Új Szó, 2006. június (59. évfolyam, 125-150. szám)

2006-06-12 / 134. szám, hétfő

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. JÚNIUS 12. Autó-motor 11 Tetejét három villanymotor hajtogatja a csomagtartóba, amelynek űrtartalma még ilyenkor is 190 liter Mitsubishi Colt: Csupasz pisztoly A nyári autófelhozatal alig­hanem legdivatosabb da­rabjai idén is a kiskategóri­ás, nyitható fémtetejű kabriók lesznek. AAENETPRÓBA Már Mitsubishiből is van ilyen: az ötajtós Colt padlólemezére épü­lő CZC, amely meredeken emelke­dő rövid orrának köszönhetően le se tagadhatná családfáját. Forma- tervezésébe Pininfarina is besegí­tett, tetőmechanizmusát a Webasto egyik leányvállalata készítette. A kétrészes tetőt három villanymotor hajtogatja a csomagtartóba, amely­nek eredeti 460 (!!!) literes űrtar­talma ilyenkor 190 literesre szűkül. A bukókeretként is szolgáló elül­ső szélvédőoszlopok alig csorbítják a kabriózás élményét. Az elülső ülésen ülők egyébként nemcsak üyenkor érzik jól magukat, hanem zárt tető alatt sem kell kuporogni­uk. Különben a légmozgás intenzi­tását meglepően jól lehet szabá­lyozni az utastérben: hosszabb uta­záskor például elég felhúzni az ol­dalablakokat, felhajtani a szélfogó hálót és máris csupán kellemes szellő kering az autóban. A hátsó üléseken azonban legfeljebb rövid távot lehet elviselni maradandó ká­rosodások nélkül: ez a tér inkább a csomagtartó bővítménye. Az 1,5 literes turbós benzinmo­tor alsó sebességfokozatokban gyakran füstölősre pörgeti a kere­keket. Nem csoda, hiszen teljesít­ménye 150 lóerő, ami kb. 202 km/órás végsebességhez és 8,4 másodperces százas sprinthez elég. További élmények forrása az alapváltozatokénál jóval közvede- nebb elektromos szervokormány és a későn beavatkozó menetsza­bályozó rendszer. Egy szó mint száz: a „felül semmi” Colt élmény­autó ajavából! (amag) Már ebben a szegmensben is gyarapodnak az ötcsillagosok, elsősorban az új francia kiskocsiknak köszönhetően Töréstesztek eredményei: 1. Mini- és kisautók ÖSSZEÁLLÍTÁS Modell Utasvédelem Gyalogosvédelem Gyermekvédelem Értékelés (pontszám) (pontszám) (pontszám) (Utas-/gyatogos-/ gyermekvédelem) Audi A2 (2002) 26 5 nem vizsgálták ****i*i_ Citroen C1 (2005) 26 14 36 **** j** j*** Citroen C2 (, 2003) 28 12 29 **** j** j*** Citroen C3 (2003) 28 11 nem vizsgálták ****!**!_ Fiat Panda (2004) 20 6 21 ***!*!** Egy ötcsillagos kisautó: Peugeot 1007 (Képarchívum) Fiat Punto (2006) 33 35 19 ’ HE* * * Jk k * Jk k * Ford Fiesta (2003) 25 14 nem vizsgálták kkkk Jkk J_ Honda Jazz(2004) 25 19 31 kkkkjkkkjkkk Hyundai Getz (2004) 25 5 37 kkkk jk jkkkk Chevrolet Spark (2006) 17 30 13 k kk Jk k k jkk Kia Picanto (2004) 17 6 37 kkkjkJkkkk Kia Rio (2006) 29 34 13 kkkJkkkJkk Mazda2 (2004) 26 10 25 k k k k Jk k Jk kk Mini Cooper (2002) 25 8 nem vizsgálták kkkk Jk J" Mitsubishi Colt (2006) 25 30 7 kkk jkkk jk Nissan Miera (2003) 25 12 nem vizsgálták kkkkJkk J Opel Corsa (2002) 25 9 nem vizsgálták kkkk Jkk J Peugeot 1007 (2005) 36 10 34 *****jkkjkkk Peugeot 207 (2006) 35 37 ■jg *****i****i*** Renault Clio (2005) 35 9 39 kkkk kjk Jkkkk Renault Modus (2004) 33 6 38 kkkkk jk Jkkkk Renault Twingo (2004) 23 10 nem vizsgálták kkk Jk k J SEAT Ibiza (2003) 26 14 nem vizsgálták kkkk Jkk J^ Smart Forfour (2005) 26 7 18 kkkk Jk Jkk Suzuki Swift (2005) 30 20 27 kkkk Jk k k Jk k Škoda Fabia (2000) 26 12 nem vizsgálták kkkk Jkk J_ Toyota Yaris (2006) 33 32 12 kkkkk Jkkk Jkk Volkswagen Polo (2002) 28 (Az utasvédelem értékelése: 6 nem vizsgálták kkkk Jk J :33~40pont, : 25-32pont, : / 7-24 pont, **: 9-16 pont) (Következő számunkban néhány alsó középkategóriás személygépkocsi eredményeit ismertetjük.) Ma már mindenki megtalálhatja az autója és pénztárcája számára legmegfelelőbb eszközt vagy rendszert Mivel védekezhetünk az autótolvajok ellen? ÖSSZEÁLLÍTÁS Mára az autólopás, sajnos, jól szervezett iparággá vált, ezért min­den kocsitulajdonosnak tanácsos tennie valamit járműve védelmé­ben. Hogy mit, az több dologtól függ: mennyit ér az autó, be van-e biztosítva, hol parkol a leggyakrab­ban, főleg éjszaka. Ezek ismereté­ben „testreszabott” autóvédelmi eszközt vagy rendszert választha­tunk, mert lehetőség van bőven. Lássuk csak sorjában a legegysze­rűbbtől a legbonyolultabbig és ter­mészetesen a legdrágábbig: Kódszámmaratás A tájainkon csak „pieskovanie”- nek nevezett művelet lényege, hogy a karosszéria gyártási számát belemaratják a kocsi összes ablak­üvegébe. Az egyszerű és olcsó mű­velet eredményeképpen az autó jó­val kevésbé lesz vonzó a tolvajok számára, mivel ki kellene cserélni­ük az egész üvegezést, ami nem ol­csó mulatság. ♦ Ár: 1000-1500 korona Biztonsági fóliák Hatásos módon megakadályoz­zák az ablakok kitörését, némely fajtájuk akár egy utcai kockakőnek is ellenáll. Az üveg természetesen nem marad ép, ám a fólia éppen a széthullását és kiszóródását akadá­lyozza meg. Egyébként teljesen át­látszó anyagból készül, tehát nem akadályozza a kilátást. ♦ Ár: 3500-8000 korona Pedál-, kormány- és váltózárak Közülük a kormányzárak a leg­kevésbé hatékonyak, de ezek is megnehezítik a kocsi ellopását. Nagyobb biztonságban tudhatjuk az autót, ha valamilyen pedálzárat használunk; ezek általában masz- szívabbak és nehezebben hozzá­férhetőek. A mechanikus zárak közül a váltózárak a leghatásosab­bak: kiiktatásuk a hozzáértésen kívül megfelelő szerszámokat és körülményeket (pl. szerelőakna) igényel. ♦ Ár: 7000-10 000 korona Indításgátlók (immobilizerek) Megszakítják a kocsi elektromos rendszerének legfontosabb áram­köreit. Az új autók standard felsze­reléséhez tartoznak; aktiválásuk és kiiktatásuk itt automatikusan, az indítókulcs bedugásával, illetve ki­húzásával történik. Régebbi ko­csikra utólag is felszerelhetők, méghozzá viszonylag egyszerűen és olcsón. ♦ Ár: 1100-1500 korona Riasztóberendezések Rengeteg típus létezik, közülük a legkevésbé hatékonyak csak az aj­tók, esetleg a motorháztető kinyitá­sát jelzik. A drágább típusoknak olyan szenzoraik is vannak, ame­lyek érzékelik, ha a kocsi a vízszintes helyzethez képest elmozdult, illetve ha valami mozog az utastérben. ♦ Ár: 4200-10 000 korona Pagerek Rádióhullámok segítségével jel­zik, hogy „foglalkoznak” az au­tónkkal, sőt azt is, hol hatolt be a tolvaj. A jobb típusok - GSM tele­fonhálózaton keresztül - interak­tív kapcsolatot létesítenek az autó­val, tehát pl. a motor indításának blokkolásával aktívan is beavat­kozhatunk. Ezek a drágább válto­zatok egyben tudatják, hol talál­ható a kocsi, sőt automatikusan felhívnak néhány beprogramozott telefonszámot. ♦ Ár: 11 000-23 000 korona Műholdas keresőrendszerek A statisztikák alapján 100 ello­pott gépkocsiból kilencvenet ké­pesek megtalálni. A GPS rendszer segítségével működnek, amelyek műholdjai nagy pontossággal jel­zik a kocsi hollétét. Jeleiket földi - stacionárius vagy rendőrautók­ba épített - vevőkészülékek ve­szik. Az üzemeltető Európa egész területén garantálja a rendszer működését. ♦ Ár: 40 000-50 000 korona (Forrás: p-a) SIMPLY CLEVER SkodaRadost Ha Škoda Fabiát vásárol, az árából leszámítunk Ha SkodaKredit/ŠkodaLeasing segítségével finanszírozza, a levonás elérheti a m 0 ŠkodaKredit wmmmwM A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula; Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk BP-6-12671 (Fotó: Mitsubishi)

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom