Új Szó, 2006. szeptember (59. évfolyam, 202-225. szám)
2006-09-14 / 212. szám, csütörtök
18 Sport - hirdetés UJ SZÓ 2006. SZEPTEMBER 14. www.ujszo.coi VÚB Asset Management a Gruppo Banca Intesa tagja Mindenki nyer 2 év x 4 % határidősbetét Kamatoztassa Ön is ajánlatunkat, és a 8%-os hozadékon kívül még további kedvezmények várják: • a minimális betét csak 3000 Sk • a hozadékot évente fizetjük ki 2 éves futamidő esetén • a számlavezetés díjtalan • a betétet a Betétvédelmi Alap a biztosítja • a betét a határidő letelte előtt is kivehető www.vub.sk • KONTAKT 0850 123 000 banka Katriňák negyedszer is nekivág a sivatagi ralinak, de előbb Üj-Zélandra megy A rendszáma is dakaros Jaroslav Katriňák motor- versenyző hamarosan újra nyeregbe száll. Vadonatúj járgányát csakhamar élesben is beveti az új-zélandi hatnapos versenyen, míg másik vasparipája igencsak viharvert állapotban várja, hogy helyrepofozzák. Ez utóbbi rendszáma sokatmondó: VT DAKAR. A szlovák motoros januárban immár negyedik alkalommal vág neki a sivatagnak. BŐD TITAN ILLA Mit szólnak a járókelők, ha meglálják ezt a nem szokványos rendszámot? Sikert aratok vele. De most nem sűrűn ülök a motorra, mert annyira tönkre van. Viszont már januárban kiszúrták a versenyzőtársak az alkalomhoz illő rendszámot, és ők is jó ötletnek tartották. Jaroslav Katriňák újra nekivág a sivatagnak (SITA-felvételel A gép viszont már egyáltalán nem csillog-villog úgy, mint tavaly, amikor bemutatta... A Dakar-rali nyomot hagyott rajta. Pedig csak hét versenynap van mögötte! Egy ilyen masina egy millióba kerül, és hét nap alatt roncsot lehet csinálni belőle. Tulajdonképpen már a verseny alatt folyamatos javítgatásra, „masszírozásra” szorul. Most viszont teljes körű átalakításra lesz szükség. Mi mindent kell kicserélni? Csak a váz marad meg. A motor, a kerekek - szóval minden más - új lesz. Eredetileg már szeptemberben Marokkóba utazott volna, hogy felkészüljön a sivatagi körülményekre. Miért halasztotta ezt a tábort novemberre? Most először a karrierem során már augusztus végén tudtam, biztosan indulhatok a Dakaron, és ez jóval több teret hagyott nekünk a felkészülésre. Nemrég azonban jött egy lehetőség, s részt vehetek Új-Zélandon egy hatnapos endu- ro versenyen, így módosítottam a programon. Mennyit tud az új-zélandi terepről? A szigetország egyik versenyzője a közelmúltban részt vett egy szlovákiai futamon, s azt mondta, sokban hasonlít a vágbesztercei terephez. Ez előnyt jelenthet, hiszen kicsit hazai pályán érezhetem magam. A fő célja azonban vélhetően mégiscsak a legendás Dakar. Természetesen. Technikailag, fizikailag és pszichikailag is fel kell készülnöm. Egyébként Marokkóba leginkább azért utazom, hogy tökéletesítsem a navigációt, ez ugyanis problémákat okozott a múltban. Miért annyira nehéz a sivatagban tájékozódni? A legutóbbi Dakar-ralin ugyan használtunk elektronikus navigációs rendszert, de az csak 3-5 kilométerrel az érintési pontok előtt kapcsolt be, szóval igazán sok hasznunk nem volt belőle. Amúgy pedig rajzolt térkép alapján vezetünk. Ez nem egyszerű, mert a sivatag több ezer kifürkészhetetle felületből áll, s ahol valaki ke dűnét lát, ott más esedeg két és fi dűnét vél felfedezni. Éppen ezéi fontos, hogy megtanuljam jól él telmezni a rajzokat. Ezúttal külön kísérő kocsivá és a bátyja személyében sajá mérnökkel vág neki az ember próbáló túrának. Testvére jelen létét műszaki vagy lelki szem pontból tartja fontosabbnak? Technikai téren már tavaly i első osztályú szervizt kaptun csapatunktól, a Szalay Dakar Te am-től. Az ággyal, zuhanyzóvá felszerelt kísérőautó persze na gyón jó dolog, legalább ember nek érezhetem magam. Annak i örülök, hogy bátyám, Rastislav i ott lesz velem, de bevallom, főle; lelki szempontból nagy segítség A szerelést eddig is meg tudtán oldani, most viszont lesz kivel be szélgetnem is. Katriňák motorjai ♦ KTM 450 EXC - speciálisan az új-zélandi versenyre készült. Súlya 110 kg, ára 350 000 Sk. Kifejezetten az enduro-versenyek kacs- karingós terepére képezték ki. ♦ KTM 660 Rallye - a Dakar-ralit már tavaly is megjárt masina. Súlya 200 kg, ára 1000 000 Sk. Csúcssebessége 180-190 km/h. A 40 literes benzintartály mellett két 2 literes ivóvíztartállyal is fel van szerelve. MÉSZÁROS MIHÁLY Szeptember elején két párosmérkőzést rendeztek a Spitzber- gákon a két legjobb norvég játékos számára. Az egyik meccset a hazai szupertehetség, Magnus Carlsen és az orosz Peter Szvidler vívta. Csatájukban a tapasztalat döntött, és a vendég nagymester győzött 1,5:0,5 arányban. A másik találkozón a hosszú évekig legjobb norvég, Simen Agdestein csapott össze az amerikai Nick de Firmiannal. A meccs egy-egy győzelem után l:l-es döntetlen- nel ért véget. Nézzük a Szvidler-Carlsen párharc döntő partiját: Szicíliai védelem Világos: Szvidler - Sötét: Carlsen l.e4 c5 2.HÍ3 Hc6 3.Hc3 Hc6 (Másik lehetőség 3...e5.) 4.Fb5 Vc7 5.0-0 Hd4 6.Hxd4 (6.Bel a6 7.Ffl e5 8.h3 d6 9.a4 Fe710.Fc4 0- 0 ll.d3 Fe612.Hg5 Vd713.a5 világos előnyével Najdics-Lautier, 2006.) 6...cxd4 7.Hd5 Hxd5 SAKK 8,exd5 a6 9.Fa4 g6 10.d3 h6 ll.Vf3 Fg7 12.FÍ4 Va5 13.Bfelü (Gyönyör? lépés, ami valószín?leg otthoni elemzés volt. Világos tisztet és bástyát áldoz nagyon erős támadásért.) 13...Vxa4 14.Bxe7+! Kxe7 15.Bel+ Kd8 (15...Kf8 16.Fd6+ Kg8 17.Be7 Kh7 18.Vxf7 Bg8 19.Fe5 Vxa2 20.g3! Val + 21.Kg2 Vei 22.Be8 és vüágos nyer.) 16.Fd6 Va5 17.b4 Vb6 18.Vf4! g5! 19.Fe7+ Ke8 20.Fc5+? (20.Ve4! nyert volna, mert sötét nem képes megvédeni világos összes fenyegetését.) 20...Ve6 21.Vd2 d6 22.Fxd6 Kd7? (Ez a lépés fogja megpecsételni Carlsen sorsát. 22...Ff8! 23.dxe6 Fxd6 24.exf7+ Kxf7 25.Ve2 Fxb4! bonyolult végjátékkal.) 23.dxe6+ Kxd6 24.exf7 Bf8 25,Ve2 Ff6 (25...Bxf7? 26.Ve8 Bc7 27.Vg6 és világos nyer.) 26.Kfl Kc7 27.Vh5 Ff5 28.VÍ3 Bxf7 29.Vxf5 Baf8 30.f3 Fg7 31.Vc5+ és sötét feladta. 2502. számú fejtörő Világos indul, és két lépésben mattot ad. <á> A A A 1 é A s A E A A A Ellenőrző jelzés - világos: Kf8 Bg2, He6 és g4, Fg5, gy.: e3 (( báb). Sötét: Kh5, Vf4, Bc3, Fdl é: el, gy.: c4, e7, f5, h2, h7 (10báb) A megfejtéseket az Új Szó szer kesztőségének címére (Námestfi SNP 30, 814 64 Bratislava) küld jék, SAKK megjelöléssel. Feladvá nyonként mattligás megfejtőin! között egy 400 koronás, ligái megfejtőink között egy 200 koronás pénzdíjat sorsolunk ki. Beküldési határidő - a 2503., 2 2504. és 2505. számú fejtörőkkel együtt - 2006. október 16. BP-6-13448
