sofőr sötétedés után csak úgy léphet az úttestre, ha van rajta mellény. Nem nagy drágaság, az üzletláncok pedig szinte versengtek, melyik tud olcsóbb mellényt kínálni, miközben azt a látszatot keltették, mintha már nálunk is kötelező lenne - pedig a mai napig nem az, akárc sak a téli gumik használata sem a;;. Kötelezővé tételükre ugyancsak volt több kísérlet, például Jirko Mal- chárek volt gazdasági miniszter, egykori autóversenyző szorgalmazta, ám a parlament elutt sítot- ta, ugyanis túl erős volt a gumikat ellenző szervezetek lobbija. A vitában még olyan érv is felmerült, hogy állítólag nem tudják hol tárolni a gumikat, a polgárok pedig nehezményezték, hogy drág r. Mivel azonban túl sok volt a beleset, ismét felmerült: a tulajdono sokat törvénnyel kellene kényszeríteni, hogy gépkocsijukat mindig készítsék fel az aktuális időjárásra, de a honatyák nem fogadták el. A közlekedési törvény Bohumil Hanzel volt Smer-képviseiőt is megihlette, s felvetette: már 17 éveseknek adhatnának jogosítványt, de ezt sem hagyták jóvá. „Palkó mostani törvénytervezete kapcsán valószínűleg megiit sok minden előkerül, több módosító indítvány várható, de remélhetőleg a vita nem válik ismét szociális eszmefuttatássá arról, mi terheli a családi költségvetést, hanem a cél a biztonságosabb közlekedés lesz” - mondta lapunknak Sárközy Klára, (sza) VILLÁMINTERJÚ Mit szól hozzá, hogy a KDH ellopta ötletét? Sárközy Klára, az MKP képviselője: Meglepett, hogy a nyári politikai u- borkaszezon közepén néhány KDH-politikus hirtelen azzal állt elő, hogy 15 éves korig kerékpáron kötelezővé kell tenni a védősisak használatát. Korábban, amikor Vladimír Palkó még belügyminiszterként előterjesztette a közlekedési szabályok szigorítását, abban nem szerepelt a védősisak, s képviselői indítványt nyújtottam. Később is, amikor szóba került a közlekedési norma bármilyen irányú módosítása, folyamatosan javasoltam a gyermekek fokozottabb védelmét. Örülök, hogy nemcsak nekem szívügyem, hanem másokat is érdekel a téma, az érdekes csak az, hogy korábban a kereszténydemokraták nem igazán rajongtak az öüetért, s ahányszor szóba került a védősisak vagy a gyermekülés, heves vita alakult ki a lakosok szociális helyzetéről, állítólag mindkét dolog rendkívül terhelné a családok költségvetését. Én viszont úgy gondolom, akinek telik autóra és kerékpárra, tud venni gyermekülést és sisakot is. A sebészek szerint balesetkor mindkettő életet menthet, az pedig megfizethetetlen. A szupermarketek pedig legutóbb is, amikor felröppent a hír, hogy kötelező lehet az ülés, azonnal elkezdtek versenyezni az alacsony árakkal. Vagyis nem neheztel, amiért még csak nem is egyeztettek önnel? Ha napirendre kerül a téma, biztosan támogatni fogom, de nem elégszem meg a védősisakkal, biztosan javaslatot teszek a gyermekülés használatára is, hiszen a környező országok! an is már kötelező, (sz. a.) A pozsonyi belvárosban piros színnel tettek feltűnőbbé gyalogosátkelőket Szeptemberben nő a balesetveszély ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. A gyalogosok, különösen a gyermekek a közlekedés legkiszolgáltatottabb résztvevői. Tanévkezdéskor, szeptember elején a járművezetőknek még körültekintőbbnek kell lenniük, hogy elkerüljék a baleseteket - hangsúlyozta Marta Bujňáková, az Országos Rendőr-főkapitányság sajtóosztályának munkatársa. A hatóságok a következő két hétben szigorúbban ellenőrzik a szabályok tiszteletben tartását, különösen az iskolák közelében levő gyalogos-átkelőhelyek környékén. A biztonsági intézkedések része, hogy a pozsonyi belvárosban piros színnel tették feltűnőbbé a zebrákat 22 alapiskolánál. Az óvintézkedések ellenére minden szeptemberben emelkedik az olyan szerencsétlenségek száma, melyeknek kárvallottjai kiskorúak. Bujňáková rámutatott, sok Gyalogosok balesetei Pozsony. Tavaly 463 baleset történt zebrán, 145 alkalommal gyalogos volt a hibás. A szerencsétlenségekben 29 személy vesztette életét, 132 súlyos, 318 könnyebb sérülése- ket,szenvedett. Zebrákon kívül 2005-ben 1688 gyalogosgázolás történt, s 158-an haltak meg. (dem) gyermek jár felügyelet nélk ül iskolába, a szülők pedig nem szentelnek elég figyelmet annak, rogy elmagyarázzák nekik a közú :i közlekedés szabályait. „Erről beszélni kell velük. A lehető legbiztonságosabb útvonalon kell iskoláb a járatni őket. Arra is fel kell hívni a figyelmüket, hogy a gyalogosátkelőket használják, és ne fussanak az útra járművek mögül” - tette hozzá a szóvivő. A hosszú és egyenes útszakaszokon a sofőrök gyakran úgy felgyorsítanak, hogy nem tudnak lefékezni. Felmérések igazolják, hogy 12 éves korig a gyermekek nem tudják felmérni, hogy az úton haladó autó és a köztük lévő távolság elegendő-e arra, hogy biztonságosan átéljenek - ezért szoktak váratlanul gépkocsi elé lépni (dp) BP-6-13821
