Új Szó, 2006. május (59. évfolyam, 100-124. szám)
2006-05-15 / 110. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. MÁJUS 15. Autó-motor - hirdetés 13 A tíz motor közül hat teljesen új, vagy a korábbiak lényegesen átdolgozott változata; a négyhengeres dízelek teljesítménye és nyomatéka például egyaránt megnőtt A Mercedesnél ismét magasabbra tették a lécet PIACI ELŐZETES Négy év és egymillió eladott autó után jött el a nemzedékváltás ideje a Mercedes felső középkategóriájában. Az E-osztályról van szó, amely tavaly 30 százalékos részesedéssel európai piacvezető volt a maga szegmensében. Az újdonság - a T-modellcsalá- dot is beleszámítva - 29 különböző változatban kerül majd piacra, mégpedig már júniusban. Valamennyinél az alapszereltség része lesz a PRE-SAFE biztonsági rendszer, amely már az elkerülhetetlen baleset előtti másodpercekben megteszi a szükséges óvóintézkedéseket, az ugyancsak standard THERMATIC légkondicionáló pedig új, egyszerűbb kezelőpultot kapott. Az akadályokra, a közlekedés többi résztvevőjére, a sebességre és az időjárási viszonyokra automatikusan reagáló intelligens fényszórók világviszonylatban is újdonságnak számítanak. A választható tíz motor közül hat teljesen új, vagy a korábbiak lényegesen átdolgozott változata. Utóbbiak közé tartoznak a négyhengeres dízelek, amelyek teljesítménye és nyomatéka egyaránt nagyobb lett fogyasztásuk viszont csökkent (E 200 CDI: 100 kW/ 340 Nm/6,3 1/100 km, E 220 CDI: 125/400/6,3). Az olajskála csúcsán változatlanul a hathengeres E 320 CDI maradt a maga 165 kW-os (224 LE) teljesítményével, de nyomatéka 540 Nm-re nőtt. Benzinfronton az E 200 alapmodell teljesítménye most 135 kW (184 LE), az ellenkező végletet pedig az új S- osztályból származó 5,5 literes, 285 kW-os (388 LE) nyolchengeres képviseli. S ez még mindig nem a csúcs: lesz egy AMG verzió is, 350 kW (476 LE) teljesítménnyel... (dchr) (Fotó: Mercedes) Negyedikek lettek első versenyükön Új szlovákiai csapat debütált az idei Matador Tátra Ralin. A Škoda Motorsport Slovensko színeit Emü Triner és Emü Horniaček képviselte, mégpedig egy Fabia RS Kit Car volánja mögött. A rendkívül peches kezdet után (az 1. szakaszt követően még a 35. helyen voltak!) végül tizenegyedikként értek célba, saját kategóriájukban pedig a 4. helyen végeztek. Első nekifutásra nem rossz eredmény... (Kép és szöveg: šas) Egy 3-4 éves, megkímélt, gondosan szervizeit autóhoz akár az eredeti vételár feléért is hozzá lehet jutni Autóvásárlók dilemmája: Újat vagy használtat? FELDOLGOZÁS magára vállalja, sőt lízingszolgáltaA fenti kérdésre látszólag egyszerű a válasz: amennyiben a pénztárcánkból futja, mindenképpen újat. Csakhogy a dolog ettől azért valamivel összetettebb: igenis vannak esetek, amikor ésszerűbb üzletet köthetünk egy megkímélt, gondosan szervizeit, ellenőrzött eredetű gépkocsi vásárlásával. Az okok egyes-egyedül a vételárban keresendők: az új kocsik drágák, viszont megvásárlásuk után minden más árucikknél gyorsabban veszítik értéküket. Szintén a használt kocsik mellett szól az autóbazárok intenzív terjeszkedése, ami árversenyt eredményez közöttük; nem is beszélve arról, hogy a bazárok többsége a kocsivásárlás körüli adminisztratív teendők egy részét is tast is nyújt. Az eremnek persze másik oldala is van: egy új autó mindig komfortosabb, és főleg biztonságosabb, mint a vele összemérhető régebbi típus. Jótállás védi, megvásárlója maga „futtatja be”, és rendszeres szervizelés esetén biztos lehet benne, hogy a kocsi mindig megkapta, ami nekijár. Ez persze használt kocsmái sem kizárt, ám alapfeltétele a járműhöz kapott, pontosan vezetett szervizkönyv. Végezetül néhány használt személygépkocsi-típus árát ismertetjük, természetesen tájékoztató jelleggel. Egyfajta átlagárakról van szó, amelyektől egyes gépkocsik árai - szereltségtől, állapottól, a lefutott kilométerek számától stb. függően - esetenként jelentősebb mértékben is eltérhetnek, (p) Típus Gyártási év Ár Típus Gyártási év Ár Citroen AX1 .Oi 1995 65 000 Opel Corsa 1.0 2000 170 000 Citroen Saxo 1.1 i 2000 175 000 Opel Astra 1 6i 1995 170000 Fiat Punto 1.2 1995 115 000 Opel Astra 1.6i 2000 240 000 Fiat Punto 1.216V 2000 195 000 Peugeot 2061.1i 2000 200 000 Ford Escort 1,5i 1995 150000 Peugeot 306 1.4 1996 130 000 Ford Focus 1.41 2000 255 000 Renault Clio 1.2 1996 105 000 Honda Civie 1.4i 1995 175 000 Renault Ciio 1.2 2000 200 000 Honda Civie 1.4i 2000 250 000 SEAT Ibiza 1.4i 1996 99 000 Kia Pride 1.3 1996 80 000 SEAT Ibiza 1.4i 2000 145 000 Kia Pride 1.3 1999 110 000 SEAT Toledo 1.8 1995 110 000 Kia Sephia 1.6 1995 85 000 SEAT Toledo 1.8 2000 255 000 Kia Sephia 1.5 2000 145 000 Skoda Felicia 1.3 1995 99 000 Mazda 1211.3i 1996 100 000 Skoda Fabia 1.4 2000 180 000 Mazda 323 1.5i 1996 145 00 Skoda Octavia 1.6i 1996 170 000 Nissan Miera 1.0i 2000 175 000 Skoda Octavia 1.6i 2000 220000 Nissan Primeral.8i 1996 165 000 Toyota Corolla 1.4i 2000 235 000 Nissan Primeral.8i 2000 270 000 Volkswagen Golf 1.8i 1995 155 000 Opel Corsa 1.2 1995 130 000 Volkswagen Golf 1.6i 2000 240000 Jól hallotta, 3% mindenkinek! OTP TOP KONTO takarékszámla 3%-os kamattal, mindenkinek Nem számít, hogy 300 koronája van vagy 5 millió! Eszközei időben nincsenek lekötve, pénzét szükség esetén bármikor felveheti. Mi több, nyerhet egy stílusos. 1-es BMW t is. www.otpbanka.sk , OTPdi'ŕékt - 0850 111 222 OTP TOP KONTO AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk
